Сериал House M. D., цитата доктора Хауса: Если хотите, чтобы люди стали безопаснее ездить — выньте из машин подушки безопасности и прикрепите мачете, направленное на их шеи. Никто не будет ездить более трех миль в час.

Если не ошибаюсь, это кадры со съёмок какого-то фильма про торнадо. «Смерч» вроде.

Очень спасибо. Отличная подборка иллюстраций. Понравилось :)

Мне одному «Калину» напомнило? :)

@sanchesfree Наверное только то, что задумал производитель. В смысле, размеров, и положения ниточки накаливания в пространстве (внутри фары).
З. Ы. Очень раздражает народ, который в галогеновую линзованую оптику (мазды, опеля) запихивают ксенон.

Тоёта Соляра? (Американка)

1. Экстренное торможение — тут по-моему бесспорно, привычней «давить» чем «бросать».
2. Да и остаётся слишком мало простора для «манёвра». А как тогда исполнять приём «торможение левой ногой»? Тут вроде недавно ролик проскакивал. Я пробовал, требует сноровки, но результат стоит того. Это конечно для фанатиков и гонщиков, но не все ведь перемещаются из точки «А» в точку «Б» с максимально дозволенной скоростью.

@samdima Эротика от Пэнтхаус… :)

@eon8 Увеличивают они её (мощность) в достаточно узком диапазоне частот вращения (чем больше подъём по мощности — тем более узкий диапазон). А на оборотах кратным наибольшей прибавке — дают наибольшее падение мощности.
Количество вредных выбросов в гораздо бОльшей степени зависит от наличия\отсутствия катализаторов и настройки зажигания\топливоподачи\качества топлива. Если выхлоп в стоке стоИт без катализатора, установка и настройка прямоточной выхлопной системы может улучшить экологический показатели двигателя (кроме уровня шума), т.к. улучшаются условия горения топливной смеси в котлах.

@samdima Бюджет этой переделки мне при покупке другой машины погоды не сделает, да и машинка эта у меня минимум на 2 года :)
Просто хочу добавить комфорта и слушать музыку. Да и лишнюю копеечку при продаже за это можно будет просить, тут уж как приподнести.

Почему заставило? Бороздя просторы Дэу- и Нэксия- клубов находил статьи с фото о установке магнитофонов, динамиков, подиумов, светодиодной подсветки, и других мелких, и очень аппетитных штучек. А именно про шумо-вибро изоляцию салона — не находил. Что-то где-то находил про двери, видел мельком заметку про багажник, но комплексного подхода не видел. Может плохо искал, ткните носом.
Думаю не так страшен чёрт, как его малюют, посмотрим какие там есть подводные камни. Сейчас собираю фотоматерьял. До выходных закончу разборку, в субботу ориентировочно, если ничего не произойдёт, выезд на авто-рынок за материалами, а там видно будет как работа пойдёт.

@willwin Любимое-живое, но железячное)
В любом случае, одушевление — это игра нашего воображения, нам просто так проще. Все мы прекрасно знаем, что собирают их на заводе, что они не «капризничают» а что-то из систем работает не так, что всё это механика+электроника+химия в красивой упаковке, подчинённая лишь одному — доставить нас из пункта А в пункт Б с максимальным скоростью-комфортом-безопасностью.
Но, веть чертовски приятно думать, что это не механизм, а организм) Вот у меня — Ксюша, девочка, хорошая, с характером и дружелюбно ко мне настроеная) И если капризничает — то «ах ты железка». А если радует и приятно урчит пламенем своего сердца — то «спасибо за то, что ты у меня есть» :) Как-то так.

Я сам недавно приобрёл первый автомобиль в жизни, и по поводу сервиса мне дали дельный совет (делюсь): Когда найдёте приятный во всех отношениях сервис — никогда его не меняйте. Пусть где-то станет чуть дешевле, или чуть быстрей. Лучшее — враг хорошего.
Налаживайте чуть более дружиские связи, чем чисто официальные, вас знают, вы знаете. Постоянных клиентов, если они адекватны — ценят и халтуру не делают. Тогда ремонт превращается не в нервотрёпку, а в небольшое приключение. Сломалось (тьфу-тьфу-тьфу) что-то, звонок, да запчасть есть, приезжай — купил — севис — и под неторопливую беседу поставили, сам еще поглядел, что интерестно (мне — дико интерестно как автомобиль мой устроен) — еще посоветовали что-нить, расплатился, ~5-10% от суммы ремонта дал мастеру, пожали руки, и оба довольные остались.
Вот примерно как-то так)

Все живы, без ран (кроме душевных, у владельца Ауди) — и то хорошо. А железяки отремонтируют.

@sparcoman Оригинально, ничего не скажешь))

@eko Спасибо, переход на YouTube помог.

We're sorry, this video is no longer available. :(
Если я скажу, что ноздря нужна для забора наружного воздуха, который будет охлаждать интеркулер (перед турбиной) — не слишком банально получится?)

@Shandurlyi ОЗК и изолирующий противогаз.

@Shandurlyi Дело-то молодое)) Хотя, знаю многих людей, у которых не затонированный автомобиль (не наглухо, но хоть немного) создаёт дискомфортное ощущение «аквариума».

@Shandurlyi А чем вам Нексиеводы не угодили? Затонированы задние пассажирские двери, заднее стекло. Такая досталась от прежнего хозяина.