@Phaeton Твою ситуацию я понял. Естественно, принять в право и не вы**ыватья, когда на тебя мигалки прут.

@Phaeton Если бы в данной ситуации я принял вправо (т.е. только повернуть направо можно было), то оказался бы перед их тачкой. Либо тормозить, либо проскочить =)

@Phaeton я и не нервничаю в общем-то =)

@Phaeton не могу поспорить =))

@Chevava Вот поэтому надо держать огнетушитель там, откуда его можно быстро достать.

@Mikhalych У меня прикуриватель, дальний свет, салонное освещение, магнитола работают без зажигания.

@yul32 Хонда была. Официальной причиной пожара экспертиза, проведенная в рамках судебного процесса, признала «тепловое старение изоляции», рассказала GZT.RU Наталья Финогенова. По версии специалиста, возгорание произошло из-за того, что к прикуривателю автомобиля очень долго был подключен менее мощный прибор, чем сам прикуриватель.

@gregst мне много знакомых рассказывало, что как раз в возрасте 13-15 лет учились таким образом ездить. Т.е. научились управлять, что потом помогло быстро начать водить в городском потоке. Раньше штрафы за езду без прав, насколько помнится, были намноооого меньше. С одноклассником исколесили весь район в его 16 лет, причём вёл он (правда, по пустым дорогам и дворам) вполне уверенно.

@Pechenka Права обмывал, машину — нет, так, пивка в ней попил…

@RainbowDemon ёптаааа! Зря, зря я свою обозвал женским именем… бывает, клянчит =)

@gregst Да легко. То по даче покататься, то по деревне, то в гараж загнать попросили, то по дворам уже можно. Раньше-то легче с этим было.

Повезло, что быстро разрулили ситуацию! Многие по несколько часов ведь ждут…

@sumytroyan Машина по пересекаемой дороге приближалась слева на красный, а я ехал на свой зелёный =)) вот и не приметил…

Тут претензии к только господам кетайцам, сделавшим такой зарядник теперь предъявлять. А по делу — сказала бы, что сам прикуриватель тыкнула. Нельзя давать лишний повод докопаться до своих действий =))

@absplush Не понял, если не лишение, то куда права уехали?
Водительское удостоверение изымается до вынесения постановления по делу об административном правонарушении. Об изъятии прав, согласно ч.5 ст.27.10 КоАП РФ, делается запись в протоколе об АПН. После этого инспектор ДПС, в соответствии с нормативными документами, обязан выдать водителю временное разрешение, которым можно пользоваться до вступления в законную силу постановления по делу об АПН. Разумеется, чтобы управлять автомобилем на основании временного разрешения, водитель должен иметь при себе документ, удостоверяющий личность.
Если в результате рассмотрения дела на водителя будет наложен штраф, то он может требовать возвращения водительского удостоверения сразу после вынесения постановления об АПН, то есть до уплаты штрафа, на что даётся 30 дней с момента вступления постановления в законную силу. Сотрудники ГИБДД нередко превышают свои полномочия, не возвращая водительское удостоверение после вынесения постановления, за что могут быть привлечены к административной или даже к уголовной ответственности.
Срок действия временного разрешения должен быть указан непосредственно на нём (например, если оно выдаётся взамен утраченных «прав»). На случай же изъятия водительского удостоверения за совершение административного правонарушения в бланке разрешения предусмотрена запись о его «годности»: «до вступления в законную силу постановления».
Разобрались )))

@dx689 Я уже подписал протокол с объяснением, с нарушением согласен. Будет решаться — штраф в 300-500р или лишение, т.е. мера наказания =). В инете вот не могу найти точной информации по поводу направления дела сразу в суд или как раз в гибдд. Собирались-то они сразу в суд направить, но договорились на то, что «в гибдд штраф заплатишь и без проблем». Вот изучаю теперь матчасть =)) Судя по всему, с разбора в гибдд могут и в суд дело направить, вот это нехорошо будет…

@musicxz да ладно, это далеко не самое страшное =). Страшнее всего на дороге — стать участником тяжёлого ДТП. =)))

@dx689 А в суд не должны передать, иначе сразу бы написали, что местом рассмотрения правонарушения будет суд, а на гибдд.

@dx689 Сказали, прям у них на Ставропольской в терминале оплатить. Только у меня на руках не протокол с «ценой», а протокол с «местом рассмотрения административного правонарушения». Т.е. мне, вроде как, надо ещё получить квиток на «оплату» у них. Написано, что «место и время рассмотрения административного правонарушения — 09.04.10. Но, походу можно же раньше этот вопрос решить?

Так когда за правами-то ехать? =) У кого-нить были подобные случаи? =)))

@Pechenka Слышал, что суд почти всегда не в пользу водителя решает, типа, такие дела «штампуют» =)) А потом эти обжалования, неявки, адвокаты, и всё это протянется те же полгода =)

@absplush С идпсами и уехали. Осталась времянка на руках. Получу в гибдд их, сказали, при оплате штрафа. Надо показать квитанцию будет.

@RainbowDemon Вот честно — не обратил внимание, мигала ли. Бросил взгляд на машину, максимум успел оценить расстояние до машины, потом взгляд сразу перевёл на право, чтобы максимально вправо взять при «втапливании» с перекрёстка. Наверное, мигала…

Нифига себе макросъёмка

@gans013 Пасиба, учител! (с)Comedy

@ivanuz будет весело, если метро для людей будут перекрывать для проезда VIP =)))))

Очень часто вижу подобные аварии, действительно, ДТП на ровном месте.

@CooPeriaN Бывало. Но да, благо, телефоны оставляют стоянщикам. Начинают звонить, как только задерживаешься.

@klinsmann У нас на стоянке тоже практикуется перекрытие машин. Но там человек, ставя машину, говорит время, во-сколько заберёт машину и в зависимости от этого его ставят. Разлёт идёт в полчаса, т.е. тот, кто забирает машину в 7.30 закрывает несколько машин, стоящих, например, на 8.00, 8.30, 12.00 и т.д ))

@klinsmann надеюсь, не на нашем веку ))

И лето и зима на дисках. С хранением проблем не возникает никаких. Меняю сам, предварительно отбалансировав на шиномонтажке.

@dimon777 ещё и в убийстве президента подпишется, если правильно пытать )

@tion учитывая количество фоток в его блоге, извиняться будут перед родственниками =))))))

Самая первая публикация, полагаю? адин адин адин!!!

Идиот в любом случае. Хоть действительно виновник, хоть пиарщик блога. Люди-то у нас такие — разбираться долго не будут.

ахуеееееееееть =) Много читал подобных историй, но эта заставила искренне улыбнуться =)

Нормальные приколы! Местами бойаны, местами — улыбнуло =)

Вот и пичкают пусть дальше авто электроникой такой. «Тьфу», сказали суровые мужики, и завели свои семёрки =)

@Nichegoneponimay В межсезонье я такой =))) А летом и зимой, когда говн на дороге нет, стараюсь мыть часто )

@Tumyp16rus В журнале «автозвук» одна или две статьи были про тачки, подготовленные блюзмобилем, порадовали =) Ну и название конечно запоминающееся =). Спасибо за наводку на Morel — будет случай, послушаю.
Что, кстати, с сабом будешь делать? ЗЯ, фазоинвертор, фриэйр? У меня раньше был корпус «трубой» с ФИ, но черезчур не удобен был. Щас поставил «стелс» закрытый ящик в крыло. Поначалу радовался, что места относительно мало занимает, но вылезли неудобства в плане размещения более-менее длинных вещей. Та же лопата теперь не влазит ))

@Nichegoneponimay эх… снегоход и за город… мечта моя прям так на денёк рвануть =))) И за снегоход прицепить лыжника )))

@Tumyp16rus ну я тоже навскидку цены говорил. Изначально просто я не гонюсь за давлением, следовательно, слишком большая мощьность мне ни к чему. Вроде просто видел усилки Mac Audio (на мой взгляд, хороший компромисс между ценой и качеством) на 2 канала за примерно 3000 (номинал не помню, но думаю, 250-300 есть). Вот и подумал, что 4хканальник этой же серии выйдет в 5000 =).

@RainbowDemon Смысл: всё для себя любимого. Самое простое объяснение — тупо увлечение. Например, я не могу понять, как люди могут собирать марки, тратить бешеные деньги за куски бумажек. Но кого-то это качает. Я не могу понять смысла в разгоне пневматического оружия (друг увлекается), когда за деньги, потраченные на разгон, можно купить 2 хорошие немецкие стоковые винтовки с такими же характеристиками, но многим нравится. И увлечений этих — масса.
Люди, увлекающиеся автозвуком есть разные. Кто-то делает системы для себя, не многие для соревнований всевозможных. Я не особо, например, тянусь, к соревнованиям. Мне важно и интересно, чтобы я мог играться со звуком как хочу. Захотел — настроил систему для того, чтобы качала на выездке на природу на берегу речки, захотел — настроил для идеальной детализации инструментов в классике. Кому-то важно зафиксировать с помощью высокоточного оборудования идеальную АЧХ и получить распечатку с баллами за тестирование, что поможет ему совершенствоваться в дальнейшем. Практическую ценность в таких соревнованиях я нахожу в том, что люди фактически стараются за минимальные вложения получить максимальное качество звука. Удачные эксперименты продолжают свою жизнь уже как стоковая установка в мастерских автозвука, позже — в обычных сервисах, ещё позже — каждый электрик будет устанавливать и советовать более удачные системы. Прогресс.
Опять же, автозвук — это самовыражение и повод для бесед. Каждая система уникальна, и люди «в теме», встречаясь, обмениваются опытом успехов и неудач. Это как с профессиональными ножами. Один купит китайский нож и будет, радуясь, ездить с ним на природу, а другой купит за цену в 10 таких ножей клинок из любимой марки стали и год будет вытачивать по миллиметру рукоять под свою руку. Хотя и тот и другой может резать хлеб и затачивать колышки одинаково.
Да, в машине, добиться качественного звучания на порядок сложнее, но это и прибавляет интереса. Мне было в удовольствие при появлении шипения на «верхах» разбирать всю проводку и искать неправильно пересекающиеся провода колонок, дающие наводки.
И самое главное: машина для многих — больше, чем средство передвижения. Ну таких мёртвых пробок, которые нельзя объехать (пусть и выйдет дольше), я встречаю крайне редко (не столица), музыка позволяет расслабится, или наоборот — сосредоточиться. Часто просто сидим в машине, часто ездим на нескольких машинах за город, где иногда застреваем, тоже удовольствие (вспомнилось просто, как в воскресенье 2 часа копали себе выезд из оврага, куда заехали на шашлыки).
Каждому своё короче )))

@sp-kid через ламповый усилитель ))) ностальжи )

@Sunsetchaser На выставках специализированных этим и занимаются фирмы-производители (а тачки, нафаршированные звуком в 2 стоимости самого авто также производители собирают)

@Sunsetchaser Вы не поняли о чём речь. Совсем не поняли. Если говорить о тех же соревнованиях, где, кстати, тазов совсем не густо, то там не письками/ценой и количеством аппаратуры мерятся, а мастерством установки и настройки. Частоты среза, идеальная АЧХ, стоячие волны, негармонические искажения — это всё глубже, чем тупо громкость (неискаженный уровень громкости — один из нескольких тестов в оценке SQ, да, есть такое дело).
Не знаю даже какую аналогию провести. Ну например компьютерные игры. Кто-то играет во флеш-игры и косынку (слушает радио на коаксиальных динамиках сзади), а кто-то ставит водяное охлаждение на спаренную видеокарту, чтобы только добиться лишней производительности в мегатребовательных последних 3D-играх (переделывает целый короб для саба, чтобы снизить искажение на 60ти герцах).
Кому-то достаточно ЭЛТ-монитора 17", а кто-то подключает по HDMI LCD-панель. Кто-то катается на простеньких горных лыжах, а кто-то сутками читает форумы и методами проб и ошибок выбирает лучшие парафины для скользящей поверхности и меняет углы заточки.

Ну что-то 50к — это уже система с заявкой на соревновательный уровень, конечно придётся выбирать, на что сделать упор — SPL или SQ. Были случаи, когда в SQ машина с системой за 35т.р. выигрывала у машин с системами за 90т.р. Правда, это цена только комплектующих.
Себе буду ставить в следующую машину следующее:
— Голова Pioneer/Alpine/JVC в районе 5000 (кроме сд, мр3, 3хRCA, хорошего ЦАП и богатых настроек по частотам ничего не нужно)
— Фронт 2хкомпонентный (на 3 компонента существенно больше убить надо, т.к. одни кроссоверы будут стоить кучу) Alpine/Mac/что-то ещё, что понравится как звучит — 4000р
— 2 НЧ-головки Sony/Alpine/что-то ещё, что понравится как звучит, умеющие играть в свободном объёме в районе 6000 за 2.
— тыловая подзвучка от магнитолы на 13х коаксиалах для задних пассажиров, заниженная по громкости — 1000р
— Усилитель 2 канала на фронт — 3000р
— Усилитель 4 канала на 2 саба — 5000р
— короб для сабов/задняя полка — собственного изготовления (2000 на материалы)
— подиумы под фронт — 1000р + собственного изготовления на стойки лобовухи
— кабели — 1000р
— установка — сам
— проклейка мест, которые станут греметь в такт музыке — 1000р
Итого — в районе 30000 получается действительно качественный звук без излишеств для тех, кому нужно хорошее качество звучания. Естественно, всё это ещё нужно уметь грамотно настроить.
Но эта система для моих ушей, у каждого свои предпочтения. Кто-то купит 1 головку Earthqake на киловатт и усилитель к ней (всё вместе около 50000 и выйдет) и будет радостно драть всех по SPL =)

Круто! Уважаю =) Сам частенько катаюсь на тросе за машиной, но на сноуборде =). По городским дорогам хотелось бы очень попробовать, но страшно. Опять же, хрен его знает, что на обочине под снегом. Только если ночью после обильного снегопада по самой дороге, но тут опасность того, что кто-нить в тебя влетит. Можно сзади за катальщиком машину сопровождения пустить, только если так… За тачкой катаюсь в Загородном парке и по дороге на Дубки. Ещё попробовать бы у Ашана так покататься ))

@Andy163 Кстати говоря, тут говорили про концентрацию, про то, что надо думать, как переключаться. Имхо, концентрация на механике нужна в первые несколько дней вождения, когда учишься на ней. А щас я переключаюсь на уровне рефлекса, бессознательно. Ну это как аналогия с тем, что мы же не думаем при ходьбе/беге/быстрой ходьбе как передвигать ноги. Мозг говорит: «Быстрее», ноги побежали сами. Мозг сказал «трогаемся», рука и нога выполнили команду совершенно не задумываясь.

@Rodik Помнится, кто-то привёл существенный минус его — что в пробке после активной езды машина начинает дёргаться, а после пробки при попытке активной езды — тупить =)