@evgen25rus А если все хорошо будет, я во Владик по весне съезжу, поставлю Рактиса на сеточку. Райская благодать, хоть и 1.5

@porcupine Нет, не один, конечно, с приятелями. Один раз везли бутерброд (в грузовик ставится легковая) и легковуху, второй раз просто, 2 легковые.
Самые ужасные дороги — это МОГОЧИ (Бог создал Сочи, а черт -Могочи) и Ерофей Павлович. Федералка, наверное, тоже сильна, трудно выдержать, но можно. Асфальт целовал, когда федералку проехал. Когда едешь надо все время думать в стиле: «А если я не дойду, если в пути пропаду, что станется с ними, родными зверями моими?» и не рисковать понапрасну. Тогда все нормально будет. Но это 2006-2007 год, что сейчас не знаю.
Состояние машины нормальное, в принципе. На Пульсаре потекли только задние стойки. Но сетка, конечно, лучше, вне всякого сомнения, перегон, конечно, подубивает машину.

@evgen25rus Мажеста вещьььь :)))

@coool + миллион

@porcupine Да, 2 раза ездил, в перегон. Первый раз хотелось страну посмотреть целиком, второй — просто потому что ракетовозы закрыли, а сетки не было свободной.

@Hunter777 Очевидно, вы называете и свои посты высером тоже. Я же считаю, что высказываю точку зрения, веду диалог. Относительно того, что я недавно на правом руле, да, с 1992 года права, и ездил на левом, правый попробовал только в 2001. Считаю, что недавно.
Второе. Очевидно, вы не читаете то, что я пишу, или читаете через строчку. Если вы считаете, что человек «щелкал семечки», то теперь он должен валятся на обочине жизни — это позиция мне очень понятна, ее активно используют в Москве, «у кого нет миллиона долларов -идет в жопу». То, что в Казахстане запретили пруль лишь сделало в десятки раз выгоднее конструктора и распилыши, что через пару лет лишь увеличит аварийность. Запрет машин, на которых ездит 40% страны — идиотизм, если не сказать больше. И не надо говорить про Скай 32 или 34, или Супру, мы говорим о совершенно других категориях, о доступной машине для большинства, которые не испытывают горячей любви к продукции Автоваза. И европеец не всегда является доступной альтернативой по соотношению цена-качество.

@DeMark А подробности? Движка -комплектация? Вообще молодец, поздравляю. Я относительно недавно на правом, но по соотношению цена-качество отличный вариант.

@porcupine Владивосток -Питер, 10600, Находка -Питер 9 с копейками. :)

@Hunter777 1. В Европе трудно поставить пруль на учет. Полная околесица и ерунда. Точно так же, как и любую другую машину. Например, в Финляндии море правого руля, особенно в Восточной Лапландии, где джип необходимость. Другое дело, что вы заплатите нехилый налог за ввоз машины, поэтому это не очень выгодно, + большинство японцев с автоматами, климатами, а это дополнительный расход бензина, который недешев. Ограничения на эксплуатацию ПРУЛЯ по европейским дорогам — нет! Проводилась даже специальная комиссия Евросоюза, которая доказала — влияние именно расположения руля — незначительно.
2. Не покупают новые машины на ДВ. Вы знаете, что такое аукцион? Интересовались? Видели машины 2008 года с оценкой 5 и пробегом 10 км? И видели цены таких машин? Почему вы тогда говорите, что новые машины не берут? берут, и достаточно берут, другое дело, что дорого, и не все могут позволить покупать такие машины в массовом порядке, есть огромный выбор 3-5 летних, гораздо дешевле, а качество то же.
Теперь про неудобства
Да, неудобно при обгоне на 2-х полосном шоссе, я, например, поставил зеркало и оно у меня не дрожит, не сбивается, потому что не покупал китайское говно, а поставил нормальное, немецкое за 100 евро. И обгонными зеркалами, камерами пользуется куча англичан ( лично видел), когда едут по Европе.Может, еще какие вы видите?
От себя
Мне не нравится ваша позиция, которая категорична, я не люблю категоричность, особенно в щекотливых вопросах, влияющих на жизнь. Например, есть механика, есть автомат. Опасна механика для новичка в пробке, в плотном движении с частыми переключениями, старт-стопами? Безусловно. Что, запретим механику для людей, чей стаж меньше 2-3 лет? Или женщинам до 25? Может, тогда поднимите этот флаг?
То, что вы увидели когда-то человека на правом руле, который вел себя неадекватно, не означает, что правый руль зло… Это все равно, что позиция Гитлера, которого как-то спросили «За что вы ненавидите евреев?» сказал: «Моим соседом был еврей».
Есть водитель, и есть машина. И неважно, с правым-левым, механика-автомат. Так вот, если вы считаете, что сотни тысяч людей должны крутить стекла, задыхаться в пробках, мешать палку и погибать при небольшом столкновении просто потому, что «положено руль слева» — это, мягко говоря, глупо. Да, мы нищая страна, у нас, у большинства, нет денег на приличную машину с левым рулем, но есть альтернатива -правый руль, чем мы и пользуемся.
Ну так обяжите в законе — обязательное наличие обгонной камеры, зеркала. Нет, зачем же. ТОТАЛЬНО ЗАПРЕТИТЬ! РУЛЬ В БАРДАЧКЕ- ЗЛО! А то, что тысячи людей не смогут отвезти своих детей в садик, потому что сраная 9-ка опять сломалась, опоздают на работу, не смогут поехать в магазин, к врачу — это наплевать. Или вы думаете — все сядут слева и аварийность снизится, за рулем пить не перестанут и дороги нормальные появятся? Есть аргумент. Не хочешь ездить на 9-ке, что ж, купи себе Леворульную иномарку, тысяч за 300-400 и нормал. Ну Логан, а что, доступно. Передний привод, 90 лошадей. Но это когда вы живете в Питере или Москве. Или в Воронеже. Я сам из Питера, но очень много ездил по стране и жил месяцами в разных городах. Так вот, вы не знаете, что такое Урал или Сибирь, иначе бы не говорили -Правый руль ЗЛО.
Когда зимой, при -25,-30, при вечно неубирающихся улицах, при сопках, подъемах, при пурге мне не обойтись без 4WD (на японцах почти любая модель есть в варианте 4WD ), без подогрева зеркал, без подогрева дворников,(так называемый, зимний вариант), чтобы просто безопасно ездить. Вы представляете себе спуск, который выглядит, как замерзший водопад? И другой дороги нет, и это происходит в городе. Что можно купить? Джип за 1 млн рублей? Где их взять, если мужик- работяга вкалывает по вахтами и получает 25-30 тысяч? Что ему, вместо Сюрфа взять Логана? Особенно приятно, двигаясь зимой по псевдодороге и постоянно ловя полноприводный джип слушать Путина, который рассказывает о «поддержке отечественного производителя и праворульном хламе». Знаете, есть пословица -сытый голодного не разумеет. И этот ваш Холивар не стоит и капли мочи, когда вы стоите на переднем приводе с Логаном или Рено Символом посреди сибирской зимы. Пусть даже и с левым рулем.

@vorber у меня есть 10 минут, я продолжу.
Так вот, Фекалина вовсе не машина. Более того, это самая плохая машина из семейства Автоваза, просто потому что ее проектировали и конструировали дураки. Не знаю, трамваи они раньше проектировали, унитазы, трактора, но не машины. Просто, посмотрите, например, на расположение фильтров, на датчик температуры радиатора, на моторчик дворников, на блок ЭУР который гарантированно поливает водой, когда вы проезжаете по луже. А сборка Фекалины — это в высшей степени АД. Когда я увидел, что на кулисе коробки просто НЕТ ШАЙБ, я понял, что все только начинается. Ну про то, что Фекалина выпускается в кузове универсал я просто промолчу. Это просто, профнепригодность. А по сборке у меня сложилось ощущение, что рабочие соревнуются: «Кто какую подляну похитрее придумает для покупателя.» Ну вот например, взять и подломить проводок датчика температуры, в моем случае. Поэтому рассматривать ее как покупку, особенно человеку, у которого нет гаража, инструментов, диагностики — безумие.Это скорее, конструктор для сильных духом и желающих решать инженерные ребусы.

@vorber Я просто в шоке от прочитанного, уважаемый ворбер. Если вы действительно так считаете, а не написали для поддержания дискуссии, то мне вас искренне жаль. Попробуйте поездить на Фекалине (не посмотреть или покататься, а именно поездить) и сравните ее с тем же Логаном.

Прикол не в том, сколько у вас денег сейчас, а сможете ли СОДЕРЖАТЬ машину затем. Почему я не покупаю БМВ, имея деньги на ее покупку? Мне дорого ее ремонтировать и содержать. Я не понимаю, как подвеска может стоить 300.000 Почему я не покупаю нового японца? Потому что мне придется впасть в кабалу гарантии и уродов-сервисменов, когда я за примитивную 10-минутную операцию плачу 6-7 тысяч. Поэтому я выбрал подержанного японца, которого с легкостью могу обслуживать и чинить сам, запчасти всегда в наличие. Единственный минус, конечно, что это, пожалуй, последняя машина, которую я могу делать сам. Очень много электроники, которую, мне, конечно, не сделать самостоятельно, поэтому буду брать что-то 2-3 летнее и не переплачивать за новое авто.
Единственный минус бу- это умение найти хорошую маишну, неубитую. А это очень сложно, иногда просто руки опускаются, смотря на хлам. И если вы не шарите, именно вы, а не Коля, Петя, Вася, то брать бу большая лотерея.

Истребитель. к несчастью, в силу скорости не может прогнозировать ситуацию. И этим опасен.

Могу рассказать, как работает инжектор

@vlad Я тоже как-то не задумывался, что в правом ряду своя жизнь. Но вот пришлось.

Да нет, я думаю в культуре вождения все дело. Все едут 110-130, хотя правилами -90

Меня жутко поразило количество некультурных людей, которые матились, показывали мне факи, кричали что-то, хотя я ехал по правой полосе, с включенной аварийкой и не 10-20-30, а свои честные 60-70.

вот именно, я подумал, зачем эвакуатор, если я 60-70 могу ехать, и затора, собственнно, не создам, в том числе и помех движению.

вот я тоже как-то раньше, заранее в левый ряд и объехал. даже не задумывался, что это может быть проблемой. Тем более, что человек явно сломался, видно же издалека, что плетется.

Nissan Pulsar 1999 года, климат-контроль, все электрическое, автомат.
, пробег 98000, (скорее всего скручен) машина с паковской стоянки. Расходы — пока только расходники, фильтра, в среднем, 5-7 000 в год, не считая резины и бензина, по содержанию -как Жигули. За год единственная неисправность: вылетела катушка зажигания, починил за 3 дня, 1700 рублей. Пробег за год 16 тысяч.
Покупка праворульной для меня — возможность сэкономить и ездить за недорого на относительно приличной машине. За 100-120.000 которые у меня оставались после покупки машины жене — купить что-то леворульное и не живое нереально.
Буду ли покупать праворульную дальше? Скорее всего да, все зависит от денег. Терпеть не могу механику в городе ( это жутко неудобно) и ездить без климат-контроля. Приспособился к правому рулю где-то за два-три часа. Мне кажется что проблема правого-левого — это скорее, проблема психологическая, а не безопасности. Да, есть дополнительные ограничения, при обгоне на узком шоссе, о них надо помнить, а в городе — вообще все равно с какой стороны руль.

@coool Я живу в Питере и не понимаю ( действительно -НЕ ПОНИМАЮ) зачем мне нужен леворукий автомобиль за ядерную цену, на механике, на крутилках, с удушенным двигателем, с убогим кондиционером вместо климат-контроля. Да, согласен, после 1.5 млн. рублей, что правый, что левый равняются по цене-качеству. В леворукой есть раздельный климат, автомат, пакет курильщика и проч, и, конечно, слева удобней при обгонах, не отрицаю. Но если нет 1 млн -1.5, а есть 300-500 тыс — я должен ездить на убогом говне? Почему — совершенно непонятно.

@TZK Я не хочу холивара, но бумер в 300 тонн это почти всегда ушатанные помои, в которые надо вбивать деньги, в отличие от Марк 2 или Камри. И 1000 раз прав coool

Праворульная машинка на базе Toyota Corolla, на самом деле очень неплохая. Рад за вас. images.drom.ru/reviews/photos/toyota/will_vs/29735_4.jpeg

@Kalashmatik Я вожу и в садик, и в поликлинику, забираю дочку после работы и сижу с ней. Готовка, магазины, стирка, глажка, уборка — тоже на мне. Жена топ-менеджер, зарабатывает очень прилично ( раз в 15 больше меня), но устает как собака, поэтому дом решил держать я. Не вижу в этом никакой проблемы вообще.

У меня к автору поста только один вопрос: «А зачем лететь 140 по однополосной дороге?»

Я бы добавил
1. " При движении по трассе передний пассажир, даже если это твоя родная мама — обязан спать, а не давать советы-реплики: Стой, не успеешь! Куда ты так торопишься? Хочешь конфетку? А яблочко? Нет, ну посмотри, какой идиот!".
2. Запретить переходить улицу адски пьяным гражданам вне зоны пешеходного перехода или снять ответственность с водителя.
3. Заставить старушек ВЫУЧИТЬ обязанности пешехода и сдать экзамен. Без этого сертификата пенсию -не выдавать!

@5066 полная фигня, я на правом руле — слепят ничуть не хуже, чем на левом.

@SergeyC Полная ерунда насчет девушек.
За 35 лет я ни разу не сталкивался с нормальной девушкой, которая бы оценивала меня по марке машины. Только с одноразовыми шалавами, но для них есть прокатные авто (сейчас) или машины друзей ( в моей молодости), да и то, мне было это интересно только поначалу, пока жаждешь секса, а не отношений. Как только становятся важны отношения — Запорожец,, Электричка или Мерседес — вообще не имеют значения, как и деньги, кстати. Деньги важны, когда вы обустраиваетесь, квартиру покупаете-меняете, ремонты, первый ребенок, а пока отношения строите — почти никакого значения не имеют, как и машина. Мы, кстати, хотели оставить нашу первую машину навсегда в семье, как залог наших отношений, да не получилось, денег стало жалко, тогда она еще прилично стоила.

какое-то сумасшествие, брать изначально опасную, некомфортную блевотину за 300.000. Может быть эти деньги покупатели Приоры просто нашли на улице, а не заработали? Мне вот как-то не удается увидеть среди своих знакомых человека, который купил Приору. И главное -зачем? В чем смысл покупки этой машины? Неужели себя до такой степени не жалко?

Может, конечно, флуд, сорри, но мне проще — воткнул и забыл. Или уже дергаешь коробку. Не знаю, по-другому, наверное мозги устроены. А экономичность… да сложно сказать, по пробкам-то. Вариатор дороже, да, согласен, но тут главное -не упускать момент замены масла. А робот, имхо, странный для меня. Вроде не механика, и в то же время — не автомат.

@Alexeyka вот-вот. Я тоже не понимаю, почему при переключении, я должен отжимать газ? Машина все время клевала, проваливалась, тогда уж проще сцепление нажимать.

зачем тогда его покупать, этого робота? Тогда уж проще механику купить. Странно, конечно, но праворукие идут с вариатором. Почему для Европы не сделали тот же самый вариатор, никак в толк не возьму?

Я пробовал ездить на роботе, это хуже чем механика, честное слово. Полная блевотина, машина вовсе не едет, либо надо все время переключаться. Правда, я пробовал леворукую Toyota Corolla 2007 года. Может быть другие машины ведут себя иначе.

на мой взгляд -цена сумасшедшая, даже 600. Тысяч 400-450 с автоматом -нормально. Тем более, что там стоит убогий робот, а не полноценный автомат.