прелестно. Винтаж:)

Если заметно дешевле — будет наигалимейший Китай.
Больше скажу: у меня MyDean 3043 за ~35 тыр — меня категорически не устраивает, я бы с радостью махнулся на брендовую 2-диновую голову с входом для камеры заднего вида.

НУ а в чем проблема? Или надо вдвое дешевле?

Блин, а что за L2?

что за L@ ?

Смотря сколько хочет потратить. навипилот.ру курили?

Да постоянно такие мульки появляются. То гайцы типа начинают повально проверять срок годности аптечек, то огнетушителей, то еще чего-то. Щас вот до зимней резины дошло.

Да все стандартно там, особенно если брать в плафон подсветки номера. Я бы правда посоветовал CCD, а не КМОП, ночером они работают лучше.

Мне кажется, связано это с желанием уменьшить "час пик" на ноябрьские праздники.

Площади вполне хватает.
Бордюры достаточной для повреждения бампера высоты видны как правило и без камеры. Недостаточной — видны на боковых зеркалах.
А так да, для седанов к сожалению придется скорее всего брать камеру либо на рамку номера, либо на подсветку, либо вкручивать "отдельностоящую".

У меня на довольно свежем авто иногда горят вполнакала светодиоды подсветки салона (видно только "безлунной ночью") — где-то окислы появились. Так что меня утечка 0,15А вообще ни разу не удивляет.

Для корейцев под камеру бывают зеркала взамен штатного. То есть штатное зеркало снимается с шарнира, и на него вешается новое, с дисплеем. Провод тянется за обшивкой потолка, камера ставится за заднее стекло, в тонировке вырезается для нее окошко.

У меня возле дома 4 магазина "шины-диски". И каждый год на ноябрьские праздники там аншлаг с заниманием очередей.

Совсем необязательно, что поджирает что-то конкретное. Например, пожирать может паразитная проводимость грязи на аккумуляторе, тонкий слой окислов на платах задних фонарей, концевики подгнившие… 2Вт утечки для 20-летнего авто — это ваще ни о чем.

Ночью камере отлично помогают задние ПТФ. Включил, и видно очень хорошо, камера даже в ч/б не вываливается:)

У меня сейчас и камера, и парктроник. Короче, камера — это отличная штука. Парктроник крайне ненадежен. А камера, кроме контроля дистанции до препятствия сзади, помогает выезжать без особой опаски задом из глухих парковочных мест.

Если стиралка в ванной, и много детей — от постоянной сырости и большой нагрузки агрегаты редко живут больше 3 лет.
У меня с 1995 года третья стиралка.
Первую — Candy — юзал больше 10 лет, тупо сгнила до дыр, когда прогнило и оторвалось крепление движка — решил больше ее не насиловать. Был заменен подшипник и проводка к ТЭНу.
Вторая — какой-то недорогой Индезит. Из-за сырости по окончанию гарантии начала подглючивать электроника, строительный фен и доп. гидроизоляция плат помогали, но ненадолго. Замена совпала с переездом, третий год работает прямоприводная LG.

Понятно. По факту — если не хватает только навигации, я бы забил. У меня на MyDean навигация есть, она все равно работает хуже, чем на телефоне. Опять же, чтобы были пробки, надо покупать отдельную симку и модем… Я короче забил на навигацию. А вот худшее, нежели на штатных "головах", качество звука расстраивает. Да и своеобразность интерфейса плеера тоже не радует. Я короче за то, чтобы оставить штатную.

Ну на моей например все настраивается, кнопки можно переназначать:)

Если просто в абстрактную машину — тогда причем здесь Сузуки? Если все же не в абстрактную, а в конкретную — тогда почему не указана конкретная модель?

1. Есть относительно "нормальные" комбайны, есть Китай "от дяди Ляо". От цены не сильно зависит — "совсем Китай" может и 14, и 28 тыр стоить. "Нормальные" — от 25 примерно.
2. Туда — это куда? В Кизаши, в Балено?

У летней очень резкий переход между "вроде норм держит" и "ваще пипец не держит". Пару раз попадал на снегопад — вроде и температура плюсовая, но вдруг ррраз — и машина резко перестает тормозить.

Это очередная байке продаванов резины.

А может лучше на класс опуститься? фиеста за 330 будет свежей, и по интерьеру весьма приятной…

А это случаем не от разных фокусов? По-моему, Титаниум заменил когда-то Гию…

А джетту с 1,6 атмо не вариант?
Так-то при наличии ипотеки и высокооплачиваемой стабильной работы я бы вообще взял на год поповозку типа Рено Символ, и копил бы на что-то посерьезнее и поновее…

Чота в этом году незамерзайка прям насущная тема:) Я сам в сентябре еще поучаствовал в местной коллективной закупке, по 80 рублей взял 4 баклажки типа до -30°С.

С полгода назад слухи проскакивали. Возможно, фиат прощупывал почву — и видимо пока рэнг останется в линейке.

скоро и вранглера не будет, тогда начнется вообще труба.

Ее необязательно покупать именно с керамикой, она в качестве опции (причем крайне недешевой) идет.

Эта схема еще в Альфах была, на G4ED по крайней мере точно было.

Оно еще и на ремнях по-моему, без цепи…

R8 довольно сложно отнести к 100% гражданским.

От режима эксплуатации зависит. На моем с 65+ клапана еще не подают признаков увеличенного зазора.

Менее ресурсный движок? Ты это серьезно? G4FC пробегает без особых проблем 200 тык. Таксисты на газу по 350 проезжают. Цепь, хороший запас по ресурсу помпы и муфт CVT (если минералку не лить и заправлять нормальный бензин). Единственный минус (хотя это кому как) — гидрокомпенсаторов нет, к 100-150 тык приходится регулировать клапана.

По металлу кузова — снаружи оно ДОЛЖНО гнуться, никакой силовой нагрузки наружные панели типа капота, крышки багажника, крыльев передних или крыши не несут. Машины с излишней прочностью скажем капота могут легко и непринужденно продуть в тестах на безопасность в части "не убить пешехода".

Если надо РЕАЛЬНО большую машину — надо копить на мультивэн 4моушн:)

сразу вспомнилось это
https://youtu.be/uX_GZu_2sVU?t=3538

Жердь-самострел.

По большому счету, главный и единственный минус хайлендера — неадекватный тариф КАСКО, я так думаю премия будет эдак от 250 килорублей. В остальном — я не понимаю, зачем вообще Эксплорер на нашем рынке нужен. Кто его будет брать? Любители "неоамериканского стиля"? Желающие быть "не как все"?

1. Дизайн — это всегда вкусовщина. Мне вот дизайн эксплорера вообще не нравится.
2. Хайлендер с 3,5 / 249 лс v6 стоит 2700. В комплектухе покруче эксплореровской — 2900.

Они с дуба что ли рухнули? Кто в здравом уме и твердой памяти купит его, а не каконибудь Хайлендер или Прадо?

Никакого бреда. С рук жигули стоили дороже, чем в магазине. Просто в магазине купить можно только простояв пяток лет в очереди.

Корса с роботом? Месье знает толк в извращениях.

А там разве МеМЗовский движок на автоматах?

А если бы не удалось?

На Короллах тех же — автомату 12 лет, а он едет и не пинается.
На Фьюженах — вот что-что , а автомат там почему-то не ломается.

Такая же, как на Логане. Изменения заметные только для версии с 4х4.

Да легко, постоять в пробке в горку часа полтора летом.

Третий раз повторяю: новым брать этот автомат можно, и то надо в голове держать необходимость внерегламентного обслуживания.

С рук же я куплю французский автомат только при условии, что он будет дешевле ручки.

Зачем вообще этот геморрой, если есть японские и корейские автоматы? Там на сервисе пробочку открутил, масло посмотрел, закрутил, покатался — и в подавляющем большинстве случаев этого достаточно для беспроблемной эксплуатации до продажи.

Да понятно в чем дело, перегревается, продукты износа забивают гидроблок, рано или поздно это приводит к его ремонту. Перед продажей никто ремонтировать гидроблок не будет, тупо заменят масло и поставят на стоянку, и какое-то время коробка не будет подавать признаков неисправностей.