Ну поэтому и не ставят, собственно. Останавливали меня на 8 тысяч пробега (что прилично) в том году раза 4, это 3200 штрафа (максимум). А налог на нормальный мот тысячи 2 с половиной. Плюс полторы тысячи за постановку на учет, плюс штрафы с камер.

Да, прикольная штука, в том году видел у мужика на мотоцикле: 2 трубы 2 затычки. Хочешь громко - вынул обе. Хочешь тихо - оставил одну, работает не громче малолитражки. Ну и промежуточные положения. Штуку евро мужик отдал за него.
- А жена что?
- Жена разрешила.

После 25 навыки хуже вырабатываются.

Это да. Если номер есть и с ним что-то не так - 5к или лишение. А если его вообще нет - тогда 500-800

Чтобы все успели сдать. А то будет столпотворение в ГИБДД, адъ и коллапсъ.

Надо заставить мамашу оплатить ремонт машин еще..

Ну есть еще небольшие магазины, через которые тебе заказывают, ты делаешь предоплату, потом приходит - если не подошло, то остается у них в магазине. Немного дороже получается, но там у них свои скидки, еще и посоветуют и подберут. Я так делаю.
Еще некоторые вещи нельзя просто померять и понять: в том году шлем брал, сидит отлично, минут 10 походил в магазине - идеально все, плотненько так. А поехал на дачу - через полтора часа башка просто раскалываться начала, пришлось остановиться снять, отдохнуть. Сдал через несколько дней в магазин обратно, взамен взял на размер побольше.

Грамотный прямоток на моте ревет адово. Просто адово.

Без номеро этог когда они есть, но не установлены. А когда их в природе нет, это нарушение правил регистрации т/с.
Кроме того, могут быть транзиты, которые по госту надо просто иметь при себе при езде на мотоцикле. Просроченные транзиты - тоже нарушение правил регистрации тс.

Как карает-то? 500-800 рублей вроде?

Что-то я не понял. "Был проведен эксперимент". "В течение 2 месяцев мы выебрем место проведения эксперимента". wtf?

А сколько норма-то? Для автомобилей 94 дб, а для мотов?

Учат - в автошколе, принимают - в гаи. Автошкола не обязательна для А, можно экстерном (самообучение).

Что-то я не слышал. Обычно заказывают все из одних и тех же каталогов известных или в магазинах приличных или знакомых.

Тут есть элемент риска) Хотя еще есть вариант на прицепе или попросить друга доехать до места сдачи...

Не тонет?)

Какой дадут или на своем (можно сдавать на любом главное чтобы он был зарегистрирован как положено, на страховку открытая/на одного не всегда смотрят). Идеальным считается ybr-125. В моем гаи "давали" иж здоровый из кортежа, размером с урал, я сдавал на своем ybr, никаких проблем. Чувак приехал на кавасаки, со стажем лет под 20, попросился тоже сдавать на моем, сдал.

На бездорожье вообще беда - мы в том году выезжали на природу, 3 из четырех мотоциклистов в грязюке моты положили пока ехали, скорости никакие, повреждений нет, травм тоже.

Наборы т.е.?) Комбезы есть) Очень хорошая штука, только дорогая и непрактичная, если использовать мот как средство передвижения, а не для только для из гаража обратно в гараж покатушек.
Все ж подбирается индивидуально по размеру. Плохо сидит = плохо защищает, поэтому все раздельно и покупается.

Ехать прямо - много умения не надо. А вот всякое руление, торможение (на моте 2 тормоза, рукой и ногой тормозишь передним и задним, баланс надо держать, знаешь? А в повороте еще и равновесие) - все то что нужно чтобы выходить из опасных ситуаций - эти навыки нужны как воздух.
Площадка прежде всего, маленькие скорости. Я когда купил - недели 2 ездил каждый день почти на площадку катался, без прав еще. И с новым мотом так же ездил учился как им рулить.

Трек - полезно. Наклоны, торможения, без поправок на автомобилистов, собак, пешеходов и кочки на дороге.

У меня вышел 27 что ли первый набор экипа: 9 куртка, 9 боты, 6 шлем, 3 перчи, штука за б/у наколенники. Дальше я еще купил спину за 3 куска, мелочи всякие тыщи на 3, на второй сезон раскошелился на шлем за 17 шоевский, старый оставил для пассажира. Итого экипировка в том году перевалила за полтинник, при цене мотоцикла (нового) 80. Я считал и считаю что не зря тратил. И это все как бы 1 набор. В жару в кожанке особо не поездишь, хорошо бы еще иметь черепаху. Дождевик - нужная вещь. Нет защиты груди у меня. О мотоштанах мечтаю, но на меня сложно подобрать. Тратить тут всегда есть куда.

Надо помнить о такой возможности, особенно при выборе экипа и стиля езды.

Каждый сам решает. Я тут стал покупать журнал "Мотоэксперт" - обнаружил, что на всех фото все в полном экипе, хоть чоппер, хоть классик, хоть эндуро, даже на скутерах и голде.

Ппц, и так стремно ездить, еще и трюки какие-то.

Зимой свой такой продал)

Мотоцкил ёбр что ли? Йох-хо!

Про получение ПТС на мотоцикл на таможне, я в понедельник получал: http://www.lytkarino.info/forum/topic/50846/#entry752919

Зимой еще, зеленый er-6n.

Блин, что ж вы так поздно пишете. Я вчера весь вечер до 12 катался, с радостью бы заехал. Я теперь легальный байкер, у меня есть страховка и ПТС.

Чего они кирпич-то в руки не возьмут и не падают вместе с кирпичом на лобовуху?

Даже если стрелка - надо уступить всем. Хотя обычно если стрелка налево - то у встречного потока красный.

Бывает что как-то странно мерцает, я подумал, может тут так совсем плохо мерцает.

Светофор не работает или видеорегистратор так показывает?

125 лучше.

[картинка с летчиком истребителя]

Если не научит - значит агрессия была недостаточной.

Такой не видел. Он точно под прицеп, а не под кузов?

Вам шашечки или ехать?

Ну и ходи пешком.

Почему чем дольше, тем дороже?
30 рублей за 1 час, 900 рублей 6 часов?

то ли дело негр-работник плантации...

Да камаз же. Звук дизеля, конец тягача - как у тягача, а не как у бортового

Стремно мне с моей четверки на более приметную тачку пересаживаться.

Что за тема? Одноразовые двери?

490 тысяч рублей за камеру с нормальной оптикой?

http://autokadabra.ru/shouts/59154

Права не нужны.

Я в 2008 заканчивал. Но откуда-то я все-таки знаю что это называется шатун)