Напоминает старенькие телефоны со сменными панельками :))

Dodge neon 2.0 3 АКПП ~3500

Нормальный человек это проедет спокойно за 30 - 40 минут. Я проезжаю от 10 до 20. По ленинградке можно спокойно ехать 120 всего за 500 рублей. Можно и 160, но уже за ~1000р. И я сказал почти 30 км. Что может быть очень условным - по трешке 25, через 905 года вообще 21. Извини, в километраже общитался, как то ехал пьяной дорогой и видимо как то отложилось в голове около 30 км.

Ну я же как то езжу?) Ну и учитывай, что у меня утро начинается с 6-ти утра) Зимой с 5.45 (так как все пораньше едут, чтобы не стоять в пробках) и еду я по практически полностью пустой дороге.

Мне до работы на машине утром тоже 10 - 20 минут, смотря как ехать. Но это почти 30км, которые пешком превращаются в 3 - 4 часа, на велике в полтора, на ОТ час. Так что ты реально бред говоришь.

попробуем)

Моему завтра пришьют на место задние лапки и он вновь будет бегать по этим ушатанным дорогам))

Жалко не могу найти фотку, где у меня в неоне вся задняя часть автомобиля по подголовники передних сидений была засыпана мусором из макдональдса))) Обожаю есть в машине)))

Опа, а я думал я тут один такой)) Еще пару дней и мой неоша встанет на ноги... А пока висит на подъемнике уже неделю...

С запчастями более менее... Если что обыденное - все есть. Если что то специфическое, типа вакуумный усилитель, пружины, АКПП, новое найти очень сложно. Долго ждать точно. Но все остальное есть. Цены на подвеску умеренные, если готов подождать 2 - 5 дней - одна стойка оригинал в коробке монро 2700 (амортизатор только), если не готов ждать - 3700. Аналогии ещё дешевле. Не оригинал есть почти на все, кроме совсем специфических деталей редко выходящих из строя.

Запчасти фиг найдешь на такого...

dodge neon. Даже второе поколение можно найти за эти деньги сейчас.

Уже поиграл) Скачал с торрента :) Для альфы - очень даже ничего. Но пока очень сырая, много чего нужно допиливать. Одним словом - Альфа :)

Ну что то в этом роде....

Еп.. я еще и здесь пост накатал... во дела....

Бля, а я уже в вобле)))

Вот и я о том же... Но как мне кажется, на таких мелочах заостряют внимание, в основном перекупы, дабы максимально сбить цену. А на хорошие машины, как известно, они первыми налетают... Из чего и складывается такое мнение, что все такие.

Да бред все это. Бита - не бита, не важно, главное чтобы хорошо сделана была. Есть люди которые это понимают, есть которые не понимают. Поэтому не стоит заострять на этом внимание, можно быть честным и говорить всю правду о машине сразу, предоставляя все документы по проделанным работам и даже не стоит из за этого сбрасывать цену. Если, конечно, все действительно сделано хорошо.

Меня особенно поражают индивиды, которые берут 20-ти летние машины и надеются, что те были не биты, не крашены...

Опять ты за свое :)

Почему? я, конечно, не фанат формулы, но из видео сделал вывод, что он был весьма драйвовым гонщиком. И кстати, что с ним случилось то?

Все равно ничего не понял(

А я ничего не понял :)

Мне наоборот очень понравилась эта пятница))) Много красивых фото) спасибо)

Ну что то в этом роде, да :)

Ну тогда нужно так: одна комфортная машина для города, дальних поездок, путешествий и т.д. Вторая машина для души, старая, не убиваемая, красивая и конечно же олдскульная :) И третья машина - таз, в которой от таза ничего не осталось и готовиться она только для трека, не имея при этом никакого комфорта, только драйв от вождения))

Ну так хочется совместить приятное с полезным, как говорится)) Хочется чтобы при виде этой машины у меня сердце замирало, как когда то было с моим первым неоном (который был благополучно разбит), так как он был моей первой машиной. Хочется, чтобы глаз радовался гладя на этого зверя, который спустя мгновение будет рассекать воздушную стену на скоростных участках трека, садясь в который будешь ощущать эстетическое удовольствие. В общем хочется некой универсальности, которую достичь довольно тяжело. Это еще может быть комфортная машина для трека, но уже никак не может быть машина для города. Либо одно, либо другое... Для города скорее всего будет максима, а вот для трека даже не знаю, что взять. Мустанг не подходит из за подвески, а ваз не подходит из за душевных пристрастий. Мустанг можно взять как машину для города, но опять же - со временем он превратится в драг монстра (ибо другое ему не дано) и будет жрать очень много бензина... В общем мои чувства в этом направлении довольно тяжело описать. Трек - это скорее место, где я бы мог реализовать весь потенциал своей мечты, нежели основное направление. Как то так)

Ну... Додж в таком состоянии из за того что я все делал не последовательно и не в том направлении. И несколько раз напарывался на одну и туже ошибку, из рода: "Скупой платит дважды". Поэтому море вложений, стоимостью больше машины, а толку не особо. А вот на счет таза могу сказать только так: если нравится именно копаться в авто, постоянно что то там менять, чинить и просто строить, что то свое сверх дешевое и тд - это отличный вариант. Как минимум руку набить. Но вот как машина для души он никак не подойдет. Может для кого то это и будет "машиной для души", но точно не для меня, так как тазы мне совсем не нравятся ни в каком виде... Я готов вливать в машину не малые средства, и даже могу сказать, что вливал, но теперь я имею полезный опыт и знаю, что нужно делать в первую очередь, за чем стоит следить, на что обращать внимание и в какой последовательности делать. На додже у меня были случаи, что я три раза за месяц делал сход развал: сначала просто сделал сход развал. Потом поменял рулевые тяги и сделал сход развал, потом поменял опорные подшипники и опять сделал сход развал. И таких ситуаций было, увы, не один раз, так как подсказать где и что было некому. Поэтому за свой опыт я заплатил довольно дорого. Ну как я считаю. И в плане машины для души мустанг - это для меня. Только расстраивает его подвеска, валкость и не подготовленность.

ппц. Я сразу так внимание не обратил. Даже у меня на неоне вентилируемые диски стоят. И стоят копейки - 1600 за штуку.

почему ты все время постишь стремных телок из 80-х?)))

Ахахах, они наверное больше, чем она сама)))

Уф, сколько рыженьких)))) и все они замечательны)) суперская пятницо))

Вообще - то 3 звездочки и более) На 3-й вертолет прилетает и его с базуки круто сбивать :) Особенно в 4-й гта :)

Я как то видел мазду с ушатанными амортизаторами в момент, когда она переезжала через лежащего.... Вот смеху то было))) она так и прыгала, пока владелец не припарковался и сам ее остановил :)

С праздником милые дамы! Всегда оставайтесь красивыми, счастливыми и жизнерадостными))

То что он одновальный узнал не сразу... Это очень огорчило. Но моему глазу его дизайн кажется благодатью. И ведь всегда же можно что то придумать, хотя на это и нужно много денег. Кстати, на 5-ти литровом движке тоже 1 вал?

Это да, но в данном случае, при такой формулировки гарантии, если после станет на 5% тише - работа будет выполнена верно) Не смотря на то, что это не совсем корректно, но юридически все будет правильно :) Ну это, конечно, если юридически вообще можно прописать "до 70%") Либо никаких гарантий и, как говорится, на свой страх и риск)

Да, ты прав. Клавиатуру с мышью джой не догонит никогда, как бы ты не тренировался. Я и не говорю про игры, где нужна безумная точность, особое задротство и тд. Ведь для игры в компанию крайзиса, например, можно включить помощь в прицеливании и просто наслаждаться игровым процессом, при этом развалившись так, как тебе удобно. Чисто для отдыха. Для таких целей его вполне хватает) И сложность местами возрастает) Правда игра должна быть оптимизирована под джой, все остальное извращение... В первый крайзис я не могу с джоем играть, а второй прошел на нем раз 5 уже)

Олимп говорит просто - до 70% тише. Вот и все гарантии :)

понятие "шумка" несет в себе не только устранение внешних шумов, но и устранение вибраций - что, несомненно, замечательно сказывается на качестве звука.

Всегда можно сделать лучше :)

Всегда рад помочь :)

Я тебе там чуть выше ответил, еще дополню: под торпедой - цена по договоренности, центральную панель они не трогуют (имею ввиду панель, разделяющую водителя и пассажира), изолон в двери в эту сумму не включается (только вибра, как и под капот). Советую обратить на это внимание, и раз решаешься сделать эту процедуру, учесть эти мелкие недоработки и договорится, чтобы их тоже сделали. Я еще специально просил, чтобы мне акустическую полку обклеили виброй (в основную цену тоже не входит, но я уговорил :))

Они делают в целом хорошо. На месте скорее всего предложат поставить материал подороже (мне предлагали, с ним вышло бы на 3к дороже, но я отказался), возможно с ним действительно будет лучше.

Случаем не ОЛИМП, который в кузьминках находится?)) Я просто там тоже делал, только за 14 килорублей. В целом, по началу ощущения не описуемые - в салоне кажется очень тихо. А потом, со временем, к этому привыкаешь и становится почти так же шумно как и раньше :) Но музыка начинает звучать лучше, звук более.... сдержанный что ли и это со временем не пропадает :)

ахахах) И ведь это меня называют гонщегом!!)

Так я то изначально и спросил, что возможно есть более короткий вариант для команды "выполнить" :) Тот что я привел слишком длинный) А вот если бы что то по типу control admintools - было бы здорово)

На хз.. Она г открывается суп существенно дольше чем тот же хром. Наверное, мир паншетов меня окончательно избаловал и требования к скорости работы совсем другие :)

Мозила стала ппц какой тормознутой. Хром и Опера на хромиуме - работают просто ппц как быстро, но новые оперы меня тоже, совершенно не прикалывают...

Это из "выполнить" делается и перекидывает тебя сразу в гуи управления сетями и общим доступом :)

Замечательный пост. Спасибо, прочитал на одном дыхании))