Самоделки они все, мелкосерийные.

@Akhar Это же отечественный Гелентваген!

Учитывая такие глобальные переработки атомобиля, достаточно смешно выглядит блок управления в круглых прорезях подстаканников)

Не зря я всегда улыбаюсь, когда в Екатеринбурге жалуются на пробки)

Подлинный первоисточник — www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&i=1334297&t=1334297

Автоматический доводчик водительского стекла программируется — опускаешь стекло, затем сразу полностью поднимаешь и держишь нажатой кнопку еще несколько секунд. Будет тебе счастье.

@apd Все хорошо, но оставить родные колеса Паджеро — нонсенс.

@jam2k В Екатеринбурге все не так).

@jam2k Присутствовать при оформлении ДТП в ГИБДД все равно должен.

В реале происходит следующее, виноват я:
1. Выходишь, смотришь повреждения, расстравиваешься.
2. Садишься с пострадавшим в машину,рисуешь схему ДТП для Гайцев (они приедут на ДТП сами, если только есть жертвы), заполняешь бланки страховой. Смысла ждать комиссара тоже нет, лишних три-четыре часа.
3. Едишь с пострадавшим в Гаевню, там отдаешь схему, они пишут заключение, забираете справки, сободны.
Ну и далее по списку…

@sabutori А скажи тогда, пожалуйста, «боян» что означает?

@GRiGORiO Не надо тут минусовать, тема была на прошлой неделе, читайте — http://autokadabra.ru/clubs/freestyle/news/3891/

Боян!

Раньше подобная волна Мазд 3 коснулась, срезали передние бампера.

Один вопрос — зачем постить столько старья?

@ForestGump Отопление — не есть хорошо для машины)

Минус только в том, что закрытая открытка читается в горизонтальном положении, а открытая в вертикальном, судя по подписи.

@Penetrator + Хонда Легенд + Лексус ЭлЭс +…

@WanderingStar Ну как же нет, кузов-то идентичный, вытянули только, морда характерна.
Единственно, что цена опять будет неадекватна.

@WanderingStar Ну как же нет, кузов-то идентичный, вытянули только, передняя оптика характерная.

Корейцы по-прежнему делают солянку. Особенно порадовал профиль в три четверти — БМВ пятой серии, не?

@bogatchik А, по-моему, это чистый Пассат, как снаружи, так и внутри.

Я бы сказал, что самостоятельные отечественные разработки в автомобилестроении безперспективны. Обсуждать их — неблаодарное дело.

@Hunter777 Умножить сумму нужно раза в 3-4.

@Hunter777 Ты заблуждаешься, что этот экземпляр стоит всего лишь сто пятьдесят штук).

@apd Ага, на шестиста сильном Ринспиде с двадцати трех дюймовыми катками поедут на рыбалку. Смешно.

@dm62 Все уже знают, только лекарства хорошего нет.

@Maestro Есть спрос — есть предложение, это рынок.
P.S. Предыдущий Ринспид поинтересней выглядел, а тут и с Магнумом можно спутать).

@Shajtan Могу только с уверенностью сказать — плохой бензин).

@corer Да, кондер может вонять, но здесь имелся ввиду запах сероводорода (аналог — тухлые яйца), появляющийся в салоне из-за катализатора. Решить проблему можно — заправляться хорошим бензином, там количество серы наименьшее. Где его найти такой, сам не знаю)

@apd Никто не спорит, что они вырабатывают единую концепцию для всего модельного ряда, но концепция эта ужасная, она даже уступает предыдущим поколениям.
Мазда, кстати, на две головы выше сейчас стала.

@Molot7 Ну Сид, вообщем-то, и сам копирует многих, но не в этом дело. А дело в том, что Субару и Тойота сдает позиции. Вот вышел Форестер, потом рестайлинг, затронувший оптику, выглядит как китайская подделка, ей богу. Теперь вот новый вышел, безликий, как и Импреза, никакого родства между предыдущими поколениями, каждый раз все новое и необъяснимое. Тойота тоже самое, Королла, Камри, двухсотый Крузер — непонятные дутые автомобили, а салон еще ужасней). Аурис, кстати, лучше их всех получился.

@basic Тем более, не случайное родство)

На мой взгляд, Субару, а также Тойота, быстро сдают свои позиции в дизайне, уступая местами даже корейцам. Имхо.

Поставил Гиславед НордФрост 5, нареканий нету, цена приемлема.