Мой камент про то, что САМИ ПО СЕБЕ литровая мощность и объем не являются единственными и опрделеяющими факторами надежности. Про что я даже уже написал каментом ниже. А мощность пони-каров это вообще вопрос такой, скользкий. Одновременно с нормами по экологии ввели требование указывать не гросс, а нет мощность. И тут выяснилось, что рельность сильно расходится с рекламным буклетом.

https://auto.ru/cars/used/sale/peugeot/406/1075585999-755a0/
Зацени стыдливо залепленный шилд и лавку. В очередной раз восторгаюсь хранцузскими инженерами, 3 л на 190 лошадей - это что, 80е?

Есть мнение, что вся резина с пониженным сопротивлением качению - говно. Потому как за все надо платить, и за это пониженное сопротивление платишь износом, держаком и прочностью.

Семейство представлено в 2001, модернизированные варианты (в первую очередь ГРМ и впрыск) все еще на конвейере. Некоторые варианты отрастили турбо с завода и сохранили ходимость. Да в принципе есть примеры К24 с афтермаркет турбо и компрессорами, которые благополучно ездят. Но речь не только о моем моторе. Про бензин, температурные режимы и так далее было многократно пережевано в бложике bmwservice. Учитывая, что человек рассуждает не только с точки зрения теории, но и практики, я склонен ему верить. Например - https://bmwservice.livejournal.com/33434.html

https://motor.ru/news/lamborghiniminardi-13-07-2018.htm
Еще то ведро, конечно, да и судя по звуку, выше тыщ 12-15 его не раскручивали, но все равно прикольно.

То есть опять же проблема не в топливе, а в прошивке. И масло превращается в говно тоже не потому, что оно такое уж плохое, хотя к малозольникам есть много вопросов, а потому, что греют его до неприличных температур. И опять же, этим рулит прошивка. Короче, чиптюнинг по моему мнению превратился в практически обязательную сервисную процедуру.

Дык это проблема не объема, а концепции строения двигателя и тенденция пихать малообъемный мотор в тяжелые машины. Вон N63 аж на 4,4 литра, и что, помогло это ему? Так-то легкий мощный мотор на легкой машине это весело.

У меня географически лучок удобнее. Ну и он дешевле рубля на 2,5. С лучком я еще держусь на психологочиской границе "меньше полтинника за литр", а вот с шеллом уже перепрыгну.

Атмо, 100 от лучка, во всем диапазоне до 8 тыщ никаких посторонних звуков. Может, дело таки не в бензе, а в прошивке?

Ну и да, жалобы на бенз тоже не в кассу. Детона пока ни разу не слышал. Каких-то исследований, показавших низкое качество топлива на брендовых заправках я тоже не помню.

Непонятно, зачем постоянно поминать литровую мощность и объем. B16A/B и 4A-GE, у которых еще и редлайн на таких оборотах, на каких средний говномотор обычно разваливается, имеют потрясающий ресурс и даже запасец для того, чтоб дожать их еще дальше.

http://autosport.com.ru/formula-4/51706-komanda-f4-pod-upravleniem-monishi-kaltenborn-obankrotilas
Бгг, успешный человек успешен во всем
http://autosport.com.ru/f1/51702-f1-mozhet-otkazatsya-ot-izmeneniya-reglamenta-na-dvigateli-v-2021-m
Печаль, то есть по-прежнему у нас будет экоралли вместо гонок.

http://autosport.com.ru/f1/51681-shtayner-grozhan-dolzhen-ponyat-chto-dalshe-tak-ne-mozhet-prodolzhatsya
Кажется, наш маленький французский чемпион наконец получит заслуженное признание.
http://autosport.com.ru/f1/51683-rosberg-kakoy-sgovor-esli-v-ferrari-net-dazhe-komandnoy-taktiki
А еще он мог бы рассказать про то, как корректно люська борется с напарниками, если эти напарники составляют ему конкуренцию.

http://autosport.com.ru/f1/51677-hemilton-vzyal-obratno-svoi-slova-ob-interesnoy-taktike-ferrari
Так, этот сдал назад. Ждем Тото.

Ща езжу на отечественной хакке блэк. Ну ХЗ, пока нареканий нет.

Удваиваю, отъездил год на C1S именно такого размера, жить можно.

http://autosport.com.ru/f1/51662-lyuis-hemilton-interesnaya-taktika-so-storony-ferrari
http://autosport.com.ru/f1/51664-narochno-ili-nekompetentno-volf-i-fettel-obmenyalis-kommentariyami
http://autosport.com.ru/f1/51665-arrivabene-da-kto-takoy-ellison-chtoby-sudit-o-deystviyah-raykkonena
Воу, грядет шытшторм! Непонятно, чо люська пиздит, он же сам всрал старт.
Кстати, верстаппен охуенен. Риальне стабильный пилот, опять DNF.
http://autosport.com.ru/f1/51654-fernando-alonso-seychas-v-formule-1-tri-komandy-ferrari
Фернанда опять ноет.
В заубере рукожопые. Вилы просто за гранью добра и зла.

А Эклер хорош. А макларен, несмотря на хрено, бюджеты и алонсу едет едва ли лучше младшебыков. Грожана опять отвезли, хехе. В Феррари он хотел, угу.

https://www.zakbrown.com/car-collection/road-cars
но вкус у засранца есть! 911 Targa, F40, NSX, Countach и 959 - весьма, надо сказать.

Самый стабильный пилот 2018 года!
Прикинь, что будет, если он будет стартовать из жопы и откроет крыло в первом повороте... Грожаностарты детскими шалостями покажутся.

http://autosport.com.ru/f1/51592-zak-braun-chtoby-vernutsya-na-vershinu-mclaren-potrebuyutsya-gody
Пиздец какой-то. Феррари всего пару лет ковырялась с убогими F92-F93, после чего начали стабильно приезжать на подиумы, а там и самовозы лютые пошли. Да что там, тот же Макларен начал сезон-2009 с ведром, а закончил с самой быстрой машиной. Ну что за мудаки рулят командой...

И тем не менее, его давно надо было выкинуть на мороз.

Ну почему, ставить по госту и и вносить запись в ПТС. Это если прям совсем по закону. По факту, повторюсь, всем будет насрать. Ну если только начальнику ГИБ2Д не взбредет в голову устроить по области облаву на нештатный свет. Вот тут уже непредсказуемо.

Серая зона в ПДД, как мне кажется. Гипотетически могу представить ситуацию, что товарищу инспектору захотелось доебаться. Предположим, он выяснит (ну там инструкцию от машины откроет хотя бы), что изначально фары так работать не должны, а значит, было внесение изменений в конструкцию, то есть гроб-гроб-кладбище-запрет эксплуатации. Практически всем будет насрать, я думаю.

День тормозов у Хонды... Я сегодня ездил забирать суппорты двухпоршневые с 8 аккорда, буду мутить ретрофит.

Могу рассказать положительную историю общения со страховой. Наконец-то со мной случилось каноничное ДТП - девочко на маленькой машинке куда-то щелкала лицом и приехала мне в угол заднего бампера. Вину признала без вопросов, оформились в ГИБ2Д, второго числа. Набрал страховую, записали на осмотр на 14, приехал к ним, никаких очередей, оформил доки, отправили на осмотр к независимым экспертам, через 5 дней была готова калькуляция, еще через 5 деньги упали мне на карту. Выплата в 46 тыщ при ориентировочной цене ремонта в 5-7. Так шо не так все и плохо с нашими страховыми.

Даже МаксДМ свалил, да. БЗСХДНСТ.

Определенно негр запизделся.
http://autosport.com.ru/f1/51399-lyuis-hemilton-prokommentiroval-avariyu-fettelya-s-bottasom
Вот он уже не возмущается, а говорит, что это был гоночный инцидент. Определенно самый отвратительный чемпион за всю историю Ф1

http://autosport.com.ru/f1/51410-ferstappen-zlit-chto-menya-kritikovali-posle-oshibok-fettelya-net
Более полная версия. Интересно, он реально не понимает разницу между "несколько ошибок за сезон" и "творить хуйню почти в каждой гонке"?

http://autosport.com.ru/f1/51393-niki-lauda-i-lyuis-hemilton-vozmushcheny-minimalnym-shtrafom-fettelya
Эти двое тоже. Уж солько машин расколотил Люська, в том числе об напарников... Я был удивлен самим фактом штрафа, честно говоря. На мой взгляд, чистой воды гоночный инцидент. Один заехал слишком резво, второй слишком узко. Ну и получилось то, что получилось. И опять не могу не отметить откровенно жалкую форму макларена.

http://autosport.com.ru/f1/51369-fernando-alonso-komanda-mclaren-dvigaetsya-v-obratnom-napravlenii
http://autosport.com.ru/f1/51367-v-mclaren-priznali-chto-u-nih-ne-luchshee-shassi-v-pelotone-no
Гагага. Как так получилось, что столько идиотов собрались в одной команде?
http://autosport.com.ru/f1/51366-romen-grozhan-ya-ne-znayu-kak-obyasnit-svoyu-avariyu-v-kvalifikacii
А вот и пилот для них. Тоже нихуя не понимает, что происходит и делает хуйню какую-то.

Тем временем, квалу они опять слили со свистом. В том числе торе россе с хондой. А Леклер, конечно, сделал что-то феерическое. А бульон еще со времен хрено вызывал у меня неприязнь. Пиздит много, а результатов нет.

http://autosport.com.ru/f1/51297-mclaren-predlozhila-rikkardo-zanyat-mesto-alonso
Я чот даже не знаю, как сие комментировать

Ну там идея была в том, что вот мы типа заводская команда, у нас есть гениальная концепция, давайте сделаем так. Лучшее шасси в пелотоне, все вот это вот.

Я думаю, ничего не поменяется. Хонда уже сейчас не очень далеко от Хрено, если еще не догнали. Времени на модернизацию много, ебловатые концепции строения мотора бычье вряд ли затребует, в отличие от мака.

http://autosport.com.ru/f1/51270-oficialno-red-bull-racing-pereydet-na-motory-honda-s-2019-goda
Это будет интересно. Правда, тору россу в этом году окончательно переведут в статус тестовой платформы, видимо.

Справедливости ради, Тойота за последние годы должна была выигрывать Ле-Ман дважды. Просто происходила ебаная неведомая херня.

Тем временем Тойота с Фернандой выиграли Ле-Ман. Всего-то понадобилось остаться единственной заводской командой, гыгы.

Да вся ситуация в целом очень унылая. Мне кажется, уже дошло до того, что проще всю команду разогнать и собрать новую. Благо бабла арабы нормально должны отсыпать.

http://autosport.com.ru/f1/51242-v-stane-komandy-mclaren-nazrevaet-bunt
АААААА!
И еще Рона верните.
И Макса (не пиздюка) в ФИА.

Ф1, которую мы потеряли...

Я думаю, по совокупности. Но сказано было много и всякого, обеими сторонами, насколько я помню. А щас его реально никуда не возьмут. У Феррари есть Тефтель и нормальный такой выбор запасных, хотя бы тот же Леклер. Мерседес? Там негр. И опять же куча молодежи. Бычье? У них вообще свой питомник, да еще и Максимка там. А больше никто в обозримой перспективе за победы бороться не будет. В макларене глубокий системный кризис, очевидно, хрено еще расти и расти хотя бы до уровня своих лучших клиентов, вилы, к сожалению, нищие. Всем остальным в принципе ничего не светит. Если только придет Порше не как моторист, а как заводская команда... Но это вообще будет не раньше 2021. А там либо шах помрет, либо ишак.

Нууу, например щас в Феррари. Как бы повернулась история без шпионского скандала, тоже хз. Но тут дело даже не в этом, а в том, что Фернанда реально многовато пиздел в тимрадио. Такая антиреклама не нужна никому.

А я хз, как сейчас. У нас они больше не продаются, обслуживаться новые и не ездят, соответственно. Чисто для себя они мне не интересны, если я буду готов вложить в машину 1 млн+, это будет не новая машина, и даже не 3-5 лет, и даже не кроссовер. Но я уже говорил, что считаю робот в принципе ублюдочной конструкцией, а рабочие температуры мотора овер 100 градусов ненормальными. Но в целом допускаю, что вагу удалось переложить проблемы с первого владельца на второго-третьего.

http://autosport.com.ru/f1/51165-ty-v-podmetki-alonso-ne-godishsya-rosberg-razozlil-ispanskih-fanatov
Но ведь он прав, вощемта. Если бы фернанда меньше пиздел, не был недотрехкратным. Гонка эта у него тоже удалась, бгг. Походу дело таки не в мотористе. Стролл просто пиздец.

Вот меня и веселит то, что люди топят за тачку, но при этом сами уверены в ее проблемности. Насколько я знаю, вагодизель более надежен, но если уж что-то отъебнуло, то дороже бензинки в ремонте. Сервант типичный пенсомобиль с неправильным втеком. Если его не изнасиловали прошлые хозяева, действительно надежен. Тига на двухлитровом турбобензине едет (по прямой) и по идее должна неплохо получать от прошивки.

>Другая половина активно топит за Тигуан, но на автомате и ни в коем случае не робот, да и турбы почему-то побаиваются
Очень смешно такое читать про машину, у которой либо турбобензин, либо турбодизель.

Кстати, о шлеме. Я думаю, визор надо убирать. Во-первых, так безопаснее. Во-вторых, со зрелищностью тоже проблем не будет.

http://autosport.com.ru/f1/51068-ferstappen-eshche-para-voprosov-o-moih-oshibkah-i-ya-komu-nibud-vrezhu
Уебется. Как пить дать.

http://autosport.com.ru/f1/50928-molodaya-kanadka-obvinila-kimi-raykkonena-v-seksualnyh-domogatelstvah
Да он же был в говно и ничего не помнит. КДПВ отличная, кстати.

Фернанда - победитель по жизни! Пиздюк разочаровал, конечно.