Судя по всему, так как на вторые неоны ставились только одновальные двигатели, но версия с 152 лс тоже была, то видмо можно достичь этой мощи как ты и говорил - впуск - выпуск. + настройка мозга.

Нет, видимо все таки разный у них впуск - выпуск. И настройка мозга. Вот что нашел на клубном форуме. Уже даже вопрос там задал :)
http://neon-club.ru/viewtopic.php?id=2192#p152256

Вот, честно говоря, тоже очень интересно откуда там дополнительные силы с двумя валами при одном кол-ве клапанов. Ходят слухи что все тоже самое, но вот в одновальной версии 133 кабылы, в двухвальной - 147 - 152. Там еще вроде катушка зажигания другая стоит.

Да ГБЦ схожи, количество клапанов одинаковое - 16. Но где то слышал про то, что нужно зачем то топливную систему менять или бензонасос, катушку еще там что то. Но на моей машине, с другой стороны, это самый дешевый и простой способ прибавить порядка 15 - 20 кабыл :) А что за СЖ?

У моей 2 раза ее 4-й айфон падал в унитаз и 1 раз в чашку, полную водой :) Работает до сих пор нормально) Тупит только, но это в стиле 4-х айфонов :)

Ну извиняйте за мой ломаный английский :)

Ну по сути все так :))

Слушай, а как думаешь, перекинуть двухвальную голову от такого же блока будет геморно? От наличия второго вала многое меняется в машине? Просто это по цене самое оптимальное, что я сейчас потяну, так как старую голову можно продать за те же деньги что и купить двухвальную на него :)

А при чем тут грамотность, шрифты и андройд вообще?))

Что за глупость?) Это айоэсовцы должны искать способы себе новых шрифтов поставить, а на андройде все это дело проще :)

У меня есть только педаль газа :) Акселератора у меня нет) А душить - чтоб неповадно было :)

Ну это нужно быть ппц какой дурой чтобы так проехать) Я даже не знаю сколько нужно мозгов для этого)

Андройд был упомянут исключительно в демонстрационных целях :) Конечно любая ОС нынешнего времени сможет дать подобный функционал) Но, раз уж ты начал разжигать, мне ближе андройд, остальное - чернь :)

Ну так в том то и дело, что хозяин - барин, если там будет стоять андройд, например. Нужно медиа? Будет тебе медиа. Нужно тебе максимум полезной инфы - да всегда пожалуйста. Делай что хошь, как хошь. Универсальность - это всегда хорошо.

Весь модельный ряд волги тех годов слизан с опеля?)

Я не говорю чтобы двиг работал с новыми техническими параметрами на старой прошивке. Я говорю про то, что если подогнать настройки стоковой прошивки, под новые параметры? То есть настроить все на минимум потребления топлива, или на что то среднее. И вторая прошивка, которая уже полностью раскрывает потенциал двигателя. Чтобы на "стоке" снимать, скажем, 160 - 170 кабыл, а на "спорте" 200 - 210. Если двигатели как то душат с помощью эбу, то следовательно прошивка заставляет двиг работать в полную силу, ведь во многих случаях прирост дает под 40 - 50 кабыл (вроде как, говорю основываясь на слухах). Почему нельзя так же, доработанный двиг задушить слегка до 160 - 170, и так же иметь возможность врубить теже 200 - 210?

БК многого не показывает :) Тут намного больше всякой инфы) Можно каждый датчик опрашивать и читать с него показания :)

Нужно было не гасить сирену, ехать спокойно на красный, прыгнувшего под колеса наркомана переехать и с каменной миной на лице, потягивая беломор (не меняя все это время выражение лица) ехать дальше :))

Наши все еще 10-ку "дорабатывают", а ты уже про доведенную посадку говоришь :D

Я вот даже обзорный пост писал по этой теме :) Сейчас, конечно же, вместо того что я использовал там у меня нормальный планшет и выглядит это более оптимистично :)
http://autokadabra.ru/shouts/57030

Ну это тоже может быть :) Но зимой охлаждается она моментально после включения вентиляторов) Если до этого вообще доходит конечно. Летом охлаждается чуть хуже, но за пределы 104 градусов она не выходит и охлаждается тоже довольно быстро :)

И сколько раз за этот период, эта шкода, будет на переборке стоять?)

Иногда, очень редко, но до сих пор гоняю :) Его сейчас вообще браузерным сделали и можно играть в любом месте :)

Ну вот ни чуть не жалею что они у меня в черном списке :))

ELM 327 стоит максимум 1800р. Любой планшет или ноутбук с ним легко дружится :) Сейчас есть очень у многих, но не у большинства конечно) Но вещь полезная, очень советую)

ууу... у бетонки да. Там трешь. Как ехал по какой то кривой дорожке от бетонки до Правдинского, влетел в лужу глубиной по верхушку бампера на скорости 60 км/ч) Вот ведь раздолье то было :) Хорошо хоть людей рядом не было)

Обороты на время прогрева держит в районе 1к. 10 минут при -23 это только под снегом :) А без снега 15 - 20, за 15 80 - 85 точно набирал, но ехать спокойно уже можно) В -10 спокойно за 15 минут 90 =)
Может и не эффективно, а куда ему еще тепло это девать? Тут ведь электроники не так много, турбо всяких нет и тд) хз в общем)

Я недавно так тетку круто облил :) Правда случайно. Ехал, вижу - лужа и рядом девушка идет. Торможу, проезжаю по луже со скоростью около 5 км/ч...А там была маленькая ямка :) Колесо туда плюхнулось и ее окатило прилично так)

Зря :) Эти ребята все до сих пор что то пишут?)

Я думаю это еще один из тех ботов, от которых можно смело отписаться :)

Бывало и так :) Но первым думом уже переболел :) А портал пока только 1 раз прошел :)

Ты уверен что такой раздутый двиг проедет 300к хотя бы?))) У моего отца икстрейл 8-года. Покупался новый, с салона. Сейчас пробег под 300 тыр - мотор явно просится на переборку. Уже можно сказать помер, только клину дать осталось. А там ведь обычный, атмосферный двигатель, в котором масло менялось раз в 10 тысяч. И я искренне сомневаюсь, что битурбо отходит больше чем ротор какой либо :) Тысяч 150 мне кажется предел)

Если летать будут так
То очень нужны :))

По простому - начал сыпаться :)

В данном случае, это была бы не правильная голосовалка :)

вот тоже сижу и думаю....как же так то)) 44+25+18+14+10+6+43 = 160 и никак !=100 :))

Долговечность :)

Ну может и такие есть, не в курсе :)

Это все кому как. Кому то пофиг на оформление авто, а кто то даже эту мелкую рамочку будет менять на настоящее дерево дорогих пород, покрытое лаком. Вон @dimon777 чего только стоит :)

А его не нужно "аннограмировать" :) 10 лет назад, мой ник подразумевал под собой музыкальный хаос :) Но в связи с моей тогдашней неграмотностью написан он совершенно не правильно) Зато ни на одном сайте его нет и не парюсь с придумыванием ника при регистрации :)

Ну про долговечность ни слова :) Только "Экологичный, экономичный, мощный")

Офигеть)) Вот это круто) Даже не знал, что такие устройства бывают)) Интересно, на любой мозг есть подобные приблуды?) По названию Hondata только для хонды подойдет :)

Ну так, а по каким параметрам он лучший?) Уж не думаю что по сроку службы) По КПД может быть)

не не не, спасибо. Это издевательство над самим собой :) Я не мазохист :)

Я давно так пользуюсь :) Полная версия торка + обд адаптер) Очень удобная вещь. Почти любые параметры выводит =)

Вот это не много не понял. Переведи суть. Как бы часть перевел, но суть не понял.

Представляешь сколько такие 1.4 отходят? Твинтурбо вообще довольно не продолжительная тема, как я считаю. В маленький двиг дуют на низах и на верхах... Одно дело если это 3 - 4 литра двиг.

Эх, а я надеялся, что я это первым придумал :(

Не совсем так)
Стоковая прошивка, подстроена под стоковые параметры. Думаю, возможно подстроить ее под новые параметры двигателя, но при этом не перегибать с подачей топлива. Ведь Прошивают стоковые двигатели, и у многих это дает не плохой эффект. И сделать "Спорт" прошивку на втором мозге, которая уже будет полностью раскрывать потенциал двигателя. То есть чтобы на первой прошивке он был слегка задушен. Не думаю, что это проблема даже на расточенной голове :)