Давно это было, так давно, что я уже сомневаюсь правда ли это. Рассказ мой сегодня о том, как люди приходят к двухколесной технике, приходят, чтобы остаться с ней навсегда.

Савва

Я снова в эфире!
И сообразил тут ещё прикольную историю. Смотрю все тут давно забыли про Опель Кадет. Я расскажу не про него, а про Гольфец, который всё ещё жив и продолжает нести свою трудовую вахту у тестя. Машина за прошедший год претерпела операцию по замене 4 ступичных подшипников, причем все на передних колесах - видимо геометрия кузова или подрамника уже поползла, а ещё был вживлен карбюратор прогрессивной системы, типа ВАЗ 2109, старый "убогий" Пирбург оказался слишком сложным для регулировки в Российской глубинке.

Я, в общем-то традиционно на новогодние каникулы придумываю что-то интересное для себя, но в этом году случился какой-то реальный ступор. Никуда не хотелось идти, ничего не хотелось выдумывать, голова отключилась в 22-00 31 декабря, ещё по трезвому. Но не всё так плохо, когда голова приходила в себя (пару-тройку дней за все огромные выходные) я всё-таки что-то сделал такое о чем можно и рассказать.
Ну а так как голова не работала уже на стадии скоростного сбора на дачу с семьей на машине за несколько часов до нового года, то фотоаппарат, как впрочем и вся сумка с теплыми вещами и прочим скарбом, мирно остались дожидаться нас в московской квартире.

Год назад стартер сказал мне "привет!" и, как говорится, приказал долго жить. Проблема там была во втулке, что в коробке передач живет, из-за этого перекосило бендикс, планетарный механизм лопнул, а за ним и второй, так как про втулку узналось не сразу. Тогда решилось установкой стартера более свежего, который не нуждается в фиксации в коробке передач посредством втулки - так называемый безопорный.

На выходных пришлось опять возить свадьбу. Ну во-первых меня вообще-то пригласили только на второй день, но уже за неделю до события всё-таки предупредили, что в субботу надо будет взять людей в точке "А" часов эдак так в 12 ночи (конечно, я же не на свадьбе гулять буду, у меня-то дел нету) и привезти в точку "Б". Вообще само приглашение на второй день это сильно - мне как раз надо с дачи в Москву рулить. В общем - это была вторая в моей жизни свадьба без алкоголя.

Вот ещё когда только появилось видео про Волгоградский мост, меня сразу в этом видео насторожило невероятность происходящего. Но я посмотрел и не стал никому ничего говорить, думал посмеются (или поплачут) люди и снова всё пойдет своим чередом. В душе таилась надежда на то, что хоть кто-то и где-то опровергнет правдивость происходящего на видео. Ан нет, все молчат. Ну раз так тогда я выскажу свои скромные сомнения, дело тут не в поиске вселенского заговора, а скорее в оскорбленных чувствах инженера, которому по нелепой случайности пришлось в бытность студента прослушать курс по мостам и транспортным тоннелям. А ещё мне понадобится помощь людей, которые на ты с видео и спецэффектами.

Продолжение начатой на прошлой неделе истории получило весьма посредственное завершение. Приехал я в прошлый четверг на группу разбора, где старший лейтенант с серьезным видом собрал нас всех вместе, даже паренек тот - мотоциклист приехал. У него всё обошлось ушибами, даже не хромает уже, говорит только колено болит.
Рассмотрели ещё раз схему ДТП, нам разъяснили, что теперь мы будем решать всё в судебном порядке. Мы с Игорем вышли, паренька ещё пол-часа воспитывали. Но надо было видеть лицо старлея после этого разговора.

В общем я сейчас напишу, наверное, что-то очень простое, про что все знают, но так как я сегодня целый день в отпуске, оплачиваемом, официально:) (это из-за того что надо было на группу разбора), но заодно решил сделать одно важное дело, которое свербило.
Стартовые условия: у меня с собой 1 фотка, права, паспорт, время - 15-00, я въезжаю в Москву, на трубе - отец с интернетом, батарея телефона стремится к нулю.

Ну или примерно так случаются иногда аварии. А ведь ничего не предвещало беды. Только зловредный глушитель на мотоцикле "неизвестной мне модели" поставил даже не точку, а скорее восклицательный знак в этом воскреснем вечере, а заодно приговорил неплохо сохранившуюся с 94 года дверь моей машины, не считая переднего крыла, боковины и плохо сохранившегося с 94 года порога. Дальше было ожидание и не было раскаяния, а закончилось дело скорой, бессонной ночью и совершенно бездарным рабочим днем - к вечеру борьба со сном выглядела так: 15 минут вялого бодрствования и 3-4 минуты сна, потом снова 15 минут бодро, затем снова сон. Состояние улет!