> Есть куча свидетелей, которые докажут что пешик шёл на красный, но шёл по зебре

А что наличие зебры играет как-то в пользу пешехода, если пешику горел красный?

Двойная сплошная используется на дорогах с 4 полосами движения. По смыслу это та же одинарная сплошная, но в случае двойной правая сплошная определяет границу за которую ты не должен выезжать, а левая сплошная определяет границу, за которую встречные автомобили не должны выезжать. Иногда расстояние между сплошными линиями может меняться. например, сплошные огибают с разных сторон островки безопасности, или на скоростных многополосных дорогах расстояние между ними может быть по ширине как целая полоса -- это уже т.н. "спец. полоса", а по факту это разделительная полоса.

Может аварийность была высокая на этом перекрестке, а может ошибка дорожников. Чтобы узнать точно, нужно запросить схему организации движения на этом перекрестке. Вот только где запросить точно не скажу, возможно, в Росавтодор (http://rosavtodor.ru/). Исходя из того, как там, нужно либо требовать исправления разметки, либо узнавать почему изменили схему.

Перекресток здесь кстати Т-образный. С другой стороны это выезд с прилегающей территории. Так что движения прямо перпендикулярно разметки там не может. Эта разметка просто запрещает все левые повороты в этом месте.

А с чего ты взял, что обязательно должны быть и знаки, и разметка? И с чего ты взял, что руководствоваться нужно только знаками, а разметку можно нарушать? Знаки и разметка обычно дублируют друг друга, но не всегда. При наличии только знака или только разметки -- действуем в соответствии с ними. Лишь только при противоречии знаков и разметки предпочтение отдаем знакам. Особенно, если знак временный. Если знака нет и не видно разметки -- можешь поворачивать, видно -- не можешь.

Это когда Марти во второй раз переместился в 1955, в машину времени с доком из 1985 попала молния, временные схемы замкнуло и его перекинуло во времена Дикого Запада, почтальон доставил Марти письмо с инструкцией где найти машину времени, пролежавшую в заброшенной шахте 70 лет, он нашел дока из 1955, который только что отправил Марти из первого перемещения в 1985, и они вместе стали разбираться со сломанной машиной времени.

-- Понятно почему эта штука сломалась! Здесь написано: "Сделано в Японии".
-- Ты что, док? Всё самое лучшее делается в Японии.

Я использую родной зарядник, что шел в комплекте.

Эта же модель? Нужен другой зарядник, либо у этого лишние проводки отрезать. Нужно подбирать методом проб и ошибок.

Это была шутка. Я знаю, что Япония после войны начала процветать в технологическом плане. Здесь все смотрели фильм "Назад в будущее".

В Англии вроде просто York без New. А правый руль скорее всего потому что машина из Англии (или из Японии), либо они там просто ещё не определились с какой стороны руль ставить.

Что-нибудь типа статьи 264 про нарушение правил дорожного движения, повлекшего по неосторожности причинение смерти человеку. Водитель Камаза нарушил:

23.2. Перед началом и во время движения водитель обязан контролировать размещение, крепление и состояние груза во избежание его падения, создания помех для движения.

Но не исключено, что в уголовное дело добавятся и другие фигуранты (грузчики, которые грузили кирпичи, начальники, которые позволили грузить сверх нормы или с иными нарушениями). Но вполне возможно, что водитель отделается условным сроком. Если это первый подобный случай, плюс у водителя наверняка семья, дети, для которых он является основным кормильцем.

Ну, знак -- хорошо, а разметка без знака ничего не запрещает. Да и страннно вообще. Какой смысл в этом пятачке, если, к примеру, до него всё заставлено и пожарная машина просто не подъедет к этому месту? В тоже время дом большой, длинный, не факт, что весь дом можно потушить из одной единственной точки.

А вот интересно, почему на обломках автомобиля стрелка спидометра часто оказывается в том положении, в котором она была на момент аварии? Это случайность или это фича такая? По мне так спидометр -- это обычный вольтметр со шкалой в километрах в час. Как я понимаю, где-то близко к колесам установлена мини-динамо-машина, которая вырабатывает тем больше напряжение, чем быстрее крутятся колеса. Когда после ДТП подача ток прекращается, стрелка по идее должна вернуться в нулевое положение, т.к. к нулю её тянет пружина. Как получается, что стрелка фиксируется при ДТП?

Ээээ, скажите, а почему? Это ведь не пешеходный переход, это какая-то искусственная неровность, как я понимаю. А я не припомню в правилах никаких ограничений на сей счет.

Однозначного (юридически значимого) ответа на данный вопрос нет, поэтому в правилах почти везде используется обозначение полос как "левая" или "правая", или "левый/правый край проезжей части". Но большинство нормальных людей считают от обочины справа налево.

А где в данном правиле упоминание какого-либо номера полосы? Здесь "левые полосы" и "правый край проезжей части".

Ну это предположение. А может его вину посчитают ничтожной.

Хотелось бы расширяемости программной начинки, чтобы можно было ставить какие-то свои приложения типа как в Android (в идеале написанные самим собой или знакомым программистом). Хотя, целевая аудитория Lexus вряд ли люди, которые любят много думать и заморачиваться из-за всякой ерунды. Наверно, им нужно, чтобы они купили и оно работало. Но в то же время тот факт, что ради смены единиц измерения нужно что-то как-то супер сложно прошивать, и что всё это ещё никак не обновляется (либо обновляется опять же за дикие деньги) -- вот это плохо. Поэтому я вряд ли купил бы Лексус, даже если бы у меня были на него деньги. Скорее я бы взял какую-то относительно бюджетную машину и на оставшиеся деньги поставил бы в неё все эти медиа-центры, камеры, холодильники и т.п.

Я вот непонимаю: нафига водители туда лезут? Ведь видно же что глубоко! Я бы на их месте, если приямо всё затопило, наводнение типа, то загнал бы машину куда-нибудь на возвышенность и пошел бы пешком.

Зацепили картинки с разметкой и канализационным люком. Остальные больше улыбнули.

Бесит когда делают кат ради двух строчек текста. :(

На мой взгляд: много лишнего, за что клиент все равно платит, а многого в то же время не хватает или реализовано не так, как хотелось бы.

Меня давно мучает вопрос: как ты так без палива фоткаешь обслуживающий персонал? И нормально ли это выглядит со стороны? Мне просто совесть не позволяет фоткать внаглую без спроса, а если спрашивать -- это сразу куча вопросов, изменение модели поведения, люди начинают нервничать и могут в чем-нибудь накосячить.

Да нормально там всё. Охать начал за секунду до сбиения, когда стало понятно, что щас произойдёт. Просто в живую за рулем на обстановку реагируешь быстрее, чем при просмотре видео.

регистратору дисплей не нужен, он только размер его увеличивает и обзор закрывает.

Плохой вариант. Во-первых, на телефонах не бывает приличных камер, либо такой телефон будет стоить нереально дорого. Во-вторых (и самое главное), у телефона угол обзора будет существенно меньше, чем у автомобильного регистратора. У телефонов, если не ошибаюсь, угол обзора порядка 60 градусов, а у регистраторов обычно в районе 120, и до 170. Чтобы обеспечить нужный охват дорожной обстановки, тебе придется использовать специальную расширяющую линзу, которая увеличивает угол обзора типа вот такой, но это уже начинается колхоз, сам понимаешь.

Разметка мало что решает. Из вас двоих виноват тот, кто в момент ДТП двигался. Если оба двигались, то тут уже появляются какие-то спорные ситуации, но по умолчанию больше виноват тот, кто двигался задним ходом.

Долго ждать придётся. Я года 3 ждал когда что-то нормальное появится. В итоге терпение лопнуло, выбрал из того, что было. Когда появится что-то нормальное -- куплю ещё раз, то продам. А так, самсунгу конкурировать будет сложно с китайцами, да и рынок регистраторов специфический -- массовые потребители только в России. В других странах спроса на регистраторы нет. Может поэтому. Если хочешь что-то качественное, то это надо либо самому колхозить на основе одной или нескольких отдельных камер, которые чисто камеры, и где-то под панелью или под сидением размещать блок управления -- собственно сам регистратор. Мутить это на какой-нибудь плате на базе AMR-процессора, с отдельным аккумулятором, проводку всю под обшивкой провести, чтобы был типа как черный ящик, который сам активизируется и при этом не заметен с улицы так, что убирать не надо. Но это довольно хлопотно, а о готовых таких решениях я не слышал.

И кто твой предыдущий владелец? Чьих, так сказать, будете? :-D

GM 5W-30:

А! Вы думаете, что это строители подперли забором авто? Я как-то об этом не подумал. Да и вы озаглавили посто "Парковка или ДТП". Если это строители, то ДТП это точно не является, т.к. авто не двигалось.

А в чем проблема оставить телефон? Я свой телефон практически каждый день оставляю на бумажке под стеклом, когда паркуюсь на работе или в незнакомом дворе. Мало ли меня заденет кто случайно или какие-нибудь рабочие будут в этом месте подметать/убирать снег/менять асфальт. Да мало ли что? За 2 года, что так делаю, ещё никаких проблем не было в связи с этим. Никакие телефонные хулиганы мне не звонили. Пусть лучше человек позвонит и скажет, чем от обиды будет царапать мне дверь гвоздём (к примеру).

В фотошопе, имхо.

Я и мужчинам иногда помогаю парковаться, если они паркуются к высокому бордюру или к ступенькам, которые они не могут видеть. Причем делаю это без всякого пафоса типа "давайте я вам помогу", а просто если я оказался рядом, то начинаю подавать руками знаки и жесты. Например, расставленные ладони показывают расстояние до препятствия. По мере его движения вперед, я сближаю ладони пропорционально оставшемуся расстоянию. Если уже совсем близко, то направляю ладони к нему, показывая, что "всё, хватит". И всё. После этого отворачиваюсь и не жду благодарностей.

Надо читать или смотреть шоу Алана Пиза. Там примерно про это как раз рассказывается научно-популярным способом.

А в чем проблема-то? Вряд ли владельцы забора имеют претензии к владельцу автомобиля. А владелец автомобиля может не считать ущербом для себя пару царапин (если они есть). Тогда формально это не ДТП. Вот если владелец машины пойдёт в страховую за деньгами -- тогда другое дело. Вам вот камень на дороге прилетел на капот, отколол маленький кусочек краски -- это ДТП? Да, если вы считаете, что вы получили ущерб.

И почему мыло, а не телефон? Может у нее почты нет. Есть такие люди ещё...

Год назад вроде вообще был мораторий на ГТО, так что можно было не проходить.

И что она заключила? Какой вред вам был причинен?

Где? В первой или во второй схеме?

А судмедэкспертиза была?

А, ну если так, тогда он виноват.

Так а че бороться-то? Тебе повезло, что всё так закончилось и второй участник не стал подавать в суд, а то ведь ко всему этому могло прибавиться требование денег на восстановление "красной" машины. Большие проблемы со здоровьем были из-за ДТП или помимо него?

Очередь на двое суток -- это недавно? В этом году?

Спасибо за понимание. Ваш пост можно квалифицировать в категорию "Это интересно", но ведь для этого поста уже создан отдельный клуб, специально для него и ни для чьих постов больше, причем в него, как я понимаю, автоматом добавляются и все новые пользователи. На него и так подписаны 99% пользователей кадабры (23418 пользователей), т.е. охват аудитории максимальный. Зачем тогда его создавали? Так бы слали бы свои посты в "Ремонт и техническое обслуживание", "Пробка", "DIY", "Это интересно", "Невероятно!" и другие темы с неопределенной тематикой. За просьбу в третьем лице прошу меня простить.

А суд че? Так-то по идее на тебе основная вина, а то, что он обгонял и превышал -- это как бы не причина ДТП, а просто усугубляющее обстоятельство. Ну и кто кому в итоге ремонт оплачивал?

Согласен, нашел то правило, которое искал -- 8.1 (дополнил им пост). Но всё равно получается формально виноваты могут быть оба, т.к. оба должны убедиться в безопасности манёвра.

Суд попрорцию вины устанавливает. Исходя из пропорции водители (их страховые) платят друг другу. Виноват на 20 процентов -- оплачиваешь другому водителю 20% его ущерба. Он оплачивает соответственно твой ущерб на 80%. Вроде так.

А у меня нет бэклинков. Автознаток дает мне PNG, который я заливаю на imageshack.us.

То, что обычно -- не важно. В конкретно моей ситуации разметка прерывистая, либо разметка отсутствует, знаки только те, что есть на схеме. Вместо перекрестка мог бы быть заезд во двор, смысл бы не поменялся. Я добавил в пост вторую схему для наглядности: http://img507.imageshack.us/img507/1328/imageknf.png

Риск больше, но правилами это не запрещено.