Так уж случилось, что пятница для меня всегда праздник, праздник езды за рулем в сторону дачи. Редко когда что-то мешает мне поехать. Я в Новосибирске встаю в 6-00, там делаю дела, сажусь на самолет, лечу в Москву, в 22-00 я трогаюсь в сторону дачи и приезжаю туда в 1 час ночи. 22 часа на ногах, не самых простых часа.
В прошлый раз я поехал в субботу. Сходил с детьми в зоопарк и поехал. Ехал, о чем-то беседовал с отцом. Он-то и обратил внимание, что нам кто-то помахал и поехал дальше. Я только и заметил наклейку Кадабры. Пришлось пришпорить, но и авто с наклейкой видимо замедлилось. Да Гетс не спорт кар, но в умелых руках тоже кое-что может!
Так вот праздник. День рождения сегодня у обладателя этих самых умелых рук и Гетса за одно, у человека, который стоял у истоков Кадабры и некогда был очень активным пользователем с интересными рассказами. С Днем рождения , Егор (basic), всего тебе самого наилучшего. Крепкого здоровья, удачи, надежного мотора!
С праздником!

Если кто-то подзабыл, или не знал, или знал, но забыл, то напомню, что езжу я до сих пор и давненько уже на замечательной машине под названием Каравелла, марки VW. Так вот это замечательное авто - микроавтобус, я уже привык к пятиметровой длине, достаточно резво перемещаюсь по дорогам нашей необъятной и многонациональной страны. Давно уже не садился за руль нормального легкового авто, а тут пришлось.

Моя первая публикация в потоке

Наступила весна. Всё вокруг расцветает, тает, вылетают оставшиеся после зимы шипы из покрышек. В это чудное время все автоиздания как заговоренные начинают публиковать обзоры, тесты, опусы и очерки по поводу летней резины. Даются разные советы, шины гоняют по полигонам и сравнивают с зимними покрышками, на фоне которых даже самые незаурядные летние выступают на очень высоком уровне. Но один параметр никто нигде не освещает, да и касается он больше не покрышек, а колес в целом.

Всем, кто сегодня волею судеб оказался в московском метрополитене, всем пострадавшим и родственникам погибших я выражаю свои соболезнования!

Именно сегодня я не поехал на работу, ни разу не спустился в метро, я ездил на машине, я проезжал мимо станций метро и видел усиленные наряды милиции. Мне многие позвонили сегодня, зная, что мой маршрут пролегает как раз по красной ветке, как раз в это время. Давайте постараемся быть внимательнее и созваниваться не только тогда, когда где-то что-то взорвется. Пусть в нашей жизни будут находиться радостные поводы поговорить друг с другом, а не немотивированное убийство мирных граждан.

Вечная память погибшим ни за что, тем кто не приехал на работу, домой, к друзьям и коллегам, к своей семье. Вечная память невольным воинам невидимой войны. Всем раненым скорейшего выздоровления, всем сочувствующим - поддержка!

Заканчиваю серию рассказов продолжая затронутую вчера тему.
Вообще очень интересная ситуация получается – с одной стороны где-то внутри каждый понимает и готов помочь собрату своему автомобилисту, с другой стороны всем не поможешь, может и не имеет смысла помогать тогда и одному? Или имеет смысл помочь кому-то по статусу, ну например машина у меня того же класса, я остановлюсь помочь, а если не такого класса, то пусть бедствующий ждет соплеменника? Как это всё сложно – эти межличностные отношения.

Суббота принесла много приключений и "радостей". Сначала поездка в Александров, дальше банька у друга. После баньки поездка с замороженным колесом и получасовой операцией по его отстукиванию на 15 градусном морозе, да ещё и с ветерком. Заведя машину я был просто рад, когда из дефлекторов потянуло теплым ветерком, я согрелся и ехал домой, правда не купив чай. Первый раз аналогия с фильмом "За спичками" промелькнула ещё на заправке, когда я отбивал барабан.

После утомительно нудной пятничной дороги в субботу меня ждало куда более веселое путешествие. Меня попросили съездить и забрать из больницы родственницу с ребенком. Надо, так надо, тем более дорога была не очень хорошей, да и поехал я по дороге, по которой ещё не ездил. А самое прикольное, что оставил в Москве навигатор. Но зная одно хитрое правило и заручившись поговоркой про язык и Киев я не сомневаясь двинулся в путь.

Всем моё почтение уважаемые Кадабрапользователи. Я вернулся не с пустыми руками. Хотел было написать про всё и сразу, но в этот раз я напишу всё, но не сразу. Начну с самого начала, просто расскажу как провел выходные, а так как машиной я пользуюсь преимущественно именно тогда, когда все отдыхают, то приходится компенсировать своё недельное отсутствие на дорогах. В общем в эти выходные 4 дня я что-то набрался впечатлений, я расскажу о странных дорогах и повадках автомобиля, нелюбимом городе, в который тем не менее попадаю уже в третий раз, расскажу о странной ГАЗели, поведаю о помощи и взаимовыручке. Итого 4 истории.

Да-да многие школьники советского прошлого безошибочно продолжат эту фразу словами «как я провел лето», но у меня случай другой, лета мне для отдыха не досталось и единственный шанс на отдых выпал на зимние каникулы. Ну я собственно и отдыхал, по разному. И ездил за рулем и по дорогам, и немного вне дорог, а также не за рулем и за не настоящим рулем, даже немного за правым рулем, в общем и целом читайте и наслаждайтесь, я же уверен, что на сайте остались люди способные читать, понимать и сопереживать.

Вот прочитал сегодня статейку заметочку, сдвинули на два года нормы Евро-4, но для машин вновь выходящих на рынок они обязательны, а ещё один интересный шаг, это исключение из связки технологии машин - качество топлива, второй составляющей. Благодаря этому у нас мало того что Евро-4 не действуют, так они ещё и не осуществимы, даже при том, что машина будет формально Евро-4, соответствовать этим нормам она не будет, да ещё и ломаться будет чаще, будут выходить из строя нейтрализаторы, катализаторы и прочие угольные уловители.

Получается, что гонка за местом в высшем свете европейского общества обрекает нас, да и не только нас, на отставание в технологиях и гибель производства отечественных машин. Может быть не стоит семимильными шагами скакать в Европу, а стоит задуматься и притормозить, дать возможность технологиям прийти в себя и эволюционным путем добраться до Евро-4 и Евро-5 и т.д.?
Китаю не грозит спад производства и технологий, им все эти нормы (по крайней мере для внутреннего рынка) пока по барабану. Китай просто обречен на процветание, как и Америка. Да, в Америке тоже жесткие экологические нормы, но в такие неоднозначные вещи, как Киотский протокол, американцы не ввязываются.

А мы рады стараться, даже не смотря на то, что по некоторым сведениям (пусть и не проверенным, но похоже на правду) продажа квот и ограничения выбросов парниковых газов, при современном уровне темпа развития производств в России, уже в этом веке задушат дальнейшее развитие на недостаточном для счастливой экономической жизни, независимой от продажи ресурсов, уровне.

Поживем-увидим. Всем удачи!