Парк не является дорогой общего пользования - там действуют свои правила.

Надо бы им подсказать. А то чего только автомобилисты страдают.

Так же имеет значение где квартира в Волгограде и где в Петербурге...

Спрос рождает предложение.

Ага. Приборка и магнитола не лучше.

Добавьте еще фотографию салона - вот это действительно страх. В стиле каноничной китайской электроники.

Китайское Lifan Smily ведь

Так этот огород всю жизнь твой был и рассада на нем твоя посажена. А у соседа он случайно по раздолбайству оказался. И вообще тебе этот огород нужен чтобы третий сосед не мог с парника за твоей женой в душе подглядывать.

Я был. У них круто. Но для такой широкой трассы даже 13лс маловато.

Хз. Должны.

Точно. А я и не знал, что есть разница.

Так они уже давно "международного образца", т.е. по венской конвенции о дорожном движении. По крайней мере розовые карточки в Европе не вызывают вопросов.

Что-то B1 не очень похоже на квадроциклы и трициклы.

Последние два зачета обещают быть зрелищными. Лол.

Этого не отнимешь, да.

Она же не едет.

Мне кажется первый вариант оптимальный. Но чистить целых 4 нулевика это удовольствие еще то. Мне один то чистить лениво :D

GT Shop LS3 обронили? @greyhard ваше? :D

Ехать осторожно, с большой дистанцией.

Ничего. Голова закружилась может только.

Одно другому не мешает ведь :) С содержательной частью я полностью согласен.

Ага, неудобно стало. Вот и мне было неудобно, когда в своём комменте вы наехали на michspar и меня (я пока разделяю его точку зрения).

А мы праворядные просто уже едем с нужной нам скоростью и не видим нужды перестраиваться влево. Мы же не виноваты, что получается быстрее левого ряда.

А вот нет. Это заслуга таких умников как вы, которые лезут в левый ряд, а потом не хотят ехать в нем быстрее правых рядов. А?

Да, типо того. У меня пока сложилось мнение, что единого правила тут нет и нужно быть опытным водителем с орлиным глазом, чтобы правильно преодолевать такие связки. Ибо есть какой-то хитрый критерий, что типо если красный может дальше ехать в своём стиле, то у него приоритет. А вот если ему приходится что-то куда-то немного менять, то это значит, что приоритета у него нет и всех зеленых нужно пропускать. Как-то так. Мутные места, лучше их стороной объезжать в общем :o)

Я всё-таки не могу понять почему заканчивается именно правая полоса. А бывает так, что заканчивается левая? Если да, то как отличить эти случаи, если знаков нет?

Там есть разметка, храни её господь.
Да и если её нет, то есть хорошая вероятность отмазаться как-будто ты уже ехал прямо, а второй участник зачем то начал прижиматься вправо и въехал в тебя.

А если у красной машины траектория не строго параллельна разметке, а на пару градусов отклоняется, то он не сможет продолжить движение без подруливания. Это считается?

Вот оно и объяснение. Из водительской двери вышел парень, но за рулём была девушка :D

А теперь произведем некоторое гомеоморфное преобразование. Что скажете, знатоки?

Очевидно ведь, что зеленый едет четко прямо вдоль правой границы проезжей части. И сразу же видно, что красный едет вдоль центральной полосы, которая идет под углом и как бы примыкает к прямолинейной правой границе.

Вот я тоже так считаю. Всегда стараюсь ехать напролом - выставил нос по курсу и полный вперед. А передо мной все оттормаживаются, сигналят, жесты какие-то показывают. А я им и говорю - ПДД почитайте: раз я рулём не верчу, значит у меня все путём и самый главный приоритет.

Лол. Rally Style.

Ага. Там вообще такой, очень автомобильный, закуток.

В любом хорошем сервисе адекватно принимают критику.

AMS.
Компетентные механики, свой склад деталей, разумные цены и оперативные сроки.
Пока сколько обращался, всегда оставался доволен.

Вот поэтому пруль круче. И рулишь правильной рукой и отдыхает правильная рука.

Поддержу оратора выше. Ездил 3 года назад в Лапландию, возвращался в воскресенье в снегопад. На дорогах каток, на парковках снега по 10 сантиметров. Выходные у них для всех, для коммунальщиков тоже.

Я просто оставлю это здесь.

Во-вторых, пилот наверняка, тоже неплохо знает трассу
Это не так. Перед гонкой даётся всего 2 проезда на гражданской машине, чтобы как-раз составить стенограмму, которую потом будет читать штурман.

Вы всё делаете отлично значит. Некоторые не умеют ездить так же замечательно.

Вот он и секрет долгожития. У меня все полностью наоборот - в городе много асфальта, движение по автомагистрали, интенсивные разгоны, торможения, тренировочные выезды на просёлочные дороги.
Но в целом я доволен тем, что потерял только половину шипов и только спереди. Это значит, что еще следующий сезон я без проблем отъезжу, а потом резина заменит текущую на посту демисезонной, ибо протектора в ней огромная куча и вообще хорошая, крепкая резина.

У меня в этом году новые шиповки. Эконом класса, правда (Federal Himalaya WS2). За 2 месяца использования (декабрь - январь) спереди минус половина шипов. У знакомого на Gislaved Nord Frost 5 такая же история.
И дело не только в потере шипов - они еще и изнашиваются сами по себе. На этом федерале шипы имеют на конце остриё. Осмотр показал, что на подавляющем числе оставшихся спереди шипов остриё отсутстует или загнуто.

В общем я говорю с чистой совестью: сегодня в 11.00 я бы спокойно доехал до работы и на летней резине :o)

Ночью может быть действительно стремно, а вот днем все раскатают, солнце припечет и будет нормально.

Не уверен - езжай на метро :)

Да, наверное действительно это правда. Не знаю как в Москве, но у нас, я бы наверное не поехал еще на летней резине за город. Значит всё сходится - те, кто сейчас портят свои шиповки знали на что шли.

Смотря где ехать. Я уверен, что завтра в городе будет просто мокро - лёд на городских улицах (еще и смачно обсыпанных солью) найти сложно.

Да, ну. Можно и на летней, просто нужно быть осторожнее.

В целом это правильно, но уж сильно тёплая зима выдалась нынче. У нас уже месяц дневная температура держалась на уровне 5-8 градусов и на улице не было ни намёка на зиму. Ездить в таких условиях на шипованной (еще и не дай бог брендовой) резине это не только её убийство, но еще и пониженная тормозная эффективность.