@novanova на BBC надо:)

@atrix7 можешь еще на mininova.org посмотреть.

@uzhas *первое «пока» лишнее…

Автору поста лучше пока ограничиться чтением, пока не научится правильно оформлять ссылки. И поуменьшить апломб — ведь никто не знает, как на этой машине и на этом треке проехал бы он сам. Извините за резкость, но новости свесткой хроники вызывают некоторое неприятие.

Недавно выкачал из сети все сезоны ТопГира на английском — клево, мне понравилось. В переводе, думаю, часть эффекта теряется. Досматриваю 10 сезон, но, вроде, они 11 обещали.

@eliseystolyar тогда извините, поиск не работает — было или не было определить трудно.

@metan812 Suzuki Hayabusa. За мотоцикл просят около 12 000 долларов в штатах. По-сути — скинь тысячи две — вот тебе и стоимость двигла:)

@metan812 ну, типа этого. Но этот всего лишь 11-секундный, что тоже неплохо. Ищу пока. Я видел его не в инете, а на автошоу. Не знаю, если смогу нарыть ссылку на него.

Не с тем маслклом соревновалась. Видел я на предыдущем ДримКрузе в Детройте непобедимую Барракуду. У нее четверть мили была ниже 10 секунд. Не помню, правда, сколько там точно было:)

Ага, спасибо, что ответил на мой вопрос в другом посте. Теперь понятно — турбодвигло от Хаябусы предыдущего поколения с 156 лошадей(если вики не врет — я всегда считал что у нее 170 л.с). Снят абсолютно весь лишний вес. Практически оставлена рама, подвеска с колесами и тормозами и двигло. Теперь понятно, почему эта штука рвет суперкары. Ждем версии два с двиглом от Хаябусы 2008-го года с 194 л.с.:) Кстати, в top gear изредка проскальзывали трековые суперкары с двиглами от мотоциклов и суперлегкими корпусами. Там они тоже всех практически рвали.

@metan812 а есть информация по механической составляющей? В смысле двигатель, подвеска, турбо — весь set up.

Все, конечно, клево. Только вот Феррари после этого еще 50 лет проездит, а Смарту уже после этого заезда надо движок перебирать. Такие гонки — не показатель. Берут стоковый суперкар и раздутый недокар с одноразовым движком. Ferrari — for the win!:)

@gromhold треснули, но не вылетели. Подвеска, видимо, отлично сработала.

Ну хорошо, сняли 600 лошадок, но зачем же хорошую машину уродовать безвкусными обвесами? Меня зло берет, когда вижу хорошие дорогие авто, наряженные как Хонда Цывик. Хонде-то это к лицу, но никак не Поршу, я считаю.

@metan812 все нормально, я через клубы зашел в клуб Ягуар и увидел твой пост, не понимаю, в чем проблема.

Красиво маленькие порши оппозитниками погудели, спасибо:) V8 Кайена это просто предательство какое-то.

@metan812 ну, зайди в редактирование поста и выбери в выпадающем меню другой блог. Ягуаровский, только сначала подпишись на него(«пишу», в смысле), либо создай, если вдруг его нет.

@metan812 а зачем кучу раз перепащивать-то? Еще и фотки с мобильника с копирайтом где только можно, аххахаха.

меня глючит, или этот пост уже здесь был?

@akeeper с другой стороны — пластика в раллийных болидах почти нет. Металл или карбон. Да и подъехал он той стороной, с которой вылетело это нечто. Вроде все целое.

@Hunter777 по деньгам тоже. Явно дороже:)

@akeeper вполне вероятно — кусок обвеса, или просто что-тоиз-под колес полетело. Но да, что-то там улетело крупное, явно не часть подвески или колеса — он потом нормально так подьехал.

@akeeper ну там дальше показывают. Стекло лобовое треснуло, Кена ударило достаточно сильно — видно как лицо скривилось и как он сжался перед ударом.

@Lebedev я 25 января намереваюсь посмотреть вживую, как он пилотирует. На первом этапе Ралли Америка он стартует вторым. Вот тут можно посмотреть инфу о Rally Team USA. Ребята, по слухам, собираются выступать в WRC наконец-то.

для справки: прыжок на 171 фут, это 52.12 метров.

Вот тебе еще. Отдельным постом сделал — там есть что пообсуждать:)

@Lebedev Да ладно тебе. Раллийный болид. А водит его Кен Блок — совладелец сети магазинов DC-shoes, пилот Subaru Rally Team USA и большой адепт Субару.

@akeeper я тоже, просто предполагаю.

Не конкурент он. Много лучше. Они к подвеске серьезно подходят, а не к только видимым аэродинамическим обвесам и тюнингу двигателя.

@shprota о да? Обязательно проверю, жаль только, что, судя по всему, успею попасть только на второй день.

@akeeper Уверен, настоящие ценители выберут классический челленджер.

@0xE0 нет, просто всегда делюсь впечатлениями о сервисе. Часто использовал и то и другое, так вот когда есть выбор способа доставки — всегда использую UPS. Холиваром сами можете заниматься.

@akeeper бешеный — это который быстро едет по прямой и отвратительно рулится?:) Уверен, найдутся и любители такого. Но за те же деньги можно взять классический челленджер в идеальном состоянии — удовольствия от него будет несравненно больше.

Реклама-то забавная. Но UPS несравненно лучше FedEx'a. Доставка быстрее, сервис качественнее.

@FirmatiQ Это был не совет, а размышления вслух. Если кто-то за те же деньги будет себе брать недомашину только потому, что когда-то эта модель была легендой — это его личные проблемы. Для тех времен это была хорошая машина, да и стоила она намного меньше Корвета. Сейчас же мы имеем устаревший двигатель, ужасную подвеску и тяжелый корпус против экономичной, легкой и липкой(на дороге) машины за те же деньги. Тот же камаро будет намного лучше, у него будет экономичный корветовский движок, и, я надеюсь(посмотрев на последние GM-овские разработки: Solstice, Sky, ряд Holden, Vauxhall), хорошая подвеска.

И ничего лучше, как поставить ети дурацкие рисовые задние фонари они придумать не могли. И этот дурацкий рисовый навесной пластик. Охх.

Лучше добавить $2000 и взять нормальный Корвет. Он легче, экономичнее, быстрее, престижнее, надежнее, обладает лучшей управляемостью. Попросту говоря — лучше. За те же деньги.

@artemp спасибо.

Можно оффтоп? Вы тут говорите о классах автомобилей. Где я могу почитать подробную информацию о классах?

25 января стартует североамериканское ралли. У нас, в Мичигане, снежный этап. Обязательно посещу:)

@Maestro точно подмечено. Штатовские рабочие автомобильных заводов по сравнению с японцами в масле катаются. Очень серьезные зарплаты, страховка, различные льготы и отпускные. Пенсионеры тоже не страдают, очень много денег тратится на социалку рабочих. А лучше бы слегка снизили, сделали как у простых смертных — состязательность бы увеличилась, расходы бы значительно уменьшились. Не доводить, коенчно, до японской крайности. Просто уравнять с рабочими других сфер американской промышленности.

Наконец-то российский кинематограф стал делать фильмы для подростков.

Это Форд, вообще-то.

Говорят, еще металлический шарик хорошо в глушитель закатить.

@uzhas *«приятый»

@larry Крэштест будет тоже приятный. Сомневаюсь, что китайчонка пустят на рынок.

2008 Subaru Impreza 2.5 л.: ~10 по городу, ~8 на фривее. Данные с трип компьютера(город: 24.5 миль на галлон бензина, фривей: 31 миля на галлон). 87 бензин.

@uzhas *выходит

@melik Ну, законы физики пока еще не отменяли. Поехать то оно поедет, но строго прямо и в идеале желательно без боковых порывов ветра. У меня была возможность сравнить характеристики управляемости компактного спорткара и более мощного джипа. Там, где первый выходить на рампу фирвея на 60 милях в час — на втором это же самое не получается и на 40.Ну, в общем, это личное — никогда не понимал супербыстрых внедорожников и внедорожников-лоурайдеров. Но народ падок на нонсенсы:)

@melik да не, я не про тебя совсем — комментарии жгут:)