@blondinko ну правильно кажется
остальное, давай в личке
минусиляторы не дремлют :)

@blondinko а лететь откель

@blondinko Когда приземлитесь, то благодарить надо пилотов, потом диспетчеров и техников. Стюардессу не забыть.
Ну а меня потом, если силы останутся

«И настроение мое улучшилось» (с)
Так и тебе спасибо.
Хотябы за то, что написал этот пост

@blondinko Домодедово сложно не узнать. За красивым фасадом жуткий бардак.
Но чтобы не мариновать девушку в АНе (знаю, что это такое) надо попробывать.
Отдаю должное стойкости. По мне лучше час на МКАД, чем 10 мин. в 24.
P.S. За то в нем сотовый работает весь полет. Но говорить нереально. Ничего не слышно

@Gruff Спасибо, поправил

@Vitaminych Например, QFY200, что на последней фото:
Размеры: длина: 7,54 м, ширина: 2,600 м., высота: 1,6 – 2,1 м.
Масса полная 28 000 кг
Максимальное тяговое усилие 200 кН
Номинальный буксируемый вес 300 000 кг
Скорость движения, максимальная 30 км/ч, минимальная < 1 км/ч
Минимальный дорожный просвет 0,2 м
Минимальный радиус поворота 7,5 м
Двигатель: модель C8.3-260 от Cummins, дизельный, водяного охлаждения, номинальная мощность 194/2200 кВт/об/мин, максимальный крутящий момент 1205/1500 Нм/об/мин, объем 8.3 л
Кабина трехместная с кондеем

@blondinko я вообще не идеален

@blondinko Если бардак, значит Домодедово. Вот послезавтра посмотрю что там к чему

@akeeper точно, точно

@blondinko на то и диспетчер руления там есть, чтобы пробок не было.
вот пробки из самолетов бывают

@blondinko В следующий раз. Тем более, что мне уже рассказали историю про их тесты.
А вообще, раньше люди пешком к самолетам ходили

@akeeper Я подумаю над сменой деятельности :)

@akeeper Взаимодействие с региональными партнерами.

@mumi Когда как :)

@TZK Да. По работе.
Для меня самолет типа автобуса. Утром сел, прилетел, дела сделал, вечером обратно

@TZK Нет. Летаю только как пассажир. Около 60 полетов в год.
Просто увлекаюсь этой темой. И знаю людей, строевых пилотов, а также тех, кто работает на земле.

@mumi Нет. Malev заводят на стоянку

@fantom Два фактора: обзорность и движки.
Из кабины не видно что происходит по бокам самолета. Зеркалов заднего вида нет, крылья закрывают многое.
Но в принципе это решаемо: сейчас на самолеты можно поставить столько камер, что будет видно вообще все.
Но тут выплывает второй важный фактор: двигатель.
Реактивный двигатель очень чувствителен к попаданию посторонних предметов, в том числе мелких камней и песка. Движение назад осуществляется с помощью реверса. Т. е. воздушный поток из двигателя направляется вперед. И сразу засасывается обратно.
Соответственно при реверсивной тяге вся грязь с замли поднимается и может попасть в двигатель. Поэтому, как правило, реверс не используется на скоростях менее 100км/ч.

@knek Все так говорят. А потом… «Хотели как лучше...»
Удачи в эксперементах

@TZK На самом деле разговоры про права и номера шли еще во времена СССР. Птрович поправит, но вроде как в Прибалтике номера на великах были.

@TZK а как ты узнаешь, что слева камаз, объезжая припаркованного?
правильно, посмотришь в зеркало или голову повернешь.
велосипедист тут ничем не хужже. для велосипедов тоже есть зеркала.
а еще есть, утвержденная в ПДД, сигнализация о маневрах руками

@TZK В правилах это сказано про пехешодов, идущих по дороге, необорудованной тротуаром. Про велосипедистов такого не было уже лет 20 как (если вообще не было).

@mumi Все относительно :)
На самом деле эти машинки не такие большие. И для трех человек — в самый раз. Тем более, ИМХО, для дальних поездок они более комфорты, по сравнению с седаном и хетчем (важно! надо сравнивать машины одной ценовой категории).
Более того, при необходимости они дают больше возможностей по трансформации салона.
Но это плюсы.
Есть и минусы. Как то большая шумность, меньшая скорость и т. п.

Погодте. А компакт-вэны. Всякие там C-max и прочее. Тоже решение

@petrovichsvirtual «есть дело, и его надо делать, и есть игрушки, и в них, если дело позволит, ты можешь иногда и поиграть, так вот, это не старость, это — зрелость»
тут ты прав

@akeeper что есть старость…
дряхление? мудрость? усталость?
мы привыкли отсчитывать ее по возрасту, но правильно ли это?
человек проходит свою жизнь и каждому ее отрезку соответствуют свои атрибуты. и может быть для кого-то смена велосипеда на авто и есть старость…

@melik Просто аэродинамика у хетча иногда лучше бывает.

@fantom воскресенье, вечер
надо же новичков расшевелить

@blondinko маскируешься

@mumi тогда может и седан
для меня основным его плюсом является то, что багажник отдельно

@Gruff ну на сайте же она как-то зарегилась

@1l1 про дворники в точку

Оветь для себя на несколько вопросов.
1. Нужна ли тебе трансформация салона
2. Хочешь ли ты отдельный багажник
3. любишь ли ты позажигать

@Gruff при современном развитии фотошопа, такие предложения…
фуу

@blondinko не, ну нормально так. уже боится.
мы еще ничего не сделали, а она уже
P.S. забыл сказать. текст по кат поставь

@blondinko так где оно
тебя тут уже вопросами завалили

@Gruff да не. нормально. ща мы ее на чистую воду выведем.

@blondinko тогда у сказки должен был быть другой конец

@rAlex ммммм
нет. выхлоп идет на верх. но как то там нехило все разворотило

@Hunter777 Ну если смотреть только за этим, то тогда NASCAR. Или тут час назад по ТВ7 кольцевые гонки грузовиков были

@blondinko угу
и цветочек аленький

@rAlex Может его нельзя было оторвать без специнструмента

@Gruff А вариант. Только одна неувязка: у нее Smart, а пишет про Mazda

@rAlex в целом согласен
но я бы отметил Хейки и Ярно
хоть под конец разбавили картинку

Вот только совсем непонятно, что это «кое-что». Пробило корпус, балталось некоторое время а потом улетело. Причем в боксах «это» отрывать не стали. Забавно.
Не помню такого

@akeeper Так надежды, они юношей питают. А мы люди уже опытные

@EVRiNOM Надеюсь, что годик у нас есть

@akeeper Вроде как еще недельки полторы/две и счастье настанет. Кроме пятницы, разумеется. Не то, чтобы пусто будет, но полегче

@SanTar Ну типа того :)
Только шума от нее