• shoorick
    25 дек 2012 в 13:01
    КО напоминает:
    Теория вероятностей — раздел математики.
  • shoorick
    22 дек 2012 в 23:00
    Вот если бы в Челябинске ещё, развивая дороги, всё-таки не вырубали всю зелень, не давили б общественный транспорт и не отбирали бы у пешеходов тротуары с переходами — было б совсем замечательно.
  • shoorick
    20 дек 2012 в 14:36
    А, кстати, как считать?
    На моей машине — 1 дверь сдвижная (как в «Газели»), 2 обычные и двустворчатые врата сзади.
    Сколько в итоге?
  • shoorick
    1 20 дек 2012 в 14:32
    Я в универсалы так заходил. И выходил.
  • shoorick
    14 дек 2012 в 14:50
    Что широка или что −34? :-)
  • shoorick
    14 дек 2012 в 14:40
    Перекрашиваем мигалки из зелёного в синий — и даже не задумываемся о ГОСТе.
  • shoorick
    13 дек 2012 в 14:14
    Утром −26 °C и снег. Сейчас ясно и −23. По области до −30, в соседней (200 км) — до −34.
  • shoorick
    08 дек 2012 в 15:07
    На моём Партнёре справа две двери, слева — одна. Есть и такие Партнёры, к которых на каждом борту по две двери. Но это — в более дорогих комплектациях. У Берлинго и Добло, как и у нового Peugeot Partner Tepee — аналогично. Я летом, когда искал себе машину, как раз познакомился с похожими машинами.

    Партнёр, у которого по правому борту всего одна дверь — грузовой.
  • shoorick
    08 дек 2012 в 15:02
    Не-а. Я не знаю, что у них внутри (с этой глобализацией фиг поймёшь), но внешний вид Кангу и Партнёра всё-таки чуть-чуть разный: у Кангу, например, сзади фонари выше, чем у Партнёра и гораздо больше — на Партнёре они впритык к бамперу идут. На моей прошлой машине — Toyota Carib — они и то были выше и заметнее.

    Ну и не Fiat Doblo. И не VW Caddy. И не Opel Combo.
  • shoorick
    07 дек 2012 в 19:23
    Нет. Это Пежо Партнёр (не нынешний, а предыдущий — по 2008 год включительно). Вот такой. Он же — Ситроен Берлинго.
  • shoorick
    07 дек 2012 в 19:19
    Toyota Carib, кузов AE115.
  • shoorick
    07 дек 2012 в 19:17
    2. Peugeot Partner Origin = Citroën Berlingo.
    Ура! Спасибо!

    3. Шкода Йети
    10. Москвич АЗЛК-2138
    13. Peugeot 206
    20. Волга ГАЗ-21
    26. Москвич АЗЛК-2141
  • shoorick
    03 дек 2012 в 11:39
    А разве посмертный приговор существует? Кажется, российским законодательством он не предусмотрен.
  • shoorick
    29 ноя 2012 в 10:44
    Когда менял на тойоте стекло, поставил китайское (3 тыр + 1 за установку). Финское было где-то за 5—6, за родное японское экзист хотел какую-то пятизначную цену.
  • shoorick
    1 27 ноя 2012 в 14:24
    (задумчиво) Одеваюсь в красное со световозвращающими полосами, в сложных ситуациях надеваю жилет — все пропускают...
  • shoorick
    27 ноя 2012 в 14:23
    Дизельные каблуки бывают. За все не скажу, а Peugeot Partnet = Citroën Berlingo выпускается в разных комплектациях, с разными моторами — есть и бензиновые, и дизельные.
  • shoorick
    27 ноя 2012 в 14:21
    Ну и плюс ещё потолок на голову не давит. В жигулях я упирался в него (хотя ростом всего-то 179 см), а в партнёре ещё, наверное, сантиметров 20—30 остаётся.
  • shoorick
    26 ноя 2012 в 21:11
    Проверял летом на Peugeot Partner (те же 1,4 л, 75 коней и аэродинамика холодильника) — обгонять можно. И не по две минуты, а шустрее.
  • shoorick
    26 ноя 2012 в 21:09
    Ну тогда стоит всё-таки посмотреть на уже упомянутый Добло или аналоги: Renault Cangoo, Peugeot Partner = Citroën Berlingo, VW Caddy, Opel Combo.

    У меня Peugeot Partner Origin — клиренс 17 см, самое низкое место — защита двигателя. В сад и на вылазки на природу (без грязи) ездил — проходит. Передний привод, МКПП. Примерно так: где пройдёт девятка, там и партнёр пролезет.

    Партнёр достаточно короткий (как классический жигуль), но вместительный за счёт большой высоты. Все места — с ремнями, то есть, пристегнуть можно всех. В некоторых комплектациях (и у меня тоже) левой пассажирской двери нет, при этом окно не сдвижное, а чуть приоткрывающееся (щель шириной несколько сантиметров) — ребёнок даже случайно не сможет выйти на проезжую часть.

    Мне взятая через салон четырёхлетняя машина обошлась в 399 тыр. Самый дешёвый новый Fiat Doblò (июнь 2012 года в Челябинске) — дороже 500. Peugeot Partner Tepee (длиннее и мощнее моего) — от 600.
  • shoorick
    26 ноя 2012 в 20:54
    Мне знакомый зафировод говорил: «Даже не думай! Коробка плохая, уже 2 раза чинил — игольчатый подшипник приходилось менять».
  • shoorick
    2 25 ноя 2012 в 14:32
    Ещё были похожие и тоже ГДРовские грузовики Robur.
  • shoorick
    23 ноя 2012 в 10:02
    Регик трепался по мобиле — вот и затупил.
  • shoorick
    22 ноя 2012 в 14:04
    [нипóэл моде он]

    Ты чо! Тут вон чоткие колпаки. Со львом пыжовым!

    [нипóэл моде oфф]
  • shoorick
    22 ноя 2012 в 12:26
    Странно...

    Купил летом пежо — там обычные железные штампованные диски с центральным отверстием. Пришло время переобувать — купил точно такие же диски. Купил резину — тут же бесплатно поставили, и отбалансировали за 400 рублей (по 100 за колесо).

    ЧЯДНТ?
  • shoorick
    22 ноя 2012 в 12:14
    Куда-то подевал старую аптечку. Поэтому как зашёл 4 дня назад в аптеку за таблетками, так сразу и аптечку взял. А раз новая — то и состав не проверял.
  • shoorick
    21 ноя 2012 в 23:31
    1. Peugeot Partner Origin (2008 год выпуска). Citroën Berlingo First (2002 — 2008 годов) — аналог. Более древние Партнёр и Берлинго 1996—2002 годов отличаются мордой — капотом, фарами и бамперами. Более свежие Peugeot Partner Tepee и Берлинго (после 2008) отличаются сильно — как аналог не сгодятся.

    2. Фото:



    Могу свою заснять...

    3. Длина 4137 мм, высота 1820 мм.
  • shoorick
    4 17 ноя 2012 в 17:28
    Было б хорошо не очень популярные машины, для которых ещё нет иконок, показывать хотя бы с нужным типом кузова. А то у меня в гараже два каких-то седана с тряпками вместо Кариба и Партнёра (оба — универсалы, причём Партнёр — высокий).
  • shoorick
    17 ноя 2012 в 17:23
    С чего бы? Перед шумахером полоса была свободна, поперечная машина не занимала его полосу. Плюс к тому шумахер ехал, скорее всего, с небезопасной скоростью.
  • shoorick
    12 ноя 2012 в 09:45
    Под потолком в багажнике есть пара крючков — смокинг на плечиках там вполне помещается. А вот запасной пуховик на зиму придётся, наверное, всё-таки в ящик пихать.
  • shoorick
    11 ноя 2012 в 22:48
    Это теперь такие транзитные номера.
    В них ещё и порядок букв и цифр другой: xx000x вместо x000xx.
  • shoorick
    11 ноя 2012 в 22:21
    Пока ни в чём.
    Мелочевка распихана по дверным карманам и бардачку, под домкрат есть специальное место (под знак, аптечку и огнетушитель — нет), крупные вещи свалены в багажной части. Вариант с пластиковым ящиком интересный — попробую.
  • shoorick
    10 ноя 2012 в 20:06
    Ах, да! Ещё блок питания для кормёжки чего-нибудь по USB, провод для своего телефона (который использую как навигатор) и упоминающийся в этой статье десятихвостая зарядка-гидра.

    P. S. Вот буквально пять минут назад сын смотрел мультик, и оттуда доносилось: «Ура! Склад!» :-)
  • shoorick
    09 ноя 2012 в 21:53
    Не было гарнитуры — тоже так делал. Сейчас говорю по гарнитуре — так лучше слышно.
  • shoorick
    2 09 ноя 2012 в 19:22
    Вспоминаю, что у меня сейчас лежит в багажнике и дверных карманах: туалетная бумага, сигнальный жилет, топор, ручная цепная пила, лопата, резиновые сапоги, газовая плитка с парой запасных баллонов к ней, канистра с 10 литрами бензина, инвертор на 600 Вт, провода для прикуривания, компрессор, пылесос, складной нож, гнездо с крокодилами для подключения всякой фигни напрямик к аккумулятору, карандаши, игрушки, верёвка, незамерзайка, буксировочный трос, домкрат, плоскогубцы, отвёртка с набором бит и головок, гаечные ключи, ПДД, атласы и карты. Тент, палатку, пенополиэтиленовые коврики и волейбольный мяч я уже унёс домой — не сезон.

    Чё-то много всякой фигни набралось...
  • shoorick
    06 ноя 2012 в 10:17
    Символ там. Renault Symbol. Хотя фары немного не так нарисованы, в целом машина узнаваема — по заду.
  • shoorick
    06 ноя 2012 в 10:13
    А не сдерёт ли она с металла лак и краску?
  • shoorick
    04 ноя 2012 в 00:09
    Я когда-то ездил на жигуле-четвёрке, у которого на 2 бампера приходилось 5 вмятин плюс царапины на крыльях и мятая дверь. Когда останавливали и сурово спрашивали:
    — Что у вас с автомобилем?
    Я честно отвечал:
    — Жена водить училась.
    Отпускали.
  • shoorick
    03 ноя 2012 в 22:55
    А что, в Миассе уже тепловозы кончились?
  • shoorick
    01 ноя 2012 в 10:09
    И номер телефона, и QR-код.
    Мне, например, проще руками номер набрать.
  • shoorick
    30 окт 2012 в 13:55
    Мне Тойота Кариб в кузове AE95 (выпускался с 1987 года) нравится больше, чем в AE115 (с 1995). А уж Кариб Россо с круглыми фарами — вообще недоразумение какое-то.
  • shoorick
    29 окт 2012 в 19:51
    Жену учил ездить в поле за деревней на праворульной тойоте с механической коробкой. До ближайшего дерева 200 метров, до людей и зданий — 500, до ближайшего гаишника — 40 км. Всё нормально, жена даже научилась плавно трогаться и переключать передачи.
  • shoorick
    29 окт 2012 в 09:34
    В рюкзаке с собой — налобный. В машину иногда ещё прожектор кладу.
  • shoorick
    26 окт 2012 в 13:30
    Так на трамвае же написано про вынос кузова. Трамваю деваться некуда — значит виноват мужик, не соблюдавший боковой интервал.
  • shoorick
    26 окт 2012 в 12:56
    Мне почему-то показалось, что вы из Челябинска :-)
    Наверное, потому что сослались на Яндекс.Карту.
  • shoorick
    26 окт 2012 в 11:53
    Можно предположить по нику, что Jeka178RUS из Санкт-Петербурга, где, с одной стороны, трамвай достаточно хорошо развит (хотя его усиленно уничтожают), а с другой, в отличие от Челябинска, часто трамвай идёт не по сурово выделенной полосе, а среди асфальта, по которому могут ехать и машины.
  • shoorick
    2 25 окт 2012 в 22:29
    Посередине — не так уж и печально: они разделяют проезжие части встречных направлений.
  • shoorick
    2 25 окт 2012 в 22:14
    А нефиг гонять по рельсам! В городе, где я живу, бóльшая часть трамвайных путей (за исключением некоторых центральных улиц) идёт по выделенным полосам, куда на легковом автомобиле просто нельзя заехать. И это хорошо!

    «Бурное развитие электромобилей», мне кажется, происходит только в новостях. В наших краях из автономного электротранспорта мне попадались только электрокары, что развозят багаж на вокзале и древние троллейбусы техпомощи, которые могли немного ездить без контактной сети.
  • shoorick
    25 окт 2012 в 22:09
    Ну так в Челябе, несмотря на весьма древний подвижной состав («гробики» КТМ-5 выпущены давным-давно) и кривые рельсы, трамвай ходит достаточно резво именно за счёт выделенных полос. Я когда-то с Першино до площади Революции регулярно минут за 20-25 легко доезжал. Правда, вечером, на предпоследнем трамвае. Только вот не стремятся «дорожные революционеры» развивать трамвай — вместо этого в новые районы запускают дикие маршрутки.
  • shoorick
    25 окт 2012 в 10:16
    Ну у меня был AE95. Только я его ушатал :-( Пришлось продать.
  • shoorick
    25 окт 2012 в 10:14
    Ага :-)
    Партнёр. http://autokadabra.ru/cars/2730