@vaser Ты сказал флудят???

@vlad Флудят?

@dx689 Всё то же самое можно сказать и про твой комментарий, но ты же его тем не менее написал :-)

@mpp181 Когда они в последний раз изменялись на основании статистики ДТП? В том числе и с жертвами? А?
Они как были написаны в далеком бородатом году, когда все выезжающие вечером за пределы МКАДа машины записывали в специальный блокнотик, так и существуют поныне. Только много чего изменилось с тех пор.
Я не к тому, что правила устарели, нет. Я к тому, что голову надо включать. Тем более прежде чем писать ху*ню всякую.

@ductor Как много умных слов. Большое вам спасибо, пошел словарь дедушки Даля перечитывать.

@ecologiarus С телемостом еще :-)

@Xander Я тебе потом наклейку дам какую-нибудь хорошую, когда регулировщиком стану :-)

Да уж.

@tmr Т. е. плюсики лишь решают отображаться ли на главной?
И получается, что лучший кабравчанин — это тот, которого не заткнешь?
:-(

@DmFaust Бавариус тоже толковое место.

@mpp181 Комментатор явно несет ху*ню.

@madbeaf «Это в Турции, там тепло» (С)

@vaser Но обгон по встречке на перекрестке тогда повисает. Глуповато получается.

@vaser Хотя нет, согласен с тобой.
Все же при выезде, и это 8.6, а не 8.7.
Но я все равно не понимаю смысла гадать на кофейной гуще. Взял бы да привел сразу цитату. И никакого срача.
Спасибо.

@Lebedev Смотри внимательно:
Перекресток — пересечение проезжих частей.
Встречка — это половина проезжей части.
Таким образом поворот не за т. н. «осевой» — это выезд на полосу встречного движения. Статья 12.15 ч. 3.

@Primarius Вот.
А вообще там суть не в смещении проезжих частей. Если разъзжаться за осевой, то любой перекресток именно такой.

@Bessya У них почти получилось =)

@vaser Фольксваген Еос, Шкода Ети, Мерседес Е-класс :-)

@vaser Ой, на Е :-)

@Kalashmatik шыврале Импала, сузуки Игнис, субару Импреза и т. д. Цилиндры, Щетки или Эвакуатор же их не смутили. Вот и тут надо было что-то земное придумать. А то ЕрАЗ какой-то, ребенок спросит че за фигня, а я сам в жизни не видел.

@nooze Да.
А под пересечением предполагается пересечение попутных вам полос на перекрестве, а не всей проезжей части. И фиг что придумаешь в противовес такому мнению инспектора.
Что, в целом, весьма смахивает на истину.

Часть машин че-то не в кассу (ЕрАЗ, например), но в целом круто!

@vaser В чем я промазал?

@dimedrol Разговор о том, есть ли там встречка или нет. Если нет, то обгон по встречной не срабатывает. Если есть, то разъезд правыми бортами не срабатывает.
Поскольку наказание за обгон есть, а с поворотом неясность, то нам придется принять, что есть. А тогда разъезд правыми бортами — криминал.

@dimedrol А что у нас с обгоном по встречке на перекрестке?

@nooze По этой логике обгон по встречной на перекрестке тоже не возможен. Откуда цитата-то?

@dimedrol А это означает — за осевой. При взаимном разъезде не получится разъехаться правыми, когда оба не на встречке.
Спасибо за обстоятельность.

@vaser И че там за умник оценки ставит? Вот вам проезд перекрестков, там же есть маневрирование. Полистайте.
Нет там ничего про «большие перекрестки» и «маленькие перекрестки». Господин Лебедев явно придумывает, тем самым вводя всех в заблуждение своими «насколько я помню». Помнить надо на дороге, а тут можно открыть ПДД и найти нужный пункт правил.

@Lebedev «На самом деле» и «на сколько я помню» — это к инспектору.
Есть пункт правил и цитата из ПДД — есть разговор. А придумывать не надо.

@gregst Ну ясен красен, что нельзя выезжать в затор. Но ты же понимаешь, что пропускная способность перекретска в такой ситуации падает на порядок. Т. е. тупо по правилам будет существенно медленнее, а в мегаполисе — это приводит к коллапсу.

@nooze Стопы заметны, особенно когда задом сдаешь. Основные поворотники по темноте тоже заметны. Вот габариты и бортовые поворотники — да, можно легко кататься и не знать.
Впрочем, достаточно раз в неделю включать всё и обходить машину кругом. Но всем лень :-)

@vaser Специально для минусяторов: я не знаю что предшествует вылету обычно. Я вылетел всего один раз, и виной были полные непонятки со знаками и разметкой. Рядом со мной сидел более опытный водитель, который тоже не заметил маячков каких-то.
Дя, я, безусловно, обязан был двигаться с соответствующей условиям и обстоятельствам скоростью, и быть готовым остановиться при любой неожиданности, но это не значит, что полуметровая яма посреди дороги — это нормально, а виноват если что водитель.
P.S. И да, минусякайте меня. Медленно не ездил, и не буду. Ограничение скорости должно быть разумным, а не формальным.

@vaser Или выше.

@Archangel И деревья были ниже.

Просто темнеть стало рано. Перманентная влажность началась. По-моему всё как обычно.

@KIL Ну давайте обвиним во всем скорость, ага.
А тихоходов, что плюют на прочие правила и элементарную логику возведем в ранг святых.

@Fafofu Вывод номер три по сути :-)

@Andy163 Я больше ждал, что будет что-нибудь выливаться.

@MAJIb4uK Врут.

А толку? Все ты их не запомнишь, рыться потом искать никто не будет, а расписывать и разрисовывать схемы долго и нудно.

Ах*енно!

@Hunter777 Да че-то темы перевелись.

@vlad Элл?

@dbond Я бы назвал это «быть идиотом».

@vaser Вот тут можно посмотреть на лыжи подрамник, благодаря которому все остались живы, здоровы и довольны. Вот тут его особенно хорошо видно, примерно в середине на нем и остался маленький чирк.

@dubrovski Всё верно, энергия должна же куда-то деться. А вариантов у нее не так много.

@Rodik В рубашке — это точно. А опыт скорее никакой, но я его как раз набираю ;-)

@Yanis Хюндай Акцент, который нашей сборки. Машина немного не моя, но за её рулем не впервые :-)

@olek Судя по всему ты один начал пережевывать обертку, а не конфетку :)

@olek Правильно, я че-то долго слова подбирал :-)