Когда хотел родиться вольво xc90, но родился на АвтоВазе

Главное не быть толяном пр покупке такого духа свободы

Если перед зеброй нет стоплинии то б, есть стоплиния то в

Очень много таких ситуаций вижу на подборках в последннее время, друг тоже недавно попал в похожее дтп, тоько там мужик решил из крайней правой полосы развернуться (2 полосы в одном направлении), почему, почему такое стало происходить, почему они не смотрят в зеркала перед разворотом

Задний фонарь показался знакомым

Князь Владимир

Вывод: надо шины качать азотом, хотябы не будет столь резких колебаний давления от температуры.

Смотрю на рено, вижу ниссан

Выглядит не пожаробезопасно, если вдруг случится авария с возгоранием, загорится и дорога, превращая в горящий плавящийся ад все в округе и испуская ядовитые вонючие продукты горения пластика.

не мой рассчёт, но вроде выглядит убедительно, цыфры конечно не столь большие, но авто всё равно безопасней - http://www.forumavia.ru/forum/3/0/3008223966128568029321240215330_1.shtml?topiccount=6

мои подсчеты
Занимательная арифметика, всего самолётов на 2010 год 27 тыс. 47 самолетов источник: http://www.aviaport.ru/news/2010/08/26/201047.html
В 2010 году произошло 28 авиакатастроф, в которых погибло 828 человек источник https://ru.wikipedia.org/wiki/Авиационная_катастрофа
Автомобилей в мире около миллиарда, источник http://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/koliches..
Смертность в дтп Европа+Азия 92492 источник https://ru.wikipedia.org/wiki/Дорожно-транспортное_пр..
тк не все страны учитываются умножим на 2 и округлим, пусть будет 200 тысяч. Отношение количества техники к смертям (больше лучше), у самолётов 32,67, у автомобилей 5000, соответственно передвижение на автомобиле на 2 порядка безопасней полётов на самолёте.

Мне одному шкоду дизайн напоминает?

Ну если говорить об инжекторе, то все зависит от прошивки, в стандарте даже на вазах отключаются форсунки, но судя по некоторым видео, некоторые люди при перепрошивке, зашивают программу, которая постоянно льёт. На карбах тоже отключится при условии наличия ЭПХХ.

Ладно, как насчет мифического доклада комиссии по расследованию фукусимы, перевод оригинала, которого я не нашел.
http://lenta.ru/articles/2012/07/09/fukushimareport/

Конечно ответственно, заделывать трещины в бетоне бумагой и снимать защитные щитки ибо они нервируют персонал фукусимы...

У него явно что-то с аэродинамикой. Зрителям законодательно бы запретил стоять на внешней части поворота, хотя обычно вид с внешней стороны более зрелищен, но почти всегда при ошибке в повороте машину выносит наружу.

есть такое

мне кажется здесь закралась ошибка "Datsun 360Z", имелась ввиду 260z?

Видел))) Хотел всё сфоткать, но забывал постоянно.(

Как вы узнали, Гёйнюк только на одной фотографии)))

Насчёт красного, такие впечатления сложились: когда ехал на квадриках кататься, водила проехал красных 3 и ещё столько же, если не больше долетал на желтый/красный. Пару раз меня оббибикивали в Кемере, за то, что я стоял на красном, ожидая зелёного, чтобы повернуть.
Ограничения у них на самом деле довольно логичны - перекрёсток без светофора - перед ним 50, относительно резкий поворот, а рядом склон горы - 50.(Тут даже логично, на трассе асфалт гладкий, скользкий, а со склона может насыпать песка/земли или дождём всё намочить, тогда реально получится шанс улететь). Ну и повернуть как у нас к крайне правого на разворот любят.

Был 4 раза за день в Кемере, пробок так и не увидел. По трассе у них правый ряд едет 80-89 (по пути в кемер есть знак с ограничением и табло со скоростью), левый быстрее (>100, один раз разогнался до 90 и меня все всё равно продолжали обгонять, правда потом вспомнил про волшебную страховку с ограничением в 80 км/ч). И камер они судя по всему не боятся, как ехали так и едут, с учётом знака 50 км/ч там за +40 левый ряд едет.

Да гейнюк, до самого каньёна немного недоехал, гравийка довольно узкая началась - испугался, что дальше негде будет развернуться.

На первом Datsun 240z или 280z

Вот это был спортивный Датсун .
А это очередная простая городская малолитражка.