Привет всем! Пока весна где-то запаздывает, зима не сдается, и накрывает очередным циклоном. :)
Народ в гаражах уже ох****вает:
Народ в гаражах уже ох****вает:
Личный опыт
Итак, владел я матрешкой 1,5 года. Мой первый авто. Продал в январе этого года и уже как 2 месяца я пешеход.
Ну что господа, сегодня в 18:30 на 104км. Киевского шоссе, летучий узбек на логане подбил моего Крыса(((
Так что минус задний бампер, минус крышка багажника, минус усилители, минус глушитель.
Это то, что видно невооруженным глазом. Теперь впереди борьба с РосГосСтрахом и ремонт.
Так что минус задний бампер, минус крышка багажника, минус усилители, минус глушитель.
Это то, что видно невооруженным глазом. Теперь впереди борьба с РосГосСтрахом и ремонт.
Как и обещал в посте про конкурс статей про путешествия (спасибо за первое место, всем вам, проголосовавшим за мою серию отчетов) продолжаю публиковать
Вот уже и одиннадцатая часть. Путешествие подходит к концу и основное направление движения – к Москве. Тем не менее нашли мы приключений и на этом участке пути!
Вот уже и одиннадцатая часть. Путешествие подходит к концу и основное направление движения – к Москве. Тем не менее нашли мы приключений и на этом участке пути!
Третий, мать его, замок на двери за год. Скоро коллекционировать начну.
В первый раз гакнулся привод, во второй я гакнул ручку (ну рукожоп, че), сейчас сам механизм по звезде пошел.
Замок в сборе с приводом - 780р, ручка - 350р, ремонт - 20 минут и 300 рублей. Дешево, но достало уже. Одно радует, замки клинят в закрытом состоянии, можно хоть дальше ездить, но уже достало.
В первый раз гакнулся привод, во второй я гакнул ручку (ну рукожоп, че), сейчас сам механизм по звезде пошел.
Замок в сборе с приводом - 780р, ручка - 350р, ремонт - 20 минут и 300 рублей. Дешево, но достало уже. Одно радует, замки клинят в закрытом состоянии, можно хоть дальше ездить, но уже достало.
Ну вот и дошли руки таки поменять ступичный подшипник слева спереди.
При снятии выяснилось, что ступичная гайка была не до конца затянута, поэтому ступица и болталась слегка. Суки, руки бы отбил тому, кто лазил в подвеску раньше.
При снятии ступичного подшипника, приговорили и ступицу.
Уже на ней есть небольшая выработка, и следы предыдущего снятия подшипника.
Похоже внутреннюю обойму срезали болгаркой!!! И как назвать таких мастеров?
Так же под это дело дошли руки поменять вторую лямбду.
Задолбал горящий Check Engine и ошибка P0141
Родной оказался по цене больше 7000
Поставил Вазовский от Bosh Встал как родной, только фишку перепаять пришлось.
Ошибку сбросил, пока не беспокоит.
По ценам:
Ступичный подшипник CZD 1100р.
Лямбда зонд Bosh 0258005133 1800р.
Друган с оборудованным гаражом и прямыми руками БЕСЦЕННО!!!
При снятии выяснилось, что ступичная гайка была не до конца затянута, поэтому ступица и болталась слегка. Суки, руки бы отбил тому, кто лазил в подвеску раньше.
При снятии ступичного подшипника, приговорили и ступицу.
Уже на ней есть небольшая выработка, и следы предыдущего снятия подшипника.
Похоже внутреннюю обойму срезали болгаркой!!! И как назвать таких мастеров?
Так же под это дело дошли руки поменять вторую лямбду.
Задолбал горящий Check Engine и ошибка P0141
Родной оказался по цене больше 7000
Поставил Вазовский от Bosh Встал как родной, только фишку перепаять пришлось.
Ошибку сбросил, пока не беспокоит.
По ценам:
Ступичный подшипник CZD 1100р.
Лямбда зонд Bosh 0258005133 1800р.
Друган с оборудованным гаражом и прямыми руками БЕСЦЕННО!!!
Еду я такой значит никого не трогаю, хочу совершить поворот на второстепенную дорогу, в районе дома по улице Кирова, 38(Ульяновск) и тут такое...
Доброго времени суток котаны.
Доделываю тут "капиталку" движка на опеле и понадобился такой инструмент для выставления угла впрыска. Представляет из себя микрометр со стрелочным индикатором и сменный шток для установки в ТНВД. Новый стоит какихто ужасных денег, особенно если учесть, что нужен то он на один раз. Вдруг у кого-нибудь есть.
Доделываю тут "капиталку" движка на опеле и понадобился такой инструмент для выставления угла впрыска. Представляет из себя микрометр со стрелочным индикатором и сменный шток для установки в ТНВД. Новый стоит какихто ужасных денег, особенно если учесть, что нужен то он на один раз. Вдруг у кого-нибудь есть.
Привет!
Делюсь своей грустью-печалью и ищу совета. Всё же первый опыт ДТП в принципе.
В то время как я смотрел на щкодочки, запивая их вкусным и недорогим пивом, какой-то злой человек умудрился слегка приложиться своим транспортным средством о моё и куда-то свалил. Вероятно, наматываться на столб или каким-либо иным способом лишаться как права управления ТС, так и права существовать в принципе. Повреждены левое переднее крыло и водительская дверь - вмятины, царапины местами до металла. Блин, на УАЗике боевом было бы вообще пофиг, конечно. Вмятину прецизионным кувалдометром выправил - и ОК. А тут - нееее, не получится.
Благо, КАСКО в наличии. И кому-то придётся отрабатывать его совершенно конскую стоимость.
Сделано:
1) Вызвываю ИДПС (через 02 отлично вызывается, как я выяснил)
2) Через 1.5 часа, или как повезёт, приезжает автомобиль со специально обученным сотрудником. Этот сотрудник фотографирует повреждения и общий план, далее рисует схему. С этой схемой он меня отправляет в отделение на регистрацию ДТП.
3) В отделении суровые сотрудники дают бланк объяснения. Пишу там, что "Я весь из себя белый и пушистый, уехал бухать на 1.5 недели, поставив ТС во вполне себе разрешённом месте. Приехал - опаньки". В результате мне дают справку о ДТП со скрывшимся неустановленным вторым участником и говорят явиться недельки через 1.5 в группу разбора. Можно и раньше, ведь дело всё равно закрывать.
Каковы мои дальнейшие действия?
Если я правильно понимаю - явиться в группу разбора, отсидеть очередь. А вот что дальше ждёт - хрен его знает.
Может дадите адекватную ссылку или личный опыт конкретно по таким ситуациям? В случае с нескрывшимся участником всё вроде ясно. Где и какие могут быть подводные камни?
Делюсь своей грустью-печалью и ищу совета. Всё же первый опыт ДТП в принципе.
В то время как я смотрел на щкодочки, запивая их вкусным и недорогим пивом, какой-то злой человек умудрился слегка приложиться своим транспортным средством о моё и куда-то свалил. Вероятно, наматываться на столб или каким-либо иным способом лишаться как права управления ТС, так и права существовать в принципе. Повреждены левое переднее крыло и водительская дверь - вмятины, царапины местами до металла. Блин, на УАЗике боевом было бы вообще пофиг, конечно. Вмятину прецизионным кувалдометром выправил - и ОК. А тут - нееее, не получится.
Благо, КАСКО в наличии. И кому-то придётся отрабатывать его совершенно конскую стоимость.
Сделано:
1) Вызвываю ИДПС (через 02 отлично вызывается, как я выяснил)
2) Через 1.5 часа, или как повезёт, приезжает автомобиль со специально обученным сотрудником. Этот сотрудник фотографирует повреждения и общий план, далее рисует схему. С этой схемой он меня отправляет в отделение на регистрацию ДТП.
3) В отделении суровые сотрудники дают бланк объяснения. Пишу там, что "Я весь из себя белый и пушистый, уехал бухать на 1.5 недели, поставив ТС во вполне себе разрешённом месте. Приехал - опаньки". В результате мне дают справку о ДТП со скрывшимся неустановленным вторым участником и говорят явиться недельки через 1.5 в группу разбора. Можно и раньше, ведь дело всё равно закрывать.
Каковы мои дальнейшие действия?
Если я правильно понимаю - явиться в группу разбора, отсидеть очередь. А вот что дальше ждёт - хрен его знает.
Может дадите адекватную ссылку или личный опыт конкретно по таким ситуациям? В случае с нескрывшимся участником всё вроде ясно. Где и какие могут быть подводные камни?
Покатав сотню, понял, что обороты на городских скоростях плавно начинают намекать, что что-то не так. Расход масла - литр на полтыщи, тяга сильно упала, пятая передача вообще перестала ехать.
В результате разбора выяснилось. что
Под катом продолжение
В результате разбора выяснилось. что
Под катом продолжение
[ Статья на конкурс ]
И вновь...всем пятницы и к концу двухнедельки авторского контента подготовил к вашей послеобеденной дреме порцию фотографий и букв.
а
Как-то раз мы решили, что первосентябрьские пробки нам уже надоели и мы решили отдохнуть пару недель в Калининграде, на берегу Балтийского моря, набраться сил на предстоящую зиму и между делом покататься рядышком по Европе. Мы не представляли насколько это будет рядышком. Итак, в путь!
И вновь...всем пятницы и к концу двухнедельки авторского контента подготовил к вашей послеобеденной дреме порцию фотографий и букв.
а
Как-то раз мы решили, что первосентябрьские пробки нам уже надоели и мы решили отдохнуть пару недель в Калининграде, на берегу Балтийского моря, набраться сил на предстоящую зиму и между делом покататься рядышком по Европе. Мы не представляли насколько это будет рядышком. Итак, в путь!
Нет, это не статья на конкурс, мы просто резали крымский лучок и вспомнили, что обещали дописать отчёт по нашему алконекротуру. Первую часть можно прочитать тут http://autokadabra.ru/shouts/81546
В первый день мы занимались жуткой бытовухой вроде жратья, питья и спанья, потому пропустим его.
[ Статья на конкурс ]
Привет кадабрa! На день открытых дверей на БелАЗ, помимо меня, собирались еще кадабровчане, но отчета в итоге так никто и не написал. У меня это была не сама удачная поездка - запланировано было гораздо больше, а по факту съездил в Минск и обратно и писать не хотелось. Да и Беларусь освоена кадаброй достаточно сильно, так что и про страну мало чего нового смогу привнести.
Но мероприятие на заводе ежегодно проводится, и это единственный день в году, когда туда можно попасть любому желающему, да еще и бесплатно. По этому надеюсь, что, после прочтения поста, желающих повторить данное путешествие на завод, станет больше.
КДПВ - сарделька в цветах на парковке ТЦ в Орше. Парковка очень правильная - никто не ходит где попало, все аккуратно по дорожкам попадают на неё.
Под катом, не смотря на вступление, длиннопост и кликабельные фоточки.
Привет кадабрa! На день открытых дверей на БелАЗ, помимо меня, собирались еще кадабровчане, но отчета в итоге так никто и не написал. У меня это была не сама удачная поездка - запланировано было гораздо больше, а по факту съездил в Минск и обратно и писать не хотелось. Да и Беларусь освоена кадаброй достаточно сильно, так что и про страну мало чего нового смогу привнести.
Но мероприятие на заводе ежегодно проводится, и это единственный день в году, когда туда можно попасть любому желающему, да еще и бесплатно. По этому надеюсь, что, после прочтения поста, желающих повторить данное путешествие на завод, станет больше.
КДПВ - сарделька в цветах на парковке ТЦ в Орше. Парковка очень правильная - никто не ходит где попало, все аккуратно по дорожкам попадают на неё.
Под катом, не смотря на вступление, длиннопост и кликабельные фоточки.