> К чему готовится при выплате пострадавшим в ДТП?

Вам сюда http://tsya.ru (по теме ответил выше).

Да этот закон о банкротстве уже лет 5 готовится, да только всё без толку. Если на квартиру не наложен арест, то продать можно, если наложен, то нет. Насколько я знаю, приставы не проверяют доскональна можно ли отнять квартиру или нет, а просто выписывают арест квартиры, в которой прописан должник, а дальше уже собственник квартиры бегает к приставам и просит исключить его квартиру из списка собственности, подлежащей изъятию в счёт погашения долга.

1) Как происходит требование к выплате за разбитое авто?

Ну, например, тебе звонят и просят в добровольном порядке возместить ущерб. Вы либо соглашаетесь и там как-то договариваетесь либо о полной выплате, либо о рассрочке, либо о бартере, либо ещё как, исходя из того, какой путь будет удобнее для вас обоих. Если вы не согласны платить, либо не согласны с требуемой суммой, то вы отказываетесь и они подают иск в суд. В этом случае с вас потребуют дополнительно и судебные расходы, но это не очень большая сумма по сравнению с основным долгом (тысяч 10-15 ориентировочно).

2)И пожалуй самый главный вопрос-Как происходит выплата этих денег? Так как сумма будет немаленькая,хотелось бы узнать-с виновника её будут требовать здесь и сейчас и в случае не оплаты дело будет передаватся приставам с арестом имущества и т.п или же эту сумму будут вычитать долями из официальной зарплаты и это всё растянется на года?Или может ещё как-то?

Страховая ОСАГО виновника привлекается в качестве соответчика либо в исковом заявлении, либо по ходатайству ответчика. На судебном заседании страховую ОСАГО обязывают выплатить 120 тысяч, а остальное обязывают выплатить ответчика-виновника ДТП. Суд выдаёт истцу (СК КАСКО) исполнительный лист с решением суда, с которым страховая идёт в службу судебных приставов и пишет заявление. В заявлении указывает реквизиты своего банковского счёта, куда бы она хотела получить деньги. После чего возбуждается исполнительное производство, в ходе которого должника находят, звонят ему или приходят к нему домой лично, и предлагают ему внести требуемую по исполнительному листу сумму на счёт службы судебных приставов. Когда деньги от должника на счёт поступают, приставы переводят эти деньги на счёт взыскателя, а у себя в журнальчике делают пометку, что этот должник всё оплатил и исполнительное производство исполнено.

Судебный пристав выдает должнику постановление о возбуждении исполнительного производства и должнику даётся 5 дней с момента его получения, чтобы выполнить требование добровольно. Если за 5 дней он не укладывается, то должника подвергают процедуре принудительного исполнения. При этом с должника дополнительно берут исполнительный сбор (в счёт оплаты работы судебных приставов). Арест на имущество должника налагается не позднее одного месяца со дня вручения должнику постановления о возбуждении исполнительного производства, либо одновременно с его вручением.

Аресту подлежит не всё имущество, а в количестве достаточном для погашения долга. Имущество находящееся у третих лиц может быть арестовано только по решению суда. Судебные приставы не могут изымать в счёт погашения долга средства первой необходимости, инструменты труда и недвижимость, которая является единственным местом проживания должника. Возможность снимать квартиру или жить с родителями -- это AFAIK не считается наличием другого места возможного проживания. Главное, чтобы на должнике не было записано никаких дополнительных квартир или там домиков в деревне -- тогда квартиру не отнимут. Если квартира (или доля в квартире) должнику не принадлежит, то отобрать её не могут. Прописка в квартире ничего приставам не даёт, она лишь даёт право проживать в квартире, не более. Единственное, я не знаю как там происходит дело, если например квартира принадлежит мужу, а должником является жена. Если квартира куплена по ипотеке, то квартира находится в залоге у банка, следовательно отобрать её не могут (ИМХО).

На мой взгляд, имущество, которое могут забрать приставы, лучше продавать самому, т.к. судебные приставы продадут его за бесценок (по цене в разы ниже реальной стоимости), а так вы сможете получить за них адекватные деньги и пустить их на погашение долга. Либо спрятать это имущество, чтобы выиграть время, найти деньги и вернуть долг немного позднее.

3)Будущий виновник ещё и кредит свой оплачивает.Будет ли на это какое-нибудь снисхождение со стороны суда?Или они на это внимание не обращают?

Суд обязан полно и всесторонне исследовать все обстоятельства дела для вынесения справедливого решения. Так что в принципе да, суд должен учитывать финансовые возможности ответчика. Наличие несовершеннолетнего ребёнка или престарелых родителей, находящихся на иждивении, точно будет учитываться судом. Кредит, наверно, в меньшей степени, но тоже по идее должен.

В течение судебного разбирательства стороны могут придти к мировому соглашению, которое устроит обе стороны. Ведь с учётом эффективности системы исполнительного производства, официальный путь не всегда самый оптимальный. Если у должника нет собственности, которую бы у него можно было насильно изъять (либо он успел от неё заблаговременно избавиться), сделать с ним по большому счёту ничего нельзя. Его можно не выпускать заграницу и удерживать ежемесячно какую-то часть официальной зарплаты. Но на этом меры воздействия заканчиваются. Если должник официально не работает, либо официальная зарплата копеечная, с него взять нечего -- он может бесконечно долго бегать от приставов и говорить, что у него нет денег, и страховая будет оставаться ни с чем. А если же стороны идут навстречу друг другу, то тут можно найти какие-то компромиссы. Отдельный плюс мирового соглашения в том, что в этом случае (если к нему приходят до вынесения решения судом), истец имеет право вернуть уплаченную им ранее госпошлину, которая при большой сумме довольно заметная для кошелька.

Но так или иначе, долг рано или поздно придётся отдать, либо унести его с собой в могилу. Точнее, долг может перейти родственникам, если те решат вступить в права наследства. Принятие наследства включает в себя и приём всех долгов и исковых требований, которые могут появиться к умершему человеку в течение сроков исковой давности (правда на счёт будущих исковых требований я до конца не уверен). Однако, сейчас законы поменялись, теперь нельзя отказаться от наследства в пользу государства, как было раньше. Только если родственники следующей очереди согласятся принять. Как-то так.

Ну, тут дело не столько во взрывах сколько в смертнике, цель которого захватить на тот свет как можно больше случайных людей.

А я их называю "шахид-такси", имхо больше подходит по смыслу.

> Не будет. В КАСКО больше не вписывают водителей. Страхуем собственность.

Да ладно? Мне кажется вы несколько торопите события. Как вписывали, так и будут вписывать. Верховный суд всего лишь опубликовал ОБЗОР СУДЕБНОЙ ПРАКТИКИ. Это не закон, никакой юридической силы он не имеет. Это скорее возможность местным судам узнать как поступают другие суды уже сейчас.

Кстати, прошу поправить источник. Сейчас указана ссылка на мэйл.ру, в котором нет никаких ссылок на официальные тексты и вообще непонятно как это воспринимать. Я немного погуглил и нашёл две публикации в Российской Газете на эту тему:

http://www.rg.ru/2013/02/04/kasko.html
http://www.rg.ru/2013/02/05/kasko.html

И что за домашний пылесос, который может безболезненно всасывать влагу?

А как вы его запитали на улице?

А мне ролики не особо понравились. Особенно разочаровал ролик с моделью -- столько ожиданий, а получилось пфи... А вот 10-ый ролик про Dodge Dart порадовал. Особенно когда более-менее понимаешь английскую речь. Остальные ролики откровенно слабы, из некоторых вообще непонятно причём здесь автомобили. Они больше похожи на арт-хаусные короткометражки, которые нравятся узкому кругу тонких ценителей, но не мне точно.

А нельзя это было в Автоугадайку запилить? К юмору это точно отношения не имеет. К пробке тоже под вопросом, учитывая что для автоугадаек есть отдельный клуб.

Ну, предположим, что он был обязан остановиться и открыть двери на остановке, но не сделал этого. Это повод для жалобы его руководству или в комитет по транспорту, а не для перегораживания ему дороги. Парень захотел покрасоваться перед девушкой тому какой он смелый и решительный, но перестарался.

Ну, если честно, не похож он на муниципальный автобус. У муниципалитета обычно какие-нибудь экарусы с гармошкой, а тут явно какой-то Нефаз или что-то типа. Этот вполне может быть коммерческим. Плюс, нет у меня уверенности, что старые правила, существовавшие при совке, дожили до наших дней. То, что водитель захлопнул двери перед носом женщины, которая хотела войти -- это конечно свинство, но вот так вот подрезать и блокировать автобус -- это я считаю перебор, я бы так точно делать бы не стал.

С чего вы взяли, что водитель обязан открывать двери на каждой остановке? Вполне возможно, что совковые правила для водителей автобусов не распространяются на современных водителей маршруток и всяких там ПАЗиков.

Мне кажется автор ролик ехал как-то неправильно. В момент ДТП скорость на регистраторе показывает 75 км/ч, условия видимости плохие, притормаживающая в соседнем ряду машина. Всё намекало на то, что надо бы снизить скорость. И за секунду до столкновения водитель практически не предпринимает никаких действий для ухода от столкновения, а возможность была. Можно было уйти на встречку, благо она была пуста и с водительского сидения скорее всего это было видно. Можно было вильнуть влево, а потом на акселераторе резко вправо, передний привод вытащил бы. В общем, нельзя одновременно превышать и ехать как валенок.

Ну, срок исковой давности 3 года, значит можешь.

Отчасти зависят. В частности, этот самый регресс от страховой КАСКО, виновник ДТП, не вписанный в полис КАСКО, будет выплачивать за счёт своего полиса ОСАГО, т.к. ОСАГО покрывает все случаи гражданской ответственности водителя. Лишь если владелец был нетрезв, в этом случае ОСАГО выставит регресс к своему же клиенту.

Вы путаете. По КАСКО вам платят всегда, даже когда вы сами виноваты. Вам не платят только если вы умышленно повредили свой автомобиль, например, бейсбольной битой.

Со вторым -- справедливо и я, как ни странно, согласен со страховыми. В КАСКО можно вписать водителей, допущенных к управлению, тогда стоимость КАСКО рассчитывается по самому малоопытному вписанному водителю. Либо без ограничений, тогда стоимость КАСКО рассчитывается как если бы в КАСКО был вписан водитель с нулевым опытом. По-началу мне приходилось платить много, т.к. опыта у меня не было, сейчас уже есть существенные скидки за водительский стаж и безубыточность в течение предыдущего года. И вот сейчас это всё похоронить и начать снова платить как в начале, по диким тарифам для новичков за рулём, при том, что кроме меня за рулём никто не ездит.

Я имею в виду, что подвёз бы пассажирку сразу на 2 остановки без остановки на первой. Пассажирка должна выйти из машины заблаговременно и какое-то время постоять на остановке, чтобы дать понять водителю автобуса, что она ждёт именно его, а не просто вышла из машины и сейчас пойдёт по своим делам.

Кстати, а как вы одновременно и водой и пылесосом пользовались? Что за пылесос у вас? Автомобильный? По мне так это всегда рискованно, т.к. капли воды могут просочиться в электродвигатель и устроить КЗ.

Сомневаюсь я, что подобные жидкости можно полностью удалить водой. Они скорее впитаются просто вглубь, а снаружи будет не видно. Если вы первый владелец машины -- то в принципе пофигу. Но если вы второй или третий, вам возможно будет неприятно от того, что кто-то неизвестно чем пачкал сидения, и это невозможно полностью отмыть.

Чехлы -- лично я не встречал нормальных чехлов, по тактильным ощущениям с ними получается совсем не так, как с заводской обшивкой. К тому же чехлы можно и на кожу надеть. Просто с кожей у вас есть выбор.

Ну, я бы в такой ситуации, либо сразу провез пассажирку до следующей остановки, чтобы высадить её там до прихода автобуса, либо (если по пути или не спешу) отвёз бы докуда ей надо. Естественно, бесплатно.

Представь что ребёнок пролил какой-нибудь йогурт на этот текстиль или его вырвало. Это всё впитывается и хрен отмоешь.

Если талон ТО просрочен, то если в ДТП виновен ты, твоя страховая выплатит компенсацию за ущерб по твоей вине, но тут же выставит тебе счёт в том же размере и будет судиться с тобой, если ты не заплатишь. Таким образом, пострадавший получает свои деньги в любом случае и без проволочек, но ты остаёшься должен страховой.

А почему народ не хранит сервисные книжки, заказ-наряды в сервисах при прохождении ТО? Там ведь часто пишется пробег. Собственно, по этим документам будет видно, что пробег не скручен, и что хозяин менял все расходники вовремя. Я вот храню всё это, даже чеки с АЗС, на которых отмечаю пробег в момент заправки.

Да ну? Кожу зато мыть можно, а текстиль всё впитывает в себя, плюс, швы расходятся и края в месте шва распускаются. Так что кожа всё же лучше.

Я хоть и нормально отношусь к Навальному, но всё же по возможности проверяю всё. Я, нигелист, я не признаю истину авторитета, только авторитет истины.

Как-то уж больно на фэйк похоже. Эти идиоты не смогли даже правильно ссылку написать на фотографиях на своём сайте. Не mocxammep.su, а moshummer.su.

Что-то я как-то не замечал сезонного скачкообразного изменения цены на ДТ в связи с переходом на зимний состав. ДТ дорожает примерно одинаково с бензином.

Черепную коробку бы им выломать...

Ладно, согласен. Если заправляться везде и всегда арктическим дизелем, то проблем быть не должно. Но всё же мне кажется, что это как-то не совсем правильно то, что ты должен ездить на ДТ в том же регионе и примерно в то же время, где и когда ты последний раз заправлялся. Уехал в более холодный регион или несколько месяцев не ездил на машине -- и всё, ты попал. Это неправильно. Зачем вообще используют летнее ДТ? Почему бы не лить всегда "Арктику"?

Ну, при том, что они традиционно ездят на ДТ. Как понимать фразу: "Чадят чёрным дымом те машины у которых уже есть проблемы с двигателями"? То есть у дизельного мотора есть определённый ресурс, после которого он неизбежно начинает чадить? И зачем кому-то может потребоваться выламывать сажевый фильтр? Зачем они это делают? А так мне попадались и легковушки с чёрным дымом из трубы.

Ну, вот я не встречал пока ни одного грузовика или автобуса, с которым можно было бы находиться в машине на расстоянии менее 3 метров от его трубы без дискомфорта. Отсюда и такое скептическое отношение к экологичности дизелей. Что же получается, у нас весь автопарк, что крупнее легковушек убит в хлам?

И какой у тебя расход топлива? Зачем нужна гарантия на свечи? Это ведь расходник. Я свечи меняю примерно раз в полтора года. И даже не потому что они хуже стали работать, а просто как бы положено так. Если нормальным топливом заправляться (без присадок), то они долго служат. А как быть с тем, что у дизеля более дорогое и хлопотное обслуживание? Да и часто замечаю как многие дизельные автомобили чадят чёрным дымом. Это ужасно, я считаю. Даже если не чёрным, то всё равно стоять рядом с каким-нибудь автобусом или фурой, у которой выхлоп в мою сторону -- это неприятно, приходится всё время переключаться на внутреннюю циркуляцию.

Ну так и в чём преимущество дизелей? Ну, кроме крутящего момента на низах.

Да причём здесь... Ну ты же интересуешься автомобилями, знаешь их особенности, с чем сталкиваются владельцы бензиновых двигателей, с чем владельцы дизельных. Наверняка у тебя душа тяготеет к чему-то одному. Электромобиля нет в списке, его не можешь выбрать.

Ну, тогда спрашивается твоё отношение сейчас, с высоты полученного опыта эксплуатации автомобиля. Если бы ты задался сейчас выбором нового автомобиля, то какому типу двигателя ты бы отдал предпочтение?

Автор спрашивает не про выбор топлива в конкретную машину, а про выбор машины под конкретное топливо. Вот ты когда выбирал и покупал свою машину, обращал внимание на то какое топливо в неё будешь заправлять? Искал ли ты специально машину с бензиновым или дизельным мотором? Если не искал и взял без разбору -- значит "не обращал внимания".

У нас в Екатеринбурге бывает до -45C в особо холодные зимы, -32 ночью вполне типичная температура. Утром на работу уже не уехать?

Ну, а как тебе такой вариант: заправилась летним ДТ где-нибудь в октябре, пару месяцев автомобилем не пользовалась (в командировке была или после ДТП в больничке лежала), вернулась -- на дворе уже зима. И что делать с топливом? Греть паяльной лампой? Или на эвакуаторе в тёплый бокс на 3 часа?

Какое топливо заливает тебе твоя заправка ты достоверно знать не можешь. Если у АЗС остались излишки летнего дизеля, то она не будет продавать тебе зимнее до тех пор пока не продаст всё летнее. Никто не будет консервировать летнее ДТ до весны, да и срок годности у него тоже не вечный (афаик).

Что именно неправда?

Специально покупаю обувь, пригодную для вождения, с тонкой и достаточно мягкой подошвой. Не слишком ребристую, но и не слишком гладкую, чтобы гололёд хоть немного держала. Когда перемещения по улице сводятся к прогулке от машины до помещения и обратно, это не критично. На экстренный случай у меня в багажнике и пуховик, и зимние ботинки, и топор, и охотничьи спички, и рации... в общем полный комплект выживайки.

Только бензин! Только хардкор! А если серьёзно, то у дизеля есть лишь один единственный плюс: больший крутящий момент при тех же лошадиных силах. Т.е. транспортный налог можно платить меньше, а рвать с места больше. Но в остальном у дизеля одни минусы. Во-первых, дизельное топливо замерзает на морозе. ДТ бывает летнее и зимнее, отличается составом. Летнее замерзнет при начальных минусовых температурах. На зимнее ДТ заправки переходят когда захотят. Теоретически есть вероятность заправиться, несколько недель не садиться за руль, а потом прикурить от замерзшего дизеля и сидеть потом с паяльной лампой греть топливный бак. Во-вторых, дизельный мотор почти не выделяет тепла на холостых оборотах. Поэтому фишка многих автомобилистов такая как завести авто с сигналки за 10 минут до выхода из дома, сесть и поехать в уже более-менее прогретом салоне и с прогретым двигателем и коробкой с дизельным двигателем не прокатит. Греть придётся минут 25, чтобы был какой-то заметный эффект.

В общем, бензин он как бы практичнее для простых людей, которым не нужна головная боль, а просто сел и поехал когда захотел, не паришься за сезонность топлива, круглый год один и тот же состав бензина.

Ну, во-первых, вряд ли угонщики специализируются на каких-то 2-3 конкретных марках (если речь идёт о бюджетном сегменте автомобилей до миллиона). Во-вторых, большинство автовладельцев всё же используют Старлайны и Шерханы, так что знание штатных сигналок остается не востребовано. Китайские код-грабберы сегодня стоят около 20 тысяч и сканирует он только внешние сигнализации. Под штатные нужно искать что-то отдельное, а это уже совсем другие деньги, либо самому разбираться в этой теме и уметь программировать.

Ну, вот например тема http://vrtp.ru/index.php?showtopic=13200

Пишут, что обычные код-грабберы заточены на внешние сигналки. Вот в том же списке у тебя 50 сигнализаций, и нет ни одной штатной. Штатные сигналки у каждой марки свои, плюс могут меняться от машины к машине. Они не являются супер-надёжными, просто под них почти никто специально не подбирает алгоритмы. В основном все пользуются сторонними сигналками, вот под них и идёт подбор алгоритмов у тех, кто создает код-грабберы.

Реквестирую пруф-линк, т.к. у меня обратная информация.

А, понял. Сорри.

Кстати, а вот какая тема. У меня на ключе есть кнопки блокировки и разблокировки от как бы штатной сигналки. При установке новой сигнализации, штатную не отключили и они работают как бы одновременно. Обычно я использую только брелок сигнализации Inspector, но в принципе могу закрыть и на штатную.

Если я правильно понимаю, то штатная сигналка более надёжная в плане взлома код-граббером, хотя и без обратной связи и возможно даже не закричит, если в машине разбить окно. Но если допустим паркуешься около меги, где в магазине сигналка всё равно не ловит, а вероятность нарваться на угонщиков или воров с код-граббером велика, то наверно есть смысл закрывать машину чисто штатной сигналкой. Преступники не смогут перехватить такой сигнал и соответственно не смогут открыть машину, чтобы украсть какие-то вещи из багажника (без грубой физической силы, разумеется).

А установка сигналки у специалистов? Работа по установке может стоить как сама сигналка, плюс не факт что новую сигналку правильно настроят с первого раза, так что непонятно что проще. Но я так думаю, поскольку моя сигналка досталась мне в наследство и она относится к легко вскрываемым, то вкладывать какие-то существенные деньги в неё нет смысла. Так чисто ради удобства можно потратить 1-2 тысячи, купив второй брелок, но 3,5 -- это уже явный перебор, но почему-то именно за столько везде мне пытаются продать такой брелок. :(

Как я понимаю, к сигнализации в режиме программирования можно привязвать/отвязать N брелоков. По аналогии как к домофонам привязывают ключи Dallas-lock. Только у нас всё извратили: по идее у каждого ключа есть свой уникальный заводской ID и каждый ключ отдельно привязывается к замку по его ID, а у нас тупо клонируют ключи, присваивая всем один и тот же ID, который разрешён.