@TZK Что там непонятного. Обычно позиционирование по трём (как минимум) точкам.

@TZK Какая идеология в ДВС может быть?! Её задача мою жопу возить, да тёщу на дачу. Ну и яблоки.
P.S. Это для аналогии.

@ecologiarus Ну посетители лора скорее к окулисту ходят… красноглазие лечить.

@TZK Долго расписывать. Почитай на досуге, если интересно. Это просто другая система с другой идеологией.

@TZK 5.5 литров да на V12, чтобы кушало 17 литров на сотку? Ну это разве что на их автобанах в крейсерском режиме.

@ecologiarus Он не интересует только если машина не используется каждый день. А так расход волнует даже на Эволюшене.

@TZK Одно известное интернет-сообщество линуксоидов.

@TZK Я смотрю фанаты БМВ похлеще LOR'овцев будут… :-)

@TZK И какой год ты планируешь приобрести?

@ecologiarus Ну я как бы предполагаю, что его скорее всего интересует ездить на этой машине, а не ковыряться в ней с утра и до ночи.

@TZK V12??? Ничего себе… сколько ж такая игрушка стоит (для покупки) сразу и потом (на обслуживании)?

Эй-эй-эй!!! Про наши дворы не забудьте!

А мне Бриджеса понравилась. TZK, не томи, расскажи о ней. Что там под капотом, что вообще как :-)

@TZK Уже второй раз упоминается слово «мечта». Давай уже, колись :-)

@TZK Спасибо, поинтересуюсь.

@TZK Не могу спорить, это предпочтительный вариант для постоянного оборудования. Но как быть с адаптерами, которые требуются раз в неделю-две-месяц, когда просто забудешь вовремя нормально подзарядить что-нибудь. И как назло все адаптеры с разными выходными разъёмами под разное оборудование.

@TZK Ну я рассматриваю вариант убрать хотя бы провод от радар-детектора под панель, чтоб наружу только соска торчала, но с остальными зарядниками (они именно зарядки, а не постоянно требующиеся БП для работы) делать что не знаю. Намотать изоленту или ещё как-то расширить — согласен, самое разумное первое, что приходит в голову. Но я вот думаю, может саму «розетку» подлечить как-нибудь.

@larry У меня их несколько штук. Разумеется, Тайвань среди них имеет место быть. Но вот как быть с Nokia родным зарядником? Да и потом, если честно «китай» бывает разный, в том числе весьма качественный. У меня от GPS, от коммуникатора, от Nokia, от радар-детектора, от гарнитуры (правда им всего раз пользовался) — у всех одно и тоже.

@akeeper :)

Спасибо. Чертовски приятно было прочитать по утру такой пост, аж настроение сразу поменялось и прям жить захотелось. Особенно актуально после вчерашней дороги домой.
P.S. вротмненоги, vlad и shapa померились, Девид Блейн, чо за фигня?!

@fantom А, понял. Спасибо, буду знать.

@AVP ^%@ять!!! Я только сейчас посмотрел на название урла блога!

@AVP Звучит так, будто ты сотрудник спецслужб, который просто с утра летит в одну точку мира, чтобы «уладить проблему» и вечером вернуться обратно. :-D

@AVP А что за работа такая, если не секрет конечно.

@AVP 5 раз в месяц… довольно частенько. По работе?

@Taksilipoka И такие встречаются??? о_О

@fantom В моём случае это фича, а не бага :-) Для того, чтобы закрыть двери у меня есть сигнализация, или ключ по повороту закрывающий центральный замок. А пробовал для того, чтобы убедиться возможна ли такая ситуация.

@TZK Если надо будет, её и вскрывать не будут. Так угонят. Способов хватает :-)

@ecologiarus Мда. Это конечно не «айс». Я просто думал, что может есть какой приспособленный готовый вариант.

@Zagrebelion Если сигнализация без датчиков объёма (что, кстати, стало часто встречаться, что странно для меня), а датчик удара настроен неправильно, то может и не заорать конечно.

@TZK Я вот тоже читал и думал, как же так получилось. Я было дело несколько раз пытался так сделать, но на последней открытой двери «пенёк» не опускается ни в какую.

@akeeper К слову, шпана уличная дверь не открывает, она стекло разбивает, если внутри что-то ценное. Почему? Да потому что сигнализация заорёт что так, что этак, а разбить куда быстрее и проще.

А перекрыть к ним доступ через щель никак нельзя? Я просто не знаю как это выглядит, поэтому может глупый вопрос задаю.

@melik Буквально сегодня одного мужичка в возрасте почти поймал, который решил перейти дорогу, потому что машины стоят (аля минипробка) и вышел мне под колёса из грузовика. Хорошо, что я просто «докатывался» до впереди стоящих, хотя передо мной было ещё метров 100 пустого пространства… ехал бы не на передаче с отпущенным газом — поймал бы мужичка. Но больше всего меня другое «порадовало»… ты бы слышал как он грязно ругался, что я его видите ли чуть не задавил… На шоссе с 5-ю полосами в каждую сторону в месте, где пешеходные переходы подземные и находятся в 30 метрах от места действия.

По-моему, старость в частности и старение в целом в данном случае несколько притянуто за уши. Или ваш друг так и сказал, «знаешь, тяжело мне стало постоянно педали крутить, хочется расслабляться и крутить баранку»?

Я предлагаю не ждать отцов-основателей, когда они определятся с новым логотипом (нет ничего более постоянного, чем временное) и сделать таким, каков есть. А то время-то идёт, хочется уже :-)

Странно. Вроде ж как этот эффект давно исчез. Он какое-то время был, когда переделали систему подсчёта, а потом пропал и всё вернулось на круги своя.

@sparcoman Понятно. Я правда не знал, что у нас спринты проходят в одиночку. Но я вообще мало знаю по этой теме.

@sparcoman Значит они уже сами обгадили собственную идею максимально её упростив до банальных догонялок на извилистой трассе. Это конечно всё равно в разы интереснее драга (ну не понять мне его никогда наверное, каждому своё), но совсем не тоже самое, что горные серпантины с куда более интересными условиями.

@sparcoman Извини меня, конечно, я не знаток. Но это обыкновенный спринт.

@Shapa Не так-то это просто… у меня свои причины, почему я так говорю. Как раз на пороге подобном стою и не могу ни решиться, ни отказаться. Но это уже совсем из другого рассказа.

@Shapa Диалог между руководителем и подчинённым, которому дали задачу разобрать по полочкам задачи компании и привнести своё видение.
— Вот результаты моих размышлений.
— Мне нравится!
… разбор мыслей…
— Так всё это уже было! Я не показал ничего нового или необычного. Что же вам тогда понравилось?
— Отношение и подход. Молодец, работай!
P.S. Я к тому, что понимаю о чем ты говоришь.

@petrovichsvirtual О, привет, альтер-эго петровича. А то я запарился уже один тут пытаться разбавить царство минусов. Мощи моего кармического заряда с трудом хватает, чтобы поддерживать статус кво и вытаскивать из минусов :-)

@Shapa Ты оказывается интересные вещи делал. Вот так и узнаешь, что общаешься с человеком спроектировавшим проекты, которые теперь разбирают по частям для анализа :-)

@vlad Эм. А на вопрос мой всё-таки можно получить ответ? Хоть даже и в ЛС.

@vlad Ну на самом деле, результаты его работ вполне так даже многие видят. Более того пользуют и даже деньги на них зарабатывают. Так что как минимум работы можно считать состоявшимися. Другое дело, что у нас тут получилось яблоки и апельсины считать. Ну да не суть, спор действительно никакой получился.

По-моему это не «апофеоз», а «полный апофигизм». :-\

@Anjuna Я просто к тому, что гнутых дорог явно недостаточно в данном случае. Потому что в тех соревнованиях основной прикол состоит как раз в двух видах — спуск и подъём. Сильно разные вещи.

@vaselineforyou Ээээ… прости, а где у нас горные серпантины расположены?

@vlad Меня пока (тьфу*3) не вопрос парковки волнует. Я слишком рано приезжаю на работу, чтобы у меня были конкуренты в любом (sic!) районе города. Меня волнуют именно дороги, а смарту для проезда надо не намного меньше места, чем обычной машине.