Солнечные панели в авто.

Вопросы и ответы

Есть у меня опель класса "ржавое ведро". Используется редко как резервный авто. И имеет он нехорошее свойство высаживать аккумулятор в ноль за три недели простоя. Имеется также у меня солнечные панельки типа таких:

5 штук, каждая выдаёт 0,5В ток КЗ около 2А. Что если использовать данные панели для подзарядки штатного аккума через преобразователь DC-DC?

Стоит оно того или нет?

Ну его нах, КЗ устроишь, машину спалишь

16.2%

Идея нормальная, паяй, пили пост!

40.5%

Выключатель массы поставь и не парь мозг!

35.1%

Свой вариант, в комментах

8.1%

проголосовало 74 пользователя

28 комментариев нравится избранное #

f1203 30 окт 2015 в 09:17

Новый аккум это четверть от рыночной от стоимости всего авто! А ток там нужен милиаперы, чисто для поддержки заряда в время простоя.
- pivanovmail 30 окт 2015 в 20:29
  
  Не проще ли раз в неделю выходить и минут на 10 заводить? (зимой на 15)

4 EmmGold 30 окт 2015 в 09:28

На выхлопе получится 0,15-0,20А на 14В. В лучшем случае, при хорошем свете, чистых панелях, прямом свете. Ну и от ясности неба не Венере.
Если аккум на 3 недели высаживается в ноль, значит у него саморазряд или потребление значительно выше, чем может дать эта солнечная батарея.

f1203 30 окт 2015 в 09:33

Думаю, потребление не сильно высокое. Просто аккум старый, емкость минимально- достаточная.
Вопрос выйдут ли панели на мощность через преобразователь? ХЗ какая у него логика работы, он на стабильное напряжение вроде рассчитан.

EmmGold 30 окт 2015 в 09:30

Если их взять 50 или даже лучше 100, то тогда уже можно.

1 EmmGold 30 окт 2015 в 09:32

И контроллер нужен, нежелательно их просто так параллельно/последовательно соединять. Одна из них обязательно будет в роли кипятильники и со временем эта роль будет возрастать, а батарея деградировать.

1 Turbocat 30 окт 2015 в 09:49

Забирай аккум каждый раз домой, в тепло.

1 yastreb 30 окт 2015 в 09:51

не взлетит.
как уже написали выше дешевле сменить аккумулятор. и отключать его от бортовой сети не забывать. а еще лучше если недалеко нести то забирать ак домой и периодически подзаряжать..

1 intersign 30 окт 2015 в 10:52

А утечку поискать?

f1203 30 окт 2015 в 10:56

Нет утечки. Есть ток питания часов и ХЗ чего-то ещё, нормальный саморазряд аккума не заметный в повседневной эксплуатации, но заметный при простоях. Всё это при слабой емкости приводит к разряду.
Нормальный аккум на новом авто сигналка за 1-2 месяца разряжает если не ездить.
- 1 Q2W 30 окт 2015 в 13:25
  
  Нормальный аккум нормальный автомобиль не разрядит ни за 3 недели, ни за 2 месяца.
  - nooze 30 окт 2015 в 17:29
    
    без сигналки да, а вот с сигналкой уж какую смотря поставить и как.

MAXXL 30 окт 2015 в 10:53

Может для начала проверить бортовую сеть на ток утечки? А то будет не успевать подзаряжать. Простой эксперимент - если аккум не снимать, а просто скинуть провода - он тоже саморазряд сделает?

f1203 30 окт 2015 в 10:58

Часы там есть, да остатки сигнализации они жрут. Кроме того сама машина что-то потребляет в ждущем режиме. Какой ток потребления считать нормой?
- intersign 30 окт 2015 в 11:13
  
  А аккумулятор на сколько ампер-час?
  - f1203 30 окт 2015 в 11:16
    
    Был 60. За 5 лет два раза в ноль разряжался, ХЗ сколько осталось
    - intersign 30 окт 2015 в 11:24
      
      Разряжается в говно он где-то за 500 часов. Это ток утечки 0.12А, если я совсем не отупел. Т.е. для каких-нибудь бортовых часов и оксида 20-ти летней сигнализации вполне нормально.
      - intersign 30 окт 2015 в 11:29
        
        Вообще у меня где-то на сигнализации 0.05А жрёт.
        У тебя, считай, постоянно где-то висит нагрузка, идентичная 2-х ваттной лампочке:
        
        f1203 30 окт 2015 в 11:40
        
        Значит пойду искать. Либо бардачок, либо магнитола
        
        intersign 30 окт 2015 в 11:53
        
        У пацанов было на шахе - гамнитола и жрала. Как - не поняли, подключили её через зажигание. Из минусов - постоянно слетающие настройки.
        
        scl 30 окт 2015 в 12:01
        
        можно разделить питание,тогда не будет сбрасываться
        на магнитолах как правило два плюса,один для памяти,другой основной
        
        remington12 02 ноя 2015 в 09:49
        
        Совсем необязательно, что поджирает что-то конкретное. Например, пожирать может паразитная проводимость грязи на аккумуляторе, тонкий слой окислов на платах задних фонарей, концевики подгнившие… 2Вт утечки для 20-летнего авто — это ваще ни о чем.
        
        f1203 02 ноя 2015 в 10:00
        
        Аккум 2 раза в год подзаряжаю дома при этом грязь протираю раствором соды, так что проблемы токопроводимой грязи нет.
        
        remington12 02 ноя 2015 в 10:04
        
        У меня на довольно свежем авто иногда горят вполнакала светодиоды подсветки салона (видно только "безлунной ночью") — где-то окислы появились. Так что меня утечка 0,15А вообще ни разу не удивляет.

2 Vendict 30 окт 2015 в 11:15

Я с помощью такой штуки (DC-DC) делал зарядку для телефона от старого литиевого телефонного аккумулятора.
На практике оказалось:
- минимальное водное напряжение 2.8В вместо 3В
- при токе 0.5 ампер ощутимо горячо(40-45 градусов по С), но работает.
- регулятором выставлял соответственно 5,1В.
Вывод: можно попробовать, но при мощности более 2,5-3 Ватт однозначно нужно ставить радиатор.
Если я правильно понял задумку(там дурочки напротив МК, а с другой стороны МК припаяна землей к плате), задняя стенка при условии изоляции контактов позволяет накрутить на неё с термопастой радиатор.
Коллега пробовал без радиатора взять с неё 5В 1А. Рассказывал, что обычный компьютерный джампер, использовавшийся у него видимо для соединения на выходе, оплавился.

Vendict 30 окт 2015 в 11:28

блин, опечатки. дырочки и входное конечно же

nooze 30 окт 2015 в 12:21

5шт по 0.5В ... 2А на 2.5В ... значит будет 0.35А на 14В минус еще просадка на преобразователе dc-dc 10% и отсутствие контроллера - хорошо если выйдет 0.2А на прямом солнце. Потом ставить то наверно планируется под стекло? Можно сразу вычесть еще 20%. Эффект тени на таких панельках будет катастрофическим - одна в тени - остальные считай не работают. Заряд нулевой. По сути выхлоп никакой.

В таком случае я бы взял мобильное пусковое устройство - http://dadget.ru/avtostart и забыл бы о проблеме

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.

Популярные автомобили

Солнечные панели в авто.