Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг
Как оказалось на выходных, когда пришли сканы документов на машину, что это еще более старая модель, до 2005-го года, т.е. Terios I
Меня поставили в заблуждение заявлением «модель 2006-го года», что означает Terios II.
Блин, а я уже почти всю сумму нашел и пошел за билетами…
Подвернулся вариант — вот и спрашиваю. По любому речь идет о том, что я ее покатаю и осмотрю у продавца (он выступает как юридическое лицо).
Я имею в виду, что занижая требования к тестам государство пропускает на наш рынок продукцию сомнительного качества.
Конкретно к Roewe 550 это не относиться. Вполне возможно, что этот агрегат может оказаться весьма достойной машиной, однако, все остальное, что ездит по нашим дорогам из Китая — иначе как картонными авто не назовешь. Уже наверное все видели независимые тесты Tiggo и других его коллег, которые по такому же тесту (56 км) получили высокие баллы, но не прошли реальный тест.
Реальный — 64 km/h:
У жены брат недавно купил Skoda Roomster и он мне, по характеристикам и удобству очень понравился. Дизайн, конечно, на мой взгляд спорный… но, это все-же семейный авто. Если Yeti в плане начинки будет хотя-бы на уровне Roomster и, если, 4x4 будет честный — будет очень хорошо.
А так, хороший, большой внедорожник. Хотя, я, лично, себе бы такой не взял, т.к. он слишком большой для моих нужд.
«В Советской России» lurkmore.ru/Russian_Reversal
В остальном это совершенно разные машины. У Vitar-ы есть пониженная передача, у Rush — ручная блокировка меж-осевого дифф-ла, на Rav4 за все отвечатет автомат с виско-муфтой.
Внешне их тоже можно назвать похожими только с очень большой натяжкой. У Vitara четко-выраженные угловатые черты. Rush и соплеменники, напротив, имеет скругленные формы.
Vitara
Rush
Toyota «пользуясь» тем, что Daihatsu — «дочерка», выпускает машину и под своим брэндом.
Хотя, если бы я покупал для себя лично, а не для семьи, то взял бы Suzuki Jimmy не раздумывая, уж больно он симпатичный, компактный и экономичный (плюс, «взрослая» понижайка).
У нас по городу (Апатиты, Мурманская область) 2-3 едзят таких. Симпотичные, но, дизайн уже морально устарел, да и тесноваты они внутри. Хотя, ходят слухи, что есть рестайлинговые версии с понижающей передачей.
В сравнении с габаритами матиза лучше Suzuki Jimmy подходит.
В отношении Тойоты: хоть и дочерняя компания, но выпускает для Тойоты и двигатели и машины. Тот же Terios Тойота выпускает под маркой Rush (хотя, за лэйбл, в этом случае, просят больше).
+ он выше, двигатель мощнее (у старого 1.3, у новго 1.5), колеса 16, просторнее
Sx4 не нужен, т.к. это всего-лиш высокий, полноприводный седан.
Мне, для того, чтобы ездить на дачу (да и по городу зимой) нужен нормальный внедорожник. Не большой, и даже без понижайки, но высокий, полноприводной и просторный.
+ внешний вид.
Кроме того, обслуживание Сузуки обходиться дороже и ломаються они чаще, а Daihatsu это все-же та-же самая Toyota и качество то-же.
У меня знакомый отдыхал в Греции и, по его словам, там основной транспорт — Terios, Jimmy и наша Нива (оригинальная, но Экспортная).
У нас вообще, большинство автомобилистов водит машину и ведет себя не по правилам, а как им самим удобно:
— обгоняет, как получиться
— ездит по тротуарам
…
… про превышение скорости я вообще молчу
Если рядом нет гаишника, то можно все. Более того, наша милиция нередко сама себя так ведет: недавно ехал в машине с товарищами из органов, т. в. — они тоже ездят, как все.
На все это один аргумен: «все так делают»