Личный опыт

Увидел после мойки, никаких трений/столковений не было, или не почувствовал.

Наверно пост о продаже машины не самый интересный, но на фоне того, что постов последнее время стало мало, а тачка достаточно интересная, и может быть кому-нибудь приглянется, осмелюсь выложить.

Пришло время расставаться со своей боевой машинкой, на которой я проездил порядка 10 лет. Изначально тачка была куплена отцом из салона в 2007 года, далее перешла мне. Сейчас я наконец то смог себя порадовать машиной побольше - GL 350d, а эту продаю, так как просто некуда ставить, да и не к чему мне 3 машины.

А чтобы не было уже так скучно, расскажу историю как из дедушкомобиля сделать бодрую гонку.

Добрый день.

Кто-нибудь попадал на эту сервисную кампанию?

И снова всех приветствую.
Я решил, что стоит писать более, чем один пост в год. Тем более, что я обещал освещать своё падение в пучину нивоводства. А оно с началом тёплого сезона таки возобновилось с новой силой!



В этой серии:
-Замена свечей по методу из анекдота "русский и два стальных шарика"
-Вразумление карбюратора
-Пожароопасный метод определения, какая деталь в автомобиле лишняя
-Использование Нивы по назначению (вваливание по неасфальтированным направлениям)

Привет, котаны!

Ну вот и все. Продаю своего некрояпончика. Долго он мне прослужил, но совсем уж стал старый...



Возникает резонный вопрос, что взять на замену. На работу я сейчас хожу пешком, так что в будние дни машина простаивает. Но машина все-таки нужна, чтобы на выходных прокатиться по городу, да съездить на дачу. Есть еще желание поставть на машину какое-нибудь крепление для перевозки велосипедов и кататься по области. Сильно много денег на машину тратить не хочется. Но хотелось бы не пузотерку, желательно с полным приводом. Бюджет - около 1 млн руб.

Случайно гуглив видосики по офроаду мне выдалась автокадабра, и вспомнил как я тут по «малолетке» засиживал вечерами мечтая купить сначала себе первый авто. Первый пост был мной опубликован в далеком 2013 году, 6 лет назад, тогда по-моему регистрация по инвайтам была только. Но и до его публикации я был просто читателем. Сейчас мне уже 29 лет, у меня жена, ребёнок, своя квартира(даже 2), сменил пачку машин, обзавёлся нормальной работой, даже страну проживания сменил(крымчанин). А ведь тогда когда сидел тут был студентом, жил в общаге и фапал на тачки которые народ тут публикует. Время дико летит. Попробую остаться тут-)

Всем привет.

Гляжу, что жизнь тут еще теплится. Поделюсь вкратце с кадаброй событиями в нашей семейной автомобильной жизни, а заодно и вопрошу полезнейших советов (вы же любите раздавать советы?)
Собственно главное событие, которое случилось поздней осенью 2018го: я совершенно внезапно для себя стал НИВОВОДОМ



С чего все началось, и как же так вышло? Ведь у нас же еще был восхитительный рамный Спортейдж? Подробности под катом

Всем привет!

Вот и заключительная часть моей не большой истории.

Ссылки на предыдущие статьи:

http://autokadabra.ru/shouts/104915 Часть 1
http://autokadabra.ru/shouts/104921 Часть 2



Сегодня у нас на сцене - BMW E39, 2001 года рождения. Как я говорил в первой части - я долго доходил до этого автомобиля. И как мне кажется - этот автомобиль требует некоторой и психологической подготовки, и финансовой.

Привет кадабра!

Ну что ж, продолжаем.

Ссылка на первую часть: http://autokadabra.ru/shouts/104915

И так, Nissan Maxima A33, 3.0, АКПП, 2005 год.


Такой, она мне запомнилась.

Всем привет, друзья!

Очень давно не захаживал на кадабру, еще более давно ничего не писал. За последние четыре года многое изменилось в моем "Автомире" и хотелось бы о нем рассказать и пообщаться. Это будет цикл статей состоящий из 3 - 4 частей. Надеюсь, эта небольшая история как то оживит активность на кадабре!





(Дабы создать некую интригу последнее фото появится после публикации последней статьи)

И так, совсем недавно, в начале сентября, я приобрел себе BMW E39, о которой я мечтал с незапамятных времен. Начиная с покупки своего первого автомобиля я каждый раз смотрел на Е34, Е39, но каждый раз пересматривал свое решение и покупал другие автомобили. Сейчас я склоняюсь к мнению, что был просто морально не готов владеть этим творением немецкого автопрома и перед его покупкой мне предстояло пройти долгий путь владея разными автомобилями получая самый разный опыт от их эксплуатации

И вот в первой части цикла статей я хочу рассказать про предыдущие авто, про опыт, который я получил от них и как менялось мое отношение к автотранспорту в целом.

Итак, примерно 4 месяца назад я купил этого зверька.
Сразу оговорюсь — буду сравнивать с машинами, бывшими во владении у меня + пара авто, которыми пользуюсь либо постоянно, либо пользовался достаточно долго, чтобы составить более-менее обоснованное мнение.



Варнинг, дальше многобукв.

Продолжаю оккупировать кадабру своим проектом. На этот раз видео-обзор моего автодома. Наконец то дождались, да еще и на русском и прямо из Норвегии.



В обзоре я прошелся по всему дому (кроме некоторых технических отсеков) и рассказал вкратце про всё.

Привет полу-живая (или уже нет?) кадабра! Тут такое дело, съездил в эпичный трип на самодельном автодоме по Норвегии (10тыс км, 45 дней) и решил сделать видеоотчет, так что вот первая часть



Некоторые кадабровцы могут помнить мой автодом по предыдущим постам о его создании (с видео на английском) - но вот в этот раз решил побаловать аудиторию видео на двух языках - посмотрим как зайдет и продолжать ли это неблагодарное и тяжелое занятие.

Сериал будет довольно продолжительный (45 дней в пару роликов не впихнешь) так что подписывайтесь, будет как минимум красиво, может даже интересно, всех целую в бампер