@Nichegoneponimay Блин, Володя, извини, точно

@razonar нет, Ром, не странное.
Навигация тебе часто нужна? Мне крайне редко, но у меня она в телефоне, телефон всегда с собой.
Видео? Я смотрел раз 5 в машине кино. Ну очень редко требуется.
Что остается? данные? да, они в текстовом виде, но можно сбросить логи на флешку, потом разбираться. А вот состояние полного бака и расход, + постоянный скан с датчиков мне о многом говорит. И мне не нужно это в красивом виде, просто цифры.

@vlad есть, да говно.
У меня стоит заводской маршрутный компьютер, вроде все ничего, но расход топлива -неправильно показывает, с запасом, литров в 5, логов нет, предупреждений нет, журнала поездок нет. Короче, неудобно. Выкинул эту 2- хдиновую хрень, поставил маршрутник и радио.

@savant Это когда программисты, а не админы.
У нас больше 2000 компов и я не могу один бегать ко всем юзверям. Даже втроем нереально. Мне помогайка раз прибежал и говорит, «Блять, трубка умерла, денег нет, все пропил, чего делать?!» Мы с ним сбегали в ларек, купили самую простую трубу за 700 рублей за мои деньги. Но у меня помогайка ВСЕГДА на связи, всегда готов работать, даже с температурой может выйти. И если он умирает даже, он на работу придет, сделает, а в обед поспит. И так все остальные. Я за них, они за меня.

@Maxxon Да я сам админ. И тоже люблю возится с железяками, но только с теми, которые имеют хоть какой-то смысл. Ну глупо в стиралку засовывать NAS и пытаться от нее доится большего, чем стирать по 10 или 12 программам.

@Parabellum ну начальник полный мудак.
Я сам мудак, но я хотя бы понимаю, что происходит в коллективе, к примеру, я не могу мотивировать достойными деньгами, но зато могу мотивировать чем-то другим, например, подходом к подчиненным.

@Bessya

@Bessya давайте говорить о графическом дизайне, а не о характеристиках. Я вам пытаюсь показать, что в основе оформления любой машины, хоть за 600 тысяч евро, хоть за 10.000 лежит идея и ее профессиональная реализация.

@Ella Я нагонялся, мне хочется кофорта. Палец на руль положил и поехал. Потом я курю в машине и говорю по телефону, зачастую без брелка, так что мне некогда на педалях плясать.

@Bessya ну вот, например, черно-белое, решение

@Ella Разница огромна.
Просто для вас она непонятна, так как вы, очевидно, умеете ездить на механике.
У меня жена до того, как со мной познакомилась умела ездить только на автомате. Когда я понял, что хочу остаться с ней навсегда, то мы заново проходили курс ПДД и практическое вождение. Учил ее именно на механике, чтобы она поняла принципы управления автомобилем, могла принимать верные решения, понимая суть того, что в данный момент происходит с машиной.На автомате этого нельзя почувствовать. Это единственный плюс механики, все остальное — минусы на гражданских машинах.
Поэтому от механики ушел давно, лет 7 уже, наверное, как сел справа. Но и когда буду обратно налево садится, года через 3-4, механику не куплю. Механика это архаизм, как кипяток наливать в радиатор или тепловозную отработку вместо масла лить.
На инициативу поддерживаю. В Японии, где большинство машин с автоматами, — именно такое разделение прав.

@Bessya Главное, во внешнем тюнинге профессионализм и гармония.
Задача у дизайнера — сделать уникальную машину, одновременно узнаваемую и одновременно же, имеющую собственный стиль. Это адски трудная работа, поэтому студий настоящего графического тюнинга очень мало.
Почему конкретно ваша машина сделана плохо:
Черный капот уже настолько завяз в зубах, что практически приравнивается к синим писалкам., Красный с черным смотрятся хорошо, когда красный цвет агрессивный, алый, как кровь из аорты, а бледно-розоватый… Тем более, что на японцах иероглиф ставится со смыслом, это как подпись самурая, готового идти до конца, а здесь — это нашлепка по мотивам русских народных сказок и оформления Васильева. Что она означает непонятно никому, ни автору, ни окружающим. Более того, машина серебристого цвета и черный капот ну никак не лезет в качестве основного привлечения внимания. Присмотритесь, у вас нет разве ощущения, что вместо капота -дыра? Это как раз дает серебристый цвет кузова.
С шрифтами тоже не угадали. Кегль тонкий, высокий и черный, а машина серебристая. То есть и в движении прочитать не возможно, и при запылении превращается в аброкадабру. И расположен крайне удачно, где как раз и машина пачкается. То есть прочитать будет трудно. Зачем писать?
Тонирование фонарей. То есть сначала затонировали заднее стекло, потом фонари. Естествено, с разной цветопередачей. Выглядит как красная рубашка с зелеными штанами.
Надпись облепим. ру почему-то выполнена готическим шрифтом. Это самый опасный шрифт, кстати, потому что он плохо читается раз, его часто используют и заездили два, и он должен давить подсознательно на некую связсь со средневековой европой, подчеркивать ее. Какая может быть связь с европейским средневековьем у слова ОБЛЕПИМ?
Наверняка есть еще десятки тонкостей, который увидит дизайнер, я таковым не являюсь, я обыватель.
Когда гармонии нет, -получается колхоз.

@TsaaRr Искренне не понимаю. Ну обогнала тебя Приора. будешь ездить на Приоре, тебя будет делать не знаю, 3-5 летняя BMW. Это бег в никуда. Я понимаю, что когда Жигулям 2 года, — их очень хочется поменять. Но зачем менять одно говно на другое? Какой в этом смысл? Чтобы через год снова волком завыть?

Полный колхоз, зачем из женской машины делать машину малолетнего наркомана? Для того, чтобы окружающие дебилоиды думали, «Вот, своей машины нет, взяла у парня покататься, наверное, ездит редко, подрежу-ка я ее...»
Но у каждого свой вкус, один любит арбуз, другой свиной хрящик.

в среднем, раз в 2 года ловлю какое-то говно.

@badlogin именно. кондей только простужаться. Двухзонный климат-контроль, пакет курильщика, подогрев дворников и ультразвуковая чистка зеркал

@Nichegoneponimay Я ввозил 2, проблем не было. А вот с пластиковой тарой была однажды проблема, когда я полбагажника пытался ввезти и сдать :) Заставили выгрузить весь русский пластик и поставили замечание в компе.

@DaEtoKievskiy нет, сертификаты не суммируются

только кузов -нет, машина должна быть комплектной. То есть движка, кузов, колеса. На ходу -необязательно.

да, очень прикольно, но я расстался с мотом. Опасно, да и гонять уже не могу, удерживвает чувство ответственности. Мог бы, купил бы сейчас мотик и отправил его самому себе, в прошлое :(

@Mayorova у меня есть знакомый, с тремя детьми. Живут в однокомнатной, просто жесть. Я его как-то спрашивал, зная его «перспективы» покупки жилья «зачем второй ребенок?», когда еще жена вторым беременным была, он знаете, что мне ответил? «Это нам бог дал» Я тогда уже подумал, что что-то у чела неладно в чердаке. Ну а когда жена третьим забеременела, я уж и общаться перестал.

В Бельгии, кстати, дороги действительно дрянь, особенно во дворах и на переферии.

Не уловил юмора в истории.

@klinsmann около 40 тысяч в год

это идиоты, ни разу такого не видел. Я отвожу отработанные аккумы на дачу и в Финляндии сдаю, 20 евро -лом аккумулятора, в Питере тоже можно сдать, за 300 рублей, что-ли. И пластиковую тару, тоже сдаю -рекорд 11 евро.

@dimonline Потому что если тебе самому наплевать на собственных детей, — почему остальные должны отдуваться?

@soika Именно всерьез полагаю, что именно коммунист и командир части в принципе не может дать дочери воспитание. Просто потому, что у меня отчим полковник армии, зам. по тыла, тоже коммунист. Его воспитание — «каленым железом и система тотальных запретов», — система «я сказал, на том простом основании, что я мужчина». Родной же отец объяснял мне более простые принципы жизни, может, потому что являлся фарцовщиком, а потом держателем ларьков, затем владельцем торгового дома. Не нужна система тотальных запретов, но есть вещи, которые не следует делать, просто это обговаривается на демократической основе, например, пьянка, курение, употребление наркотиков. И есть вещи, которые категорически делать нельзя, к примеру, трахать блядей без презерватива, колоться героином, ездить пьяным, просто потому, что он сказал, а я до сих пор испытываю доверие к этому источнику информации. Мне отец как-то объяснил, что это ведет к непоправимым последствиям, которые в принципе поправить нельзя.
.

Я, мужики, скажу простое мнение.
Задача родителей не просто родить ребенка, а научить его жить и обеспечить его приемлимый старт. Родители девушки не сделали ни того, ни другого. Авария в 4 утра с пьяным водителем происходит не из-за того, что «молодость», а из-за того, что папа, в свое время, когда ей было в 13-14 лет не обладал авторитетом и не смогла внушить человеку простые доктрины. Например, «не ездить с мужиками в 4 утра, все равно выебут». Не важно, на джипе он, или на метро. Да, человек понял, что так делать нельзя, просто цена этому бывает страшная — сидеть в инвалидной коляске. Но это жизнь, а не фатум, стечение обстоятельств.И полная вина родителей, их, если хотите, профнепригодность.
Или вот, семья Моргуновых, на том же сайте. www.pomogi.org/help/morgunovy/
Им тоже требуется помощь. У меня знакомый родил в однушке третьего ребенка. Он мне звонит, типа, родился третий, поздравляй, я единственное, что мог сказать, «Поздравляю, ты мудак». Потому что цель мужчины, цель его жизни, уметь управлять семьей, чтобы всем, кто встал на борт его корабля было хорошо и спокойно, и даже если он внезапно умрет, — корабль все равно дойдет до цели. А не жить в избе, без стиральной машины, усираясь на работе по 20 часов, — это идиотизм.
Я помогаю. Но у меня другие принципы. Я помогаю, когда попадают в фатум, в непреодолимые обстоятельства, у меня у друга отец умирает от рака, понятно, что не спасти, но хотя бы сделать легче, действительно нужна помощь и я дергаю за все нитки. А здесь… здесь нет критического, здесь последствия своих собственных поступков.

Для города и моих задач, с тем темпом, что я езжу, мне хватает 100- 150 сил за глаза. Что же касается погонять, то 200-250 сил объективно мало. Поэтому если когда-нибудь, буду покупать себе что-то спортивное, то от 400 сил, скорее к 500. Ездил и на Форике турбовом, и на скайлайне, и на lexus Is250, это гражданские машины. а вот переделанный 700-сильный Скайлайн, вот это уже хорошо, льет в кровь адреналин дай бог.

ездил на макаке, восходе, Иже -Планете, в прошлом году купил японский мот, нафиг, бесполезная для меня вещь уже, просто в силу изменения интересов. За сезон раз 5 прокатился. Продал мотик, неинтересно. Во-первых, хранение, во-вторых, кататься особенно некогда, загород тоже не поедешь, ну что это — жена с ребенком на машине, я на мотоцикле. Да и удовольствие от вождения мотоцикла как-то притуплено, погонять опасаешься. За хлебом ездить -есть 50-и кубовый Хонда Манки, очень удобно, можно в багажник его положить и в городе, на балконе хранить в межсезонье.

нет, просто это объективный фактор, который понимают и в правительстве и в народе. Ну а если вам необходимо чувство патриотизма, «Фолксваген» тоже российская машина.

@dimon777 ну почему псих? В Нидерландах гараж это ну не роскошь, но дороговасто, не всем под силу.

ролик на голландском, я учил нидерландский. Мужик говорит: «Я не хочу платить за большую площадь гаража, и платить налог за гараж, мне достаточно и этого подсобного помещения, чтобы парковать машину. Поэтому я переделал подсобку в гараж. „

@badlogin depositfiles.com/ru/files/4ugavcq9g, во откуда ее помогайка мой забирал.

у нас тут н работу приносили вот эту штуку www.3dinstructor.ru/home/version2_0
я поигрался, ну хоть как-то напоминает управление автомобилем.

ну только не забудьте, педальный узел канадского изготовления приводит к проблемам. Где стоит японский Aisin — проблема отсутствует.

@ex2425 тем, что ты лежишь под машиной 1 раз в год, а не 1 раз в неделю

не надо приезжать на сервис и говорить: «у меня что-то не работает». Это как с компами. есть простой и понятный путь познания матчасти.
1. Книжка по ремонту и эксплуатации.
2. Гугл.
У меня когда-то был Гольф 2, я не думаю, что от 3-го он сильно отличается. Так вот, Гольф не ломается сразу, как Жигуль, он сигнализирует. Вбивай в гугл все свои «плавающие неисправности» и читай, что пишут люди. потом отбирай пару-тройку вариантов, читай ман, как устроен тот или иной узел. Возьми в аренду вечером в субботу, или в пятницу подъемник на сервисе, попробуй сам разобрать проблемный узел, хотя бы поглядеть, как он устроен. 70 % типичных неисправностей в книжке описано. Сравнивай с гуглом, ищи самые простые варианты, как подсказки. Через пару месяцев ты будешь знать о машине все, я имею в виду болячки, стуки, почему то или иное действие происходит. Постепенно научишься крутить гайки. У тебя был гугл, у меня его не было, только книжка по ремонту и всякие «советчики», и то выучился. Да, ты испачкаешься, будет масса непонятного, что-то сломаешь, но ты перестанешь быть ламером и тебе гораздо проще будет общаться с сервисом, потому что ты будешь задавать адекватные вопросы.

Я, имхо, автора не понимаю. есть такая присказка «Буратино, ты сам себе враг»
Что такое вышедший из строя генератор? Это владелец забил на ремни, не посмотрел состояние генератора при покупке, когда его еще можно было отремонтировать.
Что такое ремонт механической КПП? Это состояние сцепления. Так же, человек забил.
Я понимаю, что купил бу машину и не могу быть уверен ни в чем. Не омывайку менять, а топливный, масляный, воздушный, антифриз, даже чуть лоснящиеся ремни. Тем более 1992 год. Вдвойне внимательно делать первое ТО. лучше 2-е суток под машиной полежать, зато потом быть уверенной в ней на все 100. И стоимость обслуживания, соответственно, будет не 100.000 в год, а 20-30-40 тысяч.
Я всю жизнь езжу на бу машинах, потому что мне так гораздо дешевле, да и российский сервис вместе с гарантией я считаю одной сплошной наебкой. Но есть и плата за бу. Это тщательное приведение авто в порядок не через неделю, месяц, а сразу, как купил. Не можешь сам, значит в мастерскую.

CityGuide -Питер. Карты города неплохие, на 4-ку, но в области, где в основном смотрю — так себе.

@klinsmann Я не использую нецензурные слова, я на них разговариваю. Уж извините.

@melik Человек, покупая кроссовер, надеется, что может ездить по легкому бездорожью. Не знаю, у меня так в голове выстраивается. Когда я не могу ездить по легкому бездорожью, потому что влечу на адские бабосы, я не считаю эту машину кроссовером. Йети -машина, на которой надо ездить аккуратно даже по питерским ямам. Где тут холодное и сладкое?

@melik Я хочу сказать, что за последние 10 лет не придумали ничего, что повышало бы надежность автомобиля. Видимо, есть какой-то порог, предел. Да, может современные машины более безопасны, более экологичны, но гораздо менее надежны. Посмотрев конструктив Спасио 2006 года я пришел к выводу, что это струйный принтер. Типа, 10 картриджей отработал — и на свалку. «Архаичный» Джимник похож на обычную машину, которая может отъездить без проблем 10-15 лет. Моя Спасио -не сможет откатать даже 10 лет, лет через 8 она посыпется капитально. Йети не сможет откатать с таким движком и коробкой даже и 10 лет, потому что он постоянно будет находится на пределе своих возможностей и вырабатывать ресурс на все 100. Поэтому Джимника я могу оставить в семье надолго, даже, может, доча на нем покатается, а вот Спаську придется продавать край через 5 лет.

@vlad да машина становится бу уже через год, на самом деле. То. что Йети будет крайне затратен на выходе я могу понять уже сейчас, посмотрев на конструктив. Я не могу сказать, что Corolla Spacio 2006 года надежнее Nissan 1997 года, скорее, даже наоборот. Я даже могу сказать, что Spacio — унылое говно по качеству, одноразовая машина. Но, скорее всего, она не будет так затратна, когда я соберусь ее продавать.

@dimon777 Даже не обсуждаю BMW, у меня была бомба, я помню, как матерился от ценников, и менял подвеску ночью, у приятеля на подъемнике.

@olek Думал о Витаре, но дороговато, взял Джимника за 640 с автоматом, собственно, устраивает. Кашкай вовсе не рассматривал. меня не устроила подвеска и общее качество. У меня немного другой подход, 2 машины в семье, грубо говоря, зимний и летний вариант.

@olek никакого раболепства. У меня были и немцы, и даже русские точилы :) Я уже достаточно вырос, чтобы иметь предубеждения.
Другое дело, что в моем личном сегодняшнем ценовом диапазоне, скажем, машины до 400.000 я не вижу альтернативы японкам. К сожалению, это лет через 5 кончится, но я уже, наверное, как-то по-другому буду зарабатывать.
Постом про Йети пытаюсь сказать, что машина не стоит своих денег, ну не стоит данный аппарат 700.000, проще как-то добавить и взять уже Тигуан, или брать бу. Йети — это компромисс, который сидит на компромиссе. С одной стороны, они хотят влезть в бюджетные кроссоверы, с другой стороны — машинка плохо получилась, например, базовую машину, которую тестировал я, покупать категорически не рекомендую, Да, уверен, что 1.8 едет гораздо бодрее, но он и стоит 899.000 с механикой, а автомат уже стоит миллион с чем-то. Да и конструктивно Йети не фонтан. Это некая смесь бульдлога с носорогом, с алюминиевой подвеской, явно рассчитанной на хорошие дороги.

@melik А был разношерстный парк, Кангу, Берлинги, Фекалины, 4-ки классика. Но в основном, все, кому критична была машина ездили на своих тачках, с оплатой ГСМ. А сейчас все приводят в порядок, город и командировки -Шкода Румстер, переговорщики и среднее звено -Йети.

@gregst Лизинговая компания утверждает, что пока идут поставки Йети только в самой простой комплектухе. Полный привод и автомат вообще нельзя заказать, ни в лизинг, ни в салоне.

я футболку выиграл, и еще какую-то дрянь, хотя участвовал в конкурсах 15. Не везет…