Ну, хотя бы не жыпег...

Обсуждать вельможных пидарасов никакого желания нет, но скажи, пащиму нельзя было сделать этот пост не скриншотом?

Тогда идеальный вариант - самозакапывание где-нибудь в лесу. Может, потом на этом месте елка какая вырастет, все польза.

Нисагласин. Там он мог еще убить кого. Надо было прыгать, но без свидетелей, чтоб не дергали зря скорую.

Когда без бэхи еще ок, а вот если без щкоды йети не встает - уже бяда...

Есть еще вариант не жрать дошираки на ремонт, ездить пока не встанет, потом похоронить под окнами. Такой вариант как бы не чаще встречается.

Ничо не могу сказать про фары, но автоматический мобиль у знакомой очень годный.

Еще папку Prefetch очисти.

Если тебе прям неймется поэкспериментировать на личном компе, то найди службу Superfetch и выключи.

Нет, конечно. Репутацию надо заработать. Пусть произведут пару поколений хороших авто по хорошей цене, а там посмотрим. Я в бета-тестеры не нанимался.

У Superfetch несколько вариантов работы. При загрузке ОС, при загрузке приложения.

Это Superfetch, на самом деле. Сравни первый запуск после перезагрузки и последующие.

Total War. Wargame. Любая из серии.

Мыльцо глаза не щиплет?:)

Дык менял. Я в свое время в сервис-центре работал. Чего и куда я только не менял. Для крайних случаев есть sysprep. Для наглухо крайних - установка в режиме восстановления. Перенести/поднять можно почти любую форточку. Вопрос в целесообразности.

На контроллер же. Я ваще страшный весчь скажу, я дома обновляю драйвера только на видео, и то больше ради обновленных профилей кроссфайра. Что мне даст обновление работающего драйвера лан или контроллера сата? +0,0000001% производительности и потенциальные косяки, которые туда вендор положил при обновлении?

Дык это, BSOD-то какой? 7b? Если он, то ставлю десять баксов на то, что драйвер не от майкрософт, а от интел, либо у одного контроллер в compatible, а у другого в native. Это можно побороть.

Ой, вот не надо про драйвера для видео, если это не интегрированный интел. Switchable graphics научился работать без танцев с бубном?

Отлично переваривает, если НЕ ставить эти самые дрова от производителя чипсетов. Стандартный виндовый драйвер успешно хватает все хоть сколько-то распространенное. Вот со сменой режима работы контроллера есть нюансы.

Что значит "сильно отличается"? Это новая ОС, с новым ядром и прочим. Не сильно отличается 8 от 8.1, это больше сервис-пак был. Да и суть не в том. Суть в том, что винда отлично переезжает на другое железо, XP в том числе. Были бы драйвера на SATA/RAID/IDE-контроллер.

У меня семерка пережила переезды с S775 до S1150. Убить ее смогла только кривая прошивка на SSD. Сейчас без проблем обновилась до десятки, и на рабочем ноуте, и на десктопе. На десктопе без проблем завелись Stripe и Crossfire, на ноуте успешно продолжили работать драйвера к панасовским АТС.

Первые пять кругов и последние пять кругов. Середина скучная.

Читал новости, сразу тебя вспомнил:
Маленький спорткар Toyota будет весить менее тонны, получит переднемоторную компоновку и задний привод, а также атмосферный 1,5-литровый двигатель мощностью около 130 лошадиных сил.

Ну не, иногда подгорает таки. Вон, Фернанда говорил, мол, отвалите от меня со своей экономией топлива, дайте поездить. Опять же:
Вопрос: Но вы по-прежнему получаете удовольствие от Формулы 1?
Дженсон Баттон: Сегодня – нет.
В данной ситуации периодическое легкое подгорание - нормально, не могу их ни в чем обвинить. Истерики некоторых водителей самовозов - это да, это полный финиш.

Зато щас у них есть целых два чемпиона мира. Думаю, макларену нужно MGU-H приспособить к сиденьям, и тогда машины полетят.

Перед финишем гонки, когда лидеры обходили меня на круг, было довольно интересно наблюдать за их сражением – с моей машины было всё отлично видно, словно с трибуны. © Баттон
Котаны, а мак хоть когда-нибудь еще был в такой жопе? Что-то даже вспомнить не могу. Вроде даже с пеугеотом они ехали лучше.

Макларен опять ни хера не едет. Печаль.

Мальдонатор бодро начал:

Тут посмотри, попадаются интересные статьи.

Ты понимаешь, какая штука. Я такой весчью как игровой руль вообще никогда не владел. Соответственно, не знаю, захочу ли я заморачиваться с симуляторами или мне достаточно веселой езды на жопе аля флетаут и нидфоспид с геймпадом. А отдавать тридцать за то, что может и не пригодится в итоге, мне чота не хочется. С другой стороны, брать совсем говно, которое испортит впечатление вместо того, чтоб ознакомить с сутью, тоже не ок.

Насчет срулей. Все, у кого нет Logitech G27, или что там нынче топ линейки, идут в задницу, или есть какие-нибудь варианты с гуманным ценником?

Еще ж новая процедура старта. У Грожана и Мальдонатора есть шанс блеснуть, бгг.

Ты забыл про некрашеные бампера и накладки на пороги.

Тут еще один пилот высказался. Недотрехкратный чемпион мира, между прочим.
Фернандо Алонсо рассказал, что ему не нравится современное поколение машин: «За последние два-три года состав пилотов поменялся примерно на 50%. Новички не знают ту Формулу 1, которую знаю я, Дженсон Баттон или другие опытные пилоты. В прошлом машины были на десять секунд быстрее.
Современные машины производят сильное впечатление на дебютантов, но нас они разочаровывают. У нас есть опыт пилотирования более быстрых машин, поэтому сейчас мы слышим разные мнения. Нельзя сказать, что современные машины хорошие или плохие – просто иногда вам хочется чего-то большего, чтобы получать удовольствие от гонок».

Так далеко моя нога не дотянется, увы.

За просьбы диагностики по фотографии без хоть какого-то описания симптомов нужно пиздить ногами независимо от национальности, например.

Соседи ночью электричество сливают.

Если честно, не уверен в оправданности применения этих терминов. Пора придумывать новый - "путинизм". Национализм таки подразумевает улучшение жизни некоей нации, а не приучение ее к поеданию говна.

Это так называемый обратный карго-культ. Белые люди тоже каннибалы, только тщательно это скрывают.

Эээ, пацан хозяин своего слова. Захотел - дал, захотел - назад взял. Это все геополитика, сложная штука, нам не понять.

Да-да, барабаны одновременно с шилдами СТ и ноздрями люто доставили.

Кстати, а у группы Б антилаг был? Или как в Ф1 тех времен, нажимаем газ в пол за триста метров до места, где нужна будет мощность?

А ничего нельзя:
Exotic materials (titanium, magnesium, ceramics and composite) are forbidden except when present in the base model. Carbon fibre and aramid fibre are very restricted ("only one layer of fabric is used and is affixed to the visible face of the part"), except for bodywork's side protections where multiple layers of aramid fibre are allowed.
Минимальный вес двухлитровой машины был 1230, текущих - 1200. Вот именно поэтому меня удивляет, каким волшебным образом новые машины могут быть быстрее старых.

А чо зубара, был и пежосик 206. Фокус трехдверка тоже не сильно большой. Да и зубара - далеко не самый успешный производитель чемпионата.

Ну насчет группы Б согласен, окай. С двухлитровой ВРЦ-то как быть? Она была явно более продвинута технологически.

Ну не верю я, что современные машины быстрее. Даже относительно "старого" регламента. Потерять центральный дифф и остаться с пассивными передним и задним, лишиться возможности использовать керамику и композиты, получить более "узкий" рестриктор и остаться примерно с такой же массой и вдруг стать быстрее? Это особая уличная магия штоле?

Что-то мне кажется, что сравнивать ралли Финляндии времен группы Б с современным - это как теплое с мягким. Если уж в кольцах конфигурация трасс поменялась, а кое-где и не один раз, то уж здесь и подавно.

Я б поставил на Науру или Тувалу.

Ну с ней однозначно безопаснее, если прокладка между рулем и сиденьем хоть немного понимает, как себя ведет машина и куда она поедет при каком положении колес. Впрочем, это все тоже превращается в осколки прошлого, как движки-миллионники. На некоторых новых финиках вообще нет механической связи между рулем и колесами.