http://www.scandica-travel.ru/ferries/st_peter_line/st_peter_line_sankt-peterburg_rossiya_-_helsinki_finlyandiya/

Паромом дешевле.
Закрывайте тему.

Возможно субъективные. Но как я писал раньше, я не очень доверяю слишком дешёвому.

И вот ещё, какой ещё можно ожидать ответ в контексте "теперь изопропильные адепты заткнутся"? Что люди ответят "о боги, спасибо что открыл нам глаза"? Я лью изопропанол по 300 рублей за 5 литров потому что она мне нравится. Даже если откроют продажу метанольной омывайки в открытую, я всё равно буду использовать то, что привык.
А никакого иного ответа на такую постановку фразы я не вижу.

У тебя есть точка зрения и никому не позволено ей противоречить.
Это что значит вообще?
Что я не принимаю чужое мнение на веру? Да, но я не понимаю что означает "не позволено".

Да в принципе ты можешь хоть ослиную мочу лить и пить, затыкаться никто не будет.

Метанол официально запрещён. А из чего придорожные чурки варят свою бурду за 50рублей - я не знаю. И не очень хочется проверять.

Может надо нормальный изопропил покупать?
Или этаноловые. Они безопаснее чем метанол.

Отличная тема.
Только вот возьмите ежемесячный платёж и умножьте на кол-во месяцев. Вполне может оказаться что "безпроцентное" только на словах.

Ну тогда в принципе можно выбрать Suzuki Grand Vitara или Subaru Forester, если наплевать на прогресс и расход. Там вообще 4-х ступки стоят.

Ford Mondeo 2.0 Titanium Black
Kia Optima 2.4 Prestige
Opel Insignia 2.0T Cosmo
Renault Latitude 2.5 Dynamique

Потом дегенераты в духе водителя вольвы других называют тошнотами. И якобы они занимают левый ряд.

К пежо в целом у меня претензий лично нет. Мне не понятно за что берётся самый большой ценник в классе.

Этот 6-ступенчатый ГТ является воплощением мышления 90-ых - "Неважно насколько эффективно работает узел, главное чтобы он работал долго". Она ломается редко, если ломается - просто чинится. Но у неё провальный КПД и она до жути медленная и тупая.

Для дизеля - обычно. По динамическим характеристикам этот дизель вкупе с жуткой коробкой будет лучше только на разгоне до определённой планки.

А плюшки, да, больше конечно. Но только за 1.45 миллиона конкурентов с ещё большим набором примочек будет достаточно.

Про отзывы - это был намёк что подобные проблемы у всех есть. Даже у Mercedes-Benz.
Конкретно 508 не пробовал, но с подобным двигателем пробовал 408. Отделкой французы доросли, а вот техническая составляющая какая-то так-себе.

Каким образом.
А порядочным людям не обязательно пользоваться предлагаемыми услугами, если их это коробит. Так же, как подобных порядочных людей не обязательно другим наблюдать в барах.

Никогда не понимал каким образом кому-то вообще проститутки мешают.

По тест-драйву ты поймёшь как машины с одинаковыми, по характеристикам, двигателями по разному ведут себя. Когда у пежо будут явные затупы с разгоном, например.

По DSG - почему их не перестали ставить на супербы? Почему их по прежнему ставят на сеаты? Почему они стоят на Passat и Passat CC?

Тебя сильно смущает что что-то поменяли по гарантии? Ну давай я тебе объясню. На автомобилях 2009-2010 модельных готов блок сцеплений меняется на усиленный. На автомобилях с 2011 модельного года таких проблем не было. Но на пежо наверное никаких отзывных акций не проходит, да и вообще там ничего по гарантии не меняется. Верно?

Да, дсг7. Но можешь доверится стереотипам, если тебе так проще.

А вывод? Ты в ней уже ездил? Можешь взять на тест обе машины, и сразу поймёшь разницу.

У суперба 1.8 нормальный и коробка переносит мощность хорошо. В случае с французами оба условия не выполняются.

http://quto.ru/Peugeot/508/I/sedan4d/22HdiAT_GT/property/

204 коней.
И немного больше момента чем бензиновый 2.5.
И разница в 250 000р.

Так а ссылочку то дашь? :)

У многих официальных дилеров, сотрудничающих с представительствами сейчас есть специфические кредитные условия на 12мес. периоды. Там переплата получается минимальной, но логично что ежемесячные платежи будут высокие.

Плюс BMW банк продвигает некую вариацию европейского механизма потребительского лизинга в виде программы BMW Select. Но там только 36 мес.

Блоки фактически "бетонные". Для трактора это был бы последний выезд. А для тракториста - подготовка к анальному апокалипсису.

Если вам 500 рублей очень много - продавайте автомобиль. Вы его не можете потянуть. Всё же просто. И ваши проблемы за вас я решать не намерен.

Вы должны зарабатывать больше, а не я подстраиваться под ваши определения и меры.

Так это универсальное решение. Всегда будет либо "помеха справа", либо "ддд". Не знаю почему до сих пор не утвердят постоянное решение в виде "обоюдная вина" для любого дтп.

Ну он теперь станет таким красным, что его будет видно из Белгородской области.

Конечно они не виноваты, это всё жизнь. А они прекрасные милые люди!
Наивный нижегородец.

Закрыли потому что по сути это S-класс, раздутый в бюджете и производстве. За всё время после реинкарнации бренда продали только 3000 моделей. Теряя по несколько сот тысяч евро на каждой проданной.

Совершенно бесмысленная и бестолковая машина для тех, кто денег изначально не считал. Тем и закончила.

Она бы ещё поперёк дороги пошла, самоубийца.

Повышение до 36 рублей за литр означает дополнительно 240 рублей к заправке. 3 заправки в месяц это +720 рублей.

Копейки в общем. Больше просаживаем на кино.

Тут надо ещё не забыть упомянуть, что они уже прикрыли конторку в связи с отсутствием продаж. Наверное потому что метал слишком хороший.

Ноябрь, время влажных фантазий на кадабре. Уже третья сказка за короткий период.

Т.е. серато, которая по стоимости как гольф, либо является практичной, либо "содержит душу"?

Там очень хитро. Они однажды прошли мимо магазина, где большими буквами было написано "наши", а потом в этот же магазин заходил один из членов ЕР. Так они и стали работать на ЕР.

Статистику потерь хрустов за 2012 ещё не выкладывали?

Теперь поставь стаж 10 лет и скажи сколько стоимость страховки.

Его вычисления изначально неверные.
Попробуй в том-же ингосовском калькуляторе проставить для той же самой машины водительский стаж 1-2 года и посмотри как изменится стоимость страховки.

А затем позвони в Ингос и пусть тебе обсчитают эти условия.

С остальной обвёрткой вокруг этих вычислений то-же самое.

Ты можешь стоять перед любым выбором, я не о твоём выборе говорил.

Нет разделения порций страховки по которым можно судить о снижении по каждой статье. Есть финальная стоимость полиса. Противоугонные комплексы не снижают цену полиса так как описал автор.

Может затем что не согласен с ним?

Не согласен что противоугонные комплексы нужны.
Не согласен что противоугонные комплексы снижают стоимость страховки, тем более в разрезе экономии.

Так мне не нужно ничего проверять - я и так косвенно работаю с Ингосстрахом и прекрасно знаю где есть скидки. И как я писал, никто из топовых страховщиков вам не даст 50% с угон/ущерб из-за любого комплекса. В ингосе есть телематика, в Цюрихе такого нет, к примеру. И даже с телематикой скидка не будет больше 30-35%.

Спутниковые комплексы очень редко бывают полезны. Частично по хорошей причине (когда и не угоняют) , частично по тому, на какие автомобили ставятся хорошие комплексы и какой подход у угонщиков к таким автомобилям. Если ставить тот-же Цезарь-Сателит или Blackbug в полном фарше на мазду3 - такие методы возможно и помогут, хотя цена будет соотносимой со половиной стоимости КАСКО. Если же это премиальники, то там уже другие угонщики и оборудование, подготовка у них другая. Найти такие автомобили после заказных угонов крайне сложно, даже если помогает спутник.

В конечном итоге суть такова - КАСКО универсальный гарант не от того что у вас автомобиль не угонят, а от того что вы не потеряете вложенные деньги. Противоугонные же комплексы, какими-бы сложными они не были - решают задачу "максимально усложнить процесс угона, до того как возможные последствия для угонщиков перевесят потенциальную выгоду от продолжения своих действий". Они просто откладывают время, но не для тех кто серьёзно позарился на ваш пепелац. От таких вас спасёт только КАСКО. И не тем что её не угонят.

Вполне нормально. Ты же как-то на тазе ездил.

Да, вот ещё. Знаете что водите хорошо и хотите сэкономить на страховке по ущербу - берите GAP. У того же ингоса страховка будет дешевле, аммортизация не расчитывается.

Понравилось сравнение противоугонного комплекса и КАСКО. Очень интересно послушать как именно спасёт ПУК (сокращение) от погрузки на эвакуатор. Который в случае с угоном X6 будет так и происходить.

Ещё интересно узнать каким образом насчитываются скидки в 50% от стоимости полиса КАСКО при установке противоугонного комплекса, когда процент стоимости по коэфф. угон где-то 20-30% от стоимости всего полиса.

Ну и на последок, ни один из внешних комплексов не даёт большую скидку со стоимости. Есть несколько комплексов дающих 10-20%, это вышеупомянутый Аркан, Цезарь-Сателит и ещё пару.

Максимальную же скидку даст только 3S-Телематика, с которыми у Ингоса договор. Но по сути это не является противоугонным комплексом, а скорее комплексом слежения.

Тигуан 1.2kk, туарег 1.8kk. Как их можно в альтернативы пихать?

Просто у народа "шаблон разрывается", если вы понимаете о чём я.

Чтобы "представлять из себя личность" недостаточно просто за свои деньги купить автомобиль.

Так нет денег, или новые машины барахло?
Определитесь уже.

Фест.

Где встречаться-то? На остановке 359 автобуса?