Все зависит от комплекции, помню у на сборах один одногрупник тоже страдал от такой проблемы))

Ага, а еще память в гектарах, давление в миллиметрах , а объем в граммах, совсем дурные людишки пошли.

Ага, крутящий момент тоже в атмосферах на метр мерить будем?)

Какая-то слишком большая балда с монитором на торпеде.

Еще бывает какашки к мохнатой жопе прилипают и отлипают обязательно где-нить за диваном или под кроватью.

Главное место поуютнее выбрать для такого дела)

И что нибудь рвотовызывающее на полную громкость)))

Вообще давление в масляной магистрали поболее чем в компрессоре или турбине, особенно на холодном двигателе, но с этими шероховатостями все равное как-то не очень ясно.

Неожиданно.

переход там есть

Идеально совсем заварить тогда уж)) Прям совсем дорого чтоли, и капот потом красить надо будет или как?

вообще да)

Да я понял что там значок раньше был, смотрится она не очень)

Лучше сразу так)

А что-за инородная затычка в капоте на месте дырки?

Нормально едешь, но ехать в одной полосе конечно приятнее.

А там только салон и шильдик? Мож туда V12 впихнули))

А это сам ТЦ. На фортепиано играют даже, вот (это же фортепиано?).
не пианин, а рояль

Гыгы

Ни каски ни кредита) Немалая часть расходов - это устранение своих и чужих ошибок, все-таки первая машина. Езжу очень мало, машина скорее в роли игрушки чем полезного инструмента.

Собственно я осенью искал куда пристроить старую летнюю резину, в Питере есть мобильный пункт приема опасных отходов, но он как то перемещался из одного конца города в другой. В итоге просто ночью подкинул в контейнер со строительным мусором и все)

Жара неплоха когда ты отдыхаешь, а когда работаешь, согласен, отстой. Ну и понимать можно по разному, до 30 еще хорошо, выше уже нафиг нужно.

Быгыгы, посчитал щас на свою, без учета бензина уже выходит около 10р на 1км)))

Я знаю что утилизация и переработка шин стоит денег, не тебе заплатят за то что ты привезешь свои старые обноски, а ты должен будешь за это заплатить. Таких заводов по переработке немало, не думаю что данный является каким-то уникальным исключением.
Кстати почти в каждой шиномонтажке можно утилизировать свои старые шины и стоит это порядка 100р за штуку, как то было бы совсем сладко если бы они сначала наваривались на приеме, а потом еще и продавали на переработку.

А они могут))

Там тоже переработка в резиновую крошку.

Ну вот например цитата отсюда http://recycling-tires.ru/
Стоимость утилизации шин и покрышек составляет 3000руб. с НДС за 1 тонну отходов. Возможны скидки при объемах от 10тонн. Единая цена для любых шин(легковых, грузовых) и отходов резины.

Кстати гуси сторожевые не нападали на стоянке у базы?)

Ага

Не жрет вообщем:((
https://drive.google.com/folderview?id=0B3udh0G4GMrAY1UtbTFPdkVIYkE&usp=sharing
Озеро растаяло, на самом карьере в дальнем углу немного льда осталось.
Почему на неделю раньше больше пешком идти, размывает?
Наверное да, там при нас два размесных места было друг за другом, до которых и доехали, хотя вазовская четырка смогла таки их преодолеть.

Тоже были в Рускеале, но 9-10, останавливались на той же базе ток снега уже не было

Но зато был дождь и вымокли хорошо.
Спускались в провал, там достаточно клево.

Водопад Юканокоски эстонец наверное советовал, зря не поехали он зачетный)

Там правда пришлось 2-3 км идти пешком, а на неделю раньше возможно еще дальше нужно машину было бы оставлять. Нивы, патриоты и прочие паджерики с крузерами не напрягаясь доезжали до самого водопада.

Мне кажется наоборот, это ж утилизация, а она обычно денег стоит.

Ты прям как вчера во вконтактик залез, да там половина таких с ванильными фотками знаменитостей и прочих.

Девчонки в купальниках были?)

Чет задние колодки дорогие, оригинал что ли?

Ну это само собой разумеющееся.

На капот можно заводскую теплоизоляцию налепить.

В 5й джетте там вроде кнопка лючка бака.

мб это крышечка главного дифференциала

Можно поступить как я))

Чет вы комментраии сломали)

Вначале сказано что появилась течь через уплотнение турбины турбокомпрессора, что собственно и видно на фото, все колесо турбины в масле. Лопатки тоже немного черненькие, но могли и грязными пальцами заляпать когда вынимали. Сами внутренности картриджа выглядят без повреждений, на них нет следов прорыва туда выхлопных газов, перегрева и угара масла. Увеличенные зазоры не критичны, следов перекоса не наблюдается. Исходя из этого можно предположить что течь вызвана затрудненным отводом масла из картриджа. Слив может быть засорен или пережат уже вне турбины, либо вышеперечисленные проблемы, типа нарушенной вентиляции, установки не в том положении. Это уже не так важно, важно что турбокомпрессор тут не причем.

Какие-то у тебя противоречивые отзывы.

Велюр может по тактильным ощущениям и уделывает, но выглядит всегда как бабушкин диван.

Дада, голубая подсветка это сама знаешь для кого)))

Что за крышечка АКПП? Поддон? Масло не все вытечет, в лучшем случае половина.

Тоже склоняюсь к тому, что течь была вызвана нарушением нормального оттока масла из картриджа турбокомпрессора: либо засорен слив или пережат, либо нарушена вентиляция картера, либо турбина была неправильно установлена (сток под углом). Сам ротор и лопатки выглядят нормально, почти как новые, скорее всего при ремонте был заменен картридж целиком. Уплотнительное кольцо выглядит как то в неестественной позе, но тут хз. Зазоры втулки немного отклоняются от оптимальных, вряд ли это играет тут роль, обычно люфт становится проблемой когда его уже можно почувствовать рукой.

По номеру на корпусе нагуглилось руководство по ремонту для саабов, наверное это сааб))

Имхо и сейчас автомобиль выглядит выехавшим из конца 90х.
Собственно так и есть. Хотя даже для 90х он выглядит слишком старомодно.

А что за авто если не секрет?