Был данный аппарат у нас в семье в 2000м, Батя купил, отдал денег на восстановление, покатались год и продали. Что касаемо данного аппарата. Кузов, кузов гниет, гниют низ дверей, пороги(у дырок под домкрат) крылья задние с аркой, передние арки ближе к морде, место под АКБ, рамка лобового и чуть меньше заднего ну и контрольный, это лонжероны передние где они изгибаются к днищу. Подвеска, очень хорошая пока не ушатали, передок при сильном износе может потерять шаровую(как на классике, меняется благо довольно легко), если жопа стоит домиком, то привет всем сайлеблокам и рычагам, груботговоря если вложился в подвеску, то хватит тебе её на 100к и более пробега. Мотор, незнаю как с послерестайлинговыми, но доресты грешат трещинами в выпускном коллекторе и хреновой работой ке-джетроника в основном из-за задубевших и потрескавшихся шлангов и трубок, поршеневую переберешь если пробег за 400-500к км, может и раньше, маслосъемные дубеют уже к 200к пробега и расход литра три на 10к будет норма, как и с подвеской, после переборки мотора можно забыть км на 200к, ещё слабое место генератор, у меня на 190м и у бати на 230 они сдохли на 250к пробега, в кврдане разбиваются крестовины, там они не меняются, но если очень хочется. По салону, стираются кнопки, руль, трескается лак на панелях деревянных иногда уже что то не работает. Если люк есть и не работает возможна замена троса или моторчика, так же многие системы у мерсов на вакууме, смотри трубки и фитинги, ну и завершает аккорд дворник, если скрипит иди за новым. Про дизель: он хорош и надёжен, но в таких годах пробег уже конский и его ушатывают, на многих дизелях стоит вебасто с завода, возможно тоже убитое. По личному опыту скажу что в идеальном состоянии 124 очень порадует комфортом, для меня до сих пор это эталон комфорта.
П.с. забыл про торамаза, с ними все вроде не плохо если живы суппорта.

Да, майбах, видимо кто как переведёт)))

Это было про запорожец ушастый и сравнил он его с бентли

Я что то не нашёл про 2,5 минуты, видимо это вы от себя, я не говорю что надо машину греть до 90 градусов и потом в бой, но когда на улице синусовая температура, а машина простояла ночь и весь вечер у дома, то дать поработать ей минут 5, это уже даст мотору в нормальном состоянии прогреться градусов до 5плюс в любой его точке и чем холоднее тем больше пусть потарахтит. А вот если на улице +25, то тут понятно что нет никакого смысла стоять и греть, да вообще я смотрю все рекомендации не греть идут из стран где толком зимы то нет, им бы по -20 каждую ночь на протяжении месяца.

http://wiki.zr.ru/index.php?title=%D0%93%D1%80%D0%B5%D1%82%D1%8C_%D0%B8%D0%BB%D0%B8_%D0%BD%D0%B5_%D0%B3%D1%80%D0%B5%D1%82%D1%8C_%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%3F

Вот

Ваш довод выписка из книжки какого то автомобиля где сказано что не надо греть и видео человека которого я не считаю авторитетом. а вот теперь задумайтесь какие у вас зазоры образуются при -20 и при +80 и подумайте.
А убивают моторы не пробки, а то что мотор проехавший 15к км по пробкам нарабатывает в разы больше моторчасов чем тот который ездил по загородным и тут к сожалению никто из производителей или дилеров не думает, пример тот же BMW сделали 30к пробег между заменами масла, моторы и мрут. Ещё раз повторюсь писанина в книгах по эксплуатации пошла из германии.
Греть или не греть, выбор каждого, просто все на каждом углу кричат греть не нужно, прям какой то пиар ход

И что? у меня тут в гаражах есть механник с огромным стажем, работы которого я вижу последние 25 лет и что? человек к которому я лично доверял свой авто и после его рук все прекрасно работало? я тоже щас наснимаю видосов.

кстати, вот тут как никрути показано что какой бы ты не был крутой, перед законом все равны. Жаль конечно что так произошло, хорошее шоу, классные ведущие, но ничего будет теперь шоу на другоь канале и называться down gear и всего то)

как заебали эти споры греть или не греть, столько молодых пиздюков понабежало и тыкают пальцами в книжку по машине, греть не надо, да например живя в европе(если не ошибаюсь немцы запретили законадательно греть машину и потом этот сыр-бор к нам пришел) то при температура 0 +5 утром, можно дать мотору 5 минут максимум потарахтеть и ехать, но когда молодые пиздюки или профаны садяться в -15 в машину, повернул ключ и погнал, привет таким в автосервисе. Кстати автопроизводители тоже рады тому что вы не греете мотор, вы быстрее к ним придете. А ЗР делали тест с тепловизором и очень классно было показано когда температура днища поршня уже +150 градусов, а юбка ещё 0

Лично мое имхо -20, греть 15минту +5, -15 10 минут, -10 7-8 минут, -5, пять минут, 0 +5, 5 минут, +10, пару минут(что бы масло пробежалось) ну в +20, дать минутку пробздеться мотору после долгой стоянки. Это время для машины которая простояла часов 10-12.

92-93 год приход экотеков, а не 95й
Антара, та же каптива, с теми же моторами, ходовой и т.д. создана была после успешных продаж каптивы, мотор 3,2 был на каптиве. ГМ очень лоханулись с ценой, авео не должен стоить дороже соляриса и рио, нет цена полетела, круз стоит дороже сида в разы, хотя дизайн его приелся и устарел, опель тоже взвинтила цены и надеялась что чувак купит инсигнию а не мб С или бмв 3шку, даже при всех равных качествах(материалы, надежность) сам бред опель не должен стоить дороже шкоды и фольца, но нет.

старый дом, остался от бабушки, размером 6*12 метров, 1 этаж. Поделён на две части 1 холодная, деревянная, вторая отапливается из кирпича, в прошлом году сам заделывал трещины в стенах, сломал печку, разобал потолок, положил новые лаги(150х100 по 700р 5 лаг) приколотил вагонку (13к руб) разобрал пол, сделал новые опоры для лаг пола(купил кирпича рублей на 5к), так же купил гипсокартон для стен(17к рублей) в феврале купил половую доску (20к рублей) все деалю сам в выхи. Сестра с мужем построили домик с гаражом 7*9 бюджет его точно перевалил за 1 лям, зп у мужа 40-45 у сестры 5-15, да че там говорить, блин у нас соседи получая пенсию и подрабатывая строят дома, готовый сруб под усадку в 2 этажа простой прямоугольной формы встает 600-700к без фундамента.

а в остальном
комуналка я писал выше
бензин в среднем 2-2,5 тыщи
покушать 7-10к
остальное как придеться, жилье рабочее, рад бы уйти, да жить пока негде.

живу в МО зп 25-26, жена учиться, хватает моей зп, даже дом потихоньку делаю, машина есть, езжу на работу (4 км в день), коммуналка 3500-5500 в зависимости от сезона, нормально.

нормальное масло, не хуже всяких шелов, BP, кастролов стоит дешевле на 300-500 рублей в остально не хуже не лучше, на пробег 10к км хватит его(10к км пробега а не пробок) а потом сменить, кстати хорошо моет, хвалят его за это, но не долгожитель
http://www.oil-club.ru/forum/forum/44-lukoil/

зачем придумывать когда уже пользуются 2мя способами, пищалки и датчики.

на frgg вообще хорошо, там фрикционы разомкнуться и все, можно сказать буд то выжал сцепу, была опель омега б 2,5 акпп

пофиг есть абс или нет, ручником хорошо блокируются задние.

Незнаю почему а я верю в ВАЗ, ну не может же идти дождь вечно, был на ММАС посидел в ладах и понял что машина не хуже того же логана/китайцев, а по цене даже лучше, набор опций хороший и я задумываюсь об покупке весты.

ну не так и плох робот, откатал на фиесте, доволен. Да и потом с роботом можно машину с толкача заводить будет, официально это сказали сами ВАЗовцы, и настройкой робота помогали ребята из компании порш, так что я не думаю что вы сильно почувствуете разницу в поведении робот или автомат, а ещё разница в весе агрегатов играет на руку роботу.

Когда моя жена во время просмотра блокбастера спрашивает меня, а это возможно, я всегда ей отвечаю так, это же кино, голливудское кино, тут все возможно, так что кушай попкорн и наслаждайся спецэффектами)

рисуют что бы когда машина уходит на дорогу с базы, люди которые делают осмотр, проверили давление в шинах и не думали какое давление.

ну и че? кстати как там мерс который ехал сзади? Кстати потренировать лосиный тест зимой самое то.

2,06 прям супер скрытая камера, скрытнее некуда.

ставил на -25, когда в том году до -30 опускалось, а при -15 вообще смысла не вижу.

бывает, у него в боржурнале как раз расписано про тот салон в монако откуда ты взял фото)

http://www.drive2.ru/r/other/288230376151745081/

В России изменились тарифы за проезд по самой дорогой платной трассе в стране — 18,5-километровому обходу подмосковного Одинцова. Подорожание затронет все категории автотранспорта — от мотоциклов и легковушек до грузовиков с прицепами. Об этом сообщает оператор платной трассы ООО «Новое качество дорог».
Самая дорогая трасса в России подорожала - Фото 1
В настоящее время на трассе существует три пункта оплаты проезда. До недавнего времени владелец обычного легкового автомобиля за проезд по всей трассе от МКАД до пересечения с Минским шоссе платил 150 рублей. Теперь же такая поездка обойдется автовладельцу в 250 рублей.
Вырастут тарифы на проезд и для водителей грузового и коммерческого транспорта. Так, теперь владельцам небольших грузовиков, пикапов и легковых автомобилей с прицепами габаритной высотой не менее 2 м, но не более 2,6 м придется отдать за проезд 370 рублей. Водителям двухосных грузовиков и автобусов раскошелиться придется на 500 рублей. Самым дорогим, как и раньше, будет проезд для водителей фур и трехосных грузовиков и автобусов — им придется отдать 790 рублей. При этом до 1 апреля 2015 года по всей трассе можно проехать абсолютно бесплатно ночью — с 01:00 до 05:00.
Добавим, что по данным Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ), все больше россиян начинают положительно относиться к платным трассам. Как сообщают «Известия», 27% опрошенных 1,6 тыс. автомобилистов поддерживают введение систем платных дорог, при этом в 2012 году таких было лишь 24%. Кроме того, снизилось и количество тех, кто выступает резко против таких трасс: с 52% в 2012 году до 44% в 2014 г. А число тех, кто пользуется платными трассами, напротив, выросло — с 7% в 2012 году до 22% в 2014-м.

https://auto.mail.ru/article/53601-samaya_dorogaya_trassa_v_rossii_podorozhala/

А вы все про бензин, такими темпами ценник на дорогу будет ого го

Черт, я не пью, что делать?(((

есть , стоит где то 7,5к рублей, накладка стоит 1300 если руки не из попы то можно и самому сделать, кстати ещё на оригинальной накладке шов елочкой, мне такой не очень.

Заготовку брал http://www.leather-kit.ru/category_search/?search_with_change_category_ability=1&categoryID=555&search_name=&search_price_from=&search_price_to=&param_82=783&search_in_subcategory=1&advanced_search_in_category=%D0%9D%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B8

Шить легко, главное не бояться

да, да Гранд Туризмо

Бери, бери и наслаждайся. Норм играется на консоле, кстати за ПС версию ценник переваливает уже за 4к. А и ещё, щас за 26990 сразу пс и ГТА, потом выйдет ГТ вообще сказка, а унчартер или одни из нас чего стоят.
http://preorder.rockstarwarehouse.com/store/tk2rstar/pd/productID.305286700

Столько бреда в ролике для лопухов которые плохо знают как работает мотор, фигарьте ребята за давыдычем и его бессмысленным пафосом, Заливайте в свои моторы чудо масло и стойте в пробках.

Кстати по его словам по поводу ресурса мотора в 100-150к вообще бред, ну если только машину не гонять каждый день на трек дни и только там выжимать из неё соки.

п.с. Кстати я сморю они гонщика безбашенного нашли, говорят на кутузовском в выхи засветился

Только этот блок с кучей трубок в глаза нормально так бросаеся, и обычно на лонжероне недалеко от ГТЦ

Посмотрите подкапотную гетца, поймёте где вакумник с ГТЦ

Вот ищешь под капотом блок АБС, я думаю он под корпусом воздушника или за ним, или просто тормаз в пол, до юзов и если педаль завибрирует жестко так, то абс есть)

51

Застолбил место)

Коэффициент расширения стекла меньше чем у железа, а если стекло почти прозрачное( без полосок или тонировки) то оно считай не нагревается как кузов автомобиля и видимо герметик за свои годы потерял эластичность, вот и нашлось слабое место на стекле.

Не вредно, но есть пару нюансов. После долгой толкотни в пробках, когда выйдешь на простор, покрути мотор до 5к и выше для сомочищения камеры сгорания и свечей или на кикдауне разгонись(если АКПП). И сократите пробег до замены масла если в пробках

форд капри

Да проще и дешевле самому поменять, чем катать за 70км к дилеру, по пробкам и т.д.. Да и забил я уже на прохождение ТО.

Есть у меня стук в рулевой, пока не напрягает и не прогрессирует. ОД делал ремнт, не помогло, даже немного ухудшил, теперь од заявил что надо машину привезти и оставить на месяц, т.к. рулевую разберут, и подымут вопрос о замене. ТО-3 стоит 12к, оригинальная рулевая у од стоит 12к, можно купить Mando(поставляет на конвеер) стоит 5к, в итоге что выгоднее сделать ТО и по гарантии месяц менять рулевую рейку или купить и поменять самому? ТО у дилера можно пройти первые 2-3 раза или пока ценник не перевалит тыщ за 6-7.

Давно покупал себе такой

докупил к нему 3 головки на маленькую трещётку(11 12 13)
ещё к набору этому хорошо бы купить 3-5 предметов

Да я думаю многие там прокатились бы. Теперь туда можно привезти болид F1 и думаю он покажет)

после того как её полностью закатали в асфальт, это уже не та гонка что была.

Старперы закупились спорткарами... ппц

Это походу что то полноприводное, кнопки что то типо 2Н 4L, 2 дин магнитола, и однозонный климат

Капитан улитка на бугатти))) а ваще, завязывай счетчик постов набивать хламом

я не в лесу живу)