@badlogin Договор я так понимаю и самому можно составить, правильно? Насколько я читал — да. Остается его только где-то подписать и провести обмен денег на ключи?

@fantom На 16 колесах не так серьезно, но да, он жестче. Но и мои водительские потребности немного поменялись, хочу машину пожестче и пособраннее.

@noxxx Ну моя задача была показать как есть, без прикрас.

@ex2425 Ну страховка скажем так в районе 80-ти. Без франшиз, стекла без справок, хулиганство тоже, ремонт у диллера. Можно много рассуждать, но сработавшие подушки уже отправляют машину в утиль или к автоботанику, а авария может быть и не особенно сильной.

@ktulhufhtagn Я не суеверен, причина более прозаична и описана комментом ниже.

@noxxx Дружище, машина помыта, обезжирена, покрыта воском :) А это не какашка, это мовиль, я же говорил — камнями покидали, капот поцарапали и стекло побили. Вот какраз капот я и заливаю мовилем регулярно.

@ktulhufhtagn Проблема в том что с карты я заплатить за машину не могу, мне все равно нужна будет наличность, ее снова ехать, снимать…

@ex2425 ну я близок к этой сумме, у меня стаж чуть больше двух лет, у жены около двух месяцев :)

@ex2425 Без справок по хулиганству. Экспертиза у диллера (привозишь и ставишь машину к нему, дальше он со страховой разбирается). Вторая машина есть.

@ex2425 Да просто знаешь, хочется ездить на машине без коцок. Вот меган думаешь я царапал или камнями кидал? Ни одного происшествия с моей виной (ну кроме царапины на переднем бампере), задний мне пару раз покоцали, камни хулиганье покидало и так далее. На свои деньги ремонтироваться не тянет, сам понимаешь, а когда за страховку уплачено — святое дело.

@Mikhalych Я и так с фотками провафлил неделю после отпуска — все работой был занят, на мойку было не съездить (а я езжу только на одну особенно хорошую мойку, которые очень хорошо все делают). Так что подожду реальных откликов от покупателей.

@Marlboro Это чистая правда. Я не понимаю почему не во всех сервисах берутся и почему неофициалы брали в моем случае как официалы (я в итоге пошел в Петровский, сейчас бы пошел в Рено-Гараж), ибо операция там совсем несложная. На практике а) после смены клапана часто не ломаются больше б) у многих кто менял масло в коробке доливом клапана живут без проблем, ибо вся история наводит на мысль что проблема не только в хрупких клапанах но и в отсутствии нормального масляного фильтра.

@Mikhalych Не, дружище, делать я ничего не буду с внешним видом. Пусть будущий владелец уже занимается. Ценник и так гуманный более чем, ходовая там в приличном состоянии, я мог бы ее вылизать еще тысяч за 50 и продать дороже тыс. на 30 но сам понимаешь, на кой это мне надо? Я с царапинами езжу год и в общем-то не парюсь, корозии от них не будет, а скажем от угона это спасает на 99.9% и без того не слишком интересные угонщикам французские машины. Я хочу продать тому кто ездить хочет а не тому кто любоваться, в данном случае. На машине ездили, она не стояла :)

@phoptik 370

@SEM Ну она клевая для машины за свои деньги, важно это понимать — я бы с радостью пересел на что-то посвежее и поинтереснее и соответственно дороже :)
А вообще выше я уже ответил реальные причины: autokadabra.ru/post/44715/#comment_491419

@Aroute Банковский счет не хочу. Посчитать не большая проблема, мне идея депозитария нравится что они там и остаются, ты с наличкой не бегаешь.

@ex2425 Всему виной у мужчин что? Вино и женщины. В моем случае второе. :)
Во-первых, жена получила права а я давно уже работаю дома, жена хочет красивую машину (в ее понимании это Audi TT, VW New Beetle, Peugeot RCZ и каким-то хреном туда затесалась Kia Soul, которая в качестве машины гораздо реальнее для России чем все предыдущие, вот ее и заказали), плюс я хочу чтобы у нее была КАСКО и она особенно не парилась. Каско на Меган будет стоить мне столько же, сколько на новую.
Во-вторых, мы ездим прилично ~40к в год, хочу машину посвежее, француза на 85к продать легче чем на 120. Киа же на приличной гарантии (5 лет или 150к километров), весьма дешевая в обслуживании и станет скорее всего последней машиной купленной в России.

@vlad Да, коробки там почти одинаковые. Я даже слышал про то, что клапана чуть ли не от Пежо подходят и стоят дешевле.

В первом пункте ты немного путаешь продажи и посетителей. Продажи в контексте интернет-проекта с рекламой в качестве основного средства монетизации это продажи этой самой рекламы.
А вот аудиторию оффлайном затягивать дело весьма неблагодарное — дорого слишком, да и не хотят люди встречаться особенно (у смотры в этом плане отдельный разговор — там встречаются повыябываться друг перед другом). То есть скажем с тобой я бы пива попил, а с остальными двадцатью тысячами накой мне хрен в оффлайне пересекаться? А для того чтобы ресурс был интересен аудитории его надо а) делать интересным б) рекламировать, важно соблюсти порядок. Я не буду тут про то как делать интересным говорить, авторами кадабры все уже давно на том же хабре было опробовано n лет назад, но в автотематике это весьма сложно, потому что машины не it, обновления реже, много хорошего журнального контента, мало тем для каких-то дискуссий. Тот же драйв он про фотки скорее, про истории об интересных машинах. Да и трафик у него неслабый с основного журнала (а журнал то у них неплохой)
Когда кадабру открывали то хотели хабровский сценарий применить к другим областям — нигде не получилось. Не сработало в других местах.

@zloe Зло…

@Ald Отбивается за один дальняк это чистая правда. За год езды с ним меня останавливали за превышение один раз. Открыток на почту не присылали

@Kalashmatik Губа не дура у них в общем, ой не дура.

@Kalashmatik С Гольфом забавно, я думаю его там покупают столько что не удивительно что он самый популярный даже среди секс-меньшинств. Все-таки народный автомобиль, чем геи не народ.

@Kalashmatik Это америкосы. На практике у геев отличный вкус на машины, они отнюдь не стремятся покупать малолитражки.

@PbICb Скинул.

@PbICb Цена подобрана давно — половина от стоимости того, что беру взамен. :)
Пока все упирается в «доехать до мойки» и «сделать фотографии».

@Kalashmatik Геи любят субару, сааб и бмв.

@Kalashmatik б/у пыжи дешевле одноклассников, часто это и есть решающий критерий. Общей статистики у меня нет, но подозреваю что немца или япа продать проще. Сам завтра выставлю на продажу и узнаю как быстро меган скажем можно продать.

@Kalashmatik новый 207-ой? Нет. Б/у можно, потому что б/у часто покупают из-за цены.

@Kalashmatik Нормально относительно чего? Относительно замены свечей за 15к вполне, относительно кошелька не очень. Это в любом случае не такая критичная сумма, скажем мой меган б/у был дешевле аналогичного фокуса на 80-90к рублей, на эти деньги я могу лечить все его врожденные болячки без головной боли. (За год я на все обслуживание, включая клапана, большое ТО, фазик, я потратил меньше, проехал больше 40к). Вот что я люблю во французских автомобилях :)
При этом ни одной поломки так, чтобы машина встала небыло вообще. Да и вообще поломок небыло, кроме клапанов. Фазик я поменял привинтивно, вместе с ТО, потому что работа в этом случае получается бесплатно.

@Kalashmatik Ну просто при таком пробеге вполне может и не жрать.
С Двиглом там нет проблем, он просто жрет масло, ты его доливаешь и он ездит. Так у многих производителей, у разных машин. У Миникупера тот же движок, также доливать масло, стоит он под лям. У кучи машин с турбиной тоже самое.
Проблемы с АКП это такой большой и грозный миф. Конструкция там дерьмовая, но машин у которых напрочь вставал гидроблок или коробка целиком — очень немного (как у других производителей). Основная проблема это клапана гидроблока, не такой уж и дорогой ремонт (у рено это 15к, у пыжей даже вроде дешевле). Замечу что когда они выходят из строя машина не встает, я ездил со своими на коробке похожей конструкции тысячи 3-4км и ничего, потом их поменяли. Там есть претензия такого рода — что пежо, что рено не меняют их бесплатно после гарантии, хотя это их конструкционный просчет, но упрекнуть их тут особенно не в чем. Проблема скорее всего в отсутствии нормального масляного фильтра в коробке.

@PbICb 207 я в германии видел больше чем всех тойот и ниссанов вместе взятых, это субъективное, но немцы далеко не дураки, плохого не купят.

@Kalashmatik Смотря с чем сравнивать, если с Ярисом то мужик, а если с импалой то полупидарок. Но он ближе к унисексу чем к чисто женской машине.

@Kalashmatik Октавия Тур 1.8 с турбиной? У других турбин не было. В любом случае разговор пустой, долить масло конечно обломно, но это не беда. С другой стороны плановое ТО раз в год какбы наводит на мысль — в год 10-15 тык чтоли проезжал? Так это же не ездить, так, хранить. Нет уж спасибо, для меня это табу
Без обид, ты же на Теане ездишь, это Рено-Ниссан, это французский кореец знающий японский. Это скажем как ездить на кашкае и не любить французский автопром (база Меган 2). Французы делают нормальные машины, с закидонами, но нормальные.

@Kalashmatik То есть я сомневаюсь что человек купивший Пежо поменяет его на Сид. На мазду тройку легко, а на Сид или на Фокус врятли.

@Kalashmatik Мне нравятся красивые машины, и совсем не нравится ceed или скажем логан или тиида, какими бы надежными они не были.

@Kalashmatik Сжирание масла есть у всех TFSI движков фолькса. И? Что в этом плохого? Доливай.
Про меган тоже говорят — проблемные АКП, поменял клапана на 45к пробега за 15 тыс рублей, это сильно проблемно? Вон народ на субары за замену свечек в ТО больше отдает (а ее потом прикуриваю с фьюжена зимой в -30 =).
Так что ругать французов так огульно я бы не стал.

@Kalashmatik auto.yandex.ru/complect-cmp.xml?changed&conf_comp_tech_id=6223385_6412367_6225863&conf_comp_tech_id=5011521_5012428_5012327&conf_comp_tech_id=3782090_6333564_3782220&conf_comp_tech_id=6103326_6103523_6103508
Тииду и Ноут я можно не буду включать сюда, они совсем для пенсионеров, им и оставим. У Тойоты ты что имеешь ввиду Ярис или Аурис? Аурис дороже, Ярис женский, плюс я не знаю как сейчас, раньше там стоял робот из-за которого на вторичке было много машин с пробегом 5000км, уж лучше коробку чинить, чем ездить на таком. В любом случае в списке машины с архаичными 4-ступками, и среди них Пыж один из самых динамичных, комплектация тоже не хромает, врожденные проблемы в списке я думаю есть у всех.

@Kalashmatik От бюджетного городского автомобиля, да еще и не самого свежего трудно ждать чего-то сверхъястественного. Плюс на вторичке они очень вкусные стоят. Новый такой я бы покупать не стал, просто потому что дешевеет быстро. А б/у дешевле многих одноклассников на порядок, что при низкой стоимости ремонтов вообще делают его удачной покупкой.
Из новых за эти деньги самое приличное это ceed, Но некрасивый он.

@Kalashmatik То есть если это Фолькс жрет масло то это нормально, если француз то сразу проблема?
Никакое управление — на русской трассе на скорости 120-140? Это вообще не критерий для городского автомобиля, а в городе рулится он нормально. А вот скажем нормальной шумки никто толком и не делает из коробки.
Проблемные АКП — тут сложно сказать что-то определенное, но эти коробки скажем дешевле чем 200к рублей за DSG, и у многих ходят безпроблемно (только клапана гидроблока). Да и в целом обслуживание и запчасти на эти пыжи дешевое.

@Kalashmatik Все они примерно такие же за эти деньги.

@Kalashmatik А в каком автопроме за такие деньги ты получишь машину лучше?

@sketcher Я не верю в гипотетических родителей которые покупают дорогое шмотье детям на последние деньги. Есть случаи когда скажем бедные родители отправляют ребенка в дорогую (или просто престижную) школу и стараются чтобы он соответствовал, в этом ничего плохого нет, потому что важно, чтобы ребенок не был там изгоем (смысл престижной школы в контактах, а не в качестве образования). В противном случае родителей мне совершенно не жалко — сами идиоты, разбаловали, пусть теперь горбатятся от нечего делать.

@MIC Может у вас ВУЗ такой хороший и там профессора делают проекты. Везде где я видел — делают распилы.

@ferdy Из форумов Винского:
Венгрия-виньетка примерно 9 евро
Австрия — виньетка 7 евро
Чехия — виньетка 15 евро
но непонятно для всех или для больше 3.5 тонн, там товарищи с автодомами вечно обсуждают. В Литве еще что-то пишут, но я не покупал ничего, полиция штраф не выписала, может потому что по шоссе я там и не ехал. В Польше виньеты только для грузовиков. В Германии-Франции платные дороги обычно со шлагбаумом (в Германии я их правда и не видел)

@coool В каком случае? На картинке выше? Знак запрещающий остановку там есть скорее всего, ну да ладно. Из тех случаев что я видел:
На Витебском проспекте остановка запрещена (там нет обочины, есть знак, в правом ряду стоят вечно какие-то мудаки занимающие полосу, но мы же знаем что доблестные сотрудники полиции не делают так, правда?)
На Киевском они стоят когда как, иногда половиной машины на проезжей части. Правила предписывают устанавливать знак аварийной остановки не менее чем в 30 метрах.
Ну и наконец сотрудники ГИБДД не имеют права стоять на проезжей части (на островказ безопасности впрочем тоже, что они всегда делают, но там хрен с ним), кроме как в условиях спецоперации.

@Passion В каком случае? На картинке выше? Знак запрещающий остановку там есть скорее всего, ну да ладно. Из тех случаев что я видел:
На Витебском проспекте остановка запрещена (там нет обочины, есть знак, в правом ряду стоят вечно какие-то мудаки занимающие полосу, но мы же знаем что доблестные сотрудники полиции не делают так, правда?)
На Киевском они стоят когда как, иногда половиной машины на проезжей части. Правила предписывают устанавливать знак аварийной остановки не менее чем в 30 метрах.
Ну и наконец сотрудники ГИБДД не имеют права стоять на проезжей части (на островказ безопасности впрочем тоже, что они всегда делают, но там хрен с ним), кроме как в условиях спецоперации.

Мне у них кабрио нравится, самый дешевый кабриолет который можно новым в России купить кстати. И в белом цвете выглядит просто класс.

@ferdy Жилет нужен, штраф 50 евро. В Германии на каждого кто находится в машине. Проверять не проверяли, но вот Поляки почему-то любят под задним стеклом возить, как у нас раньше аптечку и огнетушитель, чтобы видно было. Он стоит 150 рублей и продается в любом супермаркете, так что проще купить.
Тут важен еще момент, что ты не имеешь права на обочине находится без жилета, то есть скажем реальная ситуация — поменять колесо на запаску без жилета, даже днем, это сразу штраф.
Наклейки, это типа «RUS» и прочее? Ни о каких других я и не слышал. Выдумки все это, они никого не интересуют. Я к слову и международные права не делал, ездил со старыми, российскими, Литовцы претензий не предъявляли. В целом меня останавливали всего раз, в Литве и все. В Литве проверили только документы. Так что проще надо быть :)

@ivankuznetsov И да, везде кроме поста ГАИ он стоит с нарушением, на проезжец части, без выставленного знака аварийной остановки, в крайнем правом ряду (не на обочине, ее там просто нет), вот это уже полное свинство на мой взгляд.