Если уж хотите сэкономить на процентах действительно - лучше открыть в банке евро-счет и выпустить к нему евро-карту. Никакой конвертации.

В какой-то части я писал про это - в основном деньги нужны на карте. 99% отелей - оплата по карте. Рестораны - 90% оплата по карте.
Наличка может понадобится:
- терминал оплаты картами сломан (не встречали)
- это уличная еда
- мелкие покупки (иногда карту не принимают в магазине при сумме покупок до 5 евро например)
- Оплата паркоматов (там карты почти никогда не принимаются - только монетки евро)
- Какие-то форсмажорные ситуации

На каждую 1000 евро на карте нужно брать 200 евро наличными. Этого достаточно
Провозить через границу без декларирования можно до 10 тыс евро на человека

Ура ура неужели я дописал все части отчета, уохаха!
6 месяцев писал и наконец осилил, думал получится 4-5 а вышло 12 частей!
Придется теперь ехать в новую поездку за материалом :)

ну да "беларусы: мы хотим чтоб вы нашу страну называли Беларусь потому что мы ее переименовали и теперь она так называется" - "русские: но мы привыкли Беларуссия, она так у нас всегда называлась и вот..." так и живем. Все таки в русском языке - такое слово есть, нельзя указом другой страны из словаря слово вычеркнуть, хоть оно и изменилось.

интересно. в отеле это не действовало. мы заселились как обычно в час ночи, а в 12 нам уже стучали в дверь намекая что пора сваливать

Ахаха видели, мы увидели его уже днем.
На той же дороге, кстати по пути в Могилев мы видел зайца и какого-то мелкого лося/оленя или что там бывает. И пару ежиков ) Вообще там никаких ограждений и живностью по ночам гуляет активно

ага, как и еще многих слов которые я написал с ошибками в этом отчете :)

Если точнее, я не видел вообще что бы было иначе

Почти везде выселение в 11-12 утра. Там считают ночами, а не сутками.

там же видно - на присосках

Чтобы ногами не втыкаться в него - обычно делается большая столешница (со слегка скругленными углами)



Ребенок... ну не знаю, мне сложно оценить насколько это опасно для него, если ничего торчать не будет то как и другая мебель - стол то низкий и под ним ходить не получится, значит и биться об него особо нечего, ползком только, но там скорость удара понижена )

Тумба под телевизор которая светит тебе ксеноном в лицо это сильно конечно ))

Этакий симулятор российских загородных дорог

Да меня вот тоже вес смущает. Особенно когда речь идет о нештатных дугах, которые просто на резинки крепятся и "обнимают" дверной проем - там бы я вообще не стал. Для всех машин обычно прописывают максимальный вес 50-70кг, но это для езды, в стоячем я бы не рискнул больше чем 100кг грузить. Если конечно речь не идет о большом экспедиционном авто с штатными рейлингами с тремя точками крепления у каждого

Вот самые свежие

Ура ура! спасибо всем проголосовавшим за мою серию отчетов, вскоре допишу оставшиеся 1-2 части )

это верно, особенно с текущим курсом (
я хотел и в этом году путешествие повторить (только изменив города для посещения и взять чуть севернее) но вдруг цена поездки из 150тыс превратилась в 230тыс (это сейчас еще гуманно, а то было и 280тыс).
Тем не менее, если не зависать на самых туристически-курортных местах и выбирать страны попроще, а так же избегать платных трасс и дорогих гостиниц с платной парковкой в центре - можно уложиться в 100-150 евро на двоих в сутки (что тоже не мало конечно, но такие путешествия не забываются)

На здоровье )
Вообще главная цель была показать что можно сделать путешествие без сложной подготовки, без опыта, без информации и практически без планирования. И при этом получить море удовольствия. Надеюсь что я вдохновлю хотя бы пару человек выехать за границу на своих авто, убедив их что в этом нет ничего сверхъестественного!

Жалко что на конкурс из моих постов попал уже №10, это наверно самый скучный из всех ) Но все равно я из писал когда ни о каком конкурсе и речи не шло, так что справедливо.
Мне же понравилась серия постов от @Loi и "Чем заняться в Латвии" от @Moor, такие посты просто супер-полезны, в основном ведь приходится ехать наугад либо изучать какие-то тонны туристической информации, а тут интересная и сжатая подача - самый лучший формат.

Спасибо конкурсу, за то что было что почитать )

Если мне когда-нибудь придется ездить на минивэне, я хочу чтобы он звучал так

p.s. стало интересно а сколько я вообще на кадабре, оказалось больше 6 лет, я помню её еще воооот такой... уютной старокадаброй

Сам движок хабра это явно плюс - в нем хотябы есть какое-то регулирование постов. А то сейчас любой высер закинул на сайт, в раздел на который все подписаны - опа он сразу на главной и никаких вариантов ему пропасть нету - не плюсуют и хрен с ним. Всё равно плюсы, кроме как на удовлетворение автора поста не влияют вообще ни на что. Это не нормальная ситуация

Ну в принципе неплохо, но посты нужно сохранить обязательно. При этом выходит что и юзеров надо сохранить (ведь должен же пост кому-то принадлежать) что я знаю сложнее, ну а если это решить то уже и комменты не так сложно. Сконвертировать можно всё, было бы желание.

вы не поняли, я говорю о водителе конкретно машины из статьи. У него никакой инспектор ничего спрашивать не будет

Ну при устройстве то спрашивают конечно, хотя если там будет категория B а формально нужна C - не думаю что кого-то это будет беспокоить.
Мой комментарий вполне однозначный - "в такой машине у водителя права не спрашивают" - если уж за рулем сидишь - значит можно )

в такой машине у водителя права не спрашивают!

Салон имел все шансы быть ок.. но эта кривая хром панель жуть

О спасибо за такой отчет, есть тоже мысль объехать турцию на авто

не обязательно, это вообще довольно популярное развлечение

А что именно нравится? Я бы не отказался побывать там еще, но кроме Вены не знаю что там делать.

Ах да еще, после этого случая с котом мы переложили меню на батарею отопления рядом, и конечно же... спустя буквально 10 минут по батарее подкрался другой кот и наступил на меню уже там! Снова приземление и пронзительный взгляд от персонала заведения ಠ_ಠ
Меню у нас отобрали, как опасное оружие, опасаясь, что мы покалечим весь ассортимент хвостатых жителей в радиусе досягаемости

Кот кстати "порешал" мой айфон ))
Телефон лежал на меню, а край меню немного выпирал со стола. Кот же своей массивной тушей маневрируя между нашими чашками и блюдцами наступил аккурат на этот уголок, в очередной раз доказав, что кошки приземляются на четыре лапы а айфоны на стекло.

Спасибо за оценку, приятного чтения )

Ну так и выходит - 40х365 = 15k в год
Обычно 30к+ в месяц выходит либо у тех кто живет за городом и ездит до работы по 40км либо ведет автомобильно-активный образ жизни в выходные и после работы

Chrysler touring Car годов так 24-25?

уу фейком несет за километры, а потом такой случайно про машину рассказал какая она умная и мощная

О а вот и повод дописать наконец недостающие части моего путешествия :)

звук кайф

в зеркале "два зеркала", одно просто более темное и расположено под другим углом - вот их и переключает рычажок.

Хотя у меня на дешевом авто был вариант когда рычажок просто "выключал" зеркало, был виден только потолок.

на некоторых машинах кстати есть и в боковых зеркалах затемнение (из тех что знаю - bmw z4)
Был удивлен что такое существует

Купил такое на ебей за 70$ - выглядит как штатное, подключил за час сам, работает прекрасно, два месяца радуюсь уже

Ну вообще в статье речь несколько о другом - там говорится о том, что поддержанные авто стоят дешевле чем могли бы из-за риска покупателя нарваться на плохой авто. При этом продавец "плохого" автомобиля будет всегда продавать его по средней цене (все равно покупатель скорее всего не узнает о том что авто убитый, пока не купит и не поездит), а продавцу хорошего автомобиля приходится цену занижать до средней по рынку потому что он не может на 100% убедить покупателя что его авто беспроблемный. Исходя из этой ситуации - намного выгоднее продавать говно, потому что цена все равно стремится к середине. И из-за таких говно-продавцов и падает средняя цена и растет количество говно-предложений (потому что это все равно выгодно).

Но в целом это можно в том или ином качестве перенести и на рынок новых автомобилей, но там все таки отношения продавец-покупатель несколько другие.

В общем то да, стоило перед вопросом посмотреть на повреждения - конечно въехал кто-то из левой полосы. Автор не виноват, форд виноват, если признают обратное - нужно биться с ними. Перед фордом я бы даже моральной вины не испытывал - по мне так автор сделал всё что мог. Ситуацию не было видно за машиной впереди, которая как раз всех и подставила. Уходить на встречку глупо, прямо ехать некуда, а правую полосу перекрыла впередиидущее авто. Сделано всё что можно в рамках правил.

А ну тогда вопросов нет, нештатная ситуация была у всех участников, но вовремя остановиться не смог только он - вина 100% - такие дела рассматривают секунд за 10 обычно

А въехал кто? Форд который по правой полосе двигался?
В этом случае не так уж все однозначно, он нормально себе ехал и дистанции там было полно, пока автор прямо перед его носом не перестроился в полосу. Как можно соблюдать дистанцию когда перед тобой в паре метров возникает чужой бампер и по тормозам?

Но без бензину машину то не заведешь, а гур и тормозной цилиндр работают за счет двигателя, так что рулить и тормозить конечно можно, но усилия прилагать раз в 5 больше обычного

Так договор смотреть надо, там всё и написано

оборудование куплено
Любой нормальный бизнесмен, закладывает в цену и замену оборудования на долгие годы вперед. Когда будет пора даже через 5 или 10 лет оборудование менять - должны быть средства для этого, соответственно заложены они уже сейчас в каждое продаваемое колесо. Ну а оборудование как мы уже поняли в евро/$ и соответственно. Еще и больше надо закладывать, если средства у него до это были в рублях и он условно набрал на 50% стоимости они вдруг резко стали 30%

955 и 850 очень большая разница
А так матиз вон весит 770 и ничего, ездит как-то

О я вам шаблон дам для генерации актуальных новостей

"________ подорожает в 2015 году на 20-30%"

Загустевает при -8 а должно при -20, типа того

Посчитал, но аргументы привел какие-то детские. Ответа на вопрос - почему в масло попала посторонняя жидкость я не увидел. Аргументы про частый запуск двигателя, малое октановое число и лампочку - очень какие-то слабенькие, из серии "бе-бе-бе сам дурак". Ведь все что они сказали могло быть вызвано и браком автомобиля, это не исключается в пояснениях.