Вот, видимо его я не увидел, конечно если и сейчас он там висит...

Весело гореть будет наверно...

Только я подумал, что до светофора, там идет съезд с шоссе и можно ехать только в одну сторону. А так как светофор горел красным я и подумал что можно будет ехать прямо когда он загорится. И встал как бы посередине, то есть если дорогу перед светофором резделить на 3 ряда, я встал так что бы справа и слева от меня могли проехать машины, формально конечно я был на встречке... (на ссылке на понораму в посте видно как там расположен светофор)...

Лет в 15 когда на копейке перевернулись мы тоже ржали:) было круто))) никто не пострадал... И это было единственной аварией в моей жизни где было что то страшное

Уважаемый, я права не покупал. Стаж вождения уже порядка 6 лет, причем из них 4,5 чуть ли не ежедневно.

Так вот, в такую ситуацию в незнакомом месте, я считаю может попасть каждый. Представь ситуацию, пожалуйста. Я выезжаю с парковки ТЦ мне нужно в ехать в центр (налево на схеме).

еду по прямой дороге на которой нет разметки. Причем еду общаюсь, то есть веду машину основывая не которых шаблонах, которые у меня прочно сидят в голове. Но в данном случае что-то пошло не так... Произошел сбой.
Как я понимаю, ситуацию, то я еду, вижу знак указатель, то что центр влево, я понимаю что значит должен быть поворот налево. Далее вижу у светофора горит стрелка направо, у меня в голове шаблон срабатывает, чисто интуитивно, если знак что налево центр, правая полоса едет направо, а основной сигнал красный, то значит левая полоса едет налево. Так же светофор стоит справа и слева от дороги. К тому же я знаю много таких перекрестков, где в ширина проезжей части едет в одну сторону, а в другом месте в другую...
Когда уже остановился, я задумался над тем что с другой стороны дороги нет светофора, дорога какая-то очень широкая...

было бы видно разметку - я бы так никогда бы попытался проехать...

Ну я посмотрел на ссылку перед тем как ее вставлять сюда. Это раньше вроде бы в ссылке на фото вконтакте был id пользователя - щас не всегда.

да, 0 рублей с красивой девушкой не повозишь:)

Неа. я Вова.
Приятно познакомиться:)))

Светофор стоял перед перекрестком. То есть где точки синие на схеме. Стрелка была зеленой направо. А основной сигнал красный был. Я думал что основной сигнал для движения прямо. Светофоры стояли и слева и справа. Разметки нет никакой(под снегом). Ну потом по косвенным признакам я допер что тут нефига нельзя ехать прямо)))

Для меня так и остается непонятным зачем там светофор который постоянно горит красным и стрелка направо зеленым, если там только и можно ехать на право... (знаков что полоса идет на право не было).

А я полностью выехал на встречную полосу...

Вот таких надо возить с собой)

Обновил пост.

Что значит принципиально не оплаченных? зачем мне платить за то чего нет? Да уже и срок давности прошел, если он 1 год. А если 2 то пол года еще подождать надо.

как я понимаю это 12.15

потом скажу. Сначала интересно узнать какое конкретно нарушении ПДД я совершил и что за это по ПДД и КОАП мне грозит.

Не, подключить мобильный банк и с помощью него, отправив смс.

Ну так всем на работу утром.:)

Если у вас есть банковская карточка - то это не проблема пополнить счет мобильного телефона с нее.

Так предлагаю повторить в среду!

Зависит еще от того сколько ездить!

какая разница какой нижим? у меня стирается пятка и с таким нажимом...

:)

Предлагаю на неделе повторить. Где нить в среду или пн или пт.

Тогда ты что то рано:) Надо было часа в 3 ночи!

Где же ты был вчера?:) я бы вчера подъехал бы...
А сегодня блин я в дмитрове:(

Закончить выговором с занесением в личное дело главе МВД Нургалиеву.

Я думаю курьеры даже больше получатют. 7-10 закзаов в день по 250 р за заказ. 6 дней в неделю

7*250*6=10500 в неделю. И это курьер не в курьерской службе, а в инет-магазине который по всей мск мотается с сумками. А если взять в расчет курьера кур службы, который катается по району на машине - то не все так плохо получается...

Уже столько человек ему про это сказало, что видимо, это уже раздражать стало его:)

уже обещали примерно тоже самое - выделили деньги, показатели остались такими же.

сделали бы лучше дороги безопасными. Ввели бы обязательные курсы контр-аварийного вождения и возждения в условиях плохой погоды

странные результаты.

Получается так что "правильных" одинаково волнуют кто заезжает против шерсти и те кто не с той стороны шланг вставляют!

Лично мне не нравится, только когда против шерсти. А шланг если свободная колонка с другой стороны то вытяну. ничего страшного и сложного в этом нет.

Все кто умеет так делать - так и делают. Ты с какой планеты, чувак?

А что за шапка у него на голове???

А я думал, что нужно руководствоваться знаками и разметкой при движении по дорогам.

только страховку, права, свид-во о рег-ии вожу.
талон ТО никогда не спрашивали после отмены

на цивике аналогично

аж прослезился

. Но от испуга легко может случиться ДТП.

Ну типа если боишься, может быть не стоит вообще выезжать куда-либо за рулем? ТЕм более зимой!
Скользко. Вдруг немного занесет, на снежную колею наедешь, испугаешься, педали перепутаешь!!
Есть вещи которых надо бояться: напр. двигаться со скоростью не соотв. условиям погоды или маневрировать слишком резко на снеге.. Но блин, че бояться - то снежинок летящих с крыши машины?

интересная и поучительная историю. Но я так долго не езжу на машине что бы скопилось столько льда.

Лично меня не напрягает когда с машины едущей передо мной летит снег. Можно сделать дистанцию побольше. или включить дворники или перестроиться в др. ряд. Тем более летит он не вечно.
Ну и кстати, в США за это вроде бы штрафуют.

Влючаю обдув сеткла лобового на максимум... Потом снег с лобового и передних боковых смахиваю... А потом дворниками, дворниками...
Всю машину от снега никогда не чищу

А в чем проблема?

вот и вот
так и так
:)

Машин чутка поменьше? где?

Мне показалось что их побольше... Все медленнее чем обычно... Где стоял на светофоре один интервал сегодня стоял два...

Или еще проще - аэроэкспрее, далее на электричке до фрязино

Аэроэкспресс+метро до ближайшей станции, а там на машине встретишь...

Позволю себе не согласиться с тем что XYG жестче чем оригинал. За пол года, что у меня стояло это такое стекло (кстати на альмере n16) на нем появилось очень много точечек от песка, которые очень мешают когда солнце светит на стекло. А сколов вроде бы не было... это как повезет.

Стоимость XYG не должна быть больше 5 тысяч с установкой. Но в плане того что оно будет ровным и без искажений можно не переживать, я думаю, многие знакомые ставили - никто не жаловался.

Щас на цивике, которому скоро 5 лет будет стекло родное стоит - всего лишь несколько крупных сколов. Ну и микросколы, которые видны на солнце...
Все же весной думаю заменить. Пока не знаю на что. XYG не хочу. Оригинал дорого. Думаю Pilkington поставлю

Иногда нужно. Грузики отваливаются, диск немного может погнуться, резина станет круглой:)

Как удобней так и делай. Не хочешь ездить в шиномонтажку - купи диски. Но и в этом случае балансировку придется делать.

Мне отлично живется с одним комплектом дисков.

Да, такая ситуация тоже вероятно. Причем на вскидку, я оцениваю ее как более вероятную. Все зависит от плотности движения.

Я считаю, что движение в 2 ряда на съезд приведет у увеличению пропускной способности в том случае если при выезде на перпендикулярную магистраль эти два ряда будет свободно выезжать, не создавая помех автомобилям движущимся по ней, то есть когда движение там свободное.
Если движение по перпендикулярной магистрали в центр плотное, то движение на съезд в 2 ряда создаст там пробку, т.к. выезжающие в 2 ряда машины будут блокировать полностью правый ряд той магистрали, а так же будет мешать машинам перестраивающим на выезд с нее на мкад.

Так же что бы движение 2 ряда было оправданным - количество машин едущих на съезд не должно быть большим, так что бы хвост съезда (из машин) не дотягивался до выезда на мкад.

Мои слова подтверждены реальным примером, почти каждый вечер я проезжаю эту развязку съезжая на МКАД в центр.

То есть:
1. Когда еду вторым рядом, я не мешаю выезжающим машинам, т.к. моя скорость равна скорости потока, если бы я ехал прямо.
2. Заезжая во второй ряд, я не мешаю машина движущимся в правом ряду. А так благодаря тому что я еду в левом ряду - я не занимаю правый ряд. что положительно сказывается на времени стояния тех кто любит ехать в правом ряду.
3. Выезжая на магистраль в центр, согласен, я создаю небольшую помеху тем кто едет в центр. Но т.к. движение там не интенсивное (вечером в центр), это не критично и не создает пробки. А благодаря тому что я выезжаю из левого ряда, тем самым машины из правого ряда могут выезжать без проблем...

нет не стоит. Я смирился с этим.

Ну и все же, если на съезде машины могут ехать в две полосы, то потери времени возможно и не будет. Тем самым увеличивается пропускная способность. А если взять для примера стандартную развязку на мкаде в виде клевера, то увеличение пропускной способности в 2 раза (пусть даже в 1,5) сыграет положительную роль. Ведь при этом машины съезжающие с мкада не будут перегараживать выезд машинам на мкад.

Написано все верно.

Я признаюсь, не то что бы часто, но регулярно я поворачиваю из не крайнего ряда (это например съезды на мкад и выезды с него), но как правило там можно ехать в 2 полосы(именно на съезде или выезде, либо другие подобные выезды).

Я делаю это лишь для экономии времени....