Сергей, а как у них с ограничением скорости? Сколько можно жать на трассе и сколько в городе, и насколько суровы наказания за превышение?

Читаю и уже не настолько сильно истекаю слюной по «забугорной жизни» как раньше :)
Правило проезда перекрестков по мне так не очень, я бы лучше человека справа пропустил бы, чем вертеть головой во все стороны и прикидывать, кто первый кто второй приехал.
Но, как и всегда, очень интересно, ждем еще :)

Ждем ставку транспортного налога на ёмобиль в четырехкратном размере. А то как так, если кто-то будет мало платить за топливо?!

К сожалению, решения этой проблемы пока и близко не предвидится.
Чтобы отменить мигалки надо внести законопроект, а чтобы внести законопроект нужно одобрение депутатов, которые сейчас и ездят с мигалками. Пчелы против меда, не иначе.

баян. Совсем недавно тут выкладывали.

@stepanok Сергей, здесь похоже многим не автомобильные темы интересны =)

@Dar4eG Если едет камаз, груженый кирпичом, на скорости 5 км/ч, а ему навстречу классика со скоростью 95 км/ч, как думаете, как повреждения распределятся?
Сколько раз обсуждалось — все зависит от массы. Не будете же вы утверждать, что такое ДТП для камаза равносильно столкновению на 50 км/ч.

Крайне интересно. Прочитал все посты на тему мира и ниток. Вопросов настолько много, что пришлось личку писать :)
Автор, с удовольствием почитаю еще.

@Dar4eG не должен необоснованно обогатиться.
У нас у всех в этой стране такой принцип. Да не дай Бог кому нибудь обогатиться! Лучше на штуку обсчитать, чем копейку лишнюю заплатить.

@Dar4eG детали возрастом в 25 лет определенно не могут быть лучше новых — возрастная усталость металла никуда не девается…
Вам одного примера хватит или сотню привести? Менял на классике ручку подсоса в салоне. Машина 82 года. Ручка вся в хроме, который за эти годы даже не потерся, хотя ручкой пользовались постоянно. Новая ручка — никакого хрома, обычная жесть, да еще и с заусенцами.
К старым авто это относится на 100%. Усталость металла может относиться к силовым элементам, но далеко не ко всем.

Меня всегда убивала откровенная тупость с износом.
Простой пример.
У меня у одногруппника тройка 75 года. Если (не дай Бог) в него кто-то влетит, то с учетом амортизации ему даже на эвакуатор не хватит, плюс детали, что стоят с рождения, куда лучше, чем новые.
Не знаю конечно как обстоят дела с ино, может там все кардинально отличается…

@phoen Ну во, привет земляк :) очень рад видеть.

Бред!!! Только переоформление. Я б не стал связываться, хотя тоже вижу много недорогих вариантов по доверенностям.

@MegaPavel Да, стопудов он. Я его видел пару раз на улице.

Конец смены класс :)

@pipisco А обвес, что во льдах остался, оставить на месте, как знак, что здесь его парковочное место?
Она брюхом примерзла, если расталкивать-есть нехилый такой шанс повредить что нить.

Кстати, даже если ей оттаять она не вылезет с этой улицы. Там чуть выше где вода была такие буреломы, что сегодня ехал в маршрутке пассажиром, и то подвеску жалко было.
В объезд кстати дороги не лучше.

@cor Я? Не, я пешком хожу, это рядом с домом.

@cor Это Калуга, если что.

Кстати, внимательные могут заметить отдолбленный лед около заднего правого колеса. Значит, хозяин не терял надежды.

@IRON бля, случайно отправил не дописав.
Надеюсь, этой весной перейду из пешеходов в автолюбители ;)

Покатушки за городом по дороге на дачу особого интереса не представляют, за исключением первого раза. Тогда поехал с горочки, на нейтралке. Ну докатился до конца горочки (метров 50-70), отец говорит-притормаживай. Ну я педаль тормоза в пол на скорости около 40, колеса юзом, все кто был в машине матом… Мне лет 13 было… А вот только сейчас подумал, почему я так сделал, и понял. Я же хорошо запомнил, с каким усилием выжимается тормоз и где начинает брать, но это было на стоящей машине с заглушенным двигателем. Чуете? :)
— Прошло 5 лет — В автошколе ничего интересного не было, т.к инструктор попался офигенный мужик, подмечал, что пока я за рулем, он понимает мои действия лучше, чем я сам. Хотя и было пару дней, когда я был «не в форме» — просто ни с того ни с сего пропускал поворты, метался по полосам, глох ну и прочее. Ко всему этому он нормально относился.
Я получил заветные корочки, поехал на шестерке 82 года с неисправным газовым редуктором, как раз в сервис. Пока ехал — глох постоянно, заглох посреди перекрестка, поругался там с крузаком… Ух… Наверно ни один человек на дороге тогда не ненавидел меня так, как я себя сам.
Впоследствии на этой машинке я отъездил несколько месяцев, в принципе все нормально, но замечаю до сих пор, что люблю метаться по полосам. Стараюсь бороться с этим.
Сейчас той машины, на которой я ездил, больше у меня нет. И другой нет. Только велосипед остался, и то сейчас зима. По вождению и по машине скучаю дико, просто нереально хочется снова сесть за руль. Надеюсь, это

Газификация, блять… Лет 7 назад вспомнили, что как это так, владельцы ГБО легко проходят техосмотр. Надо исправить! И теперь чтобы легально ездить с ГБО, надо каждый год (у нас в городе так, я даже судиться с ними хотел по этому поводу) сделать опрессовку баллона и оборудования, взять справочку, взять талончик синенький такой, поехать в гаи, оформить переоборудование авто, получить штампик, и только после этого поехать со всеми бумажками на ТО.
Итого вышло, что пройти ТО легально стоит чуть не в два раза дороже чем купить его же. Не учитывая времени и нервов.

Меняй сигареты/бензин на инвайты :)

Спасибо, очень познавательно. Особенно это сравнение.

@vamp756 Какого столетнего? Обижаете!
Из вики: Мост был построен в 1777 году при первом губернаторе Калужского наместничества Кречетникове.
так то =)

=) Так и думал что это и будет первым вопросом. Мост закрывали на реконструкцию, почти год делали. Сначала закрыли для движения авто, затем полностью. Так что по нему можно было пешком ходить, очень приятно кстати чапать по самой середине =)

А нам в автошколе что теоретик, что инструктор сто раз говорили — видишь в такой ситуации машина начала останавливаться — тормози! Во избежание травмирования долбоебов.

Хех, а мне до универа пешком 7 минут идти… Вы спросите нахера мне машина? ;) Зато до будущей работы как минимум час, из них минут 20 опять же пешком :)

Да успокойтесь вы, может человек теще подарок на юбилей искал :)
Продал-молодец.

Ай молодца!!! Вот он, наглядный пример, как нагнуть раком салон, который обычно сам нагибает остальных!!!
*дико плюсую
Вот когда хотя бы 50% таких дел будет, тогда салоны и будут думать перед тем, как выставлять счет на что попало.

@xstream А, сразу не понял. Тогда ошибся.
"Новые поправки ликвидируют всю расплывчатость. Теперь в пункте 14.1 четко прописано, что водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для перехода", — отметил Кирьянов
То, что ты назвал островком называется разделительной полосой. Она разделяет проезжие части, т.е в данном случае их две.
То есть пока пешеход до островка не дошел или не перешел границы островка — езжай. Перешел — будь добр «снизить скорость или остановиться, чтобы пропустить пешеходов».

Должен. В пдд сказано что уступаем дорогу пешеходам на переходе. Больше и говорить нечего.

Нет, т.к материальная ситуация нестабильна очень, а совмещать работу с учебой пока не получается.

Деньги требовать вперед или мусолить после помощи также не стану, но если предложат-не откажусь. Девушке цветов вечером куплю. Но форд гад конечно.

У меня комплекса нет по одной крайне простой причине-я на машину зарабатываю сам, у родителей и родственников не беру ни копейки, хотя живем не впроголодь. Запор уж больно не хочется :)

@Spellos autokadabra.ru/post/39209/
Твоему другу просто сказочно повезло. Это про ту что мне довелось ездить, чисто для интереса.
По твоему вопросу:
1. Тормозные шланги, системы охлаждения — в первую очередь!!! Проверить тормоза на герметичность (завести, сильно нажать на тормоз на 2-3 минуты, если педаль не будет постепенно уходить в пол то тормоза в норме).
2 Карбюратор. Но если машина нормально себя ведет то не надо.
3. Отмыть двигатель, все отдраить. Будет сразу видно, откуда что потекло, если потечет. Ну и вообще чистота-залог здоровья.
4. Проверить масло (из теплого двига капнуть на бумажку, если через час-полтора равномерно растечется-норм, если в центре будет черное ядро-на замену)
5. Первое время после стоянки заглядывать под машину — не течет ли что откуда, нет ли луж.
6. Относиться к машине нормально, а не «дедово барахло».
Ну это то что в голову сходу пришло… Главное конечно тормоза. Лучше куда нибудь не доехать, чем влететь.
Если что пиши в личку или постом, подумаем все вместе :)

@07RUS Ну есть мнение, которого кстати многие родственники придерживаются, типа «да за 50к это не машина, ходи пока пешком, вот будет тысяч 200-300 тогда и возьмешь...» А я покатавшись хоть одно лето не могу уже пешком ходить :) Да и опять же, общественный транспорт поганый, до работы час, там 4 часа (неполный день), обратно час. Итого половина рабочего дня уходит на то, чтобы покататься в автобусах.

У меня была 82г, выглядела лучше новых. Но ее у меня больше нет.

@Suhoy оба водители, и для обоих правила одни и те же.
К сожалению, так считают не все. На примере кадабросообщества я пытаюсь получить процентное соотношение, кто так считает, кто иначе. Что называется, чего ждать.

@angelform Хорошо, сейчас немного переправлю опрос. Еще одно условие-нормальное состояние авто, т.е ничего не отваливается, не дымит, не глохнет (ибо я на такой ездить не буду).

Это нормальная черта адекватного человека. Ему другие доверяют свою жизнь/здоровье, он старается их оберегать.
Хуже когда мысль работает в обратном направлении («Эй дэвущька поехали сматри мащин гоначный вжжжжжж»).

@Timur1976 Полагаю что все тоже самое, только не надо отдавать инспектору медсправку.
В заметку хорошо бы добавить ссылки на нормативные акты, инспектору же топик на кадабре не покажешь :)

У нас походу все машины такие… У меня шоха стояла на месте со скоростью 20 км/ч (если верить спидометру).

@coool Газобалоноое оборудование. Последние 3 года требуют купить новое у тех же кто его сертифицирует, сертифицировать, внести изменения в конструкцию ТС и только потом может быть пройти ТО. Нафиг надо.

Бред эти справки! Выбрал 3 вариант. Буду покупать ТО, заодно не буду кормить жлобов, желающих нажиться на моем ГБО. А то напридумывали блин проверок, которые сводятся к «посмотри-заплати-замени все-заплати-поедь-получи-приедь-забери-пройди ТО».

Уверен, автор объявления и не мечтал о таком пиаре :)

@horses Но чудес то не бывает, и физику еще никто не отменял. Например у новых Lancer Evo X двигатель всего 2 литра, но выдает 295 лошадей. Такой движок ИМХО не пройдет больше старого форда с двиглом в 2,2 (?) литра и мощностью в 80, который без капремонта пошел уже на 2 или 3 сотню.

А мне одному кажется что форсированный донельзя мотор будет бегать не более 50-70 тыков?

Экстерн у нас и так запрещен. То что называют «экстерном» это зубрежка правил и n часов с частным инструктором, затем заявление, резолюция шишки ГИБДД и прочее. Вообщем дороже выйдет, чем в автошколе