@olek Почти со всем согласен ;-) кроме турбины.
И какого хрена она на недоприводе.

Робот вещь в себе. Я катался только на Opel Astra с роботом. В целом не плохо, конечно не автомат на моей Audi (10 лет от роду), но повторюсь в целом не плохо. Однако смутил момент отсутсвия паркинга, а с учётом наших зим, страшновато наверное оставлять на ручнике.

@samdima А как это выглядит с «колокольни» владельца…
И как Вы себе представляете факт продажи вашей собственности?
Уже есть законодательная база?
Если да, то пока менять страну проживания.

@mumi Спасибо проверю.

@fantom Авторинг не мой.
Вся информация 4x4orel.ru
Мои друзья участвовали в категории «Стандарт» (по кольцу).
Не убивая Audi Allroad заняли 11 место :-)
Первое место заняла Тойота 4 Runner

@zaibatsu Спасибо, попытка номер N прошла успешно. :-)
Но в чём причина описанного выше поведения так и не понял.
Ничего в моих действиях не изменилось.

@zaibatsu Отлично, это дискриминация по причине того, что я являюсь разработчиком этого самого проигрывателя или у меня просто руки не оттуда растут?

Господа админы, please, разъясните в чём причина.
Следовал указаниям, пытаясь создать видео публикацию, вставляю «embed-код», но результат «Неизвестный видео хостинг».
Не патриотично как минимум :-)
С уважением,
RuTube-Team :-)

@TGMx Мы друг друга поняли :-)
Календарный год само собой начинается 1 января, а модельный год автомобилей VAG группы начинается 1 сентября.
Таким образом модельный год авто всегда больше или равен календарной дате регистрации.

@apd 3.2 V6 FSI мне бы в самый раз подошёл урожай с дачи возить :-)

«2004года(модельный — 2003)»
Обратное возможно, а такое нет.
Чудес не бывает — лошадок надо кормить.

@akakinache Немного не в тему, но замечено, что при определённой глубине-вложенности «ветви дерева» выстраиваются в одну колонку, т.е. перестают иметь древовидную структуру.
И причина в этом «не промах» по кнопке ответить.

@770 С последним утверждением не поспоришь ;-)

@770 Всё как-то слишком драматично.
Искренне жаль, что такое происходит с продукцией такого именитого автопроизводителя.
Не к чести это ему, то бишь минус к репутации.
А репутация, как известно, может иметь очень даже вещественно-финансовое выражение.

@770 Я не к тому чтобы «обелить» или «превозвысить».
В вашем случае «shit happens» имеет место быть и это факт.
Вопрос в том на каком этапе «человеческий фактор» привел к такому результату. На этапе проектирования, сборки, обслуживания или эксплуатации? :-)

@770 Что касается сигнальной лампы Airbag — проблема подобная имела место.
Сбрасывал ошибку — хватало до первой серьёзной выбоины. И всё из-за того самого разъёма под водительским сиденьем, а может из-за чудесного дорожного покрытия. Вылечил «накинув» пластиковую стяжку (5 коп. пучек) поверх разъёма (можно жёсткую резинку), 1,5 года полёт нормальный.
К сожалению, мне до воробьевых далековато ~360 км, но я точно знаю, что в столице много любителей марки Audi (www.audi-club.ru).

@akakinache Зря!
Эксплуатирую уже два года, пока турбину не менял и нет предпосылок к этому.
По уму давать возможность плавно прогреться (не с места в карьер) и так же плавно остыть (не грушить сразу после адских отжигов) чтобы не заморачиваться поставить турботаймер.

Каков пробег?
Поделитесь секретом, что нужно сделать с 1.8T при «не борзом» стиле, чтобы двигатель и турбину под замену? Могу предположить, масло не менять и не доливать. :-)
Что стало причиной загорания сигнальной лампы airbag?
Багажник не закрывается — ну если только с подъёмника уронить.
Не смешно, излагайте (колитесь) по порядку. Как здесь уже заметили, не похоже это на Audi.

@barkalov Тогда всё будет нормально! :-)
Надеюсь Ваше чувство по поводу близкой кончины внутренних агрегатов ошибочны или как минимум сильно преувеличены.

@vlad Это уже перебор :-)
Вероятно дедушка меняет масло и фильтры после каждой поездки (каждый вечер) и возможно сам занимается производством топлива для своей машинки.

@netrain Были и миллионники, например у мазды.
Сейчас экономически не целесообразно.

@petrovichs Пусть буду циником, но если консенсуса с авто не найдено и оно упорно тянет деньги — не задалось, может стоит «слить», усп :-) т.е. поменять авто.

@barkalov Это вы про какой автомобиль?
Да, рубеж 100 тыс.км это время «серьёзных» TO, но плановых, а не переборки двигателя и подвески.

@akeeper А чего тут гадать. :-)
Всё просто, для каждого авто есть среднегодовой пробег.
Бываю исключения, в одну и другую сторону :-)

@akeeper Я не верю, я знаю, что жизнь есть и после 200от и 300от тыс.км. (первое авто Audi 80 87 г.в., состояние на момент продажи можно оценить в профиле)
Психологически разменять первую сотню тяжело без сомнений.
IMHO важен не пробег, а состояние. Особенно если автомобилю более 5ти лет. А состояние авто определяется Вашим к нему отношением, это и есть «залог счастливой жизни» авто.
Только без крайностей, когда от каждой царапины/скола впадать в депрессию.

@Wicked Справедливости ради нужно сказать, что в качестве альтернативы наверное мог бы пересесть за руль BMW 3-й серии.

Я не религиозный фанатик, у меня Audi уже вторая. Сейчас неспешно подыскиваю третью :-)
Что касается ощущений — только что домашние тапки с собой не вожу :-)
Авто под настроение позволяет быть флегматичным и при желании «зажечь».
Трубопинок не променяю ни на что :-)
Машину не люблю «насиловать», но человек существо тварное и временами ведусь и не отказываю себе в удовольствии «отпустить» и показательно «вздрючить».

Оптика DEPO в ближайшей перспективе (возможно никогда) не будет лучше штатной.
Это крайне бюджетный вариант, тоже самое касается и качества.

@Merzavets :-) Всё так.
Поле деятельности по индивидуализации авто обширное.
Вот только нельзя ли сразу как-то… (вопрос риторический).
Хотя я отдаю себе отчёт, машины с «характером» это другая ценовая категория.

Скажите, что там за «калькулятор» на центральной консоле с большим обилием кнопок?
Ей бы колёсики побольше с вылетом поменьше. И таких «ей бы» куча.

Ещё один перл в Вашу копилку.
Встречал в различных авто журналах, приблизительно так:
Audi: «…Мы руссифицировали навигационную систему…»
BMW «… Пока кое-кто занимались руссификацией нави мы сделали лучший в мире двигатель..»

Я вообще считаю, что это беспроигрышно работать с изображениями таких автомобилей — интерес обеспечен имоции тоже.
Может немного утрирую, но любая из этих машин и на фоне сарая будет смотреться отлично.

Неплохо, хотя возможно с языками пламени перебор.

@Lebedev У меня так же седан.
Из универсалов одним из самых самых считаю вариации на тему Audi RS :-)
Audi Allroad очень достойный представитель кузовов Avant.

@blowfish Всё так, но нужно учитывать конструкцию/тип двигателя.
Лишнего не наливать.
Вот «нетленка», практически война и мир, тема «Расход масла на А-4 2.0»
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=45446
Надеюсь автору поможет.

@melik Что тут добавить…
Если подвеска в порядке — по бардюрам и открытым «люкам не скакали», то однозначно с претензией в салон (пока на гарантии).

Насколько мне известно, для этого двигателя (двухлитрового) это нормально.
Моя четверочка (1.8T 20V AEB) кушает где-то 0.5 л от замены до замены (10 тыс. км).

Использовать добавки не решаюсь — не верю в «сказки» об удивительных свойствах.
Насчёт «пробздеть». С одной стороны иногда это нужно делать — свечи почистишь, короче есть в этом некоторые положительные моменты. С другой стороны, помоему это не решит вопрос изменения расхода топлива на трассе на 20%.
Меняй «мастера».