Не забудьте, что в некоторых странах нужно самостоятельно позаботиться о виньетках за дороги, так же посмотрите на скоростные ограничения для разных типов дорог.
Когда мы катались - бронировали следующий отель из предыдущего места - но это для собственного спокойствия.

Надеюсь эту хрень после евровидения уберут.

Замена не отличается. Отличается поведение коробки. На ручке отпуская газ можно притормозить (может быть, тогда бы у него был шанс), а на автомате - катится дальше, и тормозить можно только тормозом. Который не прокачан.

Не сыптье соль на раны...
Всей семьей с удовольствием смотрели эту передачу. Надеюсь, эта тройка обоснуется на каком-нибудь другом канале.

Ох, помню как в сервисе после замены тормозных колодок на автомате не прокачали тормоза. Я тогда зеленый был, мастер сам вызвался машину из гаража выгнать, в результате и ворота свои снес, и бампер с фарой разбил.

А у нас по банковским карточкам выставляет лимит, к примеру, 200 Евро, и после заправки снимает только заправленную сумму.

А что, очень похоже! Блин, как раз на похожую смотрел, не думал, что они на ровном месте перевернуться могут.

Тут встречки нет и быть не может, это съезд с магистрали. Это его так закрутило.

Раз масло замерзло при -10, и это случилось ранней весной, то можно предположить, что машина простояла всю зиму (возможно и дольше) под снегом (иначе бы она уже зимой бы не завелась).
Производители указывают не только рекомендуемую дистанцию (10тыс км), но и зачастую так же срок - 6...12 месяцев. Не видя чеков за ТО я могу только предположить, что со времени последней замены автомобилем мало пользовались, и масло просто состарилось и утратило свои свойства - виноват клиент.

Если же масло заменялось не только каждые 10тыс км, но и каждые 6..12 месяцев, то скорее всего сервис залил не то (= не рекомендуемое производителем) масло. Опять же, эта информация скорей всего есть в чеке.

Четыре раза ездил на зимней резине (то ли michelin, то ли Toyo) летом по 1300 км, и там ещё два года не снимая. Резина не стерлась, тормозилось по рельсам трамфайным фиговато, а так никаких неудобств не заметил.

Прочитал как захватывающий детектив в трех частях!
Спасибо.

Все-таки здорово, что есть такие эксперты, как вы.
Придраться к чему-нибудь (неподготовленному наблюдающему как я) очень сложно, что к рецензируемой экспертизе (до прочтения рецензии), и уж тем более к рецензии. Одно беспокоит - что же случилось с клапаном PCV?

Правильно говорят, испарение. А сублимация это когда из твердого в газообразное.

Картерные газы + пары масла выходят через этот клапан. И клапан, обычно, открывается не сразу, а при достижении какого-то давления - то есть обычно паров масла выходит куда меньше, чем при поломке этого клапана.

Спасибо, понятно. Получается, глюк движка автокадабры.
Отдельное спасибо за картинку со второго железного человека. Прям представляю, как эксперту по анализу обломков надо определить, что же пошло не так ;)

Итак, после гугления я узнал, что клапан представляет из себя держатель (корпус клапана), мембрану и (возможно) пружину. Частой причиной выхода из строя является как раз порванная (или сломанная) мембрана. Вполне вероятно, что ее могло унести в цилиндры, и она бесследно сгорела. В любом случае корпус клапана должен был остаться на своем месте.
На привиденных фотографиях и в отчете отсутствуют любые следы как и самого клапана, так и его установки.
Из этого можно сделать вывод, что во время последней замены клапанной крышки и впускного коллектора клапан не был установлен на свое место, что привело к повышенному расходу масла.

уже второй раз замечаю, что сначала статью публикуете, потом убираете в черновики, и через недельку из черновиков достаете... А уведомление по rss только один раз приходит :( Зачем вы так?

А по делу:
На автомобилях с чрезмерным количеством картерных газов клапан не справляется с их полным отводом.
Это констркутивная особенность автомобиля, никак не связанная с эксплуатацией авто.

Опасными с точки зрения масляного голодания для пар трения, смазывающихся под давлением, являлись режимы, когда из-за рельефа местности, масло в поддоне стекало в сторону от маслоприемника и последний всасывал порцию воздуха.
В этом случае должна гореть "масленка" на панели. Раз уж владелец не долил масла при виде этой масленки, смею предположить, что лампочка (или система контроля) была не исправна.

Раньше, как только сам получил права - давал. Один раз даже возле полицейских проехали, которые останавливали каждого второго, но повезло. Сейчас уже не дам. Лучше уж человек пускай возьмет лишний урок у инструктора.

Наверное болты не метрические - поэтому для америки в инструкции ключ нарисовали, а немцам, чтобы не мучались, плоскогубцы сразу предложили.

Хочу еще раз поблагодарить за подборку!

А толку. У нас в подъезде (в Австрии) так сделали - стоит 30 великов помеченные, но пыльные и с пустыми покрышками, а ездят только два, без всяких меток.

Буквально недавно махал руками парню, у которого на автоматической мойке номер передний оторвало...

У меня точно такая же беда на хонде. Мои подозрения - колодки. Но если они у вас новые, то надо смотреть на другие детали колеса.

Спасибо, про запаску я даже и не подумал - лежит себе и лежит. А проверил - совсем пустая!

Тыкнул плюсик. Мне еще сумерки не нравятся, но ночью в кайф ехать.

В европейской аптечке только бинты да пластыри остались.. но гляну

Последний раз, когда я ехал по германии, я на двадцать минут смог разогнаться до 160,потом пришлось ехать с потоком, 80!

Это же какая максимальная?

? Автовозом шибко дорого.

Австрия - Чехия - Польша - Литва

Не обязательно. Вот, напомнили про запаску, которая с рождения этой машины не доставалась... а она спущена!

Отбойники будут боооольшую часть

Ого! Днем или ночью ехали?

Сам не заметил, как потерял подобную изобретательность.. отвык уже от изоленты :)

Я, кстати, сам бы никому не посоветовал бы. Но надо машину доставить.

Знаю что днем лучше. Главная идея - что ребенок привык спать ночью, и в машине днем, как кондиционер ни крути, жарко

Сурово, но резонно :) идея записана

Конечно, я отдаю себе отчет в этом.

Посмотрел.

Дите пока мелкое для планшета.

Я сначала так и хотел сделать, а потом решил, что автокадабра может что-нибудь интересное подсказать. Например, просто сесть и поехать :)

Ага, особенно качественно озвученные

Аудиокниги отличная вещь. Одному зимой эти же 1350 было тяжелее ехать.

Нет, не по России. Ямы уже тренировался объезжать, вроде получается.

Ага, хорошая дорога

К одной даже провода пришлось менять... а так да, все светит, все моргает. Осталось влажных салфеток для протирки купить, а то по своему опыту знаю, что легкий налет это минус тридцать процентов света..

Спасибо!

Разметка везде есть, и столбики светоотражающие. Европа!

Дальним тоже пользоваться буду :) фары уже помыл..

Спасибо, посмотрим