Наклейки

Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг
Это пост о мести, прикрываемой справедливостью, только и всего. Очень жаль, что никто этого не замечает.
Что касается акции… по-моему сидеть в темноте и радоваться, что помогаешь борьбе с потеплением сродни письмам в защиту Анджелы Дэвис.Глупо и абсолютно бесполезно.
Здорово, тут оказывается отдельный джойстик есть. А я всё недоумевал, как управлять подключенным в машину айподом, не сам же плеер в руках вертеть.
И вообще чейнджер — штука на любителя, насколько я могу судить по музыкальному центру. Помнить, какие диски внутри, «крутить» его для замены одного из дисков… По-моему это удобно разве что тем, кто слушает постоянно небольшой набор дисков.
Ну хорошо, подставил бы он другое стекло. От этого бы случилось что-то еще более страшное?
Только будь добр, не развивай тему дальше заплевывания автобуса.
>Переезд автобусом — перегиб, умышленно водила его не калечил.
Водитель затеял потасовку на дороге. Сбить или покалечить могло обоих, как вариант они бы могли спровоцировать аварию.
>И обгон — не оскорбление, так что опять не в тему.
Увы, но в тему. Никогда не видел аварий, когда кого-то не пропустили, хотя совершенно точно могли пропустить, или догнали после обгона, чтобы «поучить»? Да полно таких. Все хотели быть правыми по справедливости, а в итоге из-за пары мудаков сотни непричастных водителей наслаждаются торжеством правды в пробке.
>Если поискать крайность по твоей логике — за изнасилование сажать нельзя, ничего же страшного не произошло, все живы, а оскорбление не в счет.
А не надо искать крайностей. Когда человек сидит за рулём в железной коробке, его не то что не насилуют, его вообще не слышат, а то и не видят. Мы говорим о реальных случаях на дороге, которые демонстрируют одно — люди не в состоянии владеть собой и адекватно реагировать на безвредные, пусть и немного обидные, ситуации.
Ты, наверное, и не удивляешься, когда какой-нибудь водитель расстреливает обогнавшего его водителя или перешедшего ему дорогу пешехода? Это только я, деревня, не понимаю, что ему нанесли ОСКОРБЛЕНИЕ.
В данном случае из-за обиды одного человека на плевок, который стирается за минуту, получаем трату уколов, койко-мест, времени скорой, милиции и т.д. Да и сам водитель вряд ли доволен таким оборотом событий.
PS. Я правильно понимаю, что это строчка в описании машины, а не отдельный балончик?
В целом, я сомневаюсь, что это стоило заплаченных денег (~2-2,5 т. в комплекте с «люкс» мойкой), по-моему лучше просто почаще мыть машину.
Есть понятие налога на роскошь, который платят за имущество, которое говорит о богатстве, например, за предмет стоимостью выше какой-то цифры. Насколько я понимаю, у нас о нём иногда говорят, но официально его нет.
Есть транспортный налог. Его, конечно, можно считать его налогом на роскошь под другой вывеской, но тогда какое отношение он имеет к грузовикам и автобусам? Предположим(возможно, ошибочно), что этот налог всё-таки имеет некое отношение к дорожным работам. Если так, то непонятно, почему налог с грузовика или автобуса существенно ниже налога на какой-нибудь джип или маленькую, но мощную машинку. Ответ «а чё они такие машины крутые покупают» не годится, мы же предполагаем, что это не налог на роскошь.
Само-собой, я могу ошибаться и транспортный налог не имеет никакого отношения к дорогам или транспорту, это просто лишний способ изъятия денег у населения на фишки для казино. У меня в этом случае никаких вопросов не возникает, но и особо удивляться, что люди избегают платить такой налог, не стоит.
Можешь еще спросить меня о столице Никарагуа. Я точно не буду утруждаться, так что засчитаешь еще один слив.
Все разговоры про «роскошь — не роскошь» от лукавого. Измени в своём посте цифру с 250 на 50 — сам будешь не рад тарифам и начнешь возмущаться.
Не знаю как тебя, а меня больше интересует состояние дорог, чем то, сколько платит налогов владелец Каена или старой БМВ.
Легковые автомобили:
Свыше 200 л.с. до 250 л.с. 75
Свыше 250 л.с. 150
Грузовые автомобили:
До 100л.с. 25
Свыше 100 л.с. до 150 л.с. 40
Свыше 150 л.с. до 200 л.с. 50
Свыше 200 л.с. до 250 л.с. 55
PS. Напоминаю, что это не призыв не платить и не оправдание неплатящих, а обсуждение текущих ставок. Я не понимаю, с какого перепугу лошадиная сила спортивной машины дороже лошадиной силы грузовика или автобуса.
Мне делать больше нечего, как по твоему запросу бежать изучать рынок ведер на колесах.
PS. Про жигули смешной вопрос с учетом их вечного отставания от всего мира.
Себя я считаю в достаточной степени устойчивым к дурным примерам, но многим людям вполне достаточно каждый день показывать по телевизору сюжет «привет дурачок, а мы опять воруем твои деньги», чтобы у них пропало желание платить какие-либо сборы.
А что странного-то, если человеку открытым текстом говорят, что налоги твои воруют, тратят непонятно на что и дороги ремонтировать не будут?
По сути со всем согласен и не собираюсь защищать неплательщиков, но проблема явно не только в тех кто избегает платежей, если это столь массовое явление.
Хотите налог на роскошь — вводите отдельный конкретный налог, скажем на машины дороже 2 млн или сколько там по-вашему считается роскошью.
Еще раз: есть подоходный налог, правильно посчитать и собрать его — первоочередная задача государства. С дорогой машины государство получает налог с продажи, так что за роскошь уже заплачено при покупке.
PS. Собственно я не ною, мне транспортный налог абсолютно посилен, но вполне понимаю недовольство тех, «у кого за 200».
Для роскоши есть подоходный налог, а налог на машину пусть отражает километраж по российским дорогам. Насколько я помню, в нормальных странах он включен в цену бензина. Ну нет же ничего разумного в том, что владелец какой-нибудь пылящейся в гараже роскоши платит больше, чем бомбящий круглые сутки хачбэк.
Я не оправдываю владельцев многосильных машин, но понять могу вполне.
Багажник у Соула 222л — это процентов 60-80% от багажника хетчбека класса C(focus, astra, ceed,...). У Ноута, багажник побольше, но всё равно маловат, если не делать машину двухместной, сдвигая диван вперед. Разве что Джаз с 335 литрами сравним со средними хетчбеками.
А в целом ничего плохого в защите свои прав я не вижу. Не верю, что остановки типа «проверка документов как повод для дальнейшей беседы» выявляют бандитов или угнанное авто.