Уловка в том, что иногда, что бы засунуть в холодильник слона, сначала нужно достать из него жирафа. )

Надо обязательно поставить Большую Выхлопную Трубу... и трещалку туда! 8))

Круто бы такую камеру, что бы происходящее в гараже записывать автономно.
Интересно сколько минимально может стоить приемлемый по качеству вариант.

С другом ловили УАЗик. Стоял мотор грел, а мы у капота на улице общались.
Вдруг как возьми и покатись прям на нас.

А наперерез по дворовому проезду легковушка приближается.

В общем результат - вдвоем УАЗик совсем с небольшого уклона не удержать... ну никак ))
Остановился сам уже на ровном.

Но повезло, мужик на легковушке увидел как мы подскочили в попытке его удержать. И успел среагировать, остановился рядом смотря на нас квадратными глазами :))

Сверху история про то как ручка выщелкнулась\не попала.

ps: Автомат. Ставлю на P. %)

За дворники утащить пытались ;)

У меня друг так в лобовуху врезался... фура долго ехала-ехала, потом вдруг мигнула, он вырулил - а там встречка. Хорошо все целы... кроме машины.

Осторожней с миганиями.

Нда, местами мир пошел в развитии по какому-то неправильному пути %)

Приходится идти на компромисс.

Да это был бы идеальный вариант. Вообще в идеале если бы все машины снабжали бы КАЧЕСТВЕННЫМИ встроенными регистраторами.

Но тут все упирается в цену и сложность :)

По юности ездил на роликах по садовому с потоком, в т.ч. с горок и через перекрестки.
Было не страшно.

Тогда же считал что было достаточно безопасно (катал очень внимательно, достаточно быстро, имел красный фонарь на спине, предупреждал о маневрах).

Но сейчас бы на такой подвиг не решился. Считаю что это очень опасно.

Все очень относительно. Критерии нужны :)

Ну зато понятием "безопасно" они там активно оперируют :)

Это да... а так например - полный поток машин едущих 100 км\ч, при пустом тротуаре.
Тут возможность отсутствует или присутствует? :)

Спасибо! Вы сильно помогли с решением вопроса, на который не было вменяемого ответа уже несколько лет :)

Вот как-раз, если бы мы жили в условиях где правда и чужая собственность - неприкосновенны, то регистратор точно был бы ни к чему.

Пока, к сожалению, часто лучше иметь запись, а то чем записывал - забирать с собой.

Так вот и я про то, что с габаритами всё ОК!

Главное не забывать симметрично второй ставить. Иначе балансировка заметно нарушается даже на пластиковой штуковине.

Нашел и про Каркам http://dihalt.ru/obzor-registratora-karkam-q5n.html :)
И про TrendVision http://videoregforum.ru/threads/videoregistrator-trendvision-tv-q5nv.532/

Последний рулит.

Осталось только сравнить с DATAKAM G5, который советуют выше.

Вообще TrendVision понравился тем что на их сайте http://trendvision.su/catalog/q5/ - живой форум. И активно ведется доработка. Прошивки появляются раз в пару месяцев и они реагируют на просьбы людей.

Все просто: больше платим, выше ожидания, меньше удовольствие :))

ОО! Это уже интересно. Похоже душевный крик был услышан! Еще пару лет назад найти ничего подобного не мог. Даже на Кадабре спрашивал как-то.

Спасибо!

Осталось сравнить Datacam g5, TrendVision TV-Q5NV и КАРКАМ Q5n которые советуют внизу.

Есть оговорка.

9.9. Запрещается движение транспортных средств по
разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам
(за исключением случаев, предусмотренных пунктами 12.1, 24.2 - 24.4,
24.7, 25.2 Правил),


24.2. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше
14 лет:
по правому краю проезжей части - в следующих случаях:
отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для
велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним;
габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему либо перевозимого
груза превышает 1 м;

движение велосипедистов осуществляется в колоннах;
по обочине - в случае, если отсутствуют велосипедная и
велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует
возможность двигаться по ним или по правому краю проезжей части;

по тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях:
отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для
велосипедистов **либо отсутствует возможность двигаться по ним**, а также
по правому краю проезжей части или обочине;

Т.е, получается, если невозможно ехать там где нужно ехать по правилам - можно ехать по тротуару.

Что такое "отсутствует возможность" - это большой вопрос :)

ps: думаю стоит добавить в пост.

Многие с колес снимают "потому что некрасиво" :(( Никогда этого не понимал.

Я вот уступившим пешеходам всегда спасибо говорю, социальные скрепы в обществе улучшаю...
А что сделал ты для благополучия страны!? (*плакат*) :))

По новым правилам к багажнику нельзя. Нужно сидение оборудовать для чучела.

А вообще - можно очередной раз крик души?
...
КОГДА ЖЕ НАКОНЕЦ СДЕЛАЮТ ТОЛКОВЫЙ РЕГИСТРАТОР С ПИТАНИЕМ В КРЕПЛЕНИИ НА МАГНИТНОЙ ЗАЩЕЛКЕ?

Что бы одной рукой его за секунду в крепление втыкать и вынимать.
Неужели ни до кого не доходит что это будет хит продаж? %)

Если уверены что этот лучший - берите его.
Я для себя часто в таки случаях беру на одну ступенью ниже от лучшего.
Обычно заметно дешевле при схожих характеристиках. И ощущение остается что выгодная покупка :)

А GoPro лучше иметь отдельно, хорошая камера... но только если готовность заниматься монтажом :)

Езжу исключительно по OSMAnd https://play.google.com/store/apps/details?id=net.osmand&hl=ru

Вам может быть не понравиться качество навигационного модуля (он активно дорабатывается).
Но карты однозначно лучшие! :)

Везет :) Если набрать в гугл-картинках "россия дороги", то вырисуется типичная картина в которой высадка на тротуар крайне полезна :)

Я только-что вернулся из бедной, но солнечной Латинской Америки.
И поражаюсь количеству луж и качественной чернозёмной грязи теперь ))

Нет-нет-нет, конечно же надо быть вершителем справедливости.
Пусть все родителям сбежавших детей будет плохо.

Прежде чем кого-то судить, нужно разобраться в ситуации.
Обвинять - ничего не зная про родителей и про то что произошло - очень опрометчивая штука.

Ссылку бы на закон.

Ага, в текущую слякоть - очень хорошая, качественная сказка :)

Еще высадка водителя на тротуар бонусом.

опасный груз...

Главное на красно-желтый не проскакивать и не парковаться в три приёма... в остальном все почти так же ;)

Тут у нас дискуссия уйдет в философскую плоскость, к определению того, что такое инновационный продукт.

Я опираюсь только на то что вижу. Пока-что все работает и работает хорошо. При этом аналогов просто нет. А компании, которые были в индустрии давно (GM, Daimler, Mercedes, Toyota, Smart, Panasonic), вступают в партнерство и вкладываются в компанию что бы получить доступ к технологиям.

SpaceX еще в 2005 заключило контракт на 100 млн$ на вывод спутников от военных.
В 2013 вывели первый коммерческий спутник http://www.bbc.co.uk/russian/business/2013/12/131203_spacex_launch_satellite.shtml
Это про применимость.

И как-раз насчет цен - они умудрились сделать ракеты на которых поднимать железо в космос получилось дешевле чем на том что есть у конкурентов.

А другие не делают - потому-что не могут. Не могут решиться взяться за такую тему. Не верят что смогут технологически. В принципе не верят что это возможно. Итп. Тут нужна инноваторская смелость и умение делать большое дело.

В этом сила Маска. И именно поэтому он сумел сделать что-то, действительно меняющее порядок дел в автоиндустрии.

Эээ... Если просто почему тогда вокруг каждого запуска ракет столько шума (в новостях запуски показывают)? И засилья частных космодромов, хотя бы грузовых, не наблюдается :)

Ну ладно, пусть будет легко. Как насчет ракеты с вертикальным взлетом и посадкой?

http://www.youtube.com/watch?v=9ZDkItO-0a4
Мой знакомый инженер из штатов говорит что это самое крутое техническое демо, которое он когда либо видел в жизни.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Grasshopper_(%D1%80%D0%B0%D0%BA%D0%B5%D1%82%D0%B0)

Уж что-что, а крутые хайтек штуки, которые работают, Элон Маск делать умеет :)

Батарею уже заменяют за полторы минуты, что в два раза быстрее заправки полного бака бензина: http://www.youtube.com/watch?v=H5V0vL3nnHY (начало 0:50)

Осталась только цена :)

Все ломается. Но шанс поломки одного простого агрегата несравненно меньше чем одного простого + одного сложного.

Вот софтверные глюки на бортовом компьютере Теслы могут быть смешные :) Но и чинить их легко.

Инженеры умные дюже... коль смогли частную ракету построить )

Ок, подождем опыта поломок. Самому интересно :)

Вы действительно считаете что сложность ДВС и электродвигателя по конструкции и обслуживанию равны?

По моему, достаточно один раз попробовать собрать-разобрать радиомодельку сначала с ДВС, а потом с электромотором, что бы убедиться в разнице :) А потом помножить на то, что в радиомоделях ДВС упрощен донельзя.

Лично я живу в мире где понятия: качество бензина, замена масла, обрыв ремня ГРМ, залегание колец, засорившийся ТНВД, настройка впрыска, нагар на свечах и прогрев двигателя - лишь временная несуразица. Вроде необходимости крутить диск для набора номера телефона )

ps: в Тесле, что бы катушки не прогорели, двигатель посчитан инженерами которые ракеты строят (SpaceX) :)

Так прикол в том что купив Теслу люди на бензин потом вообще слезать не хоят, что бы там не стояло в гараже :)

С возгоранием батарей нюансы сродни возгоранию бензобаков :)) Там человек так налетел днем на камень что машина подпрыгнула и пробило бронещит который закрывает батарею. Это надо было очень постараться.

Кстати, на время расследования инциндента - Тесла удаленно обновила прошивку на всех машинах и на них повысился клиренс :)

Цены с офф. сайта, я там ссылку дал. Они включают возврат 7500 от правительства США, не более. Потом, я ведь говорю, - это только начало. Через 2 года выйдет машина которая пойдет в более дешевый сегмент. К тому же моменту пойдут аналоги от Мерседеса и прочих...

По подвеске-ходовой - паритет. А вот по движку и остальным агрегатам...

Ну блин, посмотрите, чему здесь ломаться:
http://cdn.greenoptimistic.com/wp-content/uploads/2013/02/Tesla_Motors_Model_S_base.jpg ?

Катушки в электродвигателе прогорят? :)

Посмотрите сколько агрегатов вокруг ДВС в современной машине.... шланчиков, дорогущих насосов, маслосъемников, фильтров, жидкостей (в коробке тоже считаем), систем впрыска и прочей ботвы, типа свечей которые надо регулярно менять.

Гибриды тут тоже рядом не стояли, у них те же проблемы что с ДВС.

Кстати, насчет ТО в Тесле тоже хитро придумали - они проводят регулярную диагностику через 3G - удалённо. Что еще дополнительно снижает необходимость куда-то кататься на обслуживание.

Из мелочей - в Тесле даже тормозные колодки почти не изнашиваются из-за рекуперации. Там действительно новый подход к автомобилестроению.

Сам на Model S не ездил, но по отзывам владельцев - ни на какой Porsche 911 после нее пересаживаться не хочется :)

Разгон до 180 http://www.youtube.com/watch?v=ndb_4L-6ZP0
С _ровной_тягой_, т.к никаких коробок передач нет вообще.

В штатах новая
60kwh стоит 63500$
85kwh стоит 73500$
и с полным фаршем 87тыс$

http://www.teslamotors.com/models/design

При этом еще куча бенефитов, типа бесплатной заправки, привилегированной парковки, итп.

А еще это самый безопасный автомобиль в мире по всем тестам.
И в добавок к этому ТО ему почти не нужно, ломаться просто нечему.

Сложив все - с ДВС даже неуместно сравнивать :)

Тесла уже открыла свои аккумуляторные заводы и лаборатории (т.к мощностей существующих под их заказ не хватает)... они идут ва-банк. Скоро всё будет :)

Ответил выше.

Вы наверное еще не видели этого видео, там ответы на многие вопросы:
http://www.youtube.com/watch?v=Yrl35yfpnA0
Tesla Model S - Большой тест-драйв

Запас хода зависит от батареи и методики измерения:

85 kW·h
265 mi (426 km) (EPA) \
300 mi (480 km) (Tesla Motors) \
310 mi (500 km) (NEDC)

60 kW·h
208 mi (335 km) (EPA) \
230 mi (370 km) (Tesla Motors) \
233 mi (375 km) (NEDC)

Стоимость - сейчас из Европы тест-драйвовые пойдут примерно по 90-100 тысяч евро.

Наверное скажете что это дорогой не-массовый автомобиль.
На это я скажу - что это начало эпохи. Подождите несколько лет :)