Наклейки


Клубы
Состою:
Пробка, Старокадабра, Новости, Лайфхаки, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг
Администрирую:
Ретро
А вообще все машины интересны!
А ты откуда деньги берешь? Из тумбочки. А кто туда кладет? Жена. А она откуда берет? Из тумбочки. А кто туда кладет? Я. А ты откуда берешь? Из тумбочки.
…
И так далее, деньги слишком легкая величина.
Кстати из тройки Ауди МБ и БМВ надо выкинуть Ауди, это маркетинговое изыскание WV, которое не имеет никакого отношения к пути прошедших BMW и MB.
Это зомби, сделанное концерном WV из трупа Хорьха.
А потом купил BMW и все мифы разлетелись на мелкие мелкие осколки.
Второе это подвеска, которая достаточно сложная как спереди так и сзади. Особое внимание обрати на рулевую рейку, ее ремонт или замена вылетает в большую копеечку.
Двигатель М52-54 (которым комплектовались оба кузова) очень надежный, 400 — 500 тысяч это не предел. Единственное если покрытие цилиндров «Никасил», то можно убить его плохим топливом. Но в целом движки при должном обслуживании выходят за миллион спокойно.
Ну и конечно при покупке такого сложного агрегата не поскупитесь на полную диагностику (информации много в интернете по конторам которые этим занимаются, я рекомендую ДэксАвто), и обязательно проверяйте ВИН на комплектацию и по базе ГАИ.
Удачи ;)
Если хочется драйва и управляемости, и не очень волнует комфорт, то твой выбор Е46 конечно. Рекомендую брать с объемом не меньше 2 литров. Все таки BMW должен начинаться от 6 цилиндров. 4 цилиндровые моторы хорошие, но это не то.
Если нужен компромисс между управляемостью и комфортом то выбор падает на Е39. В твои деньги можно найти эти два поколения выпущенных в конце 90-х годов.