Привет!

Брать можно, машина отличная. Но я бы искал 2.0 дизель с автоматом, 1.4 для ее веса - это совсем комично, даже несмотря на турбину. У меня уже полтора года GTC J с 1.6т 180 л.с. и могу сказать, что даже этого движка иногда не хватает.

Годовалая машина будет отличным вариантом, если найдете не битую или не сильно битую. Все косяки и огрехи сбрки в Калининграде там уже будут устранены, а новые болячки вряд ли успеют вылезти. У меня как раз такое состояние у машины, найду одного гада-сверчка в салоне и все, в остальном все идеально.

Из недостатков. Минимум колеса на 18 дюймов - ценник на резину гуманный, баллон летнего Континенталя стоит 12500 рублей, зимняя брендовая резина стоит ее дороже. Плюнул и купил на зиму Кумхо. Пока доволен. Но я нищеброд, поэтому и обращаю на это внимание :)
Второй минус - обзорность, надо быть готовым, что стекол в машине мало, назад при парковке едешь на ощупь, стойки широкие и все такоее прочее. Это следствие эффектной внешности, поверьте, аналогично себя ощущаешь почти в любой машине с подобной внешностью. Я раньше езди на J GTC, так что привык легко. Некоторым это доставит море неиятного зуда в районе задницы.

Это мнение после полутора лет эксплуатации))) будут вопросы - спрашивайте, готов рассказать подробнее про комплектацию, особенности и прочее.

Лучше вряд ли))) я сам у него же и учился. Ну и у отца, который выпускник Цыганкова. Но у меня нет и не было боязни дороги и траффика, а жена боится :(

Я начинаю заводиться и орать))) а она, соответственно, нервничать... Плохой из меня учитель, в общем.

"Любой" инструктор из автошколы обычно учит сдавать экзамен в ГАИ, а не ездить по дорогам общего пользования, к сожалению :( Вопрос в том, чтобы человек действительно научил базовым приемам вождения и поведения на дороге. А не тому, что "если тебя попросят остановиться здесь, то вставай до знака"...

Взяли уже 207-й )))

Не хотите мне ее продать? :))) один в один такую машину и хочу. Даже по комплектации.

А не осталось на память каких-то ссылок на клубные сервисы знакомые? Интересно понять цену вопроса реальную.

Честно сказать, меня AL4 пугает... Такое ощущение, что это гарантированный попадос на 70 т.р. сразу после покупки...(((

Не, я ж спецом пишу, что именно 1.4, так как на роботе я один раз катался и впечатлений мне хватило.

Трейдины сейчас прозваниваю, да. В ближайших к дому ничего не попадается.

Точно нет. Не проходит по эстетической составляющей :))) жена от него плюется...

В Корсе на 1.4 стоит классический автомат. Роботы в любом случае отметаются.

Две свои предыдущие машины брал б/у, и разу в "салонах" типа славного АТЦ Москва не видел хороших машин, самый жЫр был, когда на Варшавке 170 мне старательно доказывали, что решетка радиатора на Астре, прикрученная к бамперу саморезами снаружи, это такой хитрый тюнинг и так делают почти все владельцы.

LOL три раза, мне кажется, власти Москвы поторопились где-то на год с пресс-релизом...))) Там еще строить и строить, ИМХО...

Вторую неделю держится упорное настроение ездить на метро, т.к. купил почитать пару интересных книг, а в метро - единственное время, когда можно сосредоточиться на чтении. Но сегодня нужно с утра поехать машину в страховую показывать на оценку повреждений, так что я за рулем =)

Надо смотреть правила страхования, у меня прописаны 2 замены лобового стекла за год, плюс неограниченное количество обращений при небольших повреждениях одной детали кузова автомобиля...

А вот это самое "все вместе сразу сделать" - это как правильно делается? А то я вот обнаружил, что у меня есть пара царапин на заднем бампере, скор на капоте и царапина на заднем правом крыле. Если я тупо приеду в свой Ингос и скажу, что я тут неудачно въехал в ворота на даче (ну например), то что меня ждет? Какая вообще правильная схема?

Вообще, всегда расход был в районе 13-14 л, но в последнее время каким-то странным образом упал до 10,3.... Наверное, я как-то спокойнее стал ездить, когда жена забеременела. Фик знает.... =)

Ну я, например, знаю географию тамошних мест, ибо ежедневно выезжаю там на работу. Каким это таким волшебным образом ты никому не мешаешь? Выезжаешь на МКАД по встречке или вот тут вот все же режешь?
http://images.vfl.ru/ii/1362974713/402dcd24/1917212.jpg

Оставил голос за Астру, прилично откатал на 3-дверке с 1,8 АТ - крайне положительные впечатления от автомобиля. У Фокусов не нравится статья про них на Лурке =)))) Да и внешне не мое... Лансер IX тоже был, честно говоря, по оснащению и комфорту эксплуатации Астра Н на голову выше!

+1
Примерно так же размышляю...

Ну машина не очч большая, примерно как у тебя по размеру, так что нужно кабель несколько длиннее, видимо, чем комплектный. Придется у братьев-китайцев заказывать...

Насколько длинный кабель в комплекте? Хватит его до заднего прикуривателя, чтобы аккуратно проложить под край обшивки?
Платформа паршивая - это я понял. А держится регик в ней как? Нет люфта, когда установлен на присоску?

Да не, я такой же =) Просто у меня как-то удачно сложилось, что у машины просвет вполне позволяет забраться на бордюр около дома для парковки, а также получить неслабое удовольствие от управляемости автомобиля =)

Плюсую про бутово неистово =))) У меня отец одно время водил S-Max как раз 240-сильный, а сейчас ездит на Explorer новом, так он всегда завидует мне, когда видит, как я взбираюсь для парковки на некоторые бордюры, на которые у него не получается никогда... =)

+1

Иду к вам в январе на пару курсов, интересно подкрепить имеющиеся в голове практические знания теоретической частью, ну и заодно чему-нибудь новому научиться =) Надеюсь, не пожалею о потраченных деньгах...

ЭЭэээ..... Вы часто ездите с утра по МКАДу в это время? В 6 часов утра левый ряд едет быстрее, чем ряды справа, например. Не аргумент?
PS: я не тошнот, я еду ровно со скоростью потока в левом ряду (от 90 до 140 на разных участках), не держу дистанцию до впередиидущего авто больше одного-двух корпусов. В чем проблема?

Все правильно пишешь. У меня любимое развлечение с утра на МКАДе (я еду рано, часов в 6 утра уже) - это встать спокойно в левый ряд за какой-нибудь более-менее симпатичной машинкой (ну не Газелью, ясен хрен, а чтобы стопы было видно и так далее) и ехать неспеша со скоростью потока и наблюдать "летунов", которые старательно упираются в меня, летят вправо поиграть в шашки, а потом, через километр-другой, снова повторяют то же самое - упираются в меня и улетают вправо. Так происходит процентах в 70 случаев. Оставшиеся 30% - это, видимо, либо действительно удачливые игроки в шашки, которым повезло выиграть за счет этого время, либо они просто уходят на съезды в итоги =)))

А еще сегодня с утра позабавил "чоткей посан" на БЧД белого цвета. На выезде из ЮБутово на МКАД сначала один светофор проехал на красный, перед другим сфетофором он через разделительную объехал всех, встал посреди перекрестка, осознал, что выглядит мудаком и поехал дальше на красный. В районе Ясенево я его догнал и он тупо тошнил в одном из правых рядов, упершись в очередной Хуюндай Портер.... =)))

И как-то постигаешь "дзен" и удовольствие от неспешного вождения в такие моменты. А для выплескивания нервов предпочитаешь либо заброшенные парковки, либо тихие пустые улочки своей маленькой деревеньки ночью.

Говорят, что этот МАЗ там ставят уже под эгидой ГАИ...

Ээээээ.... Именно в таком формате "передвигаться на машине дорогое удовольствие" будет мыслить совсем небольшая часть населения. Люди, которые так мыслят, зачастую и сейчас не ездят на машине в центр, т.к. "Я неделя поездила, поколупалась с парковкой и пересела на метро"... Так что вряд ли что-то сильно изменится в плане парковки в городе, если не будут строиться НОВЫЕ парковочные места.

Вот подпишусь под каждым словом.

Ну так вот случилось "печально" в моей жизни, что я работы ищу не по расстоянию до дома, а по функциональным, так сказать, обязанностям и по зарплате. И квартиру я покупал не по расстоянию до возможной работы, в по инфраструктуре, экологии и удобству для жены (и будущего ребенка)...
Я все к тому, что у всех условия в жизни разные. И бездумно орать, что "пересадить всех на велосипеды" нельзя. Одуваны-то живут оба в центре, вот пусть и катаются на великах, им же никто не мешает, но есть же еще и категория людей, которым приходится ездить достаточно большие расстояния ежедневно. И их тоже надо принимать во внимание.

И еще если бы я жил от работы до дома хотя бы на расстоянии не более 10 километров...

Мой ежедневный маршрут дом-работа-дом составляет около 80 км, по долгу службы я вынужден быть прилично одет (костюм-рубашка-галстук), а в течении недели один день стараюсь запланировать на различные выездные встречи и совещания с партнерами. И все это на велосипеде? Не, вы не подумайте, я не из отморозков, которые выезжают из дома в 8 утра, а потом жалуются, что долго стоят в пробках. Я выезжаю в 6 утра, спокойно доезжаю до офиса, паркуюсь на платной парковке около бизнес-центра и не испытываю сильного дискомфорта из лишних 4000 рублей в месяц за нее. Просто я считаю, что нельзя сравнивать Амстердам и Москву, в первую очередь, из-за расстояний. Поэтому не получится у на всех ездить на великах и быть детями цветов.

А эти два одувана чем хороши? Тем, что предлагают всем пересесть на велосипеды и выкинуть горы металла на коселах на свалку?

А как Вы думаете, сии фотографии образцовых московских улиц больше связаны с платностью парковки или тем, что по этим улицам ходят специально обученные люди, которые нещадно гоняют всяких криво припаркованных мудаков?
Я целиком одобряю идею платности парковки в центре города, ибо много где был в Европе и везде без вопросов готов был отдать деньги за платную парковку. Только почему-то даже в последней жопе мира, городишке Миккеле в Финляндии, например, в центре города я платно парковался по 1 евро в час на специально выделенной парковке на крыше здания. И парковался в будний день вообще без каких-либо проблем, мне не пришлось нарезать 10 кругов, тратить на поиск места 30 минут и так далее. То есть за факт платности парковки я получил некий бонус - ее комфортность и удобство. А в нашем случае за факт платности парковки я получаю только факт платности парковки и ничего больше. Не очень логично, ИМХО =(

А каким образом платная парковка решает эти проблемы? Мне просто правда не очень понятно причинно-следственная связь между тем, что кто-то паркуется вторым-третьим рядом и тем, что теперь с тех, кто паркуется первым рядом стали брать деньги...?

Извините, а какую проблему решает платная парковка?

Ну нормально, я все-равно привык крепить телефон горизонтально в машине, так что можно брать =)

Не посмотрел? =)

А вот у Luxa2 H5 каков запас по размеру? iPhone входит нормально - это хорошо, а запихать в него лопатку типа такой: http://www.ixbt.com/mobile/sony-xperia-tx.shtml получится?

А где точнее в ЮБутово у нас? Интересно посмотреть на такую диковину, да и отбалансировали колеса мне хреново, надо будет еще раз ехать...

Я пока только решил вопрос жены, она теперь имеет свой маленький бизнес. Сейчас пытаюсь и сам уйти в предприниматели, но как-то боязно резко все бросить. А планировать свое предприятие, попутно по 14 часов в день горбатясь на нанимателя, мне, конечно, тяжело =(

А нигде его телефона нету? А то я, как житель того самого Бутово, изредка тратящий по часу на выезд на МКАД, с удовольствием снабжал его деньгами за такой альтруизм. Там раньше Камаз стоял по утрам, тоже сильно спасало ситуацию. Сейчас вот этот парень...
А ситуация идиотская, на самом деле. Если ломануться туда позже 6:30 утра, то все, ахтунг. На час можно смело влететь на выезже =( Выезжаю на работу, в итоге, в 5:50 утра...

Nissan Delta Wing оснащён четырёхцилиндровым 1,6-литровым турбированным бензиновым двигателем прямого впрыска (DIG-T), его мощность составляет около 300 лошадиных сил. Всё это позволит болиду развить максимальную скорость до 380 км/ч (по предварительным расчётам). Объём топливного бака равен 40 литрам. Коэффициент любого сопротивления cd 0,29. Вес всего авто составляет 475 кг. Все эти половинные показатели не должны отразиться на скорости авто за счёт его малого веса. Длина всего Nissan Delta Wing составляет 4,65 метра, колёсная база- 2,9 метра. (с) сцылка не вставилась =(

Зато симпатичная =) Раньше, кстати, вела какие-то кулинарные шоу регулярно...

Да не, ну у меня это вообще была первая машина, покупал ее с рук, выбирал сам... Помимо скрученного где-то на 50 т.км. одометра там косяков в принципе было много =) Но воспоминания о нем вполне достойные, машинка была прикольная и забавная...

Лансер смешной ))) У меня был 9 1.6 4АТ, там был такой роскошный звук движка, какой мало где найдешь ))) ревел так, будто еще чуть-чуть и "мы дернем вон ту М3".... но не ехал. Хотя двухлитровка на механике должна валить неплохо, мне кажется.

Ну степень его крутости в моих глазах теперь малясь упала, ибо я как раз и надеялся на максимальное упрощение процесса. Ну лениво мне корячиться и каждый раз вытаскивать провод из него =( Люблю, чтобы "сел, завел, поехал" и все...

Все, понял идею... Косяк, кстати. А я как раз надеялся, что там в кредл именно включается питалово, уже заказал себе такой и жду доставки =(

Провод идет в кредл, я так понимаю, который на постоянку крепится к стеклу, а не в саму камеру, которая снимается, когда домой идешь, например...