@NRBt А вот и сам ролик: www.youtube.com/watch?v=EOhjdFMJgvI

По клику на картинку чуть больше фоток

Это же каким неадекватом надо быть, чтобы на такой машине пытаться удрать?

@Timur1976 Все на антигравитонах, в том числе и подвеска, поэтому переживать не надо.

@ViGilant Может мне с партией/временем повезло. До этого у меня Нокиан какие-то стояли, так вот Sava Intensa в глубоких лужах вела себя на порядок лучше, а по обычной дороге — почти так же.

Пора уже отказываться от резины, переходить на летающие транспортные средства!
По теме: себе купил Sava Intensa — превосходная резина, тихая, никакого аквапланирования (в Литве дожди очень часты), держит хорошо и стоит недорого.

@dbond Конечно будет дешевле, но это надо успеть вовремя трактором проехать. А белый толстый слой он лучше тем, что он не на самом краю, тем что его видно визуально как линию и тем, что его можно нанести когда угодно на какую угодно дорогу.
А катафоты в асфальте, кстати, я даже в Вильнюсе видел на дорогах.

@Vasiliska Было не особо понятно, в комментариях же даже разгорелись споры, все ли в порядке с тормозами у него.
А тут всё ясно — намеренно таранил.

@Vasiliska Вот к твоему бы посту вот это описание, тогда было бы все намного понятнее.

@Kalashmatik Шутки-шутками, а сейчас идет разработка единой мобильной сети для автомобилей (что дает очень много пряников), и самая большая проблема — это именно обновления.

В Беларуси достаточно часто встречал, а так же на многих кусках автомагистралей и автобанов в Польше/Чехии/Австрии/Германии/Франции тоже попадались. И в Литве тоже есть — выглядит белой, но если приглядется, видно что полоски нанесены выпукло (вроде особый состав пластмассы) с промежутками, перпендикулярно движению — поэтому для глаза сливаются в одну полосу, а звук при наезде на них из задумчивости выводит очень хорошо.

Круто!
Это же надо так умудрится :)

Какие же папарацци-проныры. Надеюсь, серийный образей будет выглядеть лучше, чем этот прототип.
А вообще очень радует, что все больше производителей переходят к гибридам.

Непонятна взаимосвязь. А вот если бы действительно, часть штрафа покрывали донорством, было бы круто!

Скоро появятся кастомные прошивки, добавляющие подпрыгивание, мелодичный гудок и автоматическую езду слаломом.
А вообще автоматизация в автомобилях — это хорошо. Только будет ещё лучше. когда она будет на всех автомобилях. Тогда машины и аварий научатся избегать, и не будут давать обгонять тогда, когда это физически невозможно.

Оррригинально. Интересно, хозяин — кактусофил? Надо будет знакомому подсказать, он тоже кактусы любит.
И кактус красивенький!

@Kakao По приведенной ссылке на Википедию, говорится что это первый спутник, не имеющий опции ухудшения сигнала для гражданских.

Классно!
Надеюсь, и Европа с Россией подтянутся как можно скорее, все-таки иметь приемник три-в-одном ещё приятнее!

Ужасно не хватает пояснений. Где он эти машины бьет, почему он их бьет, почему снимающий это не вышел ему воспрепятствовать, и что же сделали потом?..

Всегда уважал водителей большегрузной техники. И всегда было интересно, что да как. Спасибо, очень познавательно!

@autobotanik Видел вашу статью, но не смог прочитать, потому что оба мои компьютера просто виснут при попытке отобразить её. Сегодня попробую на третьем, ведь мне очень интересно — я сам из Висагинаса.

Ох, меня укачало от такой съемки.

@XEOn8 Да потому что иностранцы берегут свою историю трепетно. А этот ЗИМ, небось, нечаянно остался в живых, но дожил до тех времен, когда его стали ценить и лелеять!
Кстати, в Литве есть крупные клубы любителей советской техники, можно увидеть, например, очень много Лад в одном месте (как в этом шутливом ролике о Литве: www.youtube.com/watch?v=iJ0LSEWvD-I&feature=player_detailpage#t=193s )

Обожаю творчество AC/DC!
Как всегда, приятная подборка, даже с автомобильчиками!
Спасибо.

@ChiLiChu Против физики трудно спорить ;)

@Maksoff Про очки можно посмотреть ролик из Главной дороги.

@ChiLiChu Водительские очки делают поляризованными потому, что отраженный свет от асфальта, луж, приборных панелей имеет строгую однонаправленную поляризацию.
Если делать стекла поляризованными, да так чтобы они убирали блики от отраженного света — то все они будут пропускать максимум 50% света. Что для лобового стекла уже не годится. Да и в таком случае все стекла в машине прийдется делать однонаправленной поляризации — теряется смысл вашей идеи с взаимноперпендикулярной поляризацией.
Да и ночью я не рискну ехать с лобовым стеклом, через которое проходит, в лучшем случае, 50% света. Так что проще очки одеть, когда слишком ярко, или воспользоваться идеей vamp756

@ChiLiChu Любопытно, каким образом? :) Ведь, к сожалению, стекла не ровные, и тонировку с поляризацией идеально ровно не нанести, и как раз таки при взгляде на нее через поляризационные очки будет очень много непонятных пятен.

Нормальный поляризационный фильтр отсекает 50% видимого света. Если стекла сделать «частично» поляризующими, то эффект быстро спадает на нет.
Не ясна идея самого такого танца с двухсторонней взаимоперпендикулярной тонировкой — салон то с обоих сторон будет видно одинаково, только насквозь (то есть то, что находится за машиной) не будет видно.
А так же находясь в такой машине в правильных водительских солнцезащитных очках с поляризационными стеклами может получиться весьма неприятный эффект — например в моей стекла чуть поляризуют, и при взгляде в заднее зеркало видно неприятные сине-зеленые зайчики.

@ALEMALYOu Lincoln Continental Coupe 1971

@ALEMALYOu Он же и на 13, только с закрытыми фарами.

Вроде Тёма предлагал элегантное решение: штраф взявшему взятку, и премия доказавшему эту взятку.

@vaser Очевидно, что скребущие обвесы — это плохо. Но ведь всё равно просвет у машин формулы-1 гораздо меньше 20 сантиметров, не так ли?

@Vasiliska Прижимание переда и зада уже решается обтекаемостью и спойлерами. Но в любом случае прийдется признать, что чем меньше просвет, тем сильнее прижимает.

@kulichik Вот и я считаю, что это только для германии и для аэродромных площадок. А в России, да и в большинстве других стран, это просто для «красоты» (по моему сугубому мнению — весьма сомнительной: не вижу ничего красивого в ободранных и обшарпанных бамперах)

@Vasiliska Конечно! Всё по уравнениям дядюшки Бернулли, при увеличении скорости падает давление, и чем меньше просвет, тем больший градиент скорости воздуха будет, тем меньшее давление будет под машиной, и, как следствие, тем лучше она будет прижиматься к дороге.

Малый клиренс увеличивает прижимную силу на высоких скоростях.
Но большие скорости с таким клиренсом возможны только на кольцевых трассах, но никак не на дорогах общего пользования!
По автобану пронестись. лихо заходя в повороты — это да, но первый же лежачий полицейский или камешек на дороге доставит массу хлопот.

Я тут видел машинку. Вроде новая, колеса стоят широкие… Но она была настолько низкая, что на ровной дороге, подпрыгнув на сантиметровой неровности чиркнула днищем по асфальту (знатный бенгальский огонёк получился).
А ещё не очень понимаю, как машины с низким днищем на подъемники/домкраты забираются.

@formula У тебя же вроде и на Рено был временный кирдык нижнего счетчика? Дунуть, плюнуть и заработает ;)

Как раз повод переобуться на летнюю резину ;)
Вообще после зимы стараюсь держаться подальше от обочины — так как там в грязи достаточно много сюрпризов за зиму накопилось. В прошлом году в субботу вечером за границей поймал такой сюрприз, но слава Богу, нашелся шиномонтаж который залатал колесико, и лишь после этого закрылся.

@Mikhalych На камеру записываются все показания приборов и сигналы машины. Машина заезжает на осмотр, а там уже все записывается/проплачивается. Возможностей где-то что-то пройти неофициально практически нет, а если и есть, то весьма рисково.

А вот в Литве везде камеры поставили, поэтому все проходят как милые.

У меня был замечательный инструктор.
Но обычно стараюсь ехать так, чтобы пассажирам было комфортно — если они начинают жать на виртуальный тормоз и пытаться залезть на подголовник кресла, тогда приходится быстро проверять, действительно ли меня пропускает тот парнишка со второстепенки, который уж слишком шибко шустро приближается к перекрестку :)

Выпуск передачи, как обычно, великолепен.
Но то что вы составили подробный технический обзор — выше всяческих похвал! Прекрасный тандем видео и табличек со спецификациями. Высшая оценка!

У меня такое было по первой в автоматической мойке. Медленно подъезжаю к светофорчику, загорается красный, я жму на тормоз, но светофорчик продолжает приближаться. До боли в ноге жму на тормоз, затягиваю ручник, но светофор все ближе и ближе… И тут до меня доходит, что светофор закреплен на движущейся моющей арке.

@iXax В том-то и забава, что при экстренном торможении у нее ноги жмут туда, куда надо. А вот когда ситуация спокойная, после долгого перерыва в вождении, она может и засомневаться.

@Ald Поскольку общался с одним из ответственных работников, возьму смелость на себя рассказать. Литовская служба Регулирования Связи является государственной организацией, и занимается тем, что контролирует использование радиочастот. Каждая частота лицензируется, на нее выдается специальное разрешение с указанием допустимых параметров (частотный диапазон, мощность, время работы и т.д.).
При этой службе есть подразделение, которое постоянно сканирует эфир в поисках нарушителей (так как все должно быть уплачено!). Конечно же, сканированием по большей части занимается автоматика, по всему городу стоит несколько антенн.
Как только обнаружен нарушитель, начинается определение его местоположения (тут уж способов несколько — пеленгация (две узконаправленных антенны вращаются вокруг своей оси, пока не будут направлены на нарушителя, потом триангуляцией вычисляют координаты), или, например, геолокация с помощью трех и большего количества антенн — с помощью корреляции по времени или мощности сигнала).
Как только место определено, вызывается полиция и вместе с ней работники службы едут получать свой штраф и конфисковывать устройства.
Современные устройства позволяют удаленно найти источник сигнала с точностью до десятков метров, по приезде на место его можно локализовать ещё точнее.
Особенно четко система развита в Америке — почему-то там особенно много любителей запускать свое собственное телевидение или радио. Знаю случай, когда в Лондоне испытателей с рацией посадили в КПЗ уже через час после начала катания по городу.

@Ald Не стоит путать!
Глушилки генерируют достаточно мощный сигнал, чтобы в радиусе трех метров заглушить GSM устройства, для этого они должны обладать достаточно большой мощностью, поэтому их излучение приборами может быть зафиксировано на расстоянии нескольких километров!

@Maksoff Кстати, на сайте указан Ni-MH аккумулятор, а так же написано, что его можно оставить в прикуривателе, но отключить от зарядки. Тогда ещё поживет!

@Rai Ваши доводы неоспоримы.
Вы меня убедили.