Вырезки важного с презентации (на английском):
https://www.youtube.com/watch?v=FZ6lZJWL_Xk

ps: Илон Маск назвал D - персональными американскими горками (по ощущениям) :)

Ура, наконец до Кадабры пост про D доехал! :)

Я уж думал - тут можно сказать автомобильный мир переворачивается, а на Кадабре, с пятницы - всё тихо )

Тест драйв был в пятницу, в Калифорнии, на презентации машины:
https://www.youtube.com/watch?v=7quu551ehc0 :)

Только что же тесла анонсировала апргейд: радар, сонар + видеокамеру = частичный активный автопилот.

О! Я, кстати, в Пскове базируюсь (часть времени). Тут до Риги рукой подать.
Откроетесь, - загляну как нибудь в гости :)

*рена=рента

Да, всё так!

Ксати модельный ряд слегка расширится ровно через несколько часов.
Вот тут все ждут события в калифорнии: https://twitter.com/hashtag/ElonsD :)

А насчет, 3-5 лет, если опять про Теслу - тесла планирует через пару лет выкупать БУ машины и перепродавать их в пол-цены. Что так же откроет совсем новую часть рынка.

В общем, все идет к тому что точка роста - она весьма близко.

ps: А вы где планируете рена-бизнес запускать, если не секрет?

Вы только-что изобрели вечную пробку! 8)

...я всегда считал автопилот от гугла несомненным добром, но после этого коммента че-то засомневался ;)

Это да :)

Сейчас (в России) Теслу берут чаще всего как 3-4 машину.
Либо фанаты\гаджетоманы либо для имиджа (электро\экология).

Но, очень-очень часто, сразу же после покупки она становится основной. Потому-что однажды проехав человек обычно обалдевает от ощущения электротяги и потом не хочет уже от этого отказываться :)

Мы считали, в штатах с учетом субсидии государства - Тесла чуть выгоднее бензиновой получается.
В РФ субсидии нет + есть пошлина на ввозе, математика так красиво не сойдется. Но надо просто немного подождать.

Для людей которые покупают машину за эти деньги, экономия будет в личном времени - из-за отсутствия необходимости ездить на заправку и вообще думать об этом. И крайне редком ТО.

А денежную экономию интересно смотреть не локально, а в глобальном масштабе. В июне 2014 суперчарджеры уже залили в Теслы бесплатного электричества на ~ 39.8 млн километров пробега. - На мой взгляд, глобально, - это некислая экономия сжигаемого бензина и $$$.

Источник: http://www.teslamotors.com/blog/supercharging-milestone

Бизнес-модель на зарядных станциях, кстати - весьма интересна.

Электричество продавать совершенно не выгодно (дешевое оно слишком).
А вот поставить зарядник в кафе, что бы люди перекусывали, кофе пили пока заряжается; или у магазина - это тема. Будет окупаться.

Самому долго рассказывать, если абстрактно :)

Вот вам еще ютуб канал, коорый тесла-видео на русский переводит:
https://www.youtube.com/user/teslauto/videos

и коллекционирует:
https://www.youtube.com/user/teslauto/playlists

Там, в принципе, всё основное есть :)

http://tesla-forum.ru/ - почемуто не подсветился ссылкой :)

Опыт по Тесле
http://tesla-forum.ru/ - тесловоды тут.

Андрей много вложил в популяризацию. По тегу Тесла много инфы:
http://the-bpah.livejournal.com/tag/%D1%82%D0%B5%D1%81%D0%BB%D0%B0

С этого видео начался бум обсуждения EV в России:
https://www.youtube.com/watch?v=Yrl35yfpnA0 (БТД)
https://www.youtube.com/watch?v=U79WL3Ck9vg (Продолжение - зимний опыт)

Есть еще http://teslawiki.ru/ (средне-наполненная)

Просто по электро

Очень много информации здесь:
http://electrotransport.ru/ussr/index.php

Раздел про авто:
http://electrotransport.ru/ussr/index.php?board=3.0


Заправки делала Револьта, но они закрыли это направление, теперь просто машины продают. Сейчас для Теслы работает программа общественных зарядок (частная инициатива).

Что еще вам рассказать? :)

О любой :) Последней будет Антарктида, предпоследней Африка :)

Очень широкий запрос, спросите конкретнее :)

Если в целом, абстрактно - перспектива хороша. Когда-нибудь все станет электрическим и в городе снова будет можно жить - воздух будет чист, уровень шума минимален, можно будет гулять по бульварам и устраивать открытые кафешки прямо на заправках. :) Вопрос - как быстро мы выйдем на экспоненту роста.

Ждём завода. Надеюсь у них получится :)

Со временем вопрос с разрешениями и розетками будет решаться просто. Дилеры будут помогать решить вопросы (это в их интересах).

Насчет заморачиваться - это тоже как посмотреть, где больше заморочки. Лично мне проще решить вопрос один раз навсегда, чем всю жизнь кататься на заправку.

Про "дышать бензином и выхлопом" - я уж просто молчу, это отдельная тема. Поездив некоторое время на EV - на заправке находиться становится совсем неприятно, отвыкаешь (опыт не мой, но очень-очень яркий, из первых рук:).

При необходимости это решается. Сейчас вопрос в другом, как бы разрешение на большую мощность получить, что бы побыстрее заряжалось.

Сколько раз в год возникает эта задача у _среднего_ жителя?

Как показывает практика, подавляющее большинство людей не ездят на такие расстояния на своей машине. Потребность дальней поездки у среднего горожанина возникает пару раз в год, и чаще всего это отпуск (самолет или поезд).

Между городами курсируют автопутешественики, перегонщики и грузоперевозки (даже дачники это никак не 300 км). И все эти люди далеки от средних горожан :)

Если вдруг в вашем случае это не так, то вы не средний горожанин (а автопутешественник например). И EV, как единственная машина, на данный момент - вероятно вам не подойдет.

Сеть суперчарджеров, в случае Теслы, решает и эту проблему.

По текущим оценкам, затраты производство батарей:

60kWh - 15-18 тыс $ (4992 ячеек)
85kWh - 20-24 тыс $ (7104 ячейки)

Здесь много цифр и деталей:
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/17590-Model-S-Battery-Pack-Cost-Per-kWh-Estimate

Постройка Gigafactory должна снизить эти расходы на ~30%.

Они практичные и на каждый день просто для более узкой категории людей. И это сделано умышленно.

Ну я и говорю - практичный семейный седан на каждый день :)

Цена за хайтек и некоторую уникальность на данный момент (что пройдет). Адекватность цены проверяется исключительно спросом, и насколько я знаю - Теслы на складах не пылятся. Тесла Моторс сейчас озабочены тем, как производство изрядно нарастить.

EV человека живущего в многоэтажке будет заряжаться либо в гараже либо на парковке для машин, где нужно будет договориться про установку розетки (в подземном паркинге договаривались и ставили, опыт есть).

Если вы про стихийную парковку по окнами, учитывая курс на прикрытие оных, даже те, кто не планировали иметь отдельное парковочное место, могут начать о них задумываться. И проблема с розетками решиться :) Где-то раньше, где-то позже.

А какая инфраструктура нужна? Про заправки - я выше написал, EV машина с достаточным пробегом, как у Теслы, заряжается дома - заправки её ненужны.

Сервис, например, Револьта делает: http://www.revolta-motors.ru/service/

Старховка есть.

Что еще? :)

Весь вопрос в том, кого мы считаем богатым хипстером :) Непрактичная игрушка для богатых хипстеров - это Ламбо за 16 млн.руб... и в сравнении с ней Тесла - супер-практичный семейный седан на каждый день.

Политика Теслы осваивать рынок ступеньками, с премиума к дешевым.
Иначе просто даже с производство не осилить. Всё идет по плану.

И даже если вдруг Тесла не справится (а я верю что должна), монстры индустрии поняли что EV - это реальность. Зашевелились. И это главное.

Вы спрашивали про использование машин каждый день, я написал статистику пробега на середину этого года :)

А про заправку - на Тесле вообще никуда не нужно заезжать. Средний городской житель о понятии "заехать на заправку" вообще забудет как о дурном сне. Машина заряжается в гараже и в начале дня всегда готова ехать с полным баком.

На бензиновой же, лично у меня регулярно ситуация: "блин, еще заправится как-то успеть надо" или "заправлюсь-ка я вечерком, что бы с утра не думать".

Обещают минус 30% со стоимости батарей, это почти треть. Для недорогих электромобилей, батарея самая дорогая часть, так что это то что надо!

> И мне очень интересно, какой процент проданных машин используется как авто на каждый день, а сколько является дорогой игрушкой и понтом.

Что бы вы представляли масштаб происходящего.

С Июня 2013 Суперчарджеры Теслы уже отдают больше 1 Гигаватта энергии в месяц.
А это ~6 млн километров пробега ежемесячно.

Всего к Июню отдано заряда на ~ 39.8 млн километров.
Т.е. ~4.2 млн литров бензина не было сожжено на улицах городов.

И это статистика только по суперчарджерам. Надо понимать что нормальная Тесла, как мобильник, заряжается дома ночью, а не катается по заправкам как бензиновые братья.

PS: И еще, этот весь километраж залит в баки Теслы бесплатно. На суперчарджерах за зарядку денег не берут.

Пресс-релиз на английском: http://www.teslamotors.com/blog/supercharging-milestone

Батареи новые будут после запуска gigafactory. Дешевле и ёмче.

всё просто, значит эта машина пока не для вас.

Будет стоить лям-полтора. Они чем дальше тем дешевле машину делают.
Сейчас пока обкатка и ступенчатое освоение рынка.

В требования надо бы вписать "разъем питания в креплении навигатора" - что бы провод не тыкать при каждом снятии\установке. :)

А если вдруг начнут штрафовать как пешехода "за переход дороги в неположенном месте", взорвите мозг сказав что:

1. Не можете продолжать движение из-за аварии (перед вами).
2. Сейчас, следуя букве правил, убираете свою не могущую продолжать движение машину с проезжей части, что бы не создавать помех другим (пробке за спиной) ;)

С одной стороны логично.
С другой - велосипедист ведущий руками велосипед - все-таки превращается в пешехода :) (правила к нему применяются пешеходные)

Всем добра в комментах! :)

Не наработан еще рефлекс при экстренном торможении свешивать пятую точку за заднее колесо. И грудью ложиться на седло. :)

Мне вспомнились таксисты в азии, толкающие свои машины в очереди за клиентами, что бы бензин не тратить :)

Кстати, интересный вариант - машину на нейтралку и обходим пешком :)

водитель явно выполнял трюк из GTA

В итоге будет кореец с характером УАЗа? :)

О чем договариваются девушки на 2:40?

У нас еще проблема что сами крышки люков подпрыгивают при проезжании :)
Асфальт на улице переложили, а местами проезжаешь как по шпалам.

Мм.. не знаю. Почему?

Мы были в РосГос, там минут 30-40 на клиента. У менся сложилось ощущение, что основное время это немерянное количество кликов в компьютер и заполнение форм, что-то там явно можно оптимизировать.

Кстати, в примере про ночь и поворот - GPS с контуром трассы как-раз может выручить :)

Пришел сюда написать про это.
У меня друг сильно в лобовуху попал. Ехал дальняк, устал уже, и неаккуратно среагировал на ложный сигнал фуры которую очень долго не объехать было.

Чудом все живы остались.

Погуглите ошибки восприятия пилотов (авиа), это интересно.

Например:
"Нарушения целостности — отсутствие четких (непрерывных) границ образа. Например, при пролете облака в гомогенной среде, когда глазу не за что ”зацепиться”, иногда у пилота создается впечатление падения самолета. Причем падения не по законам аэродинамики (пикирование или планирование с потерей высоты), а как в лифте - вертикально вниз, но в самолете, находящемся в горизонтальном положении. Этот мираж пилот часто не может отличить от реальности, т.е. образуется образ, сочетающий в себе элементы и образа полета (нахождения самолета в воздухе, его определенного положения в пространстве), и образа падения."