Тапком барбоса зовут? Ты его с собой везде катаешь? Помню, он с тобой и переобуваться ездил...

Это же Бамблби на картинке?

Вопрос риторический?

При угоне ждать в любом случае не меньше трёх месяцев — ни одна страховая не выплатит, пока милиция не приостановит дело. Месяц на то-да-сё, итого 4 месяца в лучшем варианте.

В данном случае пост скорее полезный, чем рекламный. Он всё по делу написал: КАСКО — это гемор и пешеходство на полгода, от угона не защищает. Страховка без противоугонки бесполезна, несмотря на то, что страховые компании утверждают обратное.

И чем там не подходит стандартный светофор со стрелкой налево?

Октябрьская улица в Мск. Пересечение с третьим проездом марьиной рощи. Я там езжу, а не хожу, но поддерживаю предложенную разметку.

В Питере и по дороге видел, используется большая жёлтая квадратная табличка, в неё вписан обычный знак. Эти знаки уже есть, они работают, их используют, почему бы не узаконить их вместо придумывания того, что придумали авторы?

Спасибо. Еле нашёл, вверху нету, только в ленте.

@Boomburum, а тут есть способ как-нибудь в игнор-лист добавить пользователя? Ну, чтоб совсем не видеть его постов.

Есть вариант дешевле, перебуваться заранее :-) Заранее и цены ещё не задраны и очередей нет.И да, ситроен такой креатив техноложи, что я просто в восторге :-)

Там расстояние до Праги — некоторые каждый день на работу в Москве дальше ездят. Даже не некоторые, а большинство.

расчленёнка?

Кстати, не могу понять, почему у красного поворотник левый включен.

А красный откуда дрифтит? Или его просто на летней резине по зимней дороге мотает? Да, у него преимущество независимо от того, откуда он валит, потому что у синего помеха справа. Даже если они оба параллельно валили по кругу, при параллельном дрифте приоритет у машины, дрифтующей справа.

Красные новые чуть темнее, чем старые, жёлтые и оранжевые чуть серее старых, зелёные не такие салатовые, как старые. На остальные цвета у меня дальтонизм :-)

Ок, с бесполезностью парконов согласен. Собственно, к этому я и веду.

Я просто благодаря тебе внезапно понял, что платная парковка действительно не решает никакой проблемы.

Ты говоришь, что введение платы за парковки заставит людей не парковаться в неположенных местах. При этом те, кто берёт плату за парковку, не штрафует за парковку в неположенных местах (это тоже ты сказал, я об этом ничего не знаю). Соответственно, раньше народ парковался в неположенных местах, потому что а) "положенных" мест не хватало, б) за это не штрафовали. После введения платы за парковку "положенных" мест не прибавилось, штрафовать за неправильную парковку сильнее не стали.

Соответственно, вывод: ничего не изменилось, только появилась плата за парковку.

Так ты же сам сказал, что тех, кто паркуется не по правилам, штрафуют парконы, а тех, кто не оплатил парковку — совсем другие люди. Почему же тогда вдруг от парконов больше пользы станет?

Тезис, который ты озвучил: "платные парковки решают проблему ответственности за парковочное место. Если ты бросишь машину там где не положено и создашь проблемы для других людей - ты будешь оштрафован."

Мой вопрос: почему ты считаешь, что введение платной парковки повышает шансы на то, что нарушитель будешь оштрафован, если припаркуешься в неположенном месте?

Да, но для этого не обязательно делать платные парковки. Штрафовальные машины с июля якобы ездят по улицам и я сильно сомневаюсь, что введение платы за парковку повысит их эффективность.

в принципе, никто не мешал и раньше, когда парковка была бесплатной, штрафовать за парковку в неположенных местах, поэтому у меня действительно возникают сомнения, почему раньше не штрафовали, а теперь начнут?

предлагаю пост на конкурс буруму отправить :-)

Нажал "нравится", но имел в виду другое.

Вот согласен. Я приехал к этой платной парковке, бум уже спал, поэтому помощники, которые рассказывали всем, как её оплатить, уже ушли, к тому же вечер был. Я приехал в нужное мне место, там нарисованы парковочные места и висит знак "остановка запрещена". Мне там надо было встать ненадолго, меньше часа. Покрутил головой, кому платить — непонятно, информационных щитов нет, терминалов нет, никого нет. Я проехал до конца улицы, ни щитов, ни терминалов, никого, ничего, так ничего и не понял, в итоге отъехал 500 метров и встал вторым рядом на улице с бесплатной парковкой.

А была бы плата не 50 р/час, а 500, я бы сразу поехал вторым рядом парковаться, время не терял бы.

Есть ещё вариант, что она родственница или что-то в этом роде. Но мне кажется, что скорее всего дверь реально была замята раньше.

И другой вариант, девочка в 18-30 вернулась и сама убрала записку :-)

А ты не рассматриваешь вариант, что дверь на самом деле была замята ещё до этой девочки, поэтому он тебе и не позвонил?

На дороги спрос есть, поэтому на них беспалева распиливают такие огромные деньги.

На велодорожки нет спроса, поэтому их и нет.

> Мой ежедневный маршрут дом-работа-дом составляет около 80 км

Я дальше даже не читал, это вообще бесчеловечно. Ты бы ещё во владике работу нашёл.

А что, не имеют права предлагать? Между прочим, если все автомобилисты последовали этому совету, пробки бы испарились в одночасье и город сэкономил бы миллиарды на строительстве инфраструктуры, а население — на лекарствах.

ты сейчас гонишь или ты действительно не знаешь про московскую программу перехватывающих парковок?

Пересмотрел со звуком. Да, когда назад катился — была заведена, вылез, заглушил, она вперёд откатилась

Я так понял, что он открыл дверь, включил заднюю, откатился на полметра, чтобы дверь распахнулась в дом. Потом включил первую и вылез, машина покатилась. Когда дверь закрылась, он просто заглушил машину (через окно ключи вынул).

Ну, это как я увидел то, что там происходило. В связи с этим вопрос: как обратно? Машина ж на первой стоит.

Больше всего меня заинтересовало, как он обратно залезает.

Гуглопереводчик:
Мы, немцы очень любят Volkswagen!
Спасибо Автокадабра который, чтобы просмотреть наши видео.

Яндекс.перевод:
Мы, Немцы очень любят Volkswagen!
Многих Autokadabra, наши видео.

Ну и лидер, конечно, промт:
Мы немцев очень дороги от Фольксвагена!
Многим Autokadabra рассматривать их наши видео.

Как он не сдох до сих пор, этот промт, ума не приложу.

Да, а потом он купил бэ-эн-ве неметской сборки, тоже здесь, тоже в салоне. У него, наверно, просто пруха такая :-)

Сейчас это понятие сильно размазалось, имхо, потому что кредиты стали доступнее. Астру (предыдущую) уже трудно назвать планктономобилем, хоть она и стала хитом продаж, потому что на ней ездит уже далеко не планктон,но все реднеки страны. Рио и Солярис, на мой взгляд тоже ниже уровнем, на них тоже реднеки ездят. Планктон предпочитает Ceed и i30.

Странно, мой друг покупал в России новую на тот момент матрёшку, она была американской сборки... Да и в гугле народ вопросы в клубах задаёт, выбирает между американской и японской...

Клиентов своих троллить будешь, мистер трололо :-)

ДСК-3 затроллил бы, подлецов этих.

Лансер, вроде, после мазды уже, хотя тут я не уверен, может параллельно шли :-)

платформа-то то тут при чём?

Кстати, мазды собирают не только ниппонии, но и в омерике, и даже планируют начать сборку в рашке (а может и начали уже)

а ещё знатоками обзываешься. Первый планктономобиль — фокус, второй — мазда. Поэтому она — прямой наследник фокуса. А то, что они с фордом на одном заводе клепаются из общих запчастей — это ты можешь фанатам японского автопрома рассказывать.

> via http://www.example.com/

А реальная ссылка есть?

ещё один. Тоже слова "планктономобиль" не слышал?

Ну так подкопить полтора ляма же :-)

Ну ты кинул бы ссылку, чо пугаешь-то :-)

термин "планктономобиль" не распространяется на технические характеристики, этот термин означает "весь офисный планктон ездит на таких". И опять же, это никак не относится к стилю вождения, речь именно про массовость.

> отсутствует возможность самостоятельно регуоировать яркость свечения

А что, на какой-нибудь ауди есть такая возможность?

И да, то у тебя цвет ассоциируется именно "быдлоксеноном" а не с просто ксеноном — это подозрительно.

нет канеш, там же другой двигатель. и внутри отделка другая. и диоды другие, ага.