Я на автомате включаю пониженную передачу L, если совсем туго. На прошлой неделе это подарило мне 2 метра и уберегло от страйка с участием газели, нексии и х5...

Немного терпения и внимательности, через месяц начнешь хорошо чувствовать габариты машины и ее отзывчивость на те или иные действия, остальное само придет. Забей на бибикающих сзади ебланов и соблюдай ПДД, проехал нужное место, езжай дальше и разворачивайся (не надо как оголтелый ломиться через 3 полосы если надо налево, а вовремя не перестроился). один левый поворот заменяют три правых, так что не спеши)))

tsya.ru

По новому сиду вообще вопросов нет ни по материалам, ни по внешнему виду, взял бы жене такого, а вот предыдущий мне не вкатил...

Спокойнее, если у тебя есть лишние 70000 на страховку (мне столько насчитали в первый год владения, после чего сразу были посланы на йух)

Че-то сразу то я не допер, точно!!!

Ага, любая информация))) Если информация является изначально не правдивой, так как основана на не репрезентативной выборке, да еще с примесью маркетинга. Тем более, в условиях нашей великой страны нельзя надеяться на такой рейтинг, так как многие автовладельцы машин среднего класса и уж тем более подержаных иномарок, не пользуются услугами официальных дилеров дольше, чем это рекомендует гарантия (на КИА гарантия 5 лет, думаете, реально кто-то будет ездить к официалам на ТО и ремонт в течение 5 лет?), а значит, у официалов не может быть корректной информации по надежности их продукции.

Эти рейтинги соствалены на основе обращений к официалам в гарантийный период и на прочие ТО, что означает, что с реальным положением дел рейтинг имеет мало общего...

Смотрел 3 сида (2008-2009 г.в), во всех ужасно не понравился салон- все гремело, шумело, материалы не оч качественные. Понимал, что это та же машина в точности (подвеска, двигатель и прочее), что и Elantra, но все как-то не так в сиде было. И, кстати во всех трех экземплярах под капотом уплотнительные резинки были обуглены со стороны лобовухи, хз почему, но факт- кусками отваливались вместе с гарью.

А они это делали разве не на дороге общего пользования? Пару раз развернулись через двойную сплошную, да еще и превышение скорости на лицо... Хочешь драг-корч, гоняй на специальной трассе.

Надо держать баланс, мы смотрели по 3-4 машины в день, пока не нашли то, что нужно.

Просто попался 100% отличный экземпляр с ценой на 50 000 ниже рынка)))

http://autokadabra.ru/shouts/51979

Правильно он сказал))) Я был точно в такой же ситуации, полсмотри пост у меня, в итоге взял то, что никто почти и не советовал...

У меня климат-контроль, но таких проблем тоже не было)))

Хм... Хуже стали делать что-ли? Моя 2007 года выпуска, у товарища 2010 года, тоже никаких проблем не было.

Если под нежностью подвески имеете ввиду ее мягкость, то замена стоек на чуть более жесткие решает проблему, хотя меня вполне устроили родные mando.

Запчасти той же подвески дешевле некуда (вкруговую поменял стойки, все резинки, включая сайлент-блоки скользящие, пару шаровых и яйца, за все вместе с работой отдал около 15000, отходили стойки около 70000 у бывшего владельца), а нежность подвески что-то я не заметил за ней (где только не лазили на ней и в какие только ямы не попадал). Движок 1.6 у меня 122 кобылы (точно такой как на солярисе и сиде предыдущем), динамики хватает, если конечно не груженый под завязку)

В предыдущем кузове (Elantra HD, как у меня) она смотрится вполне неплохо. Из плюсов также могу отметить, что цепь стоит в двигле, а не ремень ГРМ и расход у нее смешной (трасса 6,5-7 литров- 5 человек в машине и полный багажник, в городе 8-9, зависит от пробок и температуры). Заводится легко после пары суток простоя в -30. Подвеска сзади незавивисимая, в отличие от соляры, рио и элантры в новом кузове. Найти можно в люксовой комплектухе с климатом и прочими плюшками (4 подушки+шторки, 16" колеса на литье, круиз, салон кожа и прочее) за 450 тыс. и это корейская сборка.

Ну и внутри она ощутимо больше соляры и рио.

Своей Hyundai Elantra доволен, в обслуге не дорога, по надежности ни разу вообще проблем не возникло, багажник огромный+складываются сиденья. Сразу после покупки поменял стойки и резинки все в подвеске, дальше только бензин заливаю, да масло-фильтры...

http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=6397382&hid=90490

А что за красный прыщ на жопе?

С дури можно и хуй сломать.

А дорогая резина типа лучше знает, что у вас под колесами? правильно писали ниже- резерв должен быть в голове.

кстати, буквально месяц брал брату Bridgestone ICE CRUISER 7000 R15 195\65 тысяч за 10 комплект (мейд ин джапан), очень неплохой вариант, как по цене, так и по качеству (по отзывам знакомых ходят долго).

Это с какой скоростью надо ехать, чтобы пару метров пролететь на тормозах от расчетной точки остановки? Я скорость ни в городе ни на трассе не превышаю, перед пешеходными переходами снижаю скорость заранее, на сложный и скользких участках стараюсь ездить аккуратно. ЧЯДНТ? Страшилок тут щас понапишете, ну не остановится новая резина за 20 тыс намного быстрее резины за 10 тыс в одинаково непонятных сложных условиях. Если будем сравнивать конкретные модели на льду, то да может, но уже на спешанном покрытии результаты будут не такими однозначными. Слушайте больше сказочников маркетологов, они любят ваши деньги.

Дак никаких какбе, я ж говорю- вкусовщина все это. Ценник на резину вообще не поддается логике. Сейчас посмотрел цену в своем магазине на резину, которую брал в прошлом году- подорожала на 4400 за комплект... А год назад она стоила столько же или даже дешевле вышеуказанных вами моделей, будучи произведенной на дочернем заводе Мишлен НЕ в Китае и не в России.

Бери то, на что хватает денег, все остальное- вкусовщина.

крепкие, дубовые, шумные, да и цена все же задрана, за рынком гонятся)))

Про торомоза справдливо, в вот про резину придумали маркетологи. Езжу на резине стоимостью 12000 за комплект R16 205/55 второй сезон и вообще не заморачиваюсь. Везде где надо торомзит, ничего не шумит и не рвется, грыжы не лезут, износ минимален (по словам мастера шиномонтажника)

Отличные жопы!!!

В совсем новой не сидел, но в предыдущей октавии салон был не айс...

В новом сиде все ок, лучше чем в шкоде.

Чувак, я когда выбирал себе повозку, поездил на трех или четырех сидах, все были просто погремушками. Все дребезжало и тряслось, уж может мне так не повезло, но факт есть факт. Вроде одна и та же платформа с моей тачанкой и с i30, но в них в салоне в разы тише и удобней.

Шкоду бери!!! Ситроен выглядит не по пацански, у сида тех лет деревянный погремушечный салон (лучше уж тогда i30 посмотри), Круз не едет, астра в принципе не плоха может попасться, а может и нет)))

Надо было брать Лада Калина Sport, штук пять. Горя бы не знал!!!

А вы таки знаете, где я работаю? В Челябинске если утром бегать на работу, то здоровья больше не станет, сам пробовал- знаю.

Я в школе так же говорил учителям)))

Это гавно никому не надо!

Это ты 11 км бежишь на работу О_0??? Коллеги у тебя в противогазах работают?

Вам надо таких 3 штуки на весь текст)))

Возьмите вот это, пользуйтесь почаще)))

У нас еще есть.

Вот заправлялся я пару раз 95 на ГПН и ощущения те же- машина не едет))) Друзья тоже сказали, чтобы не парил мозг и заливал 92, так и делаю, все ок.

Нам в Университете говорили, что не существует (у меня автомобильное образование). Мы даже тесты качества бенза с разных заправок проводили, тогда 92-й то был низкого качества, а упоминание 95-го у преподов вызывало улыбку, но было это в далеком 2006 году

98 бензина не существует, это миф)))

95 от Газпрома по ощущениям хуже 92, особенно меня улыбают товарищи, заливающие себе 95 G-drive в приоры, думая, что машина от этого реально круче поедет))) Не верят люди, что это чисто маркетинговая плюха и на самом деле это топливо не дает абсолютно никакого прироста мощности.

А что удивительного? В таких случаях, если нет регистратора, в 99% случаев будет прав тот, кто был правее. И, кстати, поворачивающая налево машина не является препятствием.

Все там есть, панорама старая.