И нафига так делать? Ралли?

Тогда хотелось бы услышать, какой двигатель под капотом.

Он про другое писал. При одной и той же скорости движения, но на разных передачах, двигателю легче на более низкой передаче. Сразу отвечаю на 4 вопрос: это очень вредно.
I. Ты не сможешь резко ускориться, если возникнет необходимость, есть даже риск заглохнуть.
II. Ты провоцируешь детонацию топлива в цилиндрах. Последствия - сначала падение мощности мозгами авто для предотвращения детонации, затем повреждения двигателя, если детонация частая и подолгу, низкооктановый бензин или нагар в цилиндрах, например.
III. Закоксовываются поршневые кольца, т.к. на низких оборотах температура в камере сгорания маленькая, поршни двигаются медленно, циркуляция масла плохая.
IV. Сразу совет. Ездить нужно на средних оборотах двигателя в диапазоне максимального момента. Тогда, во-первых, нажав на газ, ускоришься очень быстро, во-вторых, держишь двигатель в тонусе, он тебе только спасибо скажет.

Педали гражданского авто как бы не подходят, чтобы так работать правой ногой. Они сделаны для макс. комфорта и минимума ошибок.

Обзор с удовольствием бы прочитал. Можно пункт-в-пункт, как у этого поста, будет интересно =)

Я имею в виду - не стояла из-за поломки.

Реклама детектед. Предлагаю владельцам кроссоверов с аналогичной ценой выложить обзоры с такими же пунктами.
(ПС. За 3 года много ремонта, но машина хотя бы не стояла, это плюс).

В тесле с аккумуляторами очень умно придумано - батарея разделена на кластеры, у каждого мониторинг состояния. Кластер потерял емкость - заменили, ездим дальше. Нет там "батареи" - там несколько тысяч аккумуляторов в собственных корпусах.

Не купят. Нет автозатемнения пассажирского зеркала заднего вида. Невозможно ездить нормальному мужику.

Очень не люблю левые повороты. Начинаю сброс скорости задолго до поворота. Сначала километров на 20-30 двигателем, потом тормозом, но плавно. Дятел сзади обычно реагирует так, как и задумывалось: плавно (но нервно) тормозит до остановки.

Те, кто пропускает, и сами бы рады так влезать, только боятся.

Именно после таких видео я никогда не останавливаюсь там, где от меня этого не ожидают.

По правилам это обычная полоса, которую водитель должен занять, если пустая. Еще один косяк в правилах. Но никто и не требует выполнения этого пункта правил. Или есть счастливчики, которых остановили за полет по второй полосе при свободной правой?

Ага, чтобы потом вылететь в поле, когда эта полоса кончится. Внезапно и без знаков.

Блин, и достанется потом кому-то такое подгнившее чудо.

Тапка, лапоть - управляет компьютер все равно. Это на механике можно сжечь, я понимаю.

Вы не считаете, что 45 тыс. для сцепления, управляемого суперинтеллектуальным роботом - это тотальный пздц?
Ради интереса - сколько стоит замена?

>D69.1 ET43
>D67.1 ET45
Автор, ты бы определился с размерами ступицы, да и с вылетом на всякий случай.

> Я очень удивлялась первый день поездки по городу, как так, зачем так сделали?
Хахаха =) Welcome to the real world, Neo.

Годный вариант - доехать до нормального перекрестка, где налево стоит мало машин, развернуться и повернуть направо туда, куда надо было изначально.

Лежит в машине - ничего ему не будет. Ппадет в машине под солнце - конец.

Продаются в магазинах с экипировкой для походов, рыбалки, охоты.

В дефолт-сити знают все, а вот в провинции покупаются на сладкие обещания, едут, и их раскручивают по полной.

Я подозреваю, что все 100% тестдрайвовых машин продаются обычным людям, так что явление это рядовое и как-то особенно бояться смысла нет.

Его, поди, врыкс подрезал однажды, и он теперь в каждой машине со спойлером видит врага. Но я не понимаю, в чем проблема-то?
1. Ручник работает? Тогда переедь на другое место, а мужика попроси, чтобы он пустил ненадолго поставить тормозилки обратно.
2. Купи ему коньяк - тогда у тебя всегда будет ровная площадка для рукоблудства с машиной.
3. Зависит от накала ситуации.
Без регистрации, думаю, не нужно бояться участкового. Вообще, кто-то видел работающего участкового?

Хаха, классный совет, возьму на вооружение =)

Масляный фильтр.
Программа будет полезна владельцам машин от 3 лет и старше. Но йафонов у них негусто, нужен андроид-вариант.

Воувоувоу! Зачем так злиться? Просто странно, что боитесь коллег.

К сожалению, в цилиндр на ходу заглянуть не могу. Переименую свое определение: не самоочистка, а принудительная очистка. Что для этого нужно - не знаю, но работает.
Расход на хх не помню: на дисплей вывести нельзя, только сканером. И он точно не связан с работой систем при торможении двигателем. Если выжать сцепление при торможении двигателем, расход растет, топлива подается больше.

Какая разница - ты гражданин или как? =Р

Хосспаде, опять поперли со своими "присадками". В любом бензе они есть, от октанового числа это не зависит. Скорее вместо дешевого 92 продадут бодягу, чем вместо более дорогого 95 или 98.

Импреза в прошлом кузове. Расход топлива не падает ниже 2 л/100км при торможении двигателем с любой скорости под любую горку. Причина - включение режима самоочистки свечей. Результат - комплект свечей ходит 100 тыс. км. и даже на таком пробеге не требует замены, достаточно почистить.
Это я к тому, что нельзя все двигатели сваливать в кучу.

Интересная идея )

В следующий раз обязательно попробуй на 120. Ведь скотч - это самая прочная вещь на планете.

Транзистор не перестает быть несколькими слоями кристаллов полупроводников даже после заливки в корпус ;)

... Я проиграл в этом споре.

thx

Детский сад. На любую машину, где в какой-то комплектации есть ксенон, можно влепить этот самый ксенон. О плюсах и минусах спорить бессмысленно, но выбирать по этому параметру авто...

Как там зарегистрироваться?

3 вариант - большой пробег и малый возраст, как у автора.

А без ксенона? Я ездил на машинах без него, едут неплохо.

Дружище, ты не понял. Ну как у тебя накрутится пробег, если машину не использовали?

В Симе пробок нет - гарантирую ) А вот на трассе между двух горок... Это да.

Речь не столько о дилере - его-то можно выбрать, сколько о движке "by BMW".

Немецкое качество, вот ты какое.

Ну если не врешь, то можно.

Видел я этот движок неподрагивающим, работал как часы. И он был на газу. Может, это и есть причина.
Насчет оборотов - РХХ часто бракованные. Попробуй почистить и вернуть старый. Чтобы проверить новый, нужно подключиться к мозгам (ноут + диагностический кабель, собирается из трёх деталей) и подергать регулировку ХХ. Заодно записать лог и на форумах у разбирающихся попросить расшифровать и найти причину.

ЗЫ. Не шучу. Дорога смерти.

При въезде в Челябинскую область:
1. Сменить яйца на стальные.
2. Подставить под педаль газа ограничительный брусок.
3. Включить режим "не обгоняю фуру, пока не увижу пустую прямую чистую дорогу".
За зиму очень много жертв. В основном, по собственной глупости, но забирают с собой встречных и попутных, нередко пачками.
В общем, будь осторожен.

1. Проверить компрессию.
2. Прошиться прошивкой от паулюса.
3. Заменить форсунки, гугл скажет, какие лучше.
4. Движок дебильный, он сам по себе дерганый на ХХ, да еще и с пробегом.