если дисков 4, а резины - 8.
а на сервис после такого шиномонтажа пришлось ехать заменять шпильки

В случае моего брата проблемма именно в сорванной резьбе при закручивании.
Да, можно еще добавить что нужно следить за соблюдением момента при затягиваний, а то однажды не могли снять проколотое колесо на ситроене, пришлось лазить по окрестным мусоркам в поисках трубы.
Кому только предстоит потратить от часа своеи жизни на процедуру замены колёс будьте внимательней!

оградке тоже досталось ;)

будешь еще в тех краях- заезжай в гости ;)

только в 2 раза тяжелее двс =(

там есть путь срезать и выехать на варшавку ближе к центру, видимо, захотел еще срезать. (если я правильно идентифицировал место)

@olek Эта модель для настоящих мужиков, не для изнеженных европейцев! Епосле инцедента должен выити, разгладить помятые панели кузова и дальше ехать. Если не можешь сталь руками мешать в домне-проваливай.

Модель обладает модернизированными капотом и крыльями от будущей версии Lada Kalina. теперь не только двери, а так же капот и крылья будут одинаковые на всех моделях автоваза начиная с десятки.

@zloe с таким подходом, надеюсь что на треке ты и останешся навсегда

автоугадаика =)

Волгу чинят? такую

@NSky а нет ли разделения движения по полосам?

@vlad то есть в каких-то штатах разрешен и стрели не надо, а в каких-то разрешен только когда есть такая стрелка

@vlad там по разным штатам разные правила на этот счёт. мудрёно у них с этим

@steinebel кстати, такое используется очень давно в сша, некоторых странах европы, и в СССР был период(50ые годы, если не ошибаюсь). так что этот кто-то… с Селигера

@vabank БЛЯ, БЕСИТ установить знаки уступи дорогу перед круговым движением и раструбить об этом так, что половина не поимёт как ездить (и некоторые до сих пор встречаются) они могут, а реально полезную вещь сделать-это повысит аварииность.

В МВД России и Минтрансе МУДАКИ

@Kalashmatik ДАДАДА

такое точно брать (не аккорд) такое просто брать

Езжу с люком в пол крыши. Стекло люка не тонировано. Теперь в других машнах тесновато себя чувствую, как будто давит сверху. Мне очень нравится, следующую машину тоже с люком хотелось бы. Иногда по осени или весной приятно включить печку и люк открыть получается что и не холодно и воздух относительно свежии (если не в городе едешь) Надо еще на сам люк смотреть, нопример на passat cc есть люк, но он бесполезен совершенно, т.к. у него поднимается только задняя его часть и то очень немного, да к тому же тонированое стекло. Вообщем если люк большой и открывается, я считаю, надо брать с люком.

как не красиво =(

@Q2W а еще подаёт электрическии разряд в попу водителю

@C00LM4N ну так если нет разрывов в этои полосе, то выезжаем из двора и соблюдаем ПДД, не пересекаем ей и едем по Мичиринскому, конечно если свернуть не надо налево =)

@Rai Да, опять я не полностью выразил что хочу сказать. но это уже не важно, т.к. я оказался не прав в моём примере ) «Во всех случаях, когда тепло передается от одного тела к другому, движение частиц в первом из них замедляется, во втором ускоряется, а энергия частиц второго тела увеличивается ровно на столько, на сколько уменьшается энергия частиц первого.» но это всё действует только для идеальной, замкнутой системы.

@Ald исходя из вашей логики что интересного в гонках, например F1? только смотрят их огоголион человек

@Rai Rai, вы немного заблуждаетесь в понятии и отсюда идёт недопонмание того что хочет сказать RainbowDemon. Я попробую объяснить, как сам понимаю Основным моментом являето то, что КПД- отношение полезно использованной энергии к суммарному количеству энергии, полученному системой. Даже в вашем примере со спичкой в комнате полезно использованная энергия будет меньше чем полученая системои, т.к. моллекулам воздуха придётся придать ускорение что бы они начали движение и повысили температуру(при постоянном давлении и объёме), на что тратится энергия и в результате столкновении энергия будет передаваться с потерями. только в идеальных условиях в безинерционной системе в примере со спичкой кпд будет 100%

@Rai суть не в том сколько сжечь, суть в том сколько получить в итоге. к сожалению не получается так что если сжечь 100кДж нагреть тело (воду) хотябы на 99 кДж. поэтому чтобы нагреть тело (воду) на 100 кДж приходится жечь, например, 200 кДж.

@Rai Про 80 % я имел в виду (так понял из вики) что это КПД ТЭЦ с учётом нагрева воздуха в наших квартирах (центральное отопление). Ну и считаю, что можно дальше не выяснять, т.к. сошлись на том, что электромобили будут полезны только при использовании «солнца, ветра и мирного атома» как источника энергии и будет от них прок в сфере экологии. Даёшь научный прогресс и термоядерный синтез в каждый дом!

тема на дроме такая же

а жидкии чехол называется «ЛЕКАР»

где-то по телику видел, что при перегоне из владика клеят перед лейкопластырем толстым капот и крылья

@Rai в ДВС углеводород-доставка до потребителя-горение-движение машины. естественно минус потери на работе двигателя, кпп… в электромашине углеводород-горение-преобразование воды в пар- вращение турбины- выработка тока-различные его преобразования(для передачи на большое расстояние)-розетка потребителя-преобразование для накопления в аккумуляторах авто-движение. Ясно, что электродвигатели имеют большии кпд (а если стоят в колесе то и меньшие потери на передачу момента) по сравнению с двс, но все этапы доставки энергии до конечного пользователя имеют свои КПД отличный от 1 в меньщую сторону и в итоге необходимо сжечь больше или столько же угля/нефти/газа как и для ДВС. Как говорит википедия, общая КПД ТЭЦ 80% с учётом нагретой воды поступающеи потребителю, так что даже ТЭЦ не сильно далеко ушло от ДВС с его 55 % (не помню, откуда знаю такую цифру) так что пока источником энергии является углеводород, а не атомная электростанция или что-то из возобновляемых источников энергии говорить о экологичности автомобилеи, мне кажется, не совсем верно.

ух, еще бы в версии RS!

блин, как же бесит, когда их называют «экологически чистыми» только на их производство (батарей) требуется дофига энергии, не говорю уже про переработку угля/нефти/газа в электричество. а последующая утилизация…

а каркас безопасности вместо задних сиденьев стандартная комплектация нового порше(ауди) или опция?

@vabank новый =)

варвары

молодцы, но как же это неудобно!

мондео

@FullZero я сначала тоже думал, что он очень быстро ехал, но тормозной путь у него зебра + 2 машины примерно = 15-20 метров, при том, что ""При максимально разрешенной загрузке и скорости 80 км/ч тормозной путь ВАЗ 2107 при экстренном торможении автомобиля составляет 43,2 м, поправьте, если не прав. ну и я считаю, что тут обоюдка по ПДД. а виноват пешеход

ох, laguna coupe красивая машина, как мне кажется, жаль мало их

@tmass его еще и виновным признают.

@ATHeiSt Спасибо большое, учту.
И про «ё» не забуду =)

@Boomburum спасибо ;)

@Kalashmatik почему-то видео без звука, но судя по картинке у него заряженая insignia www.opel.ru/vehicles/opc/opc-modeli/insignia-opc.html
а это уже мотор 325 л.с. + полный привод.
да и гонять мне негде особенно

@Leviathan да, то что на светофорах горят 2 красных тоже заметил, довольно удобно и + к безопасности

@Anatolevich про трассу- вполне возможно, мне не встречались такие.
ну и если едешь медленнеи левого, то добро пожаловать в правый или газу прибавь.
в одноэтажных спальных районах проблем с парковкои нет, потому что у дома свои гараж+небольшая территория для машины перед домаом + проезжая часть. в центра, наверное поставиться будет тяжело, но днём проблем таких не видел (в Мюнхене).
в многоэтажных спальных районах под домами везде видел гаражи подземные.
да, на большои машине тяжело будет как по высоте, так и в повороты входить, это точно. не только при отелях, а на любых (городских) крытых паркингах.