Высокие обороты и прострелы на холодную

Старокадабра

Подскажите, что может быть. Mitsubishi Carizma 1.8 GDI 2002г.
Периодически при заводе на холодную в первые секунд 5 обороты поднимаются до ~2000 и в глушаке слышны громыхающие взрывы, потом все прекращается и идет нормальный прогрев на ~1200.
Что бы это могло быть и как бороться?

З.Ы. Ситуация не изменилась после прочистки заслонки, замены колец, маслосъемных колпачков, чистки клапанов и замены свечей.

4 комментария нравится избранное #

RainbowDemon 22 окт 2009 в 18:14

Переобагощение смеси, поздее зажигание, пропуски в системе зажигания, etc… Вариантов масса — от банальных высоковольтных проводов, до датчика температуры воздуха и датчика концентрации кислорода на выпуске.
razonar 22 окт 2009 в 18:41

Ситуация не изменилась после прочистки заслонки, замены колец, маслосъемных колпачков, чистки клапанов и замены свечей. — я надеюсь эта операция не была направленна на излечение дефекта. Иначе жутко становиться. Может быть сначала на диагностику нужно было?
ecologiarus 23 окт 2009 в 10:09

Вы бы хоть для не просвещенных написали бы, это что за мотор-то такой? Дизель или бензин.
Вообще похоже, что ЭБУ сначала работает в аварийном режиме, не видит датчика какого-нибудь, а потом датчик включается и всё встает на свои места. Я бы начал смотреть с датчиков, если машина инжекторная, например ДМРВ, датчик детонации, лямбда.
Rodik 23 окт 2009 в 10:14

В джедайном моторе — переобогащение смеси это первый признак выхода из строя датчика холостого хода. Особенно, если на холостую обороты плавают.

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.

Популярные автомобили

Высокие обороты и прострелы на холодную