А почему только фото? Там же описание читать надо: турбированное спорт-купе, а сзади торсионная балка. А я еще почти 10 лет назад смеялся над ГАЗ -31105-121 Спорт (Волга купе с 190 лошадками под капотом и рессорами и мостом сзади).

Где именно?

что с ним стало я не знаю: мы уехали после того как убедились что там и так много собралось много народа и кто-то уже вызывал скорую. Через час то место проезжал мой друг - сказал что чувака и скорой не было, стояли 2 гаишные машины и валялся огороженный конусами мотик.

сейчас там стоит http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=cq3NNSwN7yg#t=176s

Оттуда:

"Только, наверное, лучше КМОП 561ЛП2 использовать. И ток входной цепи уменьшим, и диапазон регулировки длительности импульса больше. И еще, релюху лучше в цепь коллектора поставить."

вот здесь подобное обсуждают

Там же можно смотреть и вольтаж :)

Можно: у меня друг так делал на старой мазде. У него не получилось вставить мост в сам генератор, т.к. стандартный мост очень маленький, поэтому сделал сборку в коробке на кузове, но т.к. токи там высокие - пришлось несколько раз менять клеммы, которыми он пользовался: они грелись и плавились.

Зеркало Хикса мне кажется перебором: объекты в нем становятся слишком маленькими, хотя все это дело привычки. Мне хватает простых кривых зеркал фокуса, хотя там все же остается мертвая зона в соседней полосе чуть сзади (туда может поместиться небольшая машинка типа оки или смарта). Уместнее по такой технологии делать не все зеркало, а только его край, чтобы уменьшить искажения сзади и увеличить обзорность.

Ответ ТСу: Ваше зеркало можно отдать стекольщикам: они могут поменять поменять как весь зеркальный элемент, так и его крайнюю часть. Еще можно поискать аналоги или оригинальные кривые зеркала с европейских версий (если они есть).

Все предсказуемо: двигло с коробкой перекосила но опорах так, что передачи стали неправильно переключаться и вместо 3 стала 1ая, а вместо 5ой - 3ья

Если не найдешь сканера, то можно диагностировать по старинке: как начнет троить глушишь движок и выкручиваешь свечи и смотришь на их состояние: глючная себя выдаст :)

Регистратор отличился в самом начале на красный, потом развернулся на 2ой сплошной не доехав до перекрестка :)
И после этого проехал мимо аварии, хотя мог помочь найти сбежавшего виновника.

Зачастую проблема кроется в самих водителях. То паркуются на центральных улицах в 2 ряда на дорогах, где по 3 полосы в каждую сторону и много трафика. То просто феерично выезжают на перекресток вне зависимости смогут они выехать или нет. Вот очень красивый пример: я бы даже сказал памятник глупости на Ворошиловский-Красноармейская (центральные улицы) (если фото не вставилось http://www.exler.ru/blog/upload/Image/debil(1).jpg )

Сорри: подзабыл уже правила

Тоже так делаю иногда (когда шланг чистый и не в падлу). На самом деле от длины шланга колонке ничего не перепадает: если бы все не сливали со шланга без, то всем бы заправлялось ровно. А если кто-то вот так сливает из шланга, то он обделяет следующего за ним на порцию в шланге (если тот в свою очередь не сольет из шланга :) )

А очистителем кат (если он еще жив) не убьется? Сам снимаю дроссельную заслонку на чистку, ибо боюсь этой фигней убить кат.

Как же нет встречки если нет 4-х полос и сплошной? Встречка есть, а вот выезд на нее разрешен, но только если это создаст помех встречному транспорту, а тойоту просто скинули на обочину и там протаранили. Кстати обгон на пешеходном переходе как и перестроение так же запрещены. Акцент конечно тоже молодец, но как обычно для аварии нужно собрать несколько факторов.
В такой ситуации нужно было сразу тормозить, а не пытаться объехать препятствие (или сбавить скорость чтобы в случае чего остановиться, выглянуть на встречку и тогда уже решать что делать).
В ПДД написано что с случае чего только тормозить. Лучше потерять минуту и постоять чем вот так раскорячиться на встречке

Сразу скажу что я не в восторге от постоянных повышений цен при инфляции около 2-3%. Тем более поднимать цены на горючку, которая входит в ценообразование всех товаров и услуг - вообще глупость.
Но при этом не нужно искажать реальность!

Но даже по этой ссылке нет ничего об увеличении акциза на 8 рублей. Просто между фразами "до 8 руб" и "на 8 руб" есть очень большая разница: почти в 2 раза.

А откуда взялась информация про акциз в 8 рублей на литр? По ссылкам в статье ничего такого нет! Вброс?

А почему на 2ой фотке с открытыми дверьми нету ручек на дверях, а на остальных они есть? Кто украл :)

А где поиск?

Я вижу в этом только положительные моменты: может будет поменьше мудаков выезжать на забитый перекресток или просто выезжать на зебру.

Упс. "Будет вонять и хотеться спать" :)

1 Расход понятие относительное и зависит от многих факторов. Навскидку причины увеличения расхода:
- двигатель нужно держать в зоне рабочих оборотов: меньше 2к и больше 5к (для каждой машины индивидуально, но примерно такой диапазон),
- если где-то что-то трет (тормоза не отпускают во время движения например) - то расход повышается
- пробки. Пока машина стоит расход бесконечен,
- зима: пока машина прогревается она потребляет больше топлива, а если прогреваться стоя, а ездить мало, то расход может вырасти в 2 раза (у меня от дома до работы 5 мин езды и 25 мин ходьбы, летом расход с кондером был 9 литров, зимой машину прогревал машину 5 минут утром, а в остальное время полминут и поехал, но все равно расход стал почти 16 по показаниям БК),
- плохой бенз: разные движки по разному на это реагируют - знакомый на аккорде 7ом говорит, что разницы между 92 и 95 почти нет, а у меня 92 почти на литр больше. Но при этом как-то он заправился 92 на одной заправке и расход резко возрос на 4 литра,
- ну и собственно состояние самого движка: грязные форсунки, свечи не в лучшем состоянии (ошибка пропуска зажигания появляется когда уже свеча начинает конкретно глючить) и другие неисправности могут не давать ошибок. но при этом сильно влиять на расход

2 С пробитым глушаком можно ездить, только иногда в пробке выхлопные газы могут подсасываться в салон: будет хотеться немного вонять и хотеться спать.

3 Использовать преобразователь ржавчины нужно аккуратно: это кислоты которые разъедают не только ржавчину, но и целый метал. Был случай когда после активной обработки немного ржавого багажника и последующей покраски, тот через 2 года превратился в труху.