Я Носовиху 2 или 3 раза штурмовал, и разворачивался, ехал обратно до поворота на Горьковку. Проехал я ее 1 раз в жизни всего, это было 4 утра.

Ну нет, нельзя наказывать за несовершенное преступление. Может, он задом сдал (хотя тут на полметра уже все же дальше начала линии).

Может, они печатают говняно? А у них там в базе все цветное и хайрез.

А как прислали-то, если номер не читаем? Машина-то хоть ваша?

Стыдно мне без номеров. К следующей встрече, шашлыки там может, или еще что будет, сделаю номера (жду доки должны еще прийти по почте), и тогда буду смело ездить.

Да и бытовые на тряску не жалуются.

Да порш же, как их можно с чем-то спутать.

Сферические кони в вакууме. Поток потоком, а дистанцию побольше держать никто не запрещает.

А вы не летайте в населенных пунктах сто. Дельный совет, на самом деле.

В Евросети у меня уже 2 или 3 штрафа не оплатились. Я не знаю где зависли, у ГАИ или у евросети - но второй раз не ходил оплачивать.

ЖПС навигаторы удивлены.

Вот подстава. Буду знать.

Крутые вы. Я думал, приехать на мотоцикле, но решил, что нехорошо без номеров, да и неясно кому я буду его давать тестдрайвить.

А чем плох планшет с камерой и ПО на андроиде?

Полторы тыщи нормочас - по мне так до хрена.

Думаю, они ездят, судя по тому как у нас справки на права выдают. А могут ли ездить - не знаю.

Да так себе.

Свидетельство о постановке и страховку надо иметь при себе. Иначе 100 рублей штраф, в случае более вредного гаишника ему придется как-то доказывать, что свидетельство о постановке и страховка на самом деле сущетсвуют в природе.

Туда выехали в субботу в 3 ночи, ехали через Брянск (в Брянске деньги на гривны поменять очень сложно в выходные - почти невозможно, мы не смогли), на таможне потеряли около часа, обратно через Беларусь случайно поехали - полчаса на таможне. Это как бы без очереди почти совсем.
Перед границей купили страховку за 530 (открытая, то есть даже если российская у вас только на вас. то за границей можно пустить порулить друга). Еще отдали по сотне за какие-то анкеты чтобы не париться, но этого делать совсем не нужно было: баба заполнила их так, что нас в красный коридор направляли по этим бумажкам. Украинский таможенник объяснил это, выкинул их, написал новую в зеленый коридор. Вообще украинские таможенники произвели на меня положительное впечатление: например, подошел крепкий хлопец при оружии, попросил выйти, спросил как дела, откуда едем, что везем, очень вежливо. Поскольку он ничего не записывал и то же самое спрашивали и другие, то, я думаю, это просто вопросы чтобы на человека посмореть не вызовет ли он подозрений.
Деньги в Брянске в выходной день поменять мы не смогли, но перед границей терпимый курс вполне у мужика с рук.
Хороший участок от границы и до Кипти что ли, там 1-полосная, но ровная-ровная, со всего нашего киевского шоссе одну такую не собрать. После Кипти дела идут хуже, в Киев мы когда въехали - там вообще заплатки вместо дорог или брусчатка. Правда, потом уже, в другие дни видели нормальные дороги в Киеве. Говорят, что это после это снежной зимы так. Гаишники-мотоциклисты - на КТМах.
Ехали мы до Киева с 3:20 до 20:00 почти, с потерей полутора часов в Брянске, темпом +20 км/ч к разрешенной. Лучше ездить рано утром или ночью - после 9-10 часов утра вылезли гаишники и после Брянска они каждые 5-10 км стояли. Последний из них штрафанул за непристегнутый ремень пассажира. В Украине по пути туда видели всего одного, он не проявил к нам интереса, на обратном пути нас остановили, мы ехали почти 80 при разрешенной 60, проверили доки, погрозили пальцем и отпустили.
Бензин стоит евро, зато нет транспортного налога. Часто можно встретить всякие корветы, мустанги и чарджеры, прикольно. Вообще там много более правильного на тему закона и автомобиля: таксист говорил, что раньше эвакуаторы были - но пошли суды и народ отстоял что машина его личная собственность и нельзя ее забирать. Вроде, собираются внести поправки, но сейчас эвакуаторов, со слов таксиста, нет. Камер стационарных тоже нет - государство не смогло выиграть суды "кто же был за рулем".
Паркуются все где попало, по закону можно и на тротуаре, но чтобы проход оставался не меньше 2 метров. Мы встали перед каким-то кафе, под табличкой Р, там еще была какая-то типа "только для сотрудников ООО "Рога и Копыта"", но эту табличку оторвали до нас еще. Мы 5 дней простояли, но уезжали под недовольное ворчание какого-то мужика с бейджем сбербанка, а-ля "мы уже собирались вызывать эвакуатор".
Общественный транспорт - 6-8 рублей, 12 рублей с нас 1 раз взяли в маршрутке.
Тяжело может быть в Киеве тем у кого плохо с троганием в гору - сплошные спуски и подъемы в Киеве, местами очень крутые. Говорят, во Львове еще круче, и что Киев - просто равнина по сравнению с Львовом. Пробки по сравнению с Москвой, конечно, небольшие, но иногда можно где-то встать потупить.
Ездят все спокойнее, да и ходят тоже, неспешный город, опять же по сравнению с Москвой, со слов местных, по сравнению с тем же Львовом - в Киеве все довольно быстро.
Яндекс-карты, даже при скачанном кэше, не могут искать ничего без интернета. Местная симка с интернетом на 5 дней мне обошлась в 60 рублей, я даже сделал еще несколько звонков, не знаю сколько там осталось денег.
Обратно мои чудо-штурманы зазевались, и мы случайно проехали через Белоруссию, времение если и потеряли, то немного. Там красиво, поля как на картинках, все засеяны, а то и всходят. Когда стемнело, стало трудновато ехать потому что не видно ям, а дорога подраздолбана. По пути туда у зилка оторвалось запасное колесо на какой-то кочке и повисло на одном креплении. Хорошо что на одном, а то бы оно в нас прилетело. Обратная дорога заняла часов 14.
И туда, и обратно машину вел я один, получилось 2000 км (Электросталь - Москва - Киев, Киев - Белоруссия - Электросталь). Расход - 7.5 литров 92-го.
Вся пятидневная поездка на троих (дорога, еда, отель в центре номер 4 места с сауной в номере, но без питания) обошлась где-то в 12 тысяч на человека, при том что денег особо не жалели.

Нет, я неожиданно сразу понял что это шатун)

Ведущий ногти "просто подстригает", а девушки машины "просто водят".

Ура я знаю что это шатун!

Да я вообще против газелей и автобусов во дворах, выгнать коммерческий транспорт нафиг. И так места мало, еще и эти здоровяки.

На 3 месяца прокатило. Томилинское ГИБДД.

2 - пока все вокруг паркуются как мудаки, у меня есть возможность быть нормальным человеком и я ей пользуюсь.

Еще и автобус такой здоровый. Фуру бы еще запарковал.

Тут с удивлением обнаружил, что для того чтобы поставить на учет, нужна страховка. Переоформлял мотоцикл, у нового владельца и прав-то нет, он собирался пока еще учиться ездить, его заставили страховку оформить.

Да не видел небось, у него там же слепая зона. А вес - 25 тонн или 26, поди почувствуй что там на бампер что-то прицепилось.

Какие-нибудь межсервисные интервалы считать, например.

21 кг весит этот велик. И мопед даже ухватить не за что, не то что поднять.

Там можно на переездах времени потерять. Как повезет.
2 года назад я ехал в пятницу вечером от Новорязанского до Звенигорода - все пролетел на ура, перед Киевкой встал на 5 часов. Там была реконструкция, я несколько километров ехал 5 часов (на обочину и встречку не лез). Народ в пробке уже весь перезнакомился, музыкой померялся, что только не делали. Я играл на губной гармошке, раз 20 послушал одни и те же новости и, честно, одурел в машине. Вся дорога у меня заняла 7.5 часов. На переездах как раз не стоял. Так что я думаю Киевку отреконструировали уже и все там хорошо.

Дешевле.

Под них зато стартуют как только зеленый загорается, рискуя сбить поперечных которые на мигающий летели успеть. Тоже нехорошо

http://notepad.cc/fejufo86 Читайте. Осторожно, мат.

Одной из причин, по которым я перестал добираться до работы на машине (хотя на машине - 30 минут, а на общественном транспорте больше часа) - было то что я часто бывал невыспавшийся и водить в таком состоянии не круто.

Мне один знакомый мотоциклист говорил, что как только начинаешь думать так, надо сразу останавливаться и лучше никуда не ехать.
"Как только начинаешь думать, что ты Росси - сразу прям паркуйся, нельзя ехать, лучше встать и постоять покурить".

В городе вообще больше 90 - зло. Собаки, дети, фабии вон.
Вчера еду 70, а гребаный пронтомобиль вылетел около 40. Ни я его не видел, ни он полосу за автобусом не видел мою. Если б я ехал 90 - мог и сшибить.

Первое совершенно нормальное. Второе резковатое, выигрыш там совсем небольшой, а езда беспокойная.

долбилась.

Это не тот моц, в аварии участвовал зеленый какой-тою

Это "темпаратурный шов".

При покупке нового - нет, мне не выдавали ничего в 2009.
Кроме того, по закону транзиты у мотоциклиста должны быть просто "при себе", нигде их не надо крепить.

Вы за МКАД не выезжаете совсем что ли? Там это норма почти.

Или что еще не прошло 5 дней с покупки мотоцикла (или какой там срок?), например.

Зная об ограничении скорости? Что за маразм? А если знак с той стороны снимут, как он об этом узнает? Знаки надо видеть, а не помнить.

Старых спортов не бывает, мне кажется)

Меня пытались нарочно бортануть, при том что я ехал с пассажиркой, ленд крузер или что-то такое на Вернадского.

Модель мотоцикла никто не подскажет? У меня есть большие подозрения что там электронный спидометр, и что там замереть может - непонятно.

Там нет и 3 секунд разгона, только 2 передачи прошли, вряд ли за сотню. Но быстрее, чем следовало бы, да.

Если у вас у обоих стаж очень маленький, то обычно одинаково стоит и открытая страховка.