Личный опыт

Все, шнива больше не моя. Завтра выложу новую тачку. Что напрягало в шниве
- посадка
- размеры
- динамика
- нет кондера.

Ваши варианты, что я купил?

Гоняли вчера со знакомым выбирать ему автомобиль, он хотел купить подержанный джип в России, хотя присматривались и к обычным авто. Мужики предлагали привезти внедорожник с какой-то из европейских стран, аргументируя тем что, там и по цене выйдет нормально, и авто более ухоженные но цена растаможки машины в нашей стране поглощает всю выгоду, да и еще у себя в городе возможно найти такую услугу как технический анализ б/у автомобиля, а покупая за бугром придётся полагаться всего лишь на личные скудные знания в автотехнике.

ACHTUNG! Авторский контент на кадабре!

Итак, дорогие мои друзья, наконец-то у меня добрались руки посчитать потери, которые я понес за два года использования чудесного автомобиля Chevrolet Lacetti 5D, а заодно рассказать немного вам о нем.

Небольшая ремарка: подсчеты приблизительные, чеки за детали я хранил, а вот стоимость работ восстанавливал по памяти.
Ремарка 2: никогда не экономил на гайках. Машинка всегда кушала только 95 (чаще всего - V-Power от Shell), достаточно дорогое масло (Shell HX-8) и далеко не самые бюджетные запчасти из доступных. И на сервисе я тоже экономить не пытался, для меня скорость и качество работ были важнее, чем их стоимость.

Многие с ПитерКадабры помнят мой Понимобиль:


Расскажу о нем немножко подробнее:

Добрый день кадаброчка, я смотрю ты всё никак не помрёшь. Нае... Обманул нас бурум с обновлениями и изменениями =) Ну да ладно.

Я тут полтора года назад писал что взял старое французское ведро и таки обещал обзор. Ну так наврал я вам.

Обзор случился только недавно, но пихать его на кадабру лень так что если кому интересно, идите в блох

В общем всем чмоке =)

P.S. запилю ка я опрос, от нечего делать.

Последнее время всё больше интересуюсь электромобилями, они быстро развиваются. Уже, скорей всего, все большие автомобильные концерны сделали как минимум, один электрокар. Пока они стоят как шикарный седан, и заряда батареи хватает, исключительно для городских поездок. Разве что, Тесла может позволить ездить куда-нибудь в другой мегаполис, а так, где-то 160 км максимум для доступных на рынке автомобилей на аккумуляторах. Вот если бы на просторах родной страны запустили столько станций быстрой подзарядки как в Финляндии или США, можно было бы и пару сотен км ездить в день, но пока это вариант для поездок в черте города.

На тематических автомобильных сайтах постоянно встречаю тесты различных электрокаров и периодически их изучаю. В наши дни применение электромобилей регулярно модернизируется, если ещё лет 10 тому это было что-то малогабаритное, с необычным внешним видом и с маленьким автономным пробегом, то на данное время уже есть вся линейка авто начиная от малолитражек и завершая электрическими фургонами и тягачами. Теперь я думаю над тем что чтобы взять себе электрокар, подозреваю скоро на них как раз упадёт цена и сервис заработает.

В начале июля решили наконец-то выбраться к морю и обкатать новой пепелац.

Привет Кадабра!

В связи с уже прошедшей свадьбой я сюда редко заходил и уже очень давно ничего не писал.

Ну в общем да, свадьба все дела. Денег не хватало - решил слить Неон. Я его то хотел продавать, то не хотел - сложно как то было решиться, очень сильно к нему привязался. Но свадьба все расставила на И :) Поставил цену 100к и на этой же неделе его забрали. Прям сразу, буквально на второй день объявления. Я даже очень удивился.

Ну... Вот свадьба прошла, все здорово, но машины нет. Я начал впадать в депрессию уже через неделю, а через полторы стал плохо засыпать по ночам. Жутко не хватало баранки, педалей... В общем беда. Решил собрать все силы, собрать не много денег, обсудить с женой и брать новую машинку.

Джентльмены, позвольте представиться, я и мой Ford Bronco'93.
Машина была куплена по большой любви к американцам и true-автомобилям. В первую очередь машина восстанавливается и лечится от старческих болезней. В дальнейшем будет строиться автомобиль для дальних автомобильных путешествий. Нет, не монстр-покоритель грязи, а именно путешественник.

Уже несколько месяцев планирую обновить свой автомобиль. Всё потому что на запчасти нужно достаточно много денег. Да и дизеля потребляет более 10 литров, современные автомобили намного экономичнее. Смущает только цены которые взлетели вслед за валютой.

Ещё я подумываю покупать другую марку, конечно на Jaguar или Mercedes-Benz я не смотрю но кое что с Audi или Toyota потяну без проблем. На отечественные модели я не смотрю - автовладельцы постоянно их ругают, единственный плюс - стоимость. Разные минивены и пикапы я не брал во внимание, мне нужен автомобиль для города, простой и дешёвый в эксплуатации. Я даже оценивал автомобили на электроприводе но Tesla стоит как Ferrari, Ниссан Лиф и Мицубиси i-MiEV мне вообще страшные, а китайские BYD или Lifan смущают качеством. Есть ещё Рено Fluence ZE - автомобиль вроде нормальный, цена правда, выше среднего, с другой стороны не придётся тратится на бензин. На первый взгляд всё неплохо, но смущает меня отсутствие сервиса, как решать проблему если в дороге сели аккумуляторы, и не испортятся ли батареи на морозе. Как говорится - и хочется и колется.

В общем сейчас присматриваю автомобили с двигателем внутреннего сгорания, а из производителей популярные Honda и Nissan - и СТО найти легко и запчастей хватает. Из того что нужно от машины - малый расход бензина при передвижении по городским улицам, ходовая под наши дороги, манёвренная. С того что не обязательно - большое багажное отделение (мешки с картошкой с дачи таскать не собираюсь) и различных крутяков - требуется как раз тачка.

Многие советуют выбирать какую-то модель из Вольцвагенов или Шкод из-за того что данные марки не дорогие в ремонте и не требуют много внимания, много станций техобслуживания и запасных частей. Вчера я уже подобрал пару моделей, но окончательно ещё не решил, к тому же цены прыгают за валютой. В общем буду что-то решать ближе к зиме.

Итак, владел я матрешкой 1,5 года. Мой первый авто. Продал в январе этого года и уже как 2 месяца я пешеход.

Вообще я давний фанат БМВ, а в частности стареньких кузовов вроде E36, E34, E38, E32 и т.д. Почему так, не знаю, многие постоянно ведут какие-то параллели с 90ми в нашей стране и популярностью этих автомобилей у некоторых "слоев населения", но в моем случае мимо, в 90х я был соплежуем, ходившим пешком под стол. Есть конечно и другие увлечения в мире авто, но почему-то все они лежат в том же промежутке 90-00 годов, не знаю как объяснить, очень нравятся лаконичные и простые, но в то же самое время выразительные формы.

Итак, наконец-то нашлась минутка, другая, чтобы рассказать о своей долгожданной покупке..

В общем, поехали под кат.

В минувшем году увидев успехи второй половины в освоении управлением автомобиля я понял, что имеет смысл сменить машину на другую с автоматом, заодно и учесть собственные хотелки.

Часть первая. Как это было, или «мы не ищем лёгких путей».
Встречаются две блондинки.
- Ой, какая замечательная машинка! Черненькая! Лакированная! Можно я у вас её куплю?
- Конечно можно! Только я в этом ничего не понимаю, машиной занимался папа. А что, еще документы надо оформлять? Так просто отдать нельзя?
Примерно так начинался наш диалог. Повезло, что продавец и покупатель шли друг другу навстречу, оформляя продажу.

Кипящий мозг только успел избавиться от проблемы выбора машины, и тут же появилась новая: нужно много разных бумажек, оформленных в определённом порядке. Сразу появились отличные варианты «дайте N тысяч рублей, и мы всё сделаем за вас!». Расставаться с деньгами не хотелось. Что делать?