Тоже в машине вожу K-4 струйно-аэрозольный.

Опередил. У меня такого плана:

Если собак мало - перцовый балон неплохое средство обороны.

А есть смысл в этих сидениях? Может их просто снять да ездить с более менее нормальным багажником? =)

Интересно накаой хер кого-то там учить при свободном правом? Звездуй дальше по правому и перестраивайся в левый. Сто раз таких на дороге встречал, никогда даже в голову не приходило учительством заниматься, объехал и покатил дальше.

Производитель указывает в мануале, что обкатка нужна, так что считаю целесообразным обкатывать как минимум по мануалу.
Я обкатывал до 3000км и не крутил выше 2-3 тыш оборотов.
Почитай ветку на клубном форуме http://www.octavia-club.ru/f/a5fl/5413-obkatka-motorov-tsi/

Не знаю, я звонил не парился.

Я останавливаюсь под Брестом в Беловежской пуще. Ориентир - Поселок Каменюки.
Гостиница:
http://npbp.brest.by/tourism/preic-list

Глянь, может еще есть места. До Бреста рукой подать.

Точно пол кадабры в Беларусь едет =)

Еду Мск - Брест 4 мая
Брест - Несвиж - Мир - Лида - 7 мая
Лида - Минск - 8 мая
Минск - Мск 9 мая

Бывал в Ташкенте. Мне он показался не просто городом белых машин, а городом белых Деу =)

Да разные пробовал и Белкин в том числе, тоже самое с этим белкином.

спасибо

Покупал 2100 - вообще никакой разницы не увидел. Может все на Китай низкого качества попадаю. Посоветуйте бренд?

Да, я видел статью, обновление у меня стоит, но всё равно разряжается. Дело не только в Я.Навигаторе, с другими программами у меня тоже самое. Видимо SGS3 очень требователен к зарядкам, со старым HTC таких проблем не было.

Nissan Note. Один из самых просторных в классе. Очень надежный. Автомат Jatco - не убиваемый, грм - цепь. 1,6 110 л.с. довольно резвый.

Стык капота и крыльев - тоже =)

Ну так всё правильно. Они заново отстроили. В старом посте есть ссылка на уничтоженное авто на drive, она вдет в блог к этому же человеку, только контент удалён.

Да, потер. Интересно, какова цена вопроса разрешения конфликта =)

Вроде его

Да я в курсе, просто ты написал что ждешь, вот и спросил есть ли у тебя такая информация. Блин. В следующий раз буду досканальнее формулировать свой вопрос, чтобы не докопались =)))

Ну так мой вопрос и предполагает: Есть ли возможность прийти к дилеру в России и купить. Какое мне дело до того, будут ли они в Европе =)

Когда я присматривался к шкоде, везде были только на ручке...

Скауты на DSG уже точно будут?

Неужели запугали автора

Ну почему странно, там полных ходом идет обсуждение новинки, соплатформенники все же =) Многим она нравится больше, чем 7й гольф, особенно в части интерьера.

C VW клуба, сам лично не проверял правдивость.

Тут только пушка =)

Ды вы ничего не поняли, они просто жизнь кому-то спасали. Из их каментов:
Самое главное уважение на дороге. Иногда нарушение правил, спасают чью-то судьбу или жизнь. А вот тем кому не хватает терпения... Ваш выбор только за Вами, и не обижайтесь что в следующий раз с Вами поступят так же...

Ну лично я собираюсь смотаться в Европу на своих 4х и не раз, и как раз ограничение скорости на приборке вещь полезная. Другой вопрос конечно цена. Если приблуда действительно дорогая, конечно уже начну взвешивать за и против..

Открою. У каждого свои причуды, мне бы хотелось такую штуку иметь - приятный гаджет. Я не рассматриваю все вещи с точки зрения крайней для меня практичности.

Из минусов еще то, что нельзя заказать одновременно подогрев лобового и считывание дорожных знаков, обе опции полезные, но только по раздельности, видимо конструктивная особенность.

Удачная машина получилась, жаль только что оптика не такая красивая как на новом Сеат Леон, который тоже не MQB построили.

Да, я тоже посетил мероприятие. Мне понравилось. Особенно вывешивание и автоматический парковщик. Чудеса =) Заодно еще дизельного суперба потестил, хороший аппарат!

Планирую поехать так:

1 день: Мск - Брест - Варшава
2 день: Варшава - Берлин. Выезд из Варшавы рано утром и к обеду планирую быть в Берлине, там погулять, переночевать.
3 день: Берлин - Амстердам.

Судя по отзывам отрезок от Бреста до Варшавы 200км очень трудный, по 1 полосе в каждую сторону и сплошные населенные пункты. Реально ли Доехать От Мск до Варшавы за день при таких раскладах, если учесть что граница может отнять еще 5 часов?
Обратно хочу доехать за 2 дня. Реально ли?

1 день: Амстердам - Варшава
2 день: Варшава - Мск

Боюсь что граница может отнять много времени и чисто физически уже потом не хватит сил на марш бросок до Мск.
Где лучше проходить границу Белоруссии с Польшей? Может есть места, где гарантированно мало народу и крюк не большой?
По документам понятно: Водит. удостоверение международного образца + грин карта + аналог каски для евросоюза, но вот какой лимит по выплатам у грин карты? Можно ли сделать расширение, как у нас ДСАГО?
По самой Белоруссии вопросов нет, катался и в Минск и в Гродно, дорогу и нюансы знаю, а вот в Европу на своих 4х ни разу не ездил.

Привет. А отчет не писали? Как раз планирую по такому же маршруту проехать.

Как вам уже сказали, для вас будет самый подходящий вариант с прокатом. Ищете прокатное авто интересующей модели и пару дней катаетесь по продуманному вами маршруту.

Ну вот не верю я, что невозможно за эти деньги сделать нормальный дизайн и внешнего вида и салона.
Уверен, что всё это маркетинг. Специально разводят модели, чтобы у людей, кто готов выложить 700 даже мысли не было покупать такое авто за 500.

Так уже нашли, новый стандарт 110 градусов вместо старого стандарта 120.

Да, качество съемки не очень. Но чудес не бывает, за такую цену терпимо.

В Москве будет 10 марта. Запись по телефону.
http://skoda.pelican.ru/pub.html?docid=341&page=1833

Тест-драйвы новых остались. Просто к ним добавилась новая рубрика "б/у". Должно быть интересно для тех, кто покупку б/у планирует.

Надо очень сильно любить мерседес, чтобы столько денег в него вливать у официалов.

1.27

На Кутузнике Вольва обошла =)

Законных путей для минимизации потерь не вижу. Он же действительно ехал по встречке. Такого понятия как "Чуть-чуть не считается" в законодательстве нет.

Да конечно дураки будут, это не избавит от них, но то что сократит число ДТП и уж тем более со смертельным исходом - это факт.

Я понимаю, я не про этот частный случай спрашиваю, а вообще. Давай предположим, что столкнулись 2 автомобиля без мигалок без ксив и без знакомств. Дело в том что сейчас так по путям под кирпич катается очень много народа, я таких вижу каждый день 100% ну и хотя бы раз в неделю наблюдаю (у меня как раз поворот к работе точно такой же перекресток. Трамвайные пути отделенные перилами и разрыв для поворота налево) аварийную ситуацию, когда летун уходит на встречные пути, чтобы объехать поворачивающего налево (они, кстати, тоже молодцы, в зеркала смотреть и головой крутить надо всегда).

Я и не говорю что только из-за трасс, просто автор статьи её вообще не рассматривает.

Меня вот правовой момент интересует. В случае ДТП 100% вина будет лежать на ездуне по путям под кирпич или обоюдку могут пришить.

Статья какая-то однобокая. Рассмотрены не все факторы. Например, развитие дорожной сети. Если мы хотим приблизиться к показателям развитых стран, одной только смены менталитета и законодательных норм недостаточно. Сколько у нас аварий происходит на однополосных трассах при обгоне. Опыт других стран показывает, что строительство двухполосных дорог с разделителем сокращает количество ДТП и смертности в них в разы.